Leave Your Message
Ien-silinder loftkuolle 4-takt benzinemotor LB170F
4-takt benzinemotor

Ien-silinder loftkuolle 4-takt benzinemotor LB170F

Nominaal fermogen/snelheid: 4.6/3600

Kearnkomponinten: Oar, Gear, Lager

Wichtige ferkeappunten: DRAACHBER

Tastân: Nij

Slag: 4-takt

Silinder: Ienige silinder

Kâlde styl: Loftkuolle

Start: Kickstart, Elektryske start

Brânstofferbrûk: ≤385 g/kw.h

Oaljeferbrûk: ≤6.8 g/kw.h

Motoroaljekapasiteit: 0.6L

Brandstoftype: Leadfrije benzine

Motoroaljetype: SAE 10W-30 of neffens hantlieding

Bougiemodel: NGK:BPR6ES of lykweardich

Loftreiniger: Droech of healdroech, oalje-ûnderdompele, skomfilter

    produkt DETAILS

    168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (6) 4-takt benzinemotor 4n0168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (7) 4-takt benzinemotor nbf

    produktbeskriuwing

    1. Effisjinsje: 4-taktmotoren binne oer it algemien termysk effisjinter as harren 2-takt tsjinhingers fanwegen harren kompleksere, mar ferfine ferbaarningssyklus. Se sette in heger persintaazje brânstofenerzjy om yn nuttich wurk, wat resulteart yn in better brânstofekonomy en legere eksploitaasjekosten oer tiid.

    2. Fermindere útstjit: De 4-taktsyklus makket in folsleinere ferbaarning fan brânstof mooglik, wat helpt om skealike útlaatgassen lykas koalmonokside (CO), ûnferbaarnde koalwetterstoffen (HC) en stikstofoxiden (NOx) te minimalisearjen. Dit makket se net allinich miljeufreonliker, mar makket ek neilibjen fan strange útstjitregels yn in protte lannen mooglik.

    3. Leger oaljeferbrûk: Oars as by 2-taktmotoren, dêr't oalje mei brânstof mingd of direkt yn 'e ferbaarningskeamer ynjektearre wurde moat, hawwe 4-taktmotoren in spesjaal smeersysteem. De oalje wurdt apart hâlden fan 'e brânstof, wêrtroch't it oaljeferbrûk ferminderet en de motor langer libbensduur hat. Dit resultearret ek yn skjinnere útlaatgassen en elimineert de needsaak foar faak oaljeferoarings.

    4. Soepele operaasje: De 4-taktsyklus, mei syn aparte ynlaat-, kompresje-, krêft- en útlaatslagen, soarget foar in soepeler en stiller wurking yn ferliking mei 2-taktmotors. Dit betsjut in nofliker brûkersûnderfining, benammen yn tapassingen lykas auto's en motorfytsen.

    5. Duorsumens en betrouberens: Mei minder bewegende ûnderdielen en in ienfâldiger ûntwerp yn ferliking mei dieselmotors, binne 4-takt benzinemotors oer it algemien lichter, kompakter en makliker te ûnderhâlden. Se hawwe ek in bewezen track record fan duorsumens en betrouberens, foaral as se goed ûnderhâlden wurde.

    6. Breed krêftberik: 4-takt benzinemotoren kinne ûntworpen wurde om in breed skala oan krêftútfier te produsearjen, fan lytse, lichtgewicht ienheden foar túnmasines en scooters oant hege prestaasjesmotoren foar sportauto's en race-tapassingen. Dizze alsidichheid makket se geskikt foar ferskate yndustryen en brûkersbehoeften.

    7. Beskikberens en betelberens fan brânstof: Benzine is wrâldwiid breed beskikber en typysk goedkeaper as dieselbrânstof of alternative enerzjyboarnen lykas komprimearre ierdgas (CNG) of elektrisiteit. Dit makket 4-takt benzinemotoren in oantreklike opsje foar in protte konsuminten en bedriuwen.

    8. Yntegraasje fan avansearre technology: Moderne 4-takt benzinemotoren profitearje fan ferskate technologyske foarútgong, lykas elektroanyske brânstofynjeksje (EFI), fariabele kleppentiming (VVT), direkte ynjeksje, turbolading en hybride systemen. Dizze technologyen ferbetterje prestaasjes, effisjinsje en útstjit fierder, wêrtroch 4-taktmotoren tige konkurrearjend binne yn 'e hjoeddeiske merk.