Leave Your Message
Motor me benzinë ​​me një cilindër dhe 4 kohësh, i ftohur me ajër, LB170F
Motor me benzinë ​​me 4 kohë
Kategoritë e Produkteve
Produkte të Sugjeruara

Motor me benzinë ​​me një cilindër dhe 4 kohësh, i ftohur me ajër, LB170F

Fuqia/shpejtësia e vlerësuar: 4.6/3600

Komponentët kryesorë: Të tjerë, ingranazhe, kushineta

Pikat kryesore të shitjes: I PORTABLESHËM

Gjendja: E re

Goditje: 4 Goditje

Cilindër: Cilindër i vetëm

Stili i ftohtë: I ftohur me ajër

Ndezja: Ndezje me shkelm, Ndezje elektrike

Konsumi i karburantit: ≤385 g/kw.h

Konsumi i vajit: ≤6.8 g/kw.h

Kapaciteti i vajit të motorrit: 0.6L

Lloji i karburantit: Benzinë ​​pa plumb

Lloji i vajit të motorrit: SAE 10W-30 ose sipas manualit

Modeli i kandeles: NGK:BPR6ES ose ekuivalent

Pastrues ajri: Filtër shkume i thatë ose gjysmë i thatë, i zhytur në vaj

    DETAJE TË PRODUKTIT

    168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (6) Motor me benzinë ​​4-kohësh 4n0168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (7) Motor me benzinë ​​4 kohësh nbf

    përshkrimi i produktit

    1. Efikasiteti: Motorët 4-kohësh janë përgjithësisht më efikasë termikisht sesa homologët e tyre 2-kohësh për shkak të ciklit të tyre më kompleks, por të rafinuar të djegies. Ata shndërrojnë një përqindje më të lartë të energjisë së karburantit në punë të dobishme, duke rezultuar në ekonomi më të mirë të karburantit dhe kosto më të ulëta operative me kalimin e kohës.

    2. Emetime të reduktuara: Cikli me 4 kohë lejon djegie më të plotë të karburantit, gjë që ndihmon në minimizimin e emetimeve të dëmshme të shkarkimeve si monoksidi i karbonit (CO), hidrokarburet e padjegura (HC) dhe oksidet e azotit (NOx). Kjo jo vetëm që i bën ato më miqësore me mjedisin, por gjithashtu mundëson pajtueshmërinë me rregulloret e rrepta të emetimeve në shumë vende.

    3. Konsum më i ulët i vajit: Ndryshe nga motorët 2-kohësh, të cilët kërkojnë që vaji të përzihet me karburantin ose të injektohet direkt në dhomën e djegies, motorët 4-kohësh kanë një sistem të dedikuar lubrifikimi. Vaji mbahet i ndarë nga karburanti, duke zvogëluar konsumin e vajit dhe duke siguruar jetëgjatësi më të madhe të motorit. Kjo gjithashtu rezulton në gazra shkarkimi më të pastra dhe eliminon nevojën për ndërrime të shpeshta të vajit.

    4. Funksionim i qetë: Cikli me 4 kohë, me kohëzgjatjet e ndara të marrjes, kompresimit, fuqisë dhe shkarkimit, siguron një funksionim më të butë dhe më të qetë krahasuar me motorët me 2 kohë. Kjo përkthehet në një përvojë më të rehatshme për përdoruesit, veçanërisht në aplikime si automobila dhe motoçikleta.

    5. Qëndrueshmëria dhe besueshmëria: Me më pak pjesë lëvizëse dhe një dizajn më të thjeshtë krahasuar me motorët me naftë, motorët me benzinë ​​4-kohësh kanë tendencë të jenë më të lehtë, më kompaktë dhe më të lehtë për t'u mirëmbajtur. Ata gjithashtu kanë një histori të provuar të qëndrueshmërisë dhe besueshmërisë, veçanërisht kur mirëmbahen siç duhet.

    6. Diapazon i gjerë fuqie: Motorët me benzinë ​​4-kohësh mund të projektohen për të prodhuar një gamë të gjerë fuqie, nga njësi të vogla dhe të lehta për pajisjet e lëndinave dhe skuterat deri te motorët me performancë të lartë për makinat sportive dhe aplikimet në gara. Kjo shkathtësi i bën ato të përshtatshme për industri dhe nevoja të ndryshme të përdoruesve.

    7. Disponueshmëria dhe përballueshmëria e karburantit: Benzina është gjerësisht e disponueshme në të gjithë botën dhe zakonisht është më pak e shtrenjtë se nafta ose burimet alternative të energjisë si gazi natyror i kompresuar (CNG) ose energjia elektrike. Kjo i bën motorët me benzinë ​​4-kohësh një mundësi tërheqëse për shumë konsumatorë dhe biznese.

    8. Integrimi i teknologjisë së përparuar: Motorët modernë me benzinë ​​me 4 kohë përfitojnë nga përparime të shumta teknologjike, të tilla si injektimi elektronik i karburantit (EFI), koha e ndryshueshme e valvulave (VVT), injektimi direkt, turbokompresori dhe sistemet hibride. Këto teknologji rrisin më tej performancën, efikasitetin dhe emetimet, duke i bërë motorët me 4 kohë shumë konkurrues në tregun e sotëm.