Leave Your Message
Միագլան օդային սառեցմամբ, 4-տաքային բենզինային շարժիչ LB170F
4-միտ բենզինային շարժիչ
Ապրանքների կատեգորիաներ
Առաջարկվող ապրանքներ

Միագլան օդային սառեցմամբ, 4-տաքային բենզինային շարժիչ LB170F

Գնահատված հզորություն/արագություն՝ 4.6/3600

Հիմնական բաղադրիչներ՝ այլ, ատամնանիվ, կրող

Հիմնական վաճառքի կետերը՝ ՓՈԽԱԴՐԵԼԻ

Վիճակը՝ նոր

Հարված՝ 4 հարված

Մխոց: Մեկ մխոց

Սառը ոճ՝ օդային սառեցմամբ

Մեկնարկ՝ հարվածային մեկնարկ, էլեկտրական մեկնարկ

Վառելիքի սպառում։ ≤385 գ/կՎտ.ժ

Նավթի սպառում. ≤6.8 գ/կՎտժ

Շարժիչի յուղի ծավալը՝ 0.6 լիտր

Վառելիքի տեսակ՝ անօքտան բենզին

Շարժիչի յուղի տեսակ՝ SAE 10W-30 կամ ըստ ձեռնարկի

Մոմերի մոդել՝ NGK:BPR6ES կամ համարժեք

Օդամաքրիչ՝ չոր կամ կիսաչոր, յուղի մեջ ընկղմված, փրփուրային ֆիլտր

    ապրանքի մանրամասներ

    168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (6)4-մխոցանի բենզինային շարժիչ 4n0168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (7)4-տակտային բենզինային շարժիչ nbf

    ապրանքի նկարագրությունը

    1. Արդյունավետություն: 4-մարտկոցային շարժիչները, ընդհանուր առմամբ, ավելի ջերմային արդյունավետություն ունեն, քան իրենց 2-մարտկոցային համարժեքները՝ իրենց ավելի բարդ, բայց նուրբ այրման ցիկլի շնորհիվ։ Դրանք վառելիքի էներգիայի ավելի բարձր տոկոսը վերածում են օգտակար աշխատանքի, ինչը ժամանակի ընթացքում հանգեցնում է վառելիքի ավելի լավ խնայողության և շահագործման ավելի ցածր ծախսերի։

    2. Արտանետումների կրճատում. 4-մխոցանի ցիկլը թույլ է տալիս վառելիքի ավելի լիարժեք այրում, ինչը նպաստում է վնասակար արտանետումների, ինչպիսիք են ածխածնի մոնօքսիդը (CO), չայրված ածխաջրածինները (HC) և ազոտի օքսիդները (NOx), նվազագույնի հասցնելուն։ Սա ոչ միայն դրանք դարձնում է ավելի էկոլոգիապես մաքուր, այլև հնարավորություն է տալիս համապատասխանել շատ երկրներում գործող խիստ արտանետումների կանոնակարգերին։

    3. Նավթի ցածր սպառում. Ի տարբերություն երկտակտային շարժիչների, որոնք պահանջում են յուղի խառնում վառելիքի հետ կամ ուղղակիորեն այրման խցիկի մեջ ներարկում, 4տակտային շարժիչներն ունեն հատուկ յուղման համակարգ: Յուղը պահվում է վառելիքից առանձին, ինչը նվազեցնում է յուղի սպառումը և ապահովում շարժիչի ավելի երկար կյանք: Սա նաև հանգեցնում է ավելի մաքուր արտանետվող գազերի և վերացնում յուղի հաճախակի փոխարինման անհրաժեշտությունը:

    4. Հարթ գործողություն։ 4-մխոցանի շարժիչի ցիկլը՝ իր առանձին ներմղիչ, սեղմող, հզորության և արտանետման շարժիչներով, ապահովում է ավելի սահուն և անաղմուկ աշխատանք՝ համեմատած 2-մխոցանի շարժիչների հետ։ Սա հանգեցնում է ավելի հարմարավետ օգտագործողի փորձի, մասնավորապես՝ ավտոմեքենաների և մոտոցիկլետների նման կիրառություններում։

    5. Երկարակեցություն և հուսալիություն. Դիզելային շարժիչների համեմատ ավելի քիչ շարժական մասերով և ավելի պարզ դիզայնով, 4-տակտային բենզինային շարժիչները սովորաբար ավելի թեթև են, ավելի կոմպակտ և ավելի հեշտ են սպասարկելի։ Դրանք նաև ունեն դիմացկունության և հուսալիության ապացուցված ցուցանիշներ, հատկապես պատշաճ սպասարկմամբ։

    6. Լայն հզորության տիրույթ: 4-մարտկոցային բենզինային շարժիչները կարող են նախագծվել հզորության լայն տեսականի ապահովելու համար՝ սկսած խոտհարքի սարքավորումների և սկուտերների համար նախատեսված փոքր, թեթև միավորներից մինչև սպորտային մեքենաների և մրցարշավային կիրառությունների համար նախատեսված բարձր արդյունավետությամբ շարժիչներ: Այս բազմակողմանիությունը դրանք հարմար է դարձնում տարբեր ոլորտների և օգտագործողների կարիքների համար:

    7. Վառելիքի մատչելիությունը և մատչելիությունը. Բենզինը լայնորեն մատչելի է ամբողջ աշխարհում և սովորաբար ավելի էժան է, քան դիզելային վառելիքը կամ այլընտրանքային էներգիայի աղբյուրները, ինչպիսիք են սեղմված բնական գազը (CNG) կամ էլեկտրաէներգիան: Սա 4-մխոցանի բենզինային շարժիչները դարձնում է գրավիչ տարբերակ շատ սպառողների և բիզնեսների համար:

    8. Առաջադեմ տեխնոլոգիաների ինտեգրում. Ժամանակակից 4-տակտային բենզինային շարժիչները օգտվում են բազմաթիվ տեխնոլոգիական առաջընթացներից, ինչպիսիք են էլեկտրոնային վառելիքի ներարկումը (EFI), փոփոխական փականների ժամանակաչափը (VVT), ուղղակի ներարկումը, տուրբո լիցքավորումը և հիբրիդային համակարգերը: Այս տեխնոլոգիաները էլ ավելի են բարելավում կատարողականությունը, արդյունավետությունը և արտանետումները, ինչը 4-տակտային շարժիչները դարձնում է բարձր մրցունակ այսօրվա շուկայում: