Wat is elektriese skroewedraaiers en hoe om hulle te kies

Daar is geen veiligheidskoppeling van enige tipe in die elektriese skroewedraaier, so die meganiese struktuur is eenvoudig, verwerking is gerieflik en die koste is laag.

(1) Nie-wringkragbeheertipe

Hierdie is 'n nie-outomatiese afskakelgereedskap. Of die skroefdraadmontering voltooi is of nie, word subjektief deur die operateur bepaal. Die operateur moet konsentreer op die waarneming van die werkingproses. Alhoewel die operasie gespanne en arbeidsintensief is, kan die monteringskwaliteit nie gewaarborg word nie. Wanneer die operateur subjektief bevestig dat die montering voltooi is, ontkoppel hy die kragtoevoer om die operasie te voltooi. As gevolg van die impak van die rotasie-energie na kragonderbreking, word die dwarsgroef of gleuf egter dikwels beskadig; as die operateur nie versigtig is nie, is dit maklik vir die motor om vir 'n lang tyd te rem, wat die lewensduur van die gereedskap se motor en skakelaar verminder. Hierdie tipe gereedskap is in die vroeë dae vir houtskroewe met groot verspreiding gebruik, en die spilspoed behoort nie hoog te wees nie. Onlangs is dit basies nie gebruik nie. Slaapsakvulmateriaal

Alhoewel die vulmateriaal van slaapsakke dons en katoen insluit, vanuit die oogpunt van warmtebehoud, het dons beter warmtebehoud, is dit liggewig, maklik om te vou en te bêre, en is dit die duursaamste. Dus stel ons hier hoofsaaklik donsmateriale voor.

Dons is tot dusver steeds die beste isolasiemateriaal vir slaapsakke. Donsmateriaal is gewoonlik (grys, wit) gansdons of eendedons (oor die algemeen is gansdons beter as eendedons). Die prestasie daarvan hang af van die tipe en hoogte van die dons wat gebruik word.

Tydens die navorsing het ons gevind dat sommige gebruikers wat nie aandag gee aan kwaliteit nie, 'n Elektriese boor met 'n spiraalpunt om die houtskroewe op die busbykomstighede te monteer. Alhoewel die koste van die gereedskap laag is, kan die monteringskwaliteit nie beheer word nie as gevolg van die oormatige spoed van die elektriese boor, wat afvalprodukte tot gevolg het. Die wraak het vinnig gemanifesteer: die skroefkoppe het vinnig geroes (omdat die groeflaag deur die skroewedraaier beskadig is); passasiers se klere is deur die skroefkoppe gesny (omdat sommige skroefkoppe nie heeltemal vasgesit het nie en hoër as die werkstuk was); die metaalversieringsstroke het afgebons Of dit val af (sommige skroewe is te styf vasgedraai en die verbinding faal); die handvatsel is los of spring oop (sommige verbindings faal). Al hierdie dinge word ervaar deur mense wat gereeld busse en busse neem.

(2) Remkoppelbeheertipe

Dit is ook 'n instrument wat nie outomaties die kragtoevoer afsny nie. Die spanning is hoog, die remstroom is groot, en die remmoment is ook groot. Nadat die rat vertraag is, is die uitsetsamestellingsmoment ook groot, en andersom. Die ontwerpidee van .Hierdie tipe elektriese skroewedraaier gebruik 'n afwaartse transformator om meer krane op te stel en die spanning aan te pas om die monteermoment aan te pas. Hierdie produk word steeds plaaslik vervaardig. Die volgende redes illustreer dat dit 'n agterlike en ongewenste model is.

① By 'n sekere spanning is die remkrag van die motor nie konstant nie. Daar is twee redes. Een is dat die wikkeling van die motor met temperatuur toeneem. Onder herhaalde korttermynremming verander die temperatuurstyging van die wikkeling relatief groot, dus verskil die remstroom ook baie, en die remkrag verskil ook; die tweede is dat die wikkeling van die motor met temperatuur toeneem. Dit is die remkrag van die kommutatormotor wat verband hou met die rotorposisie tydens rem. Wanneer 'n borsel tussen twee kommutatorsegmente is, word een wikkelelement deur die borsel kortgesluit en word geen wringkrag gegenereer nie. Inteendeel, wanneer geen kommutatorsegment deur die borsel kortgesluit word nie, werk al die wikkelelemente om wringkrag te genereer. Daarom kan gesien word dat hoe meer kommutatorplate van die motor, hoe kleiner die impak van verskillende rotorposisies op die remkrag tydens rem. Ongelukkig gebruik elektriese skroewedraaiers gewoonlik permanente magneet-GS-mikromotors. Die rotor kan nie baie gleuwe hê nie en gebruik baie kommutatorlemme (drie gleuwe en drie lemme is in die vroeë dae gebruik, en vyf gleuwe en vyf lemme is later gebruik. Deesdae word sewe gleuwe en sewe lemme basies in die buiteland gebruik, daar is selfs sewe gleuwe en veertien stukke om wringkragpulsasie te verminder). Gekombineer met die 10% spanningstoleransie van industriële elektriese taxi's, is dit baie moeilik om konstante wringkrag met hierdie metode te beheer, dit wil sê, die wringkragbeheer-akkuraatheid is baie swak.

