Што такое электрычныя адвёрткі і як іх выбраць

У ім няма ніякай засцерагальнай муфты электрычная адвёртка, таму механічная канструкцыя простая, апрацоўка зручная, а кошт нізкі.

(1) Тып кіравання без рэгулявання крутоўнага моманту

Гэта інструмент з неаўтаматычным адключэннем. Ці завершана зборка разьбы, суб'ектыўна вызначае аператар. Аператар павінен засяродзіцца на назіранні за працэсам працы. Нягледзячы на ​​тое, што аперацыя напружаная і працаёмкая, якасць зборкі не можа быць гарантавана. Калі аператар суб'ектыўна пацвярджае, што зборка завершана, ён адключае электрасілкаванне, каб завяршыць аперацыю. Аднак з-за ўздзеяння энергіі кручэння пасля адключэння электраэнергіі папярочная канаўка або шчыліна часта пашкоджваюцца; калі аператар не будзе асцярожным, рухавік лёгка можа затармазіць на працяглы час, што скарачае тэрмін службы рухавіка і выключальніка інструмента. Гэты тып інструмента выкарыстоўваўся для драўляных шруб з вялікім роскідам у раннія часы, і хуткасць шпіндзеля не павінна быць высокай. Апошнім часам ён практычна не выкарыстоўваецца. Матэрыял для напаўнення спальных мяшкоў.

Нягледзячы на ​​тое, што напаўняльнікам спальных мяшкоў з'яўляюцца пух і бавоўна, з пункту гледжання захавання цяпла пух лепш захоўвае цяпло, ён лёгкі, яго лёгка складаць і захоўваць, а таксама з'яўляецца самым трывалым. Таму тут мы ў асноўным раскажам пра пуховыя матэрыялы.

Пух дагэтуль застаецца найлепшым ізаляцыйным матэрыялам для спальных мяшкоў. Звычайна выкарыстоўваецца гусіны або качыны пух (шэры, белы) (у цэлым гусіны пух лепшы за качыны). Яго характарыстыкі залежаць ад тыпу і шчыльнасці выкарыстоўванага пуху.

Падчас даследавання мы выявілі, што некаторыя карыстальнікі, якія не звяртаюць увагі на якасць, выкарыстоўваюць Электрычная дрыль са спіральнай насадкай для зборкі драўляных шруб на аксэсуарах аўтобуса. Нягледзячы на ​​нізкі кошт інструмента, якасць зборкі немагчыма кантраляваць з-за празмернай хуткасці электрычнай дрылі, што прывяло да адходаў. Помста праявілася хутка: галоўкі шруб хутка іржавелі (таму што пакрыццё пазы было пашкоджана адвёрткай); адзенне пасажыраў парэзалася галоўкамі шруб (таму што некаторыя галоўкі шруб не былі цалкам замацаваны і былі вышэй за апрацоўку); металічныя дэкаратыўныя палоскі адскоквалі або адвальваліся (некаторыя шрубы былі перацягнуты, і злучэнне разбуралася); рычаг ручкі быў аслаблены або спружыны разышліся (некаторыя злучэнні разбураліся). З усім гэтым сутыкаюцца людзі, якія часта карыстаюцца аўтобусамі.

(2) Тып кіравання тармазным момантам

Гэта таксама інструмент, які не адключае харчаванне аўтаматычна. Высокае напружанне, вялікі тармазны ток і вялікі тармазны момант. Пасля запаволення шасцярні выходны крутоўны момант таксама вялікі, і наадварот. Ідэя канструкцыі ​​Гэты тып электрычнай адвёрткі выкарыстоўвае паніжальны трансфарматар для налады большай колькасці адводаў і рэгулявання напружання для рэгулявання крутоўнага моманту зборкі. Гэты прадукт усё яшчэ вырабляецца ў краіне. Наступныя прычыны паказваюць, што гэта адсталая і непажаданая мадэль.

