Screwdriverên elektrîkî çi ne û meriv wan çawa hildibijêre

Di nav de ti celebê keleçek ewlehiyê tune ye tornavêja elektrîkî, ji ber vê yekê avahiya mekanîkî hêsan e, pêvajo hêsan e, û lêçûn kêm e.

(1) Cureyê kontrola bê torkê

Ev amûrek qutkirina hêzê ya ne-otomatîk e. Qedandina komkirina têlan ji hêla operator ve bi awayekî subjektîf tê destnîşankirin. Operator divê li ser çavdêriya pêvajoya xebitandinê bisekine. Her çend xebitandin dijwar û kedkar be jî, kalîteya komkirinê nayê garantîkirin. Dema ku operator bi awayekî subjektîf piştrast dike ku komkirin qediya ye, ew dabînkirina hêzê qut dike da ku operasyonê temam bike. Lêbelê, ji ber bandora enerjiya zivirînê piştî qutbûna elektrîkê, xêza xaçerê an jî qulika wê pir caran xera dibe; heke operator baldar nebe, ji bo motorê hêsan e ku demek dirêj firne bike, temenê motor û guhêrbarê amûrê kêm dike. Ev celeb amûr di rojên pêşîn de ji bo pêçên daran ên bi belavbûna mezin dihat bikar anîn, û leza milê divê ne zêde be. Di demên dawî de, ew bi bingehîn nehatiye bikar anîn. Materyalê dagirtina kîsikê razanê

Her çend materyalên dagirtina kîsên razanê ji pembû û qaz pêk tên jî, ji aliyê parastina germê ve, qaz germê çêtir digire, sivik e, bi hêsanî tê qatkirin û hilanîn, û herî mayînde ye. Ji ber vê yekê, li vir em bi giranî materyalên qaz didin nasîn.

Heta niha jî, qaz hîn jî ji bo kîsên razanê materyalê îzolasyonê yê herî baş e. Materyalê qaz bi gelemperî (gewr, spî) qaz an qazê ye (bi gelemperî, qazê ji qazê çêtir e). Performansa wê bi celeb û bilindahiya qazê ya ku tê bikar anîn ve girêdayî ye.

Di dema lêkolînê de, me dît ku hin bikarhênerên ku bala xwe nadin kalîteyê, an bikar tînin Mayîndeya Elektrîkî bi bitek spiral ji bo komkirina pêçên daran li ser aksesûarên otobusê. Her çend lêçûna amûrê kêm be jî, kalîteya komkirinê ji ber leza zêde ya mayina elektrîkê nayê kontrol kirin, ku di encamê de bermayiyên hilberan çêdibin. Tolhildan zû derket holê: serê pêçan zû zeng bûn (ji ber ku pêça xêzikê ji hêla pêçka tornavîdê ve zirar dîtibû); cilên rêwiyan ji hêla serê pêçan ve hatin birîn (ji ber ku hin serê pêçan bi tevahî nehatibûn danîn û ji perçeya kar bilindtir bûn); şerîtên xemilandî yên metalî ji hev veqetiyan An jî ew ketin (hin pêç zêde teng bûne û girêdan têk diçe); leva destgirê sist e an jî biharat vekirî ne (hin girêdan têk diçin). Ev hemî ji hêla kesên ku pir caran bi otobus û otobusan siwar dibin ve têne jiyîn.

(2) Cureyê kontrola torka firênê

Ew her wiha amûrek e ku dabînkirina hêzê bixweber qut nake. Voltaja bilind e, herika frenê mezin e, û torka frenê jî mezin e. Piştî ku gerîdeyê leza xwe kêm kir, torka kombûna derketinê jî mezin e, û berevajî vê. Fikra sêwirana ​​Ev cureyê tornadoya elektrîkê ji bo sazkirina bêtir çîpên elektrîkê û verastkirina voltaja ji bo verastkirina torka komkirinê veguherînerek gav-xwarê bikar tîne. Ev berhem hîn jî li navxweyî tê hilberandin. Sedemên jêrîn nîşan didin ku ew modelek paşverû û nexwestî ye.