② Gereelde rem is nie die normale bedryfstoestand van algemene permanente magneet GS-mikromotors nie. Dit sal abnormale verhitting van die motor veroorsaak en sy lewensduur verkort. Veral as die operateur doelbewus of onbedoeld die remtyd verleng, sal die impak ernstiger wees. ③ As die kragskakelaar afgeskakel word terwyl die motor rem, sal dit die skakelaar se lewensduur aansienlik verkort. Omdat die stroom groot is tydens die rem, is die magnetiese energie wat in die wikkelinduktor gestoor word, groot. Wanneer dit afgeskakel word, word hierdie energie tussen die kontakte in die vorm van 'n boog vrygestel. Kom uit, ablasieer die kontakte, en smelt hulle in ernstige gevalle.

④ Aangesien die motor teen 'n baie lae spoed loop net voor die rem, is die doeltreffendheid van hierdie tipe elektriese skroewedraaier oor die algemeen laag. Hierdie tipe elektriese skroewedraaier kan gebruik word vir minder veeleisende tipe A-, B-, C- en E-verbindingseienskappe. D-tipe koppelstuk in Mc》Berg

Verbindingseienskappe is ook beskikbaar.

(3) Stroombeheerde elektriese skroewedraaier

Dit is 'n instrument wat outomaties die kragtoevoer afsny. Gebaseer op die ooreenstemmende verhouding tussen die elektromagnetiese wringkrag van die motor en die motorstroom, word 'n beheermetode vasgestel om die monteerwringkrag van die elektriese skroewedraaier te beheer deur die motorstroomwaarde in te stel. Hierdie tipe elektriese skroewedraaier was die belangrikste vroeë produk in China, maar dit word onlangs amper nie meer vervaardig nie omdat die beheerfunksie baie swak is. Mense kan nie anders as om te wonder nie: Waarom is hierdie beheermetode so nuttig vir vaste wringkragsleutels? Hierdie produk is vervaardig en gebruik, en die akkuraatheid van die wringkragbeheer kan bereik ±5% FS; waarom is die onlangs ingevoerde elektriese skroewedraaiers ook van die huidige beheertipe. Navorsing toon dat die sleutel lê in die feit dat na 'n kragonderbreking die funksie van die elektriese skroewedraaier se rotasiestelsel omgeskakel word in onbeheerbare bykomende wringkrag, wat 'n groot deel uitmaak. Dit is omdat die spoedverhouding van die reduksie van die elektriese skroewedraaier klein is om hoër doeltreffendheid te verseker, en om 'n sekere aandraaimoment te verseker, kan die relatiewe motorkrag nie te klein wees nie (na omskakeling, 'n 1500N·'n M vaste wringkragmoersleutel benodig slegs ongeveer 0.3W nominale krag, terwyl die M4 elektriese skroewedraaier ongeveer 8W nominale krag benodig om IN te genereer.·m wringkrag). Daarom is die gemiddelde rotasie-energie wat deur die eenheidsamestellingsmoment gedra word groot, dus is die bykomende onbeheerbare wringkrag ook groot. Die oplossing is om onmiddellik vinnige energieverbruikende rem op die motor toe te pas nadat die wringkrag die punt bereik het en die kragtoevoer af te sny. Op hierdie tydstip werk die motor as 'n Generator, wat die meeste van die kinetiese energie van die roterende stelsel omskakel in elektriese energie en verbruik word in die verhitting van die weerstand, waardeur die beheer onbeheerbaar word. Die beheer van die bykomende wringkrag verbeter die beheerbereik en beheerakkuraatheid. Trouens, Daniker stroombeheerde elektriese skroewedraaiers (insluitend hoë-presisie veiligheidskopper selfstop elektriese skroewedraaiers wat later genoem word) neem wel hierdie maatreël om goeie monteringsbeheer-eienskappe te behaal. Hierdie verbeterde stroombeheerde elektriese skroewedraaier het 'n wyer onmiddellike beheerbereik en hoër onmiddellike beheerakkuraatheid. Dit is geskik vir die monteringseienskappe van A-, B-, C- en E-skroewe met hoër vereistes, en is ook geskik vir skroewe wat voldoen aan Mc.》Mt D-tipe samestellingseienskappe.