① Пры пэўным напружанні тармазны момант рухавіка не пастаянны. На тое ёсць дзве прычыны. Па-першае, абмотка рухавіка павялічваецца з тэмпературай. Пры паўторным кароткачасовым тармажэнні павышэнне тэмпературы абмоткі змяняецца адносна значна, таму тармазны ток таксама значна адрозніваецца, і тармазны момант таксама адрозніваецца; па-другое, абмотка рухавіка павялічваецца з тэмпературай. Менавіта тармазны момант калектарнага рухавіка звязаны з становішчам ротара падчас тармажэння. Калі шчотка знаходзіцца паміж двума сегментамі калектарнага рухавіка, адзін элемент абмоткі замыкаецца шчоткай, і крутоўны момант не генеруецца. Наадварот, калі ні адзін сегмент калектарнага рухавіка не замыкаецца шчоткай, усе элементы абмоткі працуюць над стварэннем крутоўнага моманту. Такім чынам, можна заўважыць, што чым больш пласцін калектарнага рухавіка, тым меншы ўплыў рознага становішча ротара на тармазны момант падчас тармажэння. На жаль, электрычныя адвёрткі звычайна выкарыстоўваюць мікрарухавікі пастаяннага току з пастаяннымі магнітамі. Ротар не можа мець шмат паз і выкарыстоўвае шмат лапатак камутатара (раней выкарыстоўваліся тры паз і тры лапаткі, а пазней — пяць паз і пяць лапатак. У наш час за мяжой у асноўным выкарыстоўваюцца сем паз і сем лапатак, а для памяншэння пульсацый крутоўнага моманту ёсць нават сем паз і чатырнаццаць штук). У спалучэнні з 10%-ным дапушчальным адхіленнем напружання прамысловых электрычных таксі, кантраляваць пастаянны крутоўны момант гэтым метадам вельмі складана, гэта значыць дакладнасць рэгулявання крутоўнага моманту вельмі нізкая.

② Частае тармажэнне не з'яўляецца нармальным станам працы звычайных мікрарухавікоў пастаяннага току з пастаяннымі магнітамі. Гэта прывядзе да анамальнага нагрэву рухавіка і скарачэння тэрміну яго службы. Асабліва калі аператар наўмысна ці ненаўмысна павялічвае час тармажэння, наступствы будуць больш сур'ёзнымі. ③ Адключэнне выключальніка харчавання падчас тармажэння рухавіка значна скароціць тэрмін яго службы. Паколькі ток падчас тармажэння вялікі, магнітная энергія, якая назапашваецца ў індуктары абмоткі, таксама вялікая. Пры адключэнні гэтая энергія вызваляецца паміж кантактамі ў выглядзе дугі. Выцягніце, аблятуйце кантакты, а ў цяжкіх выпадках расплавіце іх.

④ Паколькі рухавік працуе на вельмі нізкай хуткасці непасрэдна перад тармажэннем, эфектыўнасць гэтага тыпу электрычнай адвёрткі звычайна нізкая. Гэты тып электрычнай адвёрткі можна выкарыстоўваць для менш патрабавальных характарыстык падключэння тыпу A, B, C і E. Муфта тыпу D у Mc》Гара

Таксама даступныя ўласцівасці падключэння.

