Leave Your Message
Motor pe benzină în 4 timpi, monocilindru, răcit cu aer, LB170F
Motor pe benzină în 4 timpi
Categorii de produse
Produse recomandate

Motor pe benzină în 4 timpi, monocilindru, răcit cu aer, LB170F

Putere/viteză nominală: 4,6/3600

Componente principale: Altele, Angrenaj, Rulment

Argumente cheie de vânzare: PORTABIL

Stare: Nou

Cursă: 4 timpi

Cilindru: Monocilindru

Stil rece: Răcit cu aer

Pornire: Pornire rapidă, Pornire electrică

Consum de combustibil: ≤385 g/kw.h

Consum de ulei: ≤6,8 g/kw.h

Capacitate ulei motor: 0,6 l

Tip combustibil: Benzină fără plumb

Tip ulei motor: SAE 10W-30 sau conform manualului

Model bujie: NGK:BPR6ES sau echivalent

Filtru de aer: Uscat sau semi-uscat, cu imersie în ulei, filtru din spumă

    DETALII produs

    168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (6)Motor pe benzină în 4 timpi4n0168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (7)Motor pe benzină în 4 timpi nbf

    Descriere produs

    1. Eficiență: Motoarele în 4 timpi sunt, în general, mai eficiente din punct de vedere termic decât cele în 2 timpi, datorită ciclului lor de ardere mai complex, dar rafinat. Acestea transformă un procent mai mare din energia combustibilului în lucru mecanic util, rezultând o economie de combustibil mai bună și costuri de operare mai mici în timp.

    2. Emisii reduse: Ciclul în 4 timpi permite o ardere mai completă a combustibilului, ceea ce ajută la minimizarea emisiilor de gaze de eșapament nocive, cum ar fi monoxidul de carbon (CO), hidrocarburile nearse (HC) și oxizii de azot (NOx). Acest lucru nu numai că le face mai ecologice, dar permite și respectarea reglementărilor stricte privind emisiile din multe țări.

    3. Consum redus de ulei: Spre deosebire de motoarele în 2 timpi, care necesită amestecarea uleiului cu combustibil sau injectarea directă în camera de ardere, motoarele în 4 timpi au un sistem de lubrifiere dedicat. Uleiul este păstrat separat de combustibil, reducând consumul de ulei și asigurând o durată de viață mai lungă a motorului. Acest lucru are ca rezultat și gaze de eșapament mai curate și elimină necesitatea schimburilor frecvente de ulei.

    4. Funcționare lină: Ciclul în 4 timpi, cu admisie, compresie, putere și evacuare separate, oferă o funcționare mai lină și mai silențioasă în comparație cu motoarele în 2 timpi. Acest lucru se traduce printr-o experiență de utilizare mai confortabilă, în special în aplicații precum automobile și motociclete.

    5. Durabilitate și fiabilitate: Cu mai puține piese mobile și un design mai simplu în comparație cu motoarele diesel, motoarele pe benzină în 4 timpi tind să fie mai ușoare, mai compacte și mai ușor de întreținut. De asemenea, au o experiență dovedită de durabilitate și fiabilitate, mai ales atunci când sunt întreținute corespunzător.

    6. Gamă largă de putere: Motoarele pe benzină în 4 timpi pot fi proiectate să producă o gamă largă de puteri, de la unități mici și ușoare pentru echipamente de tuns iarba și scutere, până la motoare de înaltă performanță pentru mașini sport și aplicații de curse. Această versatilitate le face potrivite pentru diverse industrii și nevoi ale utilizatorilor.

    7. Disponibilitatea și accesibilitatea combustibilului: Benzina este disponibilă pe scară largă în întreaga lume și, de obicei, este mai puțin costisitoare decât motorina sau sursele alternative de energie, cum ar fi gazul natural comprimat (GNC) sau electricitatea. Acest lucru face ca motoarele pe benzină în 4 timpi să fie o opțiune atractivă pentru mulți consumatori și companii.

    8. Integrare tehnologică avansată: Motoarele moderne pe benzină în 4 timpi beneficiază de numeroase progrese tehnologice, cum ar fi injecția electronică de combustibil (EFI), distribuția variabilă a supapelor (VVT), injecția directă, turbocompresorul și sistemele hibride. Aceste tehnologii îmbunătățesc și mai mult performanța, eficiența și emisiile, făcând motoarele în 4 timpi extrem de competitive pe piața actuală.