Zeintzuk dira lau aldiko motor baten lau aldiko zilindroak?

Zeintzuk dira lau aldiko motor baten lau aldiko zilindroak?

Lau aldiko zikloko motorra barne-errekuntzako motor bat da, lau pistoi-ibilbide desberdin erabiltzen dituena (sarrera, konpresioa, potentzia eta ihesa) lan-ziklo bat osatzeko. Pistoiak bi ibilbide oso egiten ditu zilindroan lan-ziklo bat osatzeko. Lan-ziklo batek birabarkia bi aldiz biratu behar du, hau da, 720°.

Lau aldiko zikloko motorrak dira mota ohikoenak Motor txikias. Lau aldiko motor batek bost aldi egiten ditu lan-ziklo batean, sarrera-ibilbidea, konpresio-ibilbidea, pizte-ibilbidea, potentzia-ibilbidea eta ihes-ibilbidea barne.

Sarrerako kolpea

Sarrerako gertaera aire-erregai nahastea errekuntza-ganbera betetzeko sartzen den uneari egiten dio erreferentzia. Sarrerako gertaera pistoia goiko puntu hiletik beheko puntu hilera mugitzen denean eta sarrerako balbula irekitzen denean gertatzen da. Pistoia beheko puntu hilerarantz mugitzeak presio baxua sortzen du zilindroan. Inguruko presio atmosferikoak aire-erregai nahastea zilindrora behartzen du sarrerako balbula irekiaren bidez, pistoiaren mugimenduak sortutako presio baxuko eremua betetzeko. Zilindroa beheko puntu hiletik harago betetzen jarraitzen du aire-erregai nahasteak bere inertzia propioarekin isurtzen jarraitzen duen bitartean eta pistoia norabidea aldatzen hasten den bitartean. BDC-aren ondoren, sarrerako balbula irekita geratzen da birabarkiaren biraketa gradu batzuetan. Motorraren diseinuaren araberakoa da. Ondoren, sarrerako balbula ixten da eta aire-erregai nahastea zilindroaren barruan zigilatzen da.

Konpresio-ibilbideaKonpresio-ibilbidea zilindroaren barruan harrapatutako aire-erregai nahasketa konprimitzen den denbora da. Errekuntza-ganbera zigilatuta dago karga bat sortzeko. Karga errekuntza-ganberaren barruan pizteko prest dagoen aire-erregai konprimitutako nahasketaren bolumena da. Aire-erregai nahasketa konprimatzeak energia gehiago askatzen du piztean. Sarrerako eta ihes-balbulak itxita egon behar dira zilindroa zigilatuta dagoela ziurtatzeko eta konpresioa emateko. Konpresioa errekuntza-ganberan karga bolumen handi batetik bolumen txikiago batera murrizteko edo estutzeko prozesua da. Bolanteak karga konprimitzeko beharrezko momentua mantentzen laguntzen du.

Motorraren pistoiak karga konprimitzen duenean, pistoiak egindako lanak ematen duen konpresio-indarraren igoerak beroa sortzen du. Kargako aire-erregai lurrunaren konpresioak eta berotzeak kargaren tenperatura handitzea eta erregaiaren lurruntzea handitzea eragiten du. Kargaren tenperaturaren igoera errekuntza-ganberan zehar uniformeki gertatzen da, piztearen ondoren errekuntza azkarragoa (erregaiaren oxidazioa) sortzeko.

Erregaiaren lurrunketa handitu egiten da erregai tanta txikiak sortutako beroaren ondorioz erabat lurruntzen direnean. Pizte-garrarekiko kontaktuan dauden tanten azalera handitzeak kargaren errekuntza osoagoa ahalbidetzen du errekuntza-ganberan. Gasolina-lurruna bakarrik piztuko da. Tanten azalera handitzeak gasolinak lurrun gehiago askatzea eragiten du likido geratu beharrean.