① Di voltaja diyarkirî de, torka frenkirinê ya motorê ne sabît e. Du sedem hene. Yek ji wan ew e ku pêçandina motorê bi germahiyê re zêde dibe. Di bin frenkirina kurt-dem a dubarekirî de, bilindbûna germahiya pêçandinê bi nisbeten mezin diguhere, ji ber vê yekê herika frenkirinê jî pir cûda dibe, û torka frenkirinê jî cûda ye; ya duyemîn ew e ku pêçandina motorê bi germahiyê re zêde dibe. Torka frenkirinê ya motora komutatorê ye ku di dema frenkirinê de bi pozîsyona rotorê ve girêdayî ye. Dema ku firçeyek di navbera du beşên komutatorê de be, yek elementa pêçandinê ji hêla firçeyê ve kurt dibe û tu tork çênabe. Berevajî vê, dema ku tu beşek komutatorê ji hêla firçeyê ve kurt nebe, hemî elementên pêçandinê ji bo çêkirina torkê dixebitin. Ji ber vê yekê, tê dîtin ku çiqas plakayên komutatorê yên motorê zêdetir bin, bandora pozîsyonên rotorê yên cûda li ser torka frenkirinê di dema frenkirinê de piçûktir dibe. Mixabin, tornavîdên elektrîkê bi gelemperî mîkromotorên DC yên bi mıknatîsên daîmî bikar tînin. Rotor nikare gelek qul hebin û gelek pelikên komutator bikar tîne (sê qul û sê pelik di rojên pêşîn de dihatin bikar anîn, û pênc qul û pênc pelik paşê dihatin bikar anîn. Îro, heft qul û heft pelik bi bingehîn li derveyî welêt têne bikar anîn. , heta heft qul û çardeh perçe hene da ku pulsasyona torkê kêm bikin). Digel toleransa voltaja 10% ya taksiyên elektrîkê yên pîşesaziyê, kontrolkirina torka domdar bi vê rêbazê pir dijwar e, ango rastbûna kontrola torkê pir xirab e.

② Frenkirina pir caran ne rewşa xebitandina normal a mîkromotorên DC yên bi mıknatîsên daîmî yên gelemperî ye. Ev ê bibe sedema germbûna neasayî ya motorê û temenê wê kurt bike. Bi taybetî heke operator bi zanebûn an nezanî dema frenkirinê dirêj bike, bandor dê girantir be. ③ Dema ku motor frenê dike, qutkirina guhêrka hêzê dê temenê guhêrkê pir kurt bike. Ji ber ku di dema frenê de herikîn zêde ye, enerjiya magnetîkî ya ku di înduktora pêçandinê de tê hilanîn pir zêde ye. Dema ku ew tê qutkirin, ev enerjî di navbera têkiliyan de bi şiklê kevanê tê berdan. Derkevin, têkiliyan derxînin, û di rewşên giran de wan bihelînin.

④ Ji ber ku motor berî firênkirinê bi leza pir kêm dixebite, bi gelemperî karîgeriya vê celebê tornavîda elektrîkê kêm e. Ev celeb tornavîda elektrîkê dikare ji bo taybetmendiyên girêdana celeb A, B, C û E yên kêmtir daxwazkar were bikar anîn. Kupleta celeb D di Mc de ye."Çiyayê

Taybetmendiyên girêdanê jî hene.

