ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੈਂਚ 
ਪੇਚਕਾਰੀ 
ਤਾਰਹੀਣ ਡ੍ਰਿਲ 
ਐਂਗਲ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ 
ਪੋਲਿਸ਼ਰ 
ਲੱਕੜ ਦਾ ਰਾਊਟਰ 
ਜਿਗ ਆਰਾ 
ਹੈਮਰ ਡ੍ਰਿਲ 
ਪੋਰਟੇਬਲ ਬਲੋਅਰ 
ਔਰਬਿਟਲ ਸੈਂਡਰ 
ਮਾਰਬਲ ਕਟਰ 
ਬਾਗ਼ ਦੇ ਔਜ਼ਾਰ 
ਬੈਟਰੀ ਚੇਨ ਆਰਾ 
ਬੈਟਰੀ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ 
ਬੈਟਰੀ ਹੈੱਜ ਟ੍ਰਿਮਰ 
ਬੈਟਰੀ ਮਲਟੀ ਟੂਲ 
ਬੈਟਰੀ ਬਲੋਅਰ 
ਬੈਟਰ ਪ੍ਰੂਨਿੰਗ ਸ਼ੀਅਰਜ਼ 
ਚੇਨ ਆਰਾ 
ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ 
ਹੈੱਜ ਟ੍ਰਿਮਰ 
ਮਲਟੀ ਟੂਲ 
ਧਰਤੀ ਔਗਰ 
ਟਿਲਰ 
ਬਲੋਅਰ 
ਜਨਰੇਟਰ 
ਪਾਣੀ ਪੰਪ 
ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਵਾੱਸ਼ਰ 
ਲੱਕੜ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ 
4 ਸਟ੍ਰੋਕ ਟਿਲਰ 
ਚੇਨ ਆਰਾ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ 
ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਐਕਸੈਸਰੀ 
ਧਰਤੀ ਔਗਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ 
ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ 
4 ਸਟ੍ਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ
ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ ਕੂਲਡ 4 ਸਟ੍ਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਮੋਟਰ ਇੰਜਣ LB170F
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
1. ਕੁਸ਼ਲਤਾ: 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ 2-ਸਟ੍ਰੋਕ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਥਰਮਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਰ ਸ਼ੁੱਧ ਬਲਨ ਚੱਕਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਊਰਜਾ ਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਉਪਯੋਗੀ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
2. ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਨਿਕਾਸ: 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਚੱਕਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਜਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ (CO), ਅਣਜੰਮੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ (HC), ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (NOx) ਵਰਗੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਿਕਾਸ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3. ਤੇਲ ਦੀ ਘੱਟ ਖਪਤ: 2-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਫ਼ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਵੀ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4. ਸੁਚਾਰੂ ਕਾਰਵਾਈ: 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਚੱਕਰ, ਇਸਦੇ ਵੱਖਰੇ ਇਨਟੇਕ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਨਾਲ, 2-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਰਗੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ।
5. ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਸਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹਲਕੇ, ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਵੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
6. ਵਾਈਡ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ: 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲਾਅਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ ਛੋਟੇ, ਹਲਕੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਤੱਕ। ਇਹ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
7. ਬਾਲਣ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ: ਪੈਟਰੋਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (CNG) ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਵਰਗੇ ਵਿਕਲਪਕ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
8. ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਏਕੀਕਰਨ: ਆਧੁਨਿਕ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਕਈ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀਆਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (EFI), ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT), ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਅੱਜ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਦੇ ਹਨ।