Що таке електричні викрутки та як їх вибрати

У ньому немає жодної запобіжної муфти. електрична викрутка, тому механічна структура проста, обробка зручна, а вартість низька.

(1) Тип керування без крутного моменту

Це інструмент з неавтоматичним вимкненням живлення. Чи завершено складання різьби, суб'єктивно визначається оператором. Оператор повинен зосередитися на спостереженні за процесом роботи. Хоча операція є напруженою та трудомісткою, якість складання не може бути гарантована. Коли оператор суб'єктивно підтверджує завершення складання, він відключає живлення, щоб завершити операцію. Однак через вплив обертальