Leave Your Message
સિંગલ સિલિન્ડર એર કૂલ્ડ 4 સ્ટ્રોક ગેસોલિન મોટર એન્જિન LB170F
4 સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિન
ઉત્પાદનો શ્રેણીઓ
ફીચર્ડ પ્રોડક્ટ્સ

સિંગલ સિલિન્ડર એર કૂલ્ડ 4 સ્ટ્રોક ગેસોલિન મોટર એન્જિન LB170F

રેટેડ પાવર/સ્પીડ: ૪.૬/૩૬૦૦

મુખ્ય ઘટકો: અન્ય, ગિયર, બેરિંગ

મુખ્ય વેચાણ બિંદુઓ: પોર્ટેબલ

શરત: નવું

સ્ટ્રોક: 4 સ્ટ્રોક

સિલિન્ડર: સિંગલ સિલિન્ડર

કોલ્ડ સ્ટાઇલ: એર-કૂલ્ડ

શરૂઆત: કિક સ્ટાર્ટ, ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટ

બળતણ વપરાશ: ≤385 ગ્રામ/kw.h

તેલનો વપરાશ: ≤6.8 ગ્રામ/kw.h

એન્જિન તેલ ક્ષમતા: 0.6L

બળતણ પ્રકાર: અનલીડેડ પેટ્રોલ

એન્જિન તેલનો પ્રકાર: SAE 10W-30 અથવા મેન્યુઅલ મુજબ

સ્પાર્ક પ્લગ મોડેલ: NGK:BPR6ES અથવા સમકક્ષ

એર ક્લીનર: સૂકું અથવા અડધું સૂકું, તેલમાં ડૂબેલું, ફોમ ફિલ્ટર

    ઉત્પાદન વિગતો

    ૧૬૮એફ-૧ ૧૭૦એફ ૧૭૭એફ ૧૮૮એફ ૧૯૦એફ ૧૯૨એફ ૧૯૨એફસી (૬)૪-સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિન ૪એન૦૧૬૮એફ-૧ ૧૭૦એફ ૧૭૭એફ ૧૮૮એફ ૧૯૦એફ ૧૯૨એફ ૧૯૨એફસી (૭) ૪ સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિન એનબીએફ

    ઉત્પાદન વર્ણન

    1. કાર્યક્ષમતા: 4-સ્ટ્રોક એન્જિન સામાન્ય રીતે તેમના 2-સ્ટ્રોક સમકક્ષો કરતાં વધુ થર્મલ રીતે કાર્યક્ષમ હોય છે કારણ કે તેમના વધુ જટિલ છતાં શુદ્ધ દહન ચક્ર હોય છે. તેઓ બળતણ ઊર્જાના ઉચ્ચ ટકાવારીને ઉપયોગી કાર્યમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જેના પરિણામે બળતણની બચત સારી થાય છે અને સમય જતાં સંચાલન ખર્ચ ઓછો થાય છે.

    2. ઘટાડો ઉત્સર્જન: 4-સ્ટ્રોક ચક્ર બળતણના વધુ સંપૂર્ણ દહન માટે પરવાનગી આપે છે, જે કાર્બન મોનોક્સાઇડ (CO), અનબર્નટ હાઇડ્રોકાર્બન (HC) અને નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ (NOx) જેવા હાનિકારક એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જનને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. આ તેમને ફક્ત પર્યાવરણને અનુકૂળ જ નહીં પરંતુ ઘણા દેશોમાં કડક ઉત્સર્જન નિયમોનું પાલન પણ સક્ષમ બનાવે છે.

    ૩. તેલનો ઓછો વપરાશ: 2-સ્ટ્રોક એન્જિનથી વિપરીત, જેમાં તેલને બળતણ સાથે મિશ્રિત કરવાની જરૂર પડે છે અથવા સીધા જ કમ્બશન ચેમ્બરમાં ઇન્જેક્ટ કરવાની જરૂર પડે છે, 4-સ્ટ્રોક એન્જિનમાં સમર્પિત લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ હોય છે. તેલને બળતણથી અલગ રાખવામાં આવે છે, જેનાથી તેલનો વપરાશ ઓછો થાય છે અને એન્જિનનું આયુષ્ય લાંબું થાય છે. આનાથી સ્વચ્છ એક્ઝોસ્ટ વાયુઓ પણ બને છે અને વારંવાર તેલ બદલવાની જરૂરિયાત દૂર થાય છે.

    4. સરળ કામગીરી: 4-સ્ટ્રોક ચક્ર, તેના અલગ ઇન્ટેક, કમ્પ્રેશન, પાવર અને એક્ઝોસ્ટ સ્ટ્રોક સાથે, 2-સ્ટ્રોક એન્જિનની તુલનામાં સરળ અને શાંત કામગીરી પ્રદાન કરે છે. આનાથી વધુ આરામદાયક વપરાશકર્તા અનુભવ મળે છે, ખાસ કરીને ઓટોમોબાઈલ અને મોટરસાયકલ જેવા એપ્લિકેશનોમાં.

    5. ટકાઉપણું અને વિશ્વસનીયતા: ડીઝલ એન્જિનની તુલનામાં ઓછા ગતિશીલ ભાગો અને સરળ ડિઝાઇન સાથે, 4-સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિન હળવા, વધુ કોમ્પેક્ટ અને જાળવણીમાં સરળ હોય છે. તેમની પાસે ટકાઉપણું અને વિશ્વસનીયતાનો સાબિત ટ્રેક રેકોર્ડ પણ છે, ખાસ કરીને જ્યારે યોગ્ય રીતે જાળવણી કરવામાં આવે છે.

    6. વિશાળ પાવર રેન્જ: 4-સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિનને વિશાળ શ્રેણીના પાવર આઉટપુટ ઉત્પન્ન કરવા માટે ડિઝાઇન કરી શકાય છે, જેમાં લૉન સાધનો અને સ્કૂટર માટેના નાના, હળવા વજનના યુનિટથી લઈને સ્પોર્ટ્સ કાર અને રેસિંગ એપ્લિકેશનો માટે ઉચ્ચ-પ્રદર્શન એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે. આ વૈવિધ્યતા તેમને વિવિધ ઉદ્યોગો અને વપરાશકર્તા જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય બનાવે છે.

    7. ઇંધણની ઉપલબ્ધતા અને પોષણક્ષમતા: ગેસોલિન વિશ્વભરમાં વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ છે અને સામાન્ય રીતે ડીઝલ ઇંધણ અથવા કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (CNG) અથવા વીજળી જેવા વૈકલ્પિક ઉર્જા સ્ત્રોતો કરતાં સસ્તું હોય છે. આ 4-સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિનને ઘણા ગ્રાહકો અને વ્યવસાયો માટે એક આકર્ષક વિકલ્પ બનાવે છે.

    8. અદ્યતન ટેકનોલોજી એકીકરણ: આધુનિક 4-સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિનો ઇલેક્ટ્રોનિક ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન (EFI), વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઇમિંગ (VVT), ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન, ટર્બોચાર્જિંગ અને હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ્સ જેવી અસંખ્ય તકનીકી પ્રગતિઓનો લાભ મેળવે છે. આ તકનીકો કામગીરી, કાર્યક્ષમતા અને ઉત્સર્જનમાં વધુ વધારો કરે છે, જે આજના બજારમાં 4-સ્ટ્રોક એન્જિનને ખૂબ જ સ્પર્ધાત્મક બનાવે છે.