Leave Your Message
Enkelsilinder lugverkoelde vierslag petrolmotor-enjin LB170F
4-slag petrolenjin

Enkelsilinder lugverkoelde vierslag petrolmotor-enjin LB170F

Gegradeerde krag/spoed: 4.6/3600

Kernkomponente: Ander, Rat, Laer

Belangrike verkooppunte: DRAAGBAAR

Toestand: Nuut

Slag: 4-slag

Silinder: Enkelsilinder

Koue Styl: Lugverkoel

Aanvang: Skopstart, Elektriese aanvang

Brandstofverbruik: ≤385 g/kw.h

Olieverbruik: ≤6.8 g/kw.h

Enjinoliekapasiteit: 0.6L

Brandstoftipe: Ongelode petrol

Enjinolietipe: SAE 10W-30 of volgens handleiding

Vonkpropmodel: NGK:BPR6ES of ekwivalent

Lugfilter: Droog of halfdroog, oliegedompel, skuimfilter

    produkbesonderhede

    168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (6) 4-slag petrolenjin 4n0168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (7) Vierslag petrolenjin nbf

    produkbeskrywing

    1. Doeltreffendheid: Vierslag-enjins is oor die algemeen meer termies doeltreffend as hul tweeslag-eweknieë as gevolg van hul meer komplekse, maar verfynde verbrandingsiklus. Hulle skakel 'n hoër persentasie brandstofenergie om in nuttige werk, wat lei tot beter brandstofekonomie en laer bedryfskoste oor tyd.

    2. Verminderde uitlatings: Die vierslagsiklus maak voorsiening vir meer volledige verbranding van brandstof, wat help om skadelike uitlaatgasse soos koolstofmonoksied (CO), onverbrande koolwaterstowwe (HC) en stikstofoksiede (NOx) te verminder. Dit maak hulle nie net meer omgewingsvriendelik nie, maar maak ook voldoening aan streng emissieregulasies in baie lande moontlik.

    3. Laer olieverbruik: Anders as tweeslag-enjins, wat vereis dat olie met brandstof gemeng of direk in die verbrandingskamer ingespuit word, het vierslag-enjins 'n toegewyde smeerstelsel. Die olie word apart van die brandstof gehou, wat olieverbruik verminder en 'n langer enjinlewe verseker. Dit lei ook tot skoner uitlaatgasse en elimineer die behoefte aan gereelde olieverversings.

    4. Gladde werking: Die vierslagsiklus, met sy aparte inlaat-, kompressie-, krag- en uitlaatslae, bied gladder en stiller werking in vergelyking met tweeslag-enjins. Dit vertaal na 'n meer gemaklike gebruikerservaring, veral in toepassings soos motors en motorfietse.

    5. Duursaamheid en betroubaarheid: Met minder bewegende dele en 'n eenvoudiger ontwerp in vergelyking met dieselenjins, is vierslag-petrolenjins geneig om ligter, meer kompak en makliker te onderhou. Hulle het ook 'n bewese rekord van duursaamheid en betroubaarheid, veral wanneer hulle behoorlik onderhou word.

    6. Wye kragbereik: Vierslag-petrolenjins kan ontwerp word om 'n wye reeks kraglewerings te lewer, van klein, liggewig eenhede vir grasperktoerusting en bromponies tot hoëprestasie-enjins vir sportmotors en rentoepassings. Hierdie veelsydigheid maak hulle geskik vir verskeie industrieë en gebruikersbehoeftes.

    7. Beskikbaarheid en bekostigbaarheid van brandstof: Petrol is wyd beskikbaar regoor die wêreld en tipies goedkoper as dieselbrandstof of alternatiewe energiebronne soos saamgeperste natuurlike gas (CNG) of elektrisiteit. Dit maak vierslag-petrolenjins 'n aantreklike opsie vir baie verbruikers en besighede.

    8. Gevorderde tegnologie-integrasie: Moderne vierslag-petrolenjins trek voordeel uit talle tegnologiese vooruitgang, soos elektroniese brandstofinspuiting (EFI), veranderlike kleptydreëling (VVT), direkte inspuiting, turboaanjaer en hibriede stelsels. Hierdie tegnologieë verbeter werkverrigting, doeltreffendheid en emissies verder, wat vierslag-enjins hoogs mededingend maak in vandag se mark.