(3) Электрычная адвёртка з рэгуляваным токам

Гэта інструмент, які аўтаматычна адключае харчаванне. На падставе адпаведнай залежнасці паміж электрамагнітным момантам рухавіка і токам рухавіка распрацаваны метад кіравання для кіравання крутоўным момантам зборкі электрычнай адвёрткі шляхам усталявання значэння току рухавіка. Гэты тып электрычнай адвёрткі быў асноўным раннім прадуктам у Кітаі, але ў апошні час ён амаль не вырабляецца з-за вельмі дрэннай функцыі кіравання. Людзі не могуць не задацца пытаннем: чаму гэты метад кіравання такі карысны для фіксаваных дынамаметрычных ключоў? Гэты прадукт быў выраблены і выкарыстоўваецца, а дакладнасць кіравання крутоўным момантам можа дасягаць ±5% FS; чаму нядаўна імпартаваныя электрычныя адвёрткі таксама маюць сучасны тып кіравання. Даследаванні паказваюць, што ключ да поспеху заключаецца ў тым, што пасля адключэння электраэнергіі функцыя вярчальнай сістэмы электрычнай адвёрткі пераўтвараецца ў некантралюемы дадатковы крутоўны момант, які складае значную долю. Гэта звязана з тым, што для забеспячэння больш высокай эфектыўнасці перадаткавае стаўленне рэдуктара электрычнай адвёрткі невялікае, і для забеспячэння пэўнага крутоўнага моманту адносная магутнасць рухавіка не можа быць занадта малой (пасля пераўтварэння 1500 Н·Дынамаметрычнаму ключу m патрабуецца толькі каля 0,3 Вт намінальнай магутнасці, у той час як электрычнай адвёртцы M4 патрабуецца прыблізна 8 Вт для генерацыі IN.·м крутоўны момант). Такім чынам, сярэдняя энергія кручэння, якая перадаецца момантам зборкі блока, вялікая, таму дадатковы некантралюемы крутоўны момант таксама вялікі. Рашэнне заключаецца ў тым, каб неадкладна прымяніць хуткае энергазатратнае тармажэнне рухавіка пасля таго, як крутоўны момант дасягне кропкі, і адключыць падачу харчавання. У гэты час рухавік працуе як Генератар, пераўтвараючы большую частку кінетычнай энергіі вярчальнай сістэмы ў электрычную энергію, якая спажываецца на нагрэў рэзістара, што робіць кіраванне некіравальным. Кіраванне дадатковым крутоўным момантам паляпшае дыяпазон кіравання і дакладнасць кіравання. Фактычна, электрычныя адвёрткі Daniker з кіраваннем токам (у тым ліку высокадакладныя электрычныя адвёрткі з засцерагальнай муфтай і самаадключэннем, згаданыя пазней) сапраўды выкарыстоўваюць гэтую меру для дасягнення добрых характарыстык кіравання зборкай. Гэтая палепшаная электрычная адвёртка з кіраваннем токам мае больш шырокі дыяпазон імгненнага кіравання і больш высокую дакладнасць імгненнага кіравання. Яна падыходзіць для характарыстык зборкі шруб A, B, C і E з больш высокімі патрабаваннямі, а таксама падыходзіць для шруб, якія адпавядаюць Mc.》Характарыстыкі зборкі тыпу Mt D.

Тып засцерагальнай муфты

Звычайна на нізкахуткасным канцы прываднага ланцуга электрычнай адвёрткі ўсталёўваецца засцерагальны механізм счаплення. Калі крутоўны момант перадачы (г.зн. крутоўны момант зборкі) перавышае ўстаноўленае значэнне, счапленне спрацоўвае. Існуе мноства тыпаў засцерагальных счапленняў, у тым ліку фрыкцыйныя счапленні, прыдатныя для электрычныя адвёрткі (якія выкарыстоўваліся ў раннія часы, але цяпер рэдка выкарыстоўваюцца з-за лёгкага зносу, нагрэву і нестабільнай працы), зубчастыя ахоўныя муфты, шарыкавыя ахоўныя муфты і ролікавыя ахоўныя муфты. муфта. З-за патрэб і прагрэсу ў канструкцыі існуюць розныя варыянты рэальных электрычных адвёртак (напрыклад, некаторыя размяшчаюць муфту не на вале, а на ўнутраным зубчастым вянцы, і выкарыстоўваюць рэактыўны момант для дасягнення функцыі ахоўнай муфты), і іх занадта шмат, каб пералічыць. Але агульны кірунак развіцця - гэта мініяцюрызацыя, спрашчэнне, удасканаленне і павелічэнне колькасці зуб'яў (шарыкаў, ролікаў), якія знаходзяцца ў зачапленні, для памяншэння дадатковага ўдарнага моманту, павышэння дакладнасці зборкі, павелічэння тэрміну службы муфты і памяншэння вібрацыі ў кропцы кантакту паміж аператарам і галоўкай працоўнага інструмента. Некаторыя вырабы выпускаюцца ў колькасці да 24 штук, што, вядома, павялічыць аб'ём апрацоўкі. Такія інструменты можна падзяліць на наступныя катэгорыі ў залежнасці ад іх прынцыпаў, функцый і характарыстык.с

