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Motore à benzina à 4 tempi raffreddato à aria monocilindrica LB170F
Motore à benzina à 4 tempi
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Motore à benzina à 4 tempi raffreddato à aria monocilindrica LB170F

Putenza/velocità nominale: 4.6/3600

Cumponenti principali: Altri, Ingranaggi, Cuscinetti

Punti chjave di vendita: PORTATILE

Cundizione: Novu

Corsa: 4 tempi

Cilindru: Cilindru unicu

Stile fretu: Raffreddatu à aria

Partenza: Avviamentu à pedale, Avviamentu elettricu

Cunsumu di carburante: ≤385 g/kw.h

Cunsumu d'oliu: ≤6,8 g/kw.h

Capacità di l'oliu di u mutore: 0,6 L

Tipu di carburante: Benzina senza piombu

Tipu d'oliu di u mutore: SAE 10W-30 o secondu u manuale

Modellu di candela: NGK: BPR6ES o equivalente

Filtru d'aria: Seccu o mezu seccu, immersu in oliu, filtru in schiuma

    DETTAGLI DI U PRODOTTU

    168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (6) Motore à benzina à 4 tempi 4n0168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (7) Motore à benzina à 4 tempi nbf

    descrizzione di u pruduttu

    1. Efficienza: I motori à 4 tempi sò generalmente più efficienti termicamente cà i so omologhi à 2 tempi per via di u so ciclu di combustione più cumplessu ma raffinatu. Cunvertenu una percentuale più alta di energia di carburante in travagliu utile, risultendu in una migliore economia di carburante è costi operativi più bassi cù u tempu.

    2. Emissioni ridotte: U ciclu à 4 tempi permette una combustione più cumpleta di u carburante, ciò chì aiuta à minimizà l'emissioni di scaricu dannose cum'è u monossidu di carbonu (CO), l'idrocarburi micca brusgiati (HC) è l'ossidi d'azotu (NOx). Questu ùn solu li rende più rispettosi di l'ambiente, ma permette ancu di rispettà e normative stringenti nantu à l'emissioni in parechji paesi.

    3. Cunsumu d'oliu più bassu: À u cuntrariu di i motori à 2 tempi, chì necessitanu chì l'oliu sia mischiatu cù u carburante o iniettatu direttamente in a camera di combustione, i motori à 4 tempi anu un sistema di lubrificazione dedicatu. L'oliu hè tenutu separatu da u carburante, riducendu u cunsumu d'oliu è assicurendu una vita di u mutore più longa. Questu si traduce ancu in gas di scaricu più puliti è elimina a necessità di cambi d'oliu frequenti.

    4. Funziunamentu lisciu: U ciclu à 4 tempi, cù i so tempi separati di aspirazione, compressione, putenza è scaricu, furnisce un funziunamentu più fluidu è silenziu paragunatu à i motori à 2 tempi. Questu si traduce in una sperienza d'utilizatore più cunfortu, in particulare in applicazioni cum'è l'automobile è e motociclette.

    5. Durabilità è affidabilità: Cù menu pezzi mobili è un cuncepimentu più simplice paragunatu à i motori diesel, i motori à benzina à 4 tempi tendenu à esse più ligeri, più compatti è più faciuli da mantene. Anu ancu una sperienza pruvata di durabilità è affidabilità, soprattuttu quandu sò mantenuti currettamente.

    6. Ampia gamma di putenza: I motori à benzina à 4 tempi ponu esse cuncipiti per pruduce una larga gamma di putenze, da unità chjuche è leggere per l'attrezzatura da prato è i scooter à motori ad alte prestazioni per vitture sportive è applicazioni di corsa. Questa versatilità li rende adatti per diverse industrie è bisogni di l'utilizatori.

    7. Disponibilità è accessibilità di u carburante: A benzina hè largamente dispunibile in u mondu sanu è hè generalmente menu cara chè u gasoil o fonti d'energia alternative cum'è u gasu naturale cumpressu (GNC) o l'elettricità. Questu face di i motori à benzina à 4 tempi una opzione attraente per parechji cunsumatori è imprese.

    8. Integrazione di tecnulugia avanzata: I motori muderni à benzina à 4 tempi beneficianu di numerosi avanzamenti tecnologichi, cum'è l'iniezione elettronica di carburante (EFI), a fasatura variabile di e valvole (VVT), l'iniezione diretta, a turbocompressione è i sistemi ibridi. Queste tecnulugie migliuranu ulteriormente e prestazioni, l'efficienza è l'emissioni, rendendu i motori à 4 tempi assai cumpetitivi in ​​u mercatu attuale.