Quae sunt quattuor ictus machinae quattuor ictuum?

Quae sunt quattuor ictus machinae quattuor ictuum?

Machina quattuor temporum Machina combustionis internae est quae quattuor ictus pistonis diversi (admissione, compressione, potentia et exhaustione) ad cyclum operandi perficiendum utitur. Piston duos ictus completos in cylindro perficit ad cyclum operandi perficiendum. Unus cyclus operandi requirit ut arbore cochleari bis rotetur, id est, 720°.

Machinae quattuor ictuum sunt genus frequentissimum Machina Parvas. Motor quattuor ictuum quinque ictus in uno cyclo operandi perficit, inter quos ictus inductionis, ictus compressionis, ictus ignitionis, ictus potentiae et ictus exhaustionis.

Ictus inductionis

Eventus inductionis ad tempus refertur quo mixtura aeris et cibus introducitur ad cameram combustionis implendam. Eventus inductionis fit cum piston a centro mortuo superiore ad centrum mortuum inferius movetur et valvula inductionis aperitur. Motus pistonis versus centrum mortuum inferius pressionem humilem in cylindro creat. Pressio atmosphaerica ambientis mixturam aeris et cibus in cylindrum per valvulam inductionis apertam impellit ut aream pressionis humilis a motu pistonis creatam impleat. Cylindrus paulo ultra centrum mortuum inferius impleri pergit dum mixtura aeris et cibus cum sua inertia fluere pergit et piston directionem mutare incipit. Post punctum mortuum inferiorem (BDC), valvula inductionis aperta manet per aliquot gradus rotationis axis motoris. Pendet a consilio machinae. Deinde valvula inductionis clauditur et mixtura aeris et cibus intra cylindrum clauditur.

Ictus Compressionis Ictus compressionis est tempus quo mixtura aeris et cibus inclusa intra cylindrum comprimitur. Camera combustionis clauditur ad creandam onus. Onus est volumen mixturae aeris et cibus compressi intra cameram combustionis paratum ad ignitionem. Compressio mixturae aeris et cibus plus energiae liberat durante ignitione. Valvae inductionis et exhaustionis claudi debent ut cylindrus clauditur ad compressionem praebendam. Compressio est processus reducendi vel comprimendi onus in camera combustionis a volumine magno ad volumen minus. Volans adiuvat ad conservandum momentum necessarium ad comprimendum onus.

Cum piston machinae onus comprimit, augmentum vis compressionis, opere a pistone facto praebitum, generationem caloris efficit. Compressio et calefactio vaporis aeris et cibus in onus temperaturam onus auget et vaporizationem cibus auget. Incrementum temperaturae onus aequaliter per totam cameram combustionis fit, ut combustionem celeriorem (oxidationem cibus) post ignitionem producat.

Vaporatio cibustibilis augetur cum guttae parvae cibustibilis plenius vaporizantur propter calorem generatum. Area superficialis aucta guttarum flammae ignitionis expositarum permittit combustionem pleniorem oneris in camera combustionis. Solus vapor gasolinii accendetur. Area superficialis aucta guttarum efficit ut gasolinum plus vaporis emittat loco liquidum manendi.

Quo magis moleculae vaporis oneratae comprimuntur, eo plus energiae ex processu combustionis acquiritur. Energia necessaria ad onera comprimenda multo minor est quam augmentum vis in combustione productum. Exempli gratia, in typica machina parva, energia necessaria ad onera comprimenda tantum quarta pars energiae in combustione productae est.

Ratio compressionis motoris est comparatio voluminis camerae combustionis cum piston in centro mortuo inferiore est et voluminis camerae combustionis cum piston in centro mortuo superiore est. Haec area, cum forma et stilo camerae combustionis coniuncta, rationem compressionis determinat. Machina GasolinaeRationes compressionis typice habent inter 6 et 1 et 10 et 1. Quo altior ratio compressionis, eo magis efficax est motor in consumptione cibustibilis. Ratio compressionis altior plerumque pressionem combustionis vel vim agentem in pistonem significanter auget. Attamen, ratio compressionis altior auget laborem ab operatore requisitum ad motorem incipiendum. Nonnullae machinae parvae systemata habent quae pressionem minuunt durante cursu compressionis ad laborem requisitum ab operatore cum motorem incipit reducendum.

Eventus ignitionis Eventus ignitionis (combustionis) fit cum carica accenditur et celeriter oxidatur per reactionem chemicam ad energiam thermalem liberandam. Combustio est rapida reactio chemica oxidativa in qua combustibile chemice cum oxygenio atmosphaerico coniungitur et energiam in forma caloris liberat.

Combustio propria tempus breve sed limitatum requirit quo flamma per cameram combustionis diffunditur. Scintilla ad candelam combustionem incipit cum axis motoria circiter 20° ante centrum mortuum superius rotatur. Oxygenium atmosphaerum et vapor cibustibilis a fronte flammae progredienti consumuntur. Frons flammae est paries finitivus qui sarcinam a productis combustionis separat. Frons flammae per cameram combustionis transit donec tota sarcina combusta est.

ictus potentiae

Momentum motoricum est motus operandi machinae in quo gases calidi expansi caput pistonis a capite cylindri propellunt. Vis pistonis et motus subsequens per virgam connectentem transmittitur ut momentum torquens arbore motoricae applicetur. Momentum torquens applicatum rotationem arborei motoricae initiat. Quantitas momenti torquens producti determinatur pressione in pistone, magnitudine pistonis et cursu machinae. Durante motu motorico, ambae valvae clausae sunt.

Ictus Exhaustus Ictus exhaustus fit cum gases exhausti e camera combustionis expelluntur et in atmosphaeram emittuntur. Ictus exhaustus est ictus finalis et fit cum valvula exhaustus aperitur et valvula inductionis clauditur. Motus pistonis gases exhaustos in atmosphaeram expellit.

Cum piston ad imum centrum mortuum pervenit durante cursu potentiae, combustio completa est et cylindrus gasibus exhaustis impletur. Valvula exhaustoria aperitur, et inertia volantis aliarumque partium mobilium piston ad summum centrum mortuum impellit, cogens gases exhaustos per valvulam exhaustoriam apertam emitti. Fine cursus exhaustorii, piston ad summum centrum mortuum pervenit et cyclus operandi completus est.