Kinu cha Athari 
Kiendeshi cha bisibisi 
Kuchimba Bila Waya 
Kisagia cha Pembe 
Mpolishi 
Kipanga njia cha mbao 
Jig Saw 
Kuchimba Nyundo 
Kipulizio Kinachobebeka 
Sander ya Obiti 
Kikata Marumaru 
ZANA ZA BUSTANI 
Msumeno wa Mnyororo wa Betri 
Kikata Brashi cha Betri 
Kipunguza Uzio wa Betri 
Zana Nyingi za Betri 
Kifyatua Betri 
Vipandikizi vya Kupogoa kwa Kuchanga 
Msumeno wa Mnyororo 
Kikata Brashi 
Kikata Ua 
Zana Nyingi 
Kiunzi cha Ardhi 
Mkulima 
Kipuliziaji 
Jenereta 
Pampu ya Maji 
Mashine ya Kuosha kwa Shinikizo la Juu 
Kikata Mbao 
Kifaa cha Kupooza cha Stroke 4 
Kifaa cha Msumeno wa Mnyororo 
Kifaa cha Kukata Brashi 
Kifaa cha Kukausha Dunia 
Vifaa vya Kinga 
Injini ya Petroli ya Stroke 4
0102030405
Injini ya petroli yenye silinda moja iliyopozwa na hewa yenye viharusi 4 LB170F
MAELEZO YA BIDHAA
maelezo ya bidhaa
1. Ufanisi: Injini za viharusi 4 kwa ujumla zina ufanisi zaidi wa joto kuliko injini za viharusi 2 kutokana na mzunguko wao mgumu zaidi lakini ulioboreshwa wa mwako. Hubadilisha asilimia kubwa ya nishati ya mafuta kuwa kazi muhimu, na kusababisha uchumi bora wa mafuta na gharama za uendeshaji za chini baada ya muda.
2. Kupungua kwa uzalishaji wa hewa chafu: Mzunguko wa viharusi 4 huruhusu mwako kamili zaidi wa mafuta, ambao husaidia kupunguza uzalishaji wa moshi hatari kama vile monoksidi kaboni (CO), hidrokaboni ambazo hazijachomwa (HC), na oksidi za nitrojeni (NOx). Hii haizifanyi tu kuwa rafiki kwa mazingira lakini pia huwezesha kufuata kanuni kali za uzalishaji katika nchi nyingi.
3. Matumizi ya chini ya mafuta: Tofauti na injini za viharusi viwili, ambazo zinahitaji mafuta kuchanganywa na mafuta au kudungwa moja kwa moja kwenye chumba cha mwako, injini za viharusi vinne zina mfumo maalum wa kulainisha. Mafuta huwekwa kando na mafuta, hivyo kupunguza matumizi ya mafuta na kuhakikisha maisha ya injini ni marefu zaidi. Hii pia husababisha gesi safi za kutolea moshi na huondoa hitaji la mabadiliko ya mafuta mara kwa mara.
4. Uendeshaji laini: Mzunguko wa viharusi 4, pamoja na ulaji wake tofauti, mgandamizo, nguvu, na viharusi vya kutolea moshi, hutoa uendeshaji laini na tulivu ikilinganishwa na injini za viharusi 2. Hii ina maana ya uzoefu mzuri zaidi wa mtumiaji, hasa katika matumizi kama vile magari na pikipiki.
5. Uimara na uaminifu: Kwa vipuri vichache vinavyosogea na muundo rahisi zaidi ikilinganishwa na injini za dizeli, injini za petroli zenye viharusi 4 huwa nyepesi, ndogo zaidi, na rahisi kutunza. Pia zina rekodi iliyothibitishwa ya uimara na uaminifu, hasa zinapotunzwa ipasavyo.
6. Nguvu mbalimbali: Injini za petroli zenye viharusi 4 zinaweza kubuniwa ili kutoa aina mbalimbali za umeme, kuanzia vitengo vidogo, vyepesi kwa ajili ya vifaa vya bustani na skuta hadi injini zenye utendaji wa hali ya juu kwa magari ya michezo na matumizi ya mbio. Utofauti huu huzifanya zifae kwa viwanda na mahitaji mbalimbali ya watumiaji.
7. Upatikanaji na bei nafuu ya mafuta: Petroli inapatikana sana kote ulimwenguni na kwa kawaida ni ghali kuliko mafuta ya dizeli au vyanzo vya nishati mbadala kama vile gesi asilia iliyoshinikizwa (CNG) au umeme. Hii inafanya injini za petroli zenye viharusi 4 kuwa chaguo la kuvutia kwa watumiaji na biashara nyingi.
8. Ujumuishaji wa teknolojia ya hali ya juu: Injini za kisasa za petroli zenye viharusi 4 hufaidika na maendeleo mengi ya kiteknolojia, kama vile sindano ya mafuta ya kielektroniki (EFI), muda wa vali inayobadilika (VVT), sindano ya moja kwa moja, turbocharging, na mifumo mseto. Teknolojia hizi huongeza utendaji, ufanisi, na uzalishaji wa hewa chafu zaidi, na kufanya injini zenye viharusi 4 kuwa na ushindani mkubwa katika soko la leo.