Veiligheidskoppelaartipe

Gewoonlik word 'n veiligheidskoppelingmeganisme aan die laespoed-kant van die elektriese skroewedraaier se transmissieketting geïnstalleer. Wanneer die transmissiewringkrag (d.w.s. monteringswringkrag) sy instellingswaarde oorskry, sal die koppelaar uitskakel. Daar is baie soorte veiligheidskoppelings, insluitend wrywingskoppelings wat geskik is vir elektriese skroewedraaiers (wat in die vroeë dae gebruik is, maar nou selde gebruik word as gevolg van maklike slytasie, hitte en onstabiele werkverrigting), tandtipe veiligheidskoppelaars, baltipe veiligheidskoppelaars en roltipe veiligheidskoppelaars. As gevolg van die behoeftes en vordering van strukturele ontwerp, is daar verskeie variasies van werklike elektriese skroewedraaiers (byvoorbeeld, sommige plaas nie die koppelaar op die as nie, maar op die binneste ringrat, en gebruik die reaksiemoment om die veiligheidskoppelaarfunksie te bereik), en daar is te veel om te noem. Maar die algemene ontwikkelingsrigting is miniaturisering, vereenvoudiging, verfyning en die verhoging van die aantal ingrypende tande (balle, rollers) om bykomende impakmoment te verminder, monteringsakkuraatheid te verbeter, koppelaarleeftyd te verhoog en vibrasie by die kontakpunt tussen die operateur en die werkgereedskapkop te verminder. Sommige produkte kom in soveel as 24 stukke, wat natuurlik die verwerkingswerklas sal verhoog. Sulke gereedskap kan in die volgende kategorieë verdeel word volgens hul beginsels, funksies en eienskappe.s

(1) Gedwonge koppelaartipe

Dit is 'n nie-outomatiese afskakelgereedskap. Die druk tussen die aktiewe en aangedrewe koppelaarhelftes is die aksiale druk wat deur die operateur op die elektriese skroewedraaier uitgeoefen word. Daarom, as die toegepaste aksiale druk groot is, sal die koppelaar se uitskakelwringkrag groot wees, en die skroefmonteringwringkrag sal ook groot wees. Omgekeerd. Daar moet veral op gelet word dat wanneer die aksiale druk nie verwyder word na uitskakeling nie en die kragtoevoer nie afgesny word nie, die koppelaar periodiek sal inskakel en weer sal uitskakel, wat lei tot impak en bykomende aandraaiwringkrag-eienskappe. Daarom hang die monteringsresultaat heeltemal af van die operateur se vaardighede, daarom is dit slegs geskik vir A-, B-, C-, E-tipe monteringseienskappe sonder presisievereistes. Vir die D-tipe en F-tipe monteringseienskappe van Mt > Mc, solank die operateur voldoende ervaring en verantwoordelikheid het, is hierdie tipe gereedskap egter 'n geskikte keuse.

(2) Verstelbare bufferkoppelaartipe

Dit is 'n nie-outomatiese afskakelgereedskap. Die struktuur gebruik die druk van 'n verstelbare drukveer om die bogenoemde aksiale druk wat deur die operateur uitgeoefen word, te vervang, sodat 'n verstelbare uitskakelmoment verkry kan word. Die herhaalbaarheid en verstelbaarheid van die uitskakelmoment is egter baie beter as dié van die geforseerde koppelaar, en dit veroorsaak nie sterk aksiale vibrasie van die gereedskap wanneer dit uitskakel nie. Dit verminder nie net die arbeidsintensiteit van die operateur nie, maar verminder ook die skade aan die gleuf of dwarsgleuf en die bedekking daarvan as gevolg van die vibrasie van die skroewedraaierkop. Daarom, solank die operateur die voertuig stop wanneer die koppelaar uitskakel en die impak van die bykomende impakmoment van die koppelaar verminder, kan 'n relatief konstante monteermoment wat naby die uitskakelmoment is, verkry word. Daarom kan dit gebruik word vir A-, B-, C- en E-tipe draadmontering met sekere akkuraatheidsvereistes vir die monteermoment. Daar moet daarop gewys word dat die akkuraatheid van die uitskakelmoment en monteermoment nie net afhang van die ontwerpparameters van die gereedskap nie, maar ook van die operateur se bedryfsvlak. Eksperimente het getoon dat as die gereedskap doelbewus vir 'n lang tyd in 'n herhaalde koppelaartoestand gehou word, die monteermoment 2-3 keer die uitskakelmoment kan bereik. Daarom hang die kwaliteit van die montering grootliks af van die vaardigheid van die operateur. Hoëvlak-operateurs kan ook die D-tipe monteerkenmerke van Mc>Mt monteer, en kan ook voordeel trek uit herhaalde skeiding.

