Çar lêdanên motorekî çar-lêdanî çi ne?

Çar lêdanên motorekî çar-lêdanî çi ne?

Motorek çar-çerxî motoreke şewitandina navxweyî ye ku çar lêdanên pistonê yên cuda (kişandin, zext, hêz û derxistin) bikar tîne da ku çerxek xebatê temam bike. Piston di silindirê de du lêdanên temam temam dike da ku çerxek xebatê temam bike. Çerxek xebatê hewce dike ku mîlê krankê du caran bizivire, ango 720°.

Motorên çar-demkî cureya herî gelemperî ne, Motora Biçûks. Motorek çar-demî di yek çerxeya xebatê de pênc lêdanan temam dike, di nav de lêdana kişandinê, lêdana kompresyonkirinê, lêdana pêxistinê, lêdana hêzê û lêdana derxistinê.

Lêdana wergirtinê

Bûyera wergirtinê behsa wê demê dike ku têkelê hewa-sotemeniyê tê dagirtin da ku odeya şewitandinê tijî bike. Bûyerek wergirtinê çêdibe dema ku piston ji navenda mirî ya jorîn ber bi navenda mirî ya jêrîn ve diçe û valva wergirtinê vedike. Tevgera pistonê ber bi navenda mirî ya jêrîn ve zextek kêm di silindirê de diafirîne. Zehmetiya atmosferîk a hawîrdorê têkelê hewa-sotemeniyê bi rêya valva wergirtinê ya vekirî dixe nav silindirê da ku qada zexta nizm a ku ji hêla tevgera pistonê ve hatî afirandin tijî bike. Silindir hinekî ji navenda mirî ya jêrîn derbas dibe ji ber ku têkelê hewa-sotemeniyê bi bêçalakiya xwe diherike û piston dest bi guheztina rêça xwe dike. Piştî BDC, valva wergirtinê ji bo çend pileyên zivirîna krankê vekirî dimîne. Ev bi sêwirana motorê ve girêdayî ye. Dûv re valva wergirtinê digire û têkelê hewa-sotemeniyê di nav silindirê de tê mohr kirin.

Lêdana zextê Lêdana zextê ew dem e ku têkelê hewa-sotemeniyê yê asê maye di nav silindirê de tê zextkirin. Odeya şewitandinê tê mohrkirin da ku barek çêbibe. Bark qebareya têkelê hewa-sotemeniyê yê di hundurê odeya şewitandinê de ye ku ji bo şewitandinê amade ye. Zêdekirina têkelê hewa-sotemeniyê di dema şewitandinê de enerjiyê bêtir berdide. Divê valvên kişandin û derxistinê werin girtin da ku silindir ji bo peydakirina zextê were mohrkirin. Zêdekirin pêvajoya kêmkirina an jî zextkirina barkirinê di odeya şewitandinê de ji qebareyek mezin ber bi qebareyek piçûktir e. Movika firînê dibe alîkar ku momentuma ku ji bo zextkirina barkirinê hewce ye were parastin.

Dema ku pistona motorê barkirinê ditepisîne, zêdebûna hêza pêçandinê ya ku ji ber karê ku ji hêla pistonê ve tê kirin dibe sedema çêbûna germê. Pêçandin û germkirina buhara hewa-sotemeniyê di barkirinê de dibe sedema zêdebûna germahiya barkirinê û zêdebûna buharbûna sotemeniyê. Zêdebûna germahiya barkirinê bi rengek wekhev li seranserê odeya şewitandinê çêdibe da ku piştî pêxistinê şewitandinek zûtir (oksîdasyona sotemeniyê) çêbike.

Dema ku dilopên sotemeniyê yên piçûk ji ber germahiya çêdibin bi temamîtir buhar dibin, buharbûna sotemeniyê zêde dibe. Zêdebûna rûbera dilopên ku li ber agirê şewatê ne, dihêle ku bar di odeya şewitandinê de bi temamîtir bişewite. Tenê buhara benzînê dê bişewite. Zêdebûna rûbera dilopan dibe sedema ku benzîn li şûna ku şil bimîne, bêtir buhar berde.

