Löökmutrivõti 
Kruvikeeraja 
Akutrell 
Nurklihvija 
Poleerija 
Puidu frees 
Tikksaag 
Haamriga puur 
Kaasaskantav puhur 
Orbitaallihvija 
Marmorilõikur 
AIATÖÖRIISTAD 
Akuga kettsaag 
Akuga võsalõikur 
Akuga hekilõikur 
Akuga multitööriist 
Akuga puhur 
Taigna pügamiskäärid 
Kettsaag 
Võsalõikur 
Hekilõikur 
Multitööriist 
Maa puur 
mullafrees 
Puhur 
Generaator 
Veepump 
Kõrgsurvepesur 
Puulõikur 
4-taktiline mullafrees 
Kettsae lisatarvik 
Võsalõikuri tarvik 
Maapuuri lisatarvik 
Kaitsevarustuse tarvikud 
4-taktiline bensiinimootor
0102030405
Ühesilindriline õhkjahutusega neljataktiline bensiinimootor LB170F
toote üksikasjad
tootekirjeldus
1. Tõhusus: Neljataktilised mootorid on üldiselt termiliselt efektiivsemad kui nende kahetaktilised analoogid tänu keerukamale, kuid samas rafineeritumale põlemistsüklile. Need muundavad suurema protsendi kütuseenergiast kasulikuks tööks, mille tulemuseks on parem kütusekulu ja madalamad tegevuskulud aja jooksul.
2. Heitkoguste vähendamine: Neljataktiline tsükkel võimaldab kütuse täielikumat põlemist, mis aitab minimeerida kahjulikke heitgaase, nagu süsinikmonooksiid (CO), põlemata süsivesinikud (HC) ja lämmastikoksiidid (NOx). See mitte ainult ei muuda neid keskkonnasõbralikumaks, vaid võimaldab ka järgida paljudes riikides kehtivaid rangeid heitgaaside eeskirju.
3. Väiksem õlikulu: Erinevalt kahetaktilistest mootoritest, mille puhul tuleb õli segada kütusega või sissepritsida otse põlemiskambrisse, on neljataktilistel mootoritel spetsiaalne määrimissüsteem. Õli hoitakse kütusest eraldi, mis vähendab õlikulu ja tagab mootori pikema eluea. See tagab ka puhtamad heitgaasid ja välistab sagedase õlivahetuse vajaduse.
4. Sujuv töö: Neljataktiline tsükkel, millel on eraldi sisse-, surve-, jõu- ja väljalasketaktid, pakub sujuvamat ja vaiksemat tööd võrreldes kahetaktiliste mootoritega. See tähendab mugavamat kasutuskogemust, eriti sellistes rakendustes nagu autod ja mootorrattad.
5. Vastupidavus ja töökindlus: Vähem liikuvaid osi ja lihtsama konstruktsiooniga võrreldes diiselmootoritega on neljataktilised bensiinimootorid tavaliselt kergemad, kompaktsemad ja hõlpsamini hooldatavad. Neil on ka tõestatud vastupidavus ja töökindlus, eriti nõuetekohase hoolduse korral.
6. Lai võimsusvahemik: Neljataktilisi bensiinimootoreid saab konstrueerida nii, et need toodaksid laia võimsusvahemikku, alates väikestest ja kergetest muruniidukite ja tõukerataste mootoritest kuni sportautode ja võidusõidurakenduste suure jõudlusega mootoriteni. See mitmekülgsus muudab need sobivaks erinevatele tööstusharudele ja kasutajate vajadustele.
7. Kütuse kättesaadavus ja taskukohasus: Bensiin on laialdaselt saadaval kogu maailmas ja tavaliselt odavam kui diislikütus või alternatiivsed energiaallikad, näiteks surugaas (CNG) või elekter. See muudab neljataktilised bensiinimootorid atraktiivseks valikuks paljudele tarbijatele ja ettevõtetele.
8. Täiustatud tehnoloogia integreerimine: Kaasaegsed neljataktilised bensiinimootorid on saanud kasu arvukatest tehnoloogilistest edusammudest, nagu elektrooniline kütuse sissepritse (EFI), muudetav klapiajastus (VVT), otsepritse, turboülelaadimine ja hübriidsüsteemid. Need tehnoloogiad parandavad veelgi jõudlust, tõhusust ja heitkoguseid, muutes neljataktilised mootorid tänapäeva turul väga konkurentsivõimeliseks.