Zenbat eta gehiago konprimitu lurrun-molekula kargatuak, orduan eta energia gehiago lortzen da errekuntza-prozesutik. Karga konprimitzeko behar den energia askoz txikiagoa da errekuntzan sortutako indar-irabazia baino. Adibidez, ohiko motor txiki batean, karga konprimitzeko behar den energia errekuntzan sortutako energiaren laurdena baino ez da.

Motor baten konpresio-erlazioa errekuntza-ganberaren bolumenaren eta pistoia beheko puntu hilean dagoenean goiko puntu hilean dagoenean duen konparaketa da. Eremu honek, errekuntza-ganberaren diseinuarekin eta estiloarekin batera, konpresio-erlazioa zehazten du. Gasolinazko motorras-ek normalean 6tik 1era eta 10etik 1era bitarteko konpresio-erlazioa izaten dute. Zenbat eta konpresio-erlazio handiagoa izan, orduan eta erregai-eraginkorragoa da motorra. Konpresio-erlazio handiago batek normalean nabarmen handitzen du errekuntza-presioa edo pistoian eragiten duen indarra. Hala ere, konpresio-erlazio handiago batek operadoreak motorra abiarazteko behar duen ahalegina handitzen du. Motor txiki batzuek konpresio-ibilbidean presioa arintzen duten sistemak dituzte, operadoreak motorra abiaraztean behar duen ahalegina murrizteko.

pizte gertaeraPizte (errekuntza) gertaera bat gertatzen da karga bat piztu eta erreakzio kimiko baten bidez azkar oxidatzen denean energia termikoa askatzeko. Errekuntza erreakzio kimiko oxidatibo azkarra da, non erregaia kimikoki konbinatzen den atmosferako oxigenoarekin eta energia askatzen den bero moduan.

Errekuntza egokiak denbora labur baina mugatu bat eskatzen du, non sugarra errekuntza-ganbera osoan zehar hedatzen den. Bujiako txinpartak errekuntza hasten du birabarkiak goiko puntu hila baino 20° inguru biratzen duenean. Aurrera doan sugar-fronteak oxigeno atmosferikoa eta erregai-lurruna kontsumitzen ditu. Sugar-frontea karga errekuntzako azpiproduktuetatik bereizten duen muga-horma da. Sugar-frontea errekuntza-ganberatik igarotzen da karga osoa erre arte.

potentzia kolpea

Potentzia-ibilbidea motorraren funtzionamendu-ibilbidea da, non gas bero hedatzaileek pistoi-burua zilindro-burutik urruntzen duten. Pistoi-indarra eta ondorengo mugimendua biela bidez transmititzen dira birabarkiari momentua aplikatzeko. Aplikatutako momentuak birabarkiaren biraketa abiarazten du. Sortutako momentuaren kopurua pistoiaren gaineko presioak, pistoiaren tamainak eta motorraren ibilaldiak zehazten dute. Potentzia-ibilbidean zehar, bi balbulak itxita daude.

Ihes-ibilbideaIhes-ibilbidea ihes-gasak errekuntza-ganberatik kanporatu eta atmosferara askatzen direnean gertatzen da. Ihes-ibilbidea azken ibilbidea da eta ihes-balbula irekitzen denean eta sarrera-balbula ixten denean gertatzen da. Pistoiaren mugimenduak ihes-gasak atmosferara kanporatzen ditu.

Pistoia potentzia-ibilbidean zehar beheko puntu hilera iristen denean, errekuntza amaitu da eta zilindroa ihes-gasez betetzen da. Ihes-balbula irekitzen da, eta bolantearen eta beste pieza mugikorren inertziak pistoia goiko puntu hilera bultzatzen du berriro, ihes-gasak ihes-balbula irekitik kanporatzera behartuz. Ihes-ibilbidearen amaieran, pistoia goiko puntu hilera dago eta lan-ziklo bat osatu da.