(1) Тып счаплення з прымусовым уключэннем

Гэта інструмент з неаўтаматычным адключэннем. Ціск паміж актыўнай і кіраванай паловамі счаплення — гэта восевы ціск, які аказвае аператар на электрычную адвёртку. Такім чынам, калі восевы ціск вялікі, то і момант адключэння счаплення будзе вялікім, і момант зацяжкі шрубы таксама будзе вялікім. Варта асабліва адзначыць, што калі восевы ціск не здымаецца пасля адключэння і падача харчавання не адключаецца, счапленне будзе перыядычна ўключацца і зноў выключацца, што прывядзе да ўдару і дадатковых характарыстык моманту зацяжкі. Такім чынам, вынік зборкі цалкам залежыць ад навыкаў аператара, таму ён падыходзіць толькі для характарыстык зборкі тыпу A, B, C, E без патрабаванняў да дакладнасці. Аднак для характарыстык зборкі тыпу D і F з Mt > Mc, калі аператар мае дастатковы вопыт і адказнасць, гэты тып інструмента з'яўляецца прыдатным выбарам.

(2) Рэгуляваны тып буфернай муфты

Гэта інструмент з неаўтаматычным адключэннем. У канструкцыі выкарыстоўваецца ціск рэгуляванай прыціскной спружыны для замены вышэйзгаданага восевага ціску, які стварае аператар, таму можна атрымаць рэгуляваны крутоўны момант адключэння. Аднак паўтаральнасць і рэгуляванасць крутоўнага моманту адключэння значна лепшыя, чым у прымусовага счаплення, і ён не выклікае моцнай восевай вібрацыі інструмента пры адключэнні. Гэта не толькі зніжае працаёмкасць аператара, але і памяншае пашкоджанне шпліцы або папярочнай шпліцы і іх пакрыцця з-за вібрацыі галоўкі адвёрткі. Такім чынам, пакуль аператар спыняе транспартны сродак пры адключэнні счаплення і мінімізуе ўздзеянне дадатковага ўдарнага крутоўнага моманту счаплення, можна атрымаць адносна пастаянны крутоўны момант зборкі, блізкі да крутоўнага моманту адключэння. Такім чынам, яго можна выкарыстоўваць для зборкі разьбы тыпу A, B, C і E з пэўнымі патрабаваннямі да дакладнасці крутоўнага моманту зборкі. Варта адзначыць, што дакладнасць крутоўнага моманту адключэння і крутоўнага моманту зборкі залежыць не толькі ад канструктыўных параметраў інструмента, але і ад узроўню эксплуатацыі аператара. Эксперыменты паказалі, што калі інструмент наўмысна знаходзіцца ў стане паўторнага счаплення на працягу доўгага часу, крутоўны момант зборкі можа дасягнуць 2-3 разоў большага за крутоўны момант адключэння. Такім чынам, якасць зборкі ў значнай ступені залежыць ад майстэрства аператара. Аператары высокага ўзроўню таксама могуць збіраць элементы зборкі тыпу D Mc>Mt, а таксама могуць скарыстацца перавагамі паўторнага раз'яднання.

У спалучэнні з дадатковым павелічэннем моманту для зборкі злучэнняў з характарыстыкамі тыпу F. Вядома, знос муфты паскорыцца, а эфектыўнасць зборкі знізіцца.

Гэты тып электрычнай адвёрткі можна падзяліць на тып унутранай рэгулявання і тып знешняй рэгулявання ў залежнасці ад спосабу рэгулявання ціску спружыны. Тып унутранай рэгулявання адносна просты ў выкарыстанні, але пры рэгуляванні ціску спружыны адкрываць частку вечка працоўнага механізму складана, таму зараз ён рэдка выкарыстоўваецца. Аднак такая канструкцыя ўсё яшчэ шырока выкарыстоўваецца ў аднафазных электрычных адвёртках айчыннай вытворчасці. Гайка рэгулявання спружыны знешняга тыпу знаходзіцца звонку вечка, і аператар можа лёгка павярнуць яе, каб змяніць ціск спружыны і тым самым змяніць крутоўны момант. У апошнія гады гэты тып звычайна выкарыстоўваюць айчынныя электрычныя адвёрткі з пастаяннымі магнітамі, асабліва серыйныя электрычныя адвёрткі на батарэйках.

