Бәрелү ачкычы 
Отвертка 
Шнурсыз бораулау 
Почмак шлифовкасы 
Шылау җайланмасы 
Агач фрезерлаучы 
Мозаика пышкасы 
Чүкечле борау 
Күчмә өрдергеч 
Орбиталь шлифовкалау машинасы 
Мәрмәр кисүче 
Бакча кораллары 
Аккумулятор чылбырлы пычкы 
Батарея щеткасы кискеч 
Батарея өчен койма триммеры 
Батареялы күп функцияле корал 
Батарея өрдергеч 
Камыр кисү кайчылары 
Чылбырлы пычкы 
Щетка кискеч 
Кытырма кисү җайланмасы 
Күп функцияле корал 
Җир шнур 
Рудник 
Өрдергеч 
Генератор 
Су насосы 
Югары басымлы юу машинасы 
Агач кисүче 
4 тактлы руль 
Чылбырлы пычкы аксессуары 
Щетка кискеч аксессуары 
Җир шнегы аксессуары 
Саклау җиһазлары аксессуарлары 
4 тактлы бензин двигателе
0102030405
LB170F бер цилиндрлы һава белән суытыла торган 4 тактлы бензин двигателе
продукт турында мәгълүмат
продукт тасвирламасы
1. Нәтиҗәлелек: 4 тактлы двигательләр, гадәттә, катлаулырак, ләкин камилләштерелгән яну циклы аркасында 2 тактлы двигательләргә караганда термик яктан нәтиҗәлерәк. Алар ягулык энергиясенең югарырак процентын файдалы эшкә әйләндерәләр, нәтиҗәдә, вакыт узу белән ягулык экономиясе яхшыра һәм эксплуатация чыгымнары кими.
2. Чыгарулар кимү: 4 тактлы цикл ягулыкның тулырак януын тәэмин итә, бу исә углерод монооксиды (CO), янмаган углеводородлар (HC) һәм азот оксидлары (NOx) кебек зарарлы чыгаруларны минимальләштерергә ярдәм итә. Бу аларны экологик яктан чистарак кына түгел, ә күп илләрдә катгый чыгару кагыйдәләрен үтәүне дә тәэмин итә.
3. Май куллануны киметү: Майны ягулык белән кушарга яки турыдан-туры яну камерасына кертүне таләп итә торган 2 тактлы двигательләрдән аермалы буларак, 4 тактлы двигательләрдә махсус майлау системасы бар. Май ягулыктан аерым тотыла, бу май куллануны киметә һәм двигательнең гомерен озайта. Бу шулай ук чистарак чыгару газларына китерә һәм еш май алыштыру зарурлыгын бетерә.
4. Шома эшләү: 4 тактлы цикл, аерым керү, компрессия, көч һәм чыгару тактлары белән, 2 тактлы двигательләргә караганда шомарак һәм тынычрак эшләүне тәэмин итә. Бу, бигрәк тә автомобильләр һәм мотоцикллар кебек кушымталарда, кулланучы тәҗрибәсен уңайлырак итә.
5. Ныклык һәм ышанычлылык: Дизель двигательләре белән чагыштырганда хәрәкәтләнүче өлешләр азрак һәм конструкциясе гадирәк булганлыктан, 4 тактлы бензин двигательләре җиңелрәк, компактрак һәм карап тоту җиңелрәк була. Алар шулай ук ныклык һәм ышанычлылык ягыннан расланган тәҗрибәгә ия, бигрәк тә дөрес карап торганда.
6. Киң көч диапазоны: 4 тактлы бензин двигательләре төрле көч чыганаклары чыгарырлык итеп эшләнгән булырга мөмкин, газон җиһазлары һәм скутерлар өчен кечкенә, җиңел агрегатлардан алып спорт машиналары һәм узыш кушымталары өчен югары җитештерүчән двигательләргә кадәр. Бу күпкырлылык аларны төрле тармаклар һәм кулланучылар ихтыяҗлары өчен яраклы итә.
7. Ягулыкның булуы һәм аның арзанлыгы: Бензин бөтен дөньяда киң таралган һәм гадәттә дизель ягулыгына яки альтернатив энергия чыганакларына, мәсәлән, кысылган табигый газга (CNG) яки электр энергиясенә караганда арзанрак. Бу 4 тактлы бензин двигательләрен күп кулланучылар һәм бизнес өчен җәлеп итүчән вариант итә.
8. Алдынгы технологияләрне интеграцияләү: Заманча 4 тактлы бензин двигательләре электрон ягулык инжекциясе (EFI), үзгәрүчән клапан вакыты (VVT), туры инжекция, турбокомпрессор һәм гибрид системалар кебек күп санлы технологик казанышлардан файдалана. Бу технологияләр эшчәнлекне, нәтиҗәлелекне һәм чыгаруларны тагын да арттыра, бүгенге базарда 4 тактлы двигательләрне югары көндәшлеккә сәләтле итә.