Leave Your Message
Tək silindrli hava ilə soyudulan 4 vuruşlu benzin mühərriki LB170F
4 vuruşlu benzin mühərriki
Məhsul Kateqoriyaları
Seçilmiş Məhsullar

Tək silindrli hava ilə soyudulan 4 vuruşlu benzin mühərriki LB170F

Nominal güc/sürət: 4.6/3600

Əsas komponentlər: Digər, Ötürücü, Yastıq

Əsas Satış Nöqtələri: PORTATİV

Vəziyyəti: Yeni

Zərbə: 4 Zərbə

Silindr: Tək Silindr

Soyuq Stil: Hava ilə soyudulur

Başlat: Kick Start, Elektrikli başlanğıc

Yanacaq sərfiyyatı: ≤385 q/kVt/saat

Yağ sərfiyyatı: ≤6.8 q/kVt/saat

Mühərrik yağı tutumu: 0.6L

Yanacaq növü: Qurğuşunsuz benzin

Mühərrik yağının növü: SAE 10W-30 və ya təlimat kitabçasına uyğun olaraq

Qığılcım şamı modeli: NGK:BPR6ES və ya ekvivalenti

Hava təmizləyicisi: Quru və ya yarım quru, yağa batırılmış, köpüklü filtr

    məhsulun təfərrüatları

    168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (6) 4 taktlı benzin mühərriki4n0168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (7)4 vuruşlu benzin mühərrikinbf

    məhsul təsviri

    1. Səmərəlilik: 4-taktlı mühərriklər, daha mürəkkəb, lakin təkmilləşdirilmiş yanma dövrünə görə, ümumiyyətlə, 2-taktlı mühərriklərə nisbətən daha istilik baxımından səmərəlidirlər. Onlar yanacaq enerjisinin daha yüksək faizini faydalı işə çevirir və nəticədə zamanla daha yaxşı yanacaq qənaəti və daha aşağı istismar xərcləri ilə nəticələnir.

    2. Emissiyaların azaldılması: 4 taktlı dövr yanacağın daha tam yanmasına imkan verir ki, bu da karbonmonoksit (CO), yanmamış karbohidrogenlər (HC) və azot oksidləri (NOx) kimi zərərli işlənmiş qaz emissiyalarını minimuma endirməyə kömək edir. Bu, onları təkcə ekoloji cəhətdən təmiz etmir, həm də bir çox ölkələrdə sərt emissiya qaydalarına riayət etməyə imkan verir.

    3. Daha az yağ sərfiyyatı: Yağın yanacaqla qarışdırılmasını və ya birbaşa yanma kamerasına vurulmasını tələb edən 2 taktlı mühərriklərdən fərqli olaraq, 4 taktlı mühərriklərdə xüsusi yağlama sistemi mövcuddur. Yağ yanacaqdan ayrı saxlanılır, bu da yağ sərfiyyatını azaldır və mühərrikin daha uzun ömrünü təmin edir. Bu, həmçinin daha təmiz işlənmiş qazlarla nəticələnir və tez-tez yağ dəyişdirilməsinə ehtiyacı aradan qaldırır.

    4. Hamar əməliyyat: Ayrı-ayrı giriş, sıxılma, güc və işlənmə vuruşlarına malik 4 taktlı dövr, 2 taktlı mühərriklərlə müqayisədə daha hamar və səssiz işləmə təmin edir. Bu, xüsusilə avtomobillər və motosikletlər kimi tətbiqlərdə daha rahat istifadəçi təcrübəsinə çevrilir.

    5. Davamlılıq və etibarlılıq: Dizel mühərrikləri ilə müqayisədə daha az hərəkətli hissə və daha sadə dizaynı ilə 4 taktlı benzin mühərrikləri daha yüngül, daha kompakt və texniki xidməti daha asan olur. Həmçinin, xüsusilə düzgün texniki xidmət göstərildikdə, davamlılıq və etibarlılıq baxımından sübut olunmuş bir tarixə malikdirlər.

    6. Geniş güc diapazonu: 4 taktlı benzin mühərrikləri qazon avadanlıqları və skuterlər üçün kiçik, yüngül aqreqatlardan tutmuş idman avtomobilləri və yarış tətbiqləri üçün yüksək performanslı mühərriklərə qədər geniş güc çıxışı istehsal etmək üçün dizayn edilə bilər. Bu çox yönlülük onları müxtəlif sənaye sahələri və istifadəçi ehtiyacları üçün uyğun edir.

    7. Yanacağın mövcudluğu və əlverişliliyi: Benzin dünyada geniş yayılmışdır və adətən dizel yanacağından və ya sıxılmış təbii qaz (CNG) və ya elektrik enerjisi kimi alternativ enerji mənbələrindən daha ucuzdur. Bu, 4 taktlı benzin mühərriklərini bir çox istehlakçı və müəssisə üçün cəlbedici seçimə çevirir.

    8. Qabaqcıl texnologiya inteqrasiyası: Müasir 4 taktlı benzin mühərrikləri elektron yanacaq yeridilməsi (EFI), dəyişkən klapan vaxtı (VVT), birbaşa yeridilməsi, turbomühərrik və hibrid sistemlər kimi çoxsaylı texnoloji irəliləyişlərdən faydalanır. Bu texnologiyalar performansı, səmərəliliyi və emissiyaları daha da artırır və 4 taktlı mühərrikləri bugünkü bazarda yüksək rəqabətədavamlı edir.