Рэгуляваны тып муфты адключэння харчавання

Гэта інструмент, які аўтаматычна адключае электрасілкаванне. На аснове вышэйзгаданай рэгуляванай буфернай муфты выкарыстоўваюцца датчыкі становішча, такія як канцавыя выключальнікі і фотаэлектрычныя пераўтваральныя трансфарматары Хола, для выяўлення восевага зрушэння муфты падчас адключэння і пераўтварэння яго ў электрычныя сігналы, што прымушае функцыянальную схему адключыць рухавік. Падавайце ток і хутка выконвайце энергаёмістае тармажэнне, каб гарантаваць, што муфта не стварае дадатковага крутоўнага моманту, выкліканага паўторнымі ўдарамі муфты, каб крутоўны момант зборкі быў дакладна роўны крутоўнаму моманту адключэння, а паўтаральнасць крутоўнага моманту зборкі дасягала ±3% да ±5%. Такім чынам, ён падыходзіць для характарыстык зборкі A, B, C, D (Mc> Mt), E і іншых тыпаў разьбы з высокімі патрабаваннямі да дакладнасці. У першыя часы ў вышэйзгаданых функцыянальных схемах у асноўным выкарыстоўваліся простыя рэлейныя схемы. Апошнім часам былі прыняты сілавыя электронныя схемы. Апошнія маюць хуткі час рэагавання і не маюць кантактаў, таму яны маюць добрую прадукцыйнасць і высокую надзейнасць.

Як выбраць электрычную адвёртку

З-за разнастайнасці выпадкаў выкарыстання і дэталяў вырашана, што электрычныя адвёрткі павінны мець розныя канструктыўныя тыпы для задавальнення розных патрэб. Гэта праблема выбару ў працэсе распрацоўкі электрычных адвёртак, якую неабходна вырашыць. Наадварот, для канкрэтнага карыстальніка патрабуецца выбар, як рацыянальна набыць уласныя зборачныя інструменты з мноства розных тыпаў электрычных адвёртак з пункту гледжання даступнасці, эканамічнасці, рацыянальнасці і г.д., зыходзячы з яго ўласнага працоўнага месца і характарыстык кампанентаў, якія будуць збірацца.

Улічваючы структуру і характарыстыкі дэталі, а таксама выпадкі выкарыстання карыстальнікам, электрычныя адвёрткі на батарэях звычайна выкарыстоўваюцца ў бытавых і прамысловых месцах без электрычнасці; для электрычных адвёртак з большай магутнасцю і большым круцільным момантам, якія складаюцца з паслядоўных рухавікоў, для вялікай колькасці... Для цэнтралізаванага выкарыстання выкарыстоўвайце нізкавольтную электрычную адвёртку з цэнтралізаванай крыніцай харчавання. Для дыферэнцыраванага выкарыстання выкарыстоўвайце індывідуальна нізкавольтную электрычную адвёртку або "высокавольтную" электрычную адвёртку. Выбар мадэлі вельмі важны для даследаванняў, праектавання і вытворцаў. Разумны выбар мадэлі можа задаволіць патрэбы большай колькасці розных карыстальнікаў з меншай колькасцю тыпаў прадуктаў і дасягнуць большых эканамічных і сацыяльных выгод; наадварот, карыстальнікам вельмі неабходна выбіраць розныя тыпы электрычных адвёртак у залежнасці ад уласных выпадкаў выкарыстання і характарыстык зборкі дэталі. Няправільная купля прывядзе да таго, што інвестыцыі не дасягнуць жаданага эфекту або нават будуць марнавацца, таму што іх нельга выкарыстоўваць на асобных кампанентах. Для гэтага неабходна не толькі распрацоўваць прадукты ў адпаведнасці з рознымі характарыстыкамі зборкі разьбы, але і ўзмацняць папулярызацыю ведаў карыстальнікаў у гэтай галіне.