Gekombineer met bykomende momentinkremente om verbindings met tipe F-eienskappe te monteer. Natuurlik sal die slytasie van die koppelaar versnel word en die monteringsdoeltreffendheid verminder word.

Hierdie tipe elektriese skroewedraaier kan verdeel word in interne aanpassingstipe en eksterne aanpassingstipe volgens die aanpassingsmetode van die veerdruk. Die interne aanpassingstipe is relatief eenvoudig in werking, maar dit is moeilik om 'n deel van die deksel van die werkmeganisme oop te maak wanneer die veerdruk aangepas word, daarom word dit nou selde gebruik. Hierdie struktuur word egter steeds wyd gebruik in plaaslik vervaardigde enkelfase-elektriese skroewedraaiers. Die veerverstellingsmoer van die eksterne aanpassingstipe is buite die deksel, en die operateur kan dit maklik draai om die veerdruk te verander om die uitskakelmoment te verander. In onlangse jare het plaaslik vervaardigde permanente magneet elektriese skroewedraaiers, veral massa-vervaardigde battery-aangedrewe elektriese skroewedraaiers, hierdie tipe oor die algemeen aangeneem.

Verstelbare krag-af-koppelaartipe

Dit is 'n instrument wat outomaties die kragtoevoer afsny. Op grond van die bogenoemde verstelbare bufferkoppelaar word posisiedetektors soos limietskakelaars en fotoëlektriese omskakelings-Hall-transformators gebruik om die aksiale verplasing van die koppelaar tydens uitskakeling op te spoor en dit in elektriese seine om te skakel, wat die funksionele stroombaan aanspoor om die motor af te skakel. Voer stroom en voer energieverbruikende rem vinnig uit om te verseker dat die koppelaar nie addisionele wringkrag produseer wat veroorsaak word deur herhaalde koppelaar-impakte nie, sodat die monteerwringkrag akkuraat gelyk is aan die uitskakelwringkrag, en die herhaalbaarheid van die monteerwringkrag ±3% tot ±5% bereik. Daarom is dit geskik vir die monteerkenmerke van A, B, C, D (Mc> Mt), E en ander tipes skroefdraad met hoë presisievereistes. In die vroeë dae het die bogenoemde funksionele stroombane meestal eenvoudige relaiskringe gebruik. Onlangs is kragelektroniese stroombane aangeneem. Laasgenoemde het vinnige reaksietyd en geen kontakte nie, dus het dit goeie werkverrigting en hoë betroubaarheid.

Hoe om kies 'n elektriese skroewedraaier

As gevolg van die verskeidenheid gebruiksgeleenthede en werkstukke, word besluit dat elektriese skroewedraaiers verskillende strukturele tipes moet hê om aan verskillende behoeftes te voldoen. Dit is die seleksieprobleem in die ontwikkelingsproses van elektriese skroewedraaiers wat opgelos moet word. Inteendeel, vir 'n spesifieke gebruiker is dit belangrik om te weet hoe om sy eie monteergereedskap rasioneel uit baie verskillende tipes elektriese skroewedraaiers te koop vanuit die perspektiewe van beskikbaarheid, ekonomie, rasionaliteit, ens., gebaseer op sy eie werkplek en die eienskappe van die komponente wat gemonteer moet word.

In die lig van die struktuur en werkstuk-eienskappe, sowel as die gebruiker se gebruiksgeleenthede, word batterytipe elektriese skroewedraaiers oor die algemeen gebruik vir huishoudelike en industriële plekke sonder elektrisiteit; vir elektriese skroewedraaiers met groter krag en groter wringkrag, wat saamgestel is uit seriemotors, vir 'n groot aantal. Vir gesentraliseerde gebruik, gebruik 'n laespanning-elektriese skroewedraaier met gesentraliseerde kragtoevoer. Vir verspreide gebruik, gebruik 'n individueel aangedrewe laespanning-elektriese skroewedraaier of 'n "hoëspanning"-elektriese skroewedraaier. Modelkeuse is baie belangrik vir navorsing, ontwerp en vervaardigers. Redelike modelkeuse kan aan die behoeftes van meer verskillende gebruikers met minder soorte produkte voldoen en hoër ekonomiese en sosiale voordele behaal; Inteendeel, dit is baie noodsaaklik vir gebruikers om verskillende tipes elektriese skroewedraaiers te kies volgens hul eie gebruiksgeleenthede en werkstuk-samestellingseienskappe. Verkeerde aankoop sal daartoe lei dat die belegging nie die verlangde effek bereik nie, of selfs vermors word omdat dit nie op sy eie komponente gebruik kan word nie. Vir hierdie doel is dit nie net nodig om produkte volgens verskillende skroefdraadsamestellingseienskappe te ontwerp nie, maar ook om die popularisering van gebruikerskennis op hierdie gebied te versterk.