(3) Tornvîsa elektrîkî ya kontrolkirî ya bi herikînê

Ew amûrek e ku dabînkirina hêzê bixweber qut dike. Li gorî têkiliya têkildar di navbera torka elektromanyetîk a motorê û herika motorê de, rêbazek kontrolê tê saz kirin da ku torka civandinê ya torka elektrîkê bi danîna nirxa herika motorê kontrol bike. Ev celeb torka elektrîkê berhema sereke ya destpêkê li Çînê bû, lê ew hema hema êdî nayê hilberandin ji ber ku fonksiyona wê ya kontrolê pir xirab e. Mirov nikarin xwe ji meraqê dûr bigirin: Çima ev rêbaza kontrolê ji bo mifteyên torka sabît ewqas bikêrhatî ye? Ev berhem hatiye hilberandin û bikar anîn, û rastbûna kontrola torkê dikare bigihîje ±%5 FS; çima tornadoyên elektrîkê yên ku vê dawiyê hatine hawirdekirin jî ji cureya kontrola heyî ne. Lêkolîn nîşan didin ku mifte di wê rastiyê de ye ku piştî qutbûna elektrîkê, fonksiyona pergala zivirîna tornadoya elektrîkê vediguhere torka zêde ya bêkontrol, ku rêjeyek mezin pêk tîne. Ev ji ber ku ji bo misogerkirina karîgeriya bilindtir, rêjeya leza kêmkerê tornadoya elektrîkê piçûk e, û ji bo misogerkirina torka tengkirinê ya diyarkirî, hêza motorê ya nisbî nikare pir piçûk be (piştî veguherînê, 1500N·Mifteyê torkê yê sabît ê m tenê hewceyê hêza binavkirî ya nêzîkî 0.3W ye, lê tornadoya elektrîkê ya M4 ji bo çêkirina IN hewceyê hêza binavkirî ya nêzîkî 8W ye.·m torka). Ji ber vê yekê, enerjiya zivirînê ya navînî ya ku ji hêla momenta komkirina yekîneyê ve tê hilgirtin mezin e, ji ber vê yekê torka bêkontrol a zêde jî mezin e. Çareserî ev e ku piştî ku torka digihîje xala guncan, tavilê frena bilez a enerjiyê li ser motorê were sepandin û dabînkirina hêzê were qut kirin. Di vê demê de, motor wekî Jenerator, piraniya enerjiya kînetîk a pergala zivirî vediguherîne enerjiya elektrîkê û di germkirina berxwedêr de tê xerckirin, bi vî awayî kontrolê bêkontrol dike. Kontrolkirina torka zêde rêjeya kontrolê û rastbûna kontrolê baştir dike. Bi rastî, torkayên elektrîkê yên bi kontrolkirina herikê ya Daniker (di nav de torkayên elektrîkê yên bi sekinandina xwe ya bi keleça ewlehiyê ya rastbûna bilind ku paşê hatine behs kirin) vê tedbîrê digirin da ku taybetmendiyên kontrola civandinê yên baş bi dest bixin. Ev torkayên elektrîkê yên bi kontrolkirina herikê yên başkirî xwedî rêzek kontrola tavilê ya firehtir û rastbûna kontrola tavilê ya bilindtir e. Ew ji bo taybetmendiyên civandinê yên vîsên A, B, C, û E yên bi hewcedariyên bilindtir guncan e, û her weha ji bo vîsên ku bi Mc re lihevhatî ne guncan e."Taybetmendiyên komkirina cureya Mt D.

Cureyê keleha ewlehiyê

Bi gelemperî mekanîzmayeke keleça ewlehiyê li dawiya leza nizm a zincîra veguhestina tornavîda elektrîkê tê sazkirin. Dema ku torka veguhestinê (ango torka montajê) ji nirxa mîhengê derbas bibe, keleç dê biteqe. Gelek celeb keleçên ewlehiyê hene, di nav de keleçên sürtûnê yên minasib ji bo tornavîsên elektrîkî (ku di rojên destpêkê de dihatin bikaranîn, lê niha ji ber hêsankirina lixwekirinê, germê û performansa nearam kêm têne bikaranîn), keleçên ewlehiyê yên celebê diranan, keleçên ewlehiyê yên celebê topê, û keleçên ewlehiyê yên celebê roler. Keleç. Ji ber hewcedarî û pêşkeftina sêwirana avahîsaziyê, cûrbecûr guhertoyên tornavîdên elektrîkê yên rastîn hene (mînakî, hin keleç li ser şaftê lê li ser gerîdeya zengila hundurîn datînin, û torka reaksiyonê bikar tînin da ku fonksiyona keleça ewlehiyê bi dest bixin), û pir zêde hene ku meriv behs bike. . Lê rêça pêşkeftina giştî piçûkkirin, hêsankirin, rafînerîkirin û zêdekirina hejmara diranên tevhevkirinê (top, roler) e da ku torka bandorê ya zêde kêm bike, rastbûna komkirinê baştir bike, temenê keleç zêde bike, û lerzîna li xala têkiliyê ya di navbera operator û serê amûra kar de kêm bike. . Hin hilber bi qasî 24 perçeyan têne, ku bê guman dê barê karê pêvajoyê zêde bike. Amûrên weha dikarin li gorî prensîb, fonksiyon û taybetmendiyên wan li kategoriyên jêrîn werin dabeş kirin.s

