Leave Your Message
Motora benzînê ya 4-demî ya yek-sîlîndir a hewa-sarkirî LB170F
Motora Benzînê ya 4-Demî
Kategoriyên Berheman
Berhemên Taybet

Motora benzînê ya 4-demî ya yek-sîlîndir a hewa-sarkirî LB170F

Hêz/leza rêjeyî: 4.6/3600

Pêkhateyên bingehîn: Yên din, Gear, Bearing

Xalên sereke yên firotanê: PORTABLE

Rewş: Nû

Lêdan: 4 Lêdan

Silindir: Silindirê yekane

Şêwaza Sar: Hewa-sarkirî

Destpêk: Destpêka Bi Lezê, Destpêka Elektrîkî

Xerckirina sotemeniyê: ≤385 g/kw.h

Xerckirina rûnê: ≤6.8 g/kw.h

Kapasîteya rûnê motorê: 0.6L

Cureyê sotemeniyê: Benzîna ​​bêserpûş

Cureyê rûnê motorê: SAE 10W-30 an jî li gorî rêbernameyê

Modela bujiyê: NGK:BPR6ES an jî wekhev

Paqijkera hewayê: Fîltera kef a hişk an nîv-hişk, di rûnê de hatiye nixumandin

    HÛRGILIYÊN BERHEMÊ

    168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (6) Motora benzînê ya 4-demî 4n0168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (7) Motora benzînê ya 4-demînbf

    danasîna hilberê

    1. Karîgerî: Motorên 4-dewreyê bi gelemperî ji hevtayên xwe yên 2-dewreyê ji ber çerxa şewitandina wan a tevlihevtir lê safîtirkirî, ji hêla germî ve bikêrtir in. Ew rêjeyek bilindtir ji enerjiya sotemeniyê vediguherînin karê kêrhatî, ku di encamê de bi demê re teserûfa sotemeniyê çêtir dibe û lêçûnên xebitandinê kêmtir dibin.

    2. Kêmkirina belavbûna gazên serayê: Çerxa 4-demî rê dide şewitandina sotemeniyê ya bêkêmasîtir, ku dibe alîkar ku emîsyonên zirardar ên dûmanan ên wekî karbonmonoksît (CO), hîdrokarbonên neşewitî (HC), û oksîtên nîtrojenê (NOx) kêm bibin. Ev ne tenê wan ji bo jîngehê dostanetir dike, lê di heman demê de dihêle ku li gelek welatan bi rêziknameyên emîsyonê yên hişk re tevbigerin.

    3. Xerckirina kêmtir a rûnê: Berevajî motorên 2-demî, ku hewce dikin ku rûn bi sotemeniyê re were tevlihevkirin an rasterast were şandin nav odeya şewitandinê, motorên 4-demî xwedî pergalek rûnkirinê ya taybet in. Rûn ji sotemeniyê cuda tê hilanîn, ev yek xerckirina rûnê kêm dike û temenê motorê dirêjtir dike. Ev yek di heman demê de dibe sedema gazên dûmanê yên paqijtir û hewcedariya bi guhertina rûnê ya pir caran ji holê radike.

    4. Xebata bêqusûr: Çerxa 4-demî, bi lêdanên kişandin, pêçandin, hêz û derxistinê yên cuda, li gorî motorên 2-demî xebateke nermtir û bêdengtir peyda dike. Ev yek dibe sedema ezmûneke bikarhêner a rehettir, nemaze di sepanên wekî otomobîl û motorsîkletan de.

    5. Berxwedanî û pêbawerî: Motorên benzînê yên 4-demî, bi kêmtir parçeyên tevgerbar û sêwirana wan a hêsantir li gorî motorên mazotê, siviktir, kompakttir û lênêrîna wan hêsantir e. Her wiha, bi taybetî dema ku bi rêkûpêk werin parastin, ew xwedî tomarên îsbatkirî yên domdarî û pêbaweriyê ne.

    6. Rêzeya hêzê ya fireh: Motorên benzînê yên 4-demî dikarin ji bo hilberandina cûrbecûr derana hêzê werin sêwirandin, ji yekîneyên piçûk û sivik ji bo alavên çîmen û scooteran bigire heya motorên performansa bilind ji bo otomobîlên werzîşê û sepanên pêşbirkê. Ev piralîbûn wan ji bo cûrbecûr pîşesazî û hewcedariyên bikarhêneran guncan dike.

    7. Berdestbûn û erzanbûna sotemeniyê: Benzîn li çaraliyê cîhanê bi berfirehî peyda dibe û bi gelemperî ji sotemeniya dîzelê an çavkaniyên enerjiyê yên alternatîf ên wekî gaza xwezayî ya pêçayî (CNG) an elektrîkê erzantir e. Ev yek motorên benzînê yên 4-demî ji bo gelek xerîdar û karsaziyan dike vebijarkek balkêş.

    8. Entegrasyona teknolojiya pêşketî: Motorên benzînê yên 4-demî yên nûjen ji gelek pêşketinên teknolojîk sûd werdigirin, wek derzîkirina sotemeniyê ya elektronîkî (EFI), demjimêra valvê ya guhêrbar (VVT), derzîkirina rasterast, turboşarjkirin û pergalên hîbrîd. Ev teknolojî performans, karîgerî û emisyonan bêtir zêde dikin, û motorên 4-demî di bazara îroyîn de pir reqabet dikin.