Leave Your Message
Μονοκύλινδρος αερόψυκτος τετράχρονος βενζινοκινητήρας LB170F
Τετράχρονος βενζινοκινητήρας
Κατηγορίες προϊόντων
Προτεινόμενα προϊόντα

Μονοκύλινδρος αερόψυκτος τετράχρονος βενζινοκινητήρας LB170F

Ονομαστική ισχύς/ταχύτητα: 4,6/3600

Βασικά εξαρτήματα: Άλλα, Γρανάζια, Ρουλεμάν

Βασικά σημεία πώλησης: ΦΟΡΗΤΟ

Κατάσταση: Καινούργιο

Κτύπημα: 4 κτύπημα

Κύλινδρος: Μονός κύλινδρος

Ψυχρό στυλ: Αερόψυκτο

Εκκίνηση: Εκκίνηση με μανιβέλα, Ηλεκτρική εκκίνηση

Κατανάλωση καυσίμου: ≤385 g/kw.h

Κατανάλωση λαδιού: ≤6,8 g/kw.h

Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα: 0,6 λίτρα

Τύπος καυσίμου: Αμόλυβδη βενζίνη

Τύπος λαδιού κινητήρα: SAE 10W-30 ή σύμφωνα με το εγχειρίδιο

Μοντέλο μπουζί: NGK:BPR6ES ή ισοδύναμο

Φίλτρο αέρα: Ξηρό ή ημιξηρό, εμβαπτισμένο σε λάδι, φίλτρο αφρού

    ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

    168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (6)Τετράχρονος βενζινοκινητήρας4n0168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (7)Τετράχρονος βενζινοκινητήραςnbf

    περιγραφή προϊόντος

    1. Αποδοτικότητα: Οι τετράχρονοι κινητήρες είναι γενικά πιο θερμικά αποδοτικοί από τους αντίστοιχους δίχρονους λόγω του πιο σύνθετου αλλά και βελτιωμένου κύκλου καύσης τους. Μετατρέπουν ένα υψηλότερο ποσοστό ενέργειας καυσίμου σε χρήσιμο έργο, με αποτέλεσμα καλύτερη οικονομία καυσίμου και χαμηλότερο λειτουργικό κόστος με την πάροδο του χρόνου.

    2. Μειωμένες εκπομπές: Ο τετράχρονος κύκλος επιτρέπει την πληρέστερη καύση του καυσίμου, η οποία βοηθά στην ελαχιστοποίηση των επιβλαβών εκπομπών καυσαερίων, όπως το μονοξείδιο του άνθρακα (CO), οι άκαυστοι υδρογονάνθρακες (HC) και τα οξείδια του αζώτου (NOx). Αυτό όχι μόνο τα καθιστά πιο φιλικά προς το περιβάλλον, αλλά και επιτρέπει τη συμμόρφωση με τους αυστηρούς κανονισμούς εκπομπών σε πολλές χώρες.

    3. Χαμηλότερη κατανάλωση λαδιού: Σε αντίθεση με τους δίχρονους κινητήρες, οι οποίοι απαιτούν ανάμειξη λαδιού με καύσιμο ή απευθείας έγχυση στον θάλαμο καύσης, οι τετράχρονοι κινητήρες διαθέτουν ειδικό σύστημα λίπανσης. Το λάδι διατηρείται ξεχωριστά από το καύσιμο, μειώνοντας την κατανάλωση λαδιού και εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Αυτό έχει επίσης ως αποτέλεσμα καθαρότερα καυσαέρια και εξαλείφει την ανάγκη για συχνές αλλαγές λαδιού.

    4. Ομαλή λειτουργία: Ο τετράχρονος κύκλος, με τις ξεχωριστές διαδρομές εισαγωγής, συμπίεσης, ισχύος και εξαγωγής, παρέχει ομαλότερη και πιο αθόρυβη λειτουργία σε σύγκριση με τους δίχρονους κινητήρες. Αυτό μεταφράζεται σε μια πιο άνετη εμπειρία χρήστη, ιδιαίτερα σε εφαρμογές όπως αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες.

    5. Ανθεκτικότητα και αξιοπιστία: Με λιγότερα κινούμενα μέρη και απλούστερο σχεδιασμό σε σύγκριση με τους κινητήρες ντίζελ, οι τετράχρονοι βενζινοκινητήρες τείνουν να είναι ελαφρύτεροι, πιο συμπαγείς και πιο εύκολοι στη συντήρηση. Έχουν επίσης αποδεδειγμένο ιστορικό ανθεκτικότητας και αξιοπιστίας, ειδικά όταν συντηρούνται σωστά.

    6. Ευρύ φάσμα ισχύος: Οι τετράχρονοι βενζινοκινητήρες μπορούν να σχεδιαστούν για να παράγουν ένα ευρύ φάσμα ισχύος, από μικρές, ελαφριές μονάδες για εξοπλισμό γκαζόν και σκούτερ έως κινητήρες υψηλής απόδοσης για σπορ αυτοκίνητα και αγωνιστικές εφαρμογές. Αυτή η ευελιξία τους καθιστά κατάλληλους για διάφορες βιομηχανίες και ανάγκες χρηστών.

    7. Διαθεσιμότητα και προσιτή τιμή καυσίμων: Η βενζίνη είναι ευρέως διαθέσιμη σε όλο τον κόσμο και συνήθως λιγότερο ακριβή από το ντίζελ ή τις εναλλακτικές πηγές ενέργειας όπως το συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) ή η ηλεκτρική ενέργεια. Αυτό καθιστά τους τετράχρονους βενζινοκινητήρες μια ελκυστική επιλογή για πολλούς καταναλωτές και επιχειρήσεις.

    8. Ενσωμάτωση προηγμένης τεχνολογίας: Οι σύγχρονοι τετράχρονοι βενζινοκινητήρες επωφελούνται από πολυάριθμες τεχνολογικές εξελίξεις, όπως ο ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου (EFI), ο μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων (VVT), ο άμεσος ψεκασμός, η υπερσυμπίεση και τα υβριδικά συστήματα. Αυτές οι τεχνολογίες βελτιώνουν περαιτέρω την απόδοση, την αποδοτικότητα και τις εκπομπές ρύπων, καθιστώντας τους τετράχρονους κινητήρες εξαιρετικά ανταγωνιστικούς στη σημερινή αγορά.