(1) Cureyê keleçê bi zorê

Amûrek qutkirina hêzê ya ne-otomatîk e. Zeexta di navbera nîvên keleçê yên çalak û yên ajotî de, zexta mîhwerî ye ku ji hêla operator ve li ser tornavîda elektrîkê tê sepandin. Ji ber vê yekê, heke zexta mîhwerî ya ku tê sepandin mezin be, torka vemirandina keleçê dê mezin be, û torka civîna pêçan jî dê mezin be. Berevajî vê yekê. Divê bi taybetî were destnîşan kirin ku dema ku zexta mîhwerî piştî vemirandinê neyê rakirin û dabînkirina hêzê neyê qut kirin, keleç dê bi periyodîk tevlî bibe û dîsa vemirîne, ku di encamê de bandor û taybetmendiyên torka tengkirinê yên zêde çêdibin. Ji ber vê yekê, encama civînê bi tevahî bi jêhatîbûna operator ve girêdayî ye, ji ber vê yekê ew tenê ji bo taybetmendiyên civîna celebê A, B, C, E bêyî hewcedariyên rastbûnê guncan e. Lêbelê, ji bo taybetmendiyên civîna celebê D û celebê F yên Mt > Mc, heya ku operator xwedî ezmûn û berpirsiyariya têr be, ev celeb amûr hilbijartinek guncan e.

(2) Cureyê keleçê yê tamponê yê verastkirî

Amûrek qutkirina hêzê ya ne-otomatîk e. Avahiyê zexta bihareke zextê ya verastkirî bikar tîne da ku zexta mîhwerî ya jorîn a ku ji hêla operator ve tê sepandin biguhezîne, ji ber vê yekê torka vemirandinê ya verastkirî dikare were bidestxistin. Lêbelê, dubarekirin û verastkirina torka vemirandinê ya wê ji yên keleça bi zorê pir çêtir e, û dema vemirandinê lerizîna mîhwerî ya bihêz a amûrê çênake. Ew ne tenê şîdeta keda operator kêm dike, lê di heman demê de zirara li qulik an qulika xaç û pêça wê ji ber lerizîna serê torkaçê jî kêm dike. Ji ber vê yekê, heya ku operator wesayîtê rawestîne dema ku keleç tê vemirandin û bandora torka bandora zêde ya keleçê kêm bike, torka komkirinê ya nisbeten sabît ku nêzîkî torka vemirandinê ye dikare were bidestxistin. Ji ber vê yekê, ew dikare ji bo komkirina têlên celebê A, B, C, û E bi hin hewcedariyên rastbûna torka komkirinê were bikar anîn. Divê were destnîşan kirin ku rastbûna torka vemirandinê û torka komkirinê ne tenê bi parametreyên sêwirana amûrê ve girêdayî ye, lê di heman demê de bi asta xebitandina operator ve jî girêdayî ye. Ceribandinan nîşan daye ku heke amûr bi zanebûn ji bo demek dirêj di rewşa keleçê dubarekirî de were hiştin, torka montajê dikare bigihîje 2-3 qatan ji torka vemirandinê. Ji ber vê yekê, kalîteya montajê bi giranî bi jêhatîbûna operator ve girêdayî ye. Operatorên asta bilind dikarin taybetmendiyên montajê yên celebê D yên Mc>Mt jî bicivînin, û dikarin ji veqetandina dubarekirî jî sûd werbigirin.

Bi zêdebûna kêşan a zêde re tê hev kirin da ku girêdanên bi taybetmendiyên celebê F werin civandin. Bê guman, xirabûna kelûpelê dê zûtir bibe û karîgeriya civandinê dê kêm bibe.

Ev cureyê tornadoya elektrîkê dikare li gorî rêbaza verastkirina zexta biharê wekî cureyê verastkirina navxweyî û cureyê verastkirina derveyî were dabeş kirin. Cureyê verastkirina navxweyî di bandorê de nisbeten hêsan e, lê dema verastkirina zexta biharê vekirina beşek ji qapaxa mekanîzmaya xebatê zehmet e, ji ber vê yekê niha kêm tê bikar anîn. Lêbelê, ev avahî hîn jî di tornadoyên elektrîkê yên yek-qonaxî yên navxweyî de bi berfirehî tê bikar anîn. Gwîza verastkirina biharê ya cureyê verastkirina derveyî li derveyî qapaxê ye, û operator dikare bi hêsanî wê bizivirîne da ku zexta biharê biguherîne da ku torka vemirandinê biguherîne. Di salên dawî de, tornadoyên elektrîkê yên bi magnetê daîmî yên navxweyî têne hilberandin, nemaze tornadoyên elektrîkê yên bi bataryayê dixebitin ên bi girseyî têne hilberandin, bi gelemperî vê celebê pejirandine.