Her ku molekulên buharê yên barkirî bêtir werin pêçandin, ewqas bêtir enerjî ji pêvajoya şewitandinê tê bidestxistin. Enerjiya ku ji bo pêçandina barkirinê pêwîst e ji qezenca hêza ku di dema şewitandinê de çêdibe pir kêmtir e. Mînakî, di motorek piçûk a tîpîk de, enerjiya ku ji bo pêçandina barkirinê pêwîst e tenê çaryeka enerjiya ku di dema şewitandinê de çêdibe ye.

Rêjeya zextkirinê ya motorekê berawirdkirina qebareya odeya şewitandinê ye dema ku piston li navenda mirî ya jêrîn e û qebareya odeya şewitandinê ye dema ku piston li navenda mirî ya jorîn e. Ev herêm, digel sêwiran û şêwaza odeya şewitandinê, rêjeya zextkirinê diyar dike. Motora Benzînês bi gelemperî rêjeya zextê ya 6 heta 1 heta 10 heta 1 heye. Rêjeya zextê çiqas bilindtir be, motor ew qas sotemeniyê teserûf dike. Rêjeya zextê ya bilindtir bi gelemperî zexta şewitandinê an hêza ku li ser pistonê tevdigere bi girîngî zêde dike. Lêbelê, rêjeya zextê ya bilindtir hewldana ku ji hêla operator ve ji bo destpêkirina motorê hewce dike zêde dike. Hin motorên piçûk pergalên ku zextê di dema lêdana zextê de sivik dikin hene da ku hewldana ku ji hêla operator ve dema destpêkirina motorê hewce dike kêm bikin.

Bûyera pêxistinê Bûyereke pêxistinê (şewitandinê) dema ku bargirek tê pêxistin û bi reaksiyoneke kîmyewî bi lez oksîde dibe û enerjiya germî berdide çêdibe. Şewitandin reaksiyoneke kîmyewî ya oksîdatîf a bilez e ku tê de sotemenî bi awayekî kîmyewî bi oksîjena atmosferê re têkel dibe û enerjiyê bi şiklê germê berdide.

Şewitandina rast demek kurt lê bi sînor digire nav xwe ku tê de agir li seranserê odeya şewitandinê belav dibe. Şewitandina li şewqê dema ku mîla krankê bi qasî 20° berî navenda mirî ya jorîn dizivire dest bi şewitandinê dike. Oksîjena atmosferê û buhara sotemeniyê ji hêla pêşiya agir ve têne xerckirin. Pêşiya agir dîwarê sînor e ku bargiraniyê ji berhemên şewitandinê vediqetîne. Pêşiya agir di odeya şewitandinê re derbas dibe heya ku tevahiya bargiraniyê bişewite.

lêdana hêzê

Lêdana hêzê ew lêdana xebitandina motorê ye ku tê de gazên germ ên berfirehbûyî serê pistonê ji serê silindirê dûr dixin. Hêza pistonê û tevgera piştre bi rêya çîpa girêdanê tê veguhastin da ku torkê li mîlê krankê were sepandin. Torka sepandî zivirîna mîlê krankê dest pê dike. Mîqdara torkê ya hilberandî ji hêla zexta li ser pistonê, mezinahiya pistonê û lêdana motorê ve tê destnîşankirin. Di dema lêdana hêzê de, her du valv girtî ne.

Lêdana dûmanêLêdana dûmanê dema ku gazên dûmanê ji odeya şewitandinê tên derxistin û ber bi atmosferê ve tên berdan çêdibe. Lêdana dûmanê lêdana dawîn e û dema ku valva dûmanê vedibe û valva kişandinê digire çêdibe. Tevgera pistonê gazên dûmanê ber bi atmosferê ve diavêje.

Dema ku piston di dema lêdana hêzê de digihîje navenda mirî ya jêrîn, şewitandin temam dibe û silindir bi gazên egzozê tijî dibe. Vana egzozê vedibe, û bêçalakiya çerxa şûşeyê û beşên din ên tevgerbar pistonê vedigerîne navenda mirî ya jorîn, û gazên egzozê neçar dike ku bi rêya vana egzozê ya vekirî werin derxistin. Di dawiya lêdana egzozê de, piston li navenda mirî ya jorîn e û çerxek xebatê temam dibe.