Cureyê kelça vemirandina hêzê ya verastkirî

Ew amûrek e ku dabînkirina hêzê bixweber qut dike. Li ser bingeha keleça tamponê ya verastkirî ya jorîn, detektorên pozîsyonê yên wekî guhêrbarên sînor û veguherînerên Hall ên veguherîna fotoelektrîkî têne bikar anîn da ku cihguherîna eksîyal a keleçê di dema vemirandinê de tespît bikin û wê veguherînin sînyalên elektrîkê, ku dibe sedema qutkirina çerxa fonksiyonel ku motorê qut bike. Herikîna dabînkirinê, û firêna enerjî-xerc zû pêk bînin da ku piştrast bikin ku keleç ji ber bandorên dubare yên keleçê tork zêde çênake, da ku tork a montajê bi rastî wekhevî tork a vemirandinê be, û dubarekirina tork a montajê bigihîje ±%3 heta ±%5. Ji ber vê yekê, ew ji bo taybetmendiyên montajê yên A, B, C, D (Mc> Mt), E û celebên din ên têlan bi hewcedariyên rastbûna bilind guncan e. Di rojên pêşîn de, çerxên fonksiyonel ên jorîn bi piranî çerxên relayê yên hêsan bikar anîn. Di demên dawî de, çerxên elektronîkî yên hêzê hatine pejirandin. Ya paşîn xwedî dema bersivdayînê ya bilez û bê têkilî ye, ji ber vê yekê performansa wê baş û pêbaweriya wê ya bilind heye.

Çawa tornavîdek elektrîkî hilbijêre

Ji ber cûrbecûr bûyerên karanînê û perçeyên kar, biryar hatiye dayîn ku divê tornadoyên elektrîkê ji bo pêkanîna hewcedariyên cûda celebên avahîsaziyê yên cûda hebin. Ev pirsgirêka hilbijartinê ye di pêvajoya pêşkeftina tornadoyên elektrîkê de ku divê were çareser kirin. Berevajî vê, ji bo bikarhênerek taybetî, çawa bi awayekî maqûl amûrên xwe yên montajê ji gelek celebên cûda yên tornadoyên elektrîkê ji perspektîfên hebûn, aborî, maqûlbûn û hwd., li gorî cîhê karê xwe û taybetmendiyên pêkhateyên ku werin montaj kirin bikire, hewceyê hilbijartinê ye.

Bi berçavgirtina taybetmendiyên avahî û kargehê, û her weha demên karanîna bikarhêner, pêçbirkên elektrîkê yên celebê pîlê bi gelemperî ji bo cihên mal û pîşesaziyê yên bê elektrîk têne bikar anîn; ji bo pêçbirkên elektrîkê yên bi hêzek mezintir û torka mezintir, ku ji motorên rêze pêk tên, ji bo hejmareke mezin ji Ji bo karanîna navendî, pêçbirkek elektrîkê ya voltaja nizm bi dabînkirina hêzê ya navendî bikar bînin. Ji bo karanîna belavbûyî, pêçbirkek elektrîkê ya voltaja nizm a bi hêza takekesî an pêçbirkek elektrîkê ya "voltaja bilind" bikar bînin. Hilbijartina modelê ji bo lêkolîn, sêwirandin û hilberîneran pir girîng e. Hilbijartina modela maqûl dikare hewcedariyên bikarhênerên cûda yên bêtir bi celebên kêmtir hilberan bicîh bîne, û feydeyên aborî û civakî yên bilindtir bi dest bixe; Berevajî vê, ji bo bikarhêneran pir girîng e ku li gorî demên karanîna xwe û taybetmendiyên komkirina kargehê celebên cûda yên pêçbirkên elektrîkê hilbijêrin. Kirîna nerast dê bibe sedema ku veberhênan bandora xwestî bi dest nexe, an jî tewra were windakirin ji ber ku ew nikare li ser pêkhateyên xwe were bikar anîn. Ji bo vê armancê, ne tenê pêdivî ye ku hilber li gorî taybetmendiyên komkirina têlan ên cûda werin sêwirandin, lê di heman demê de populerkirina zanîna bikarhêner di vî warî de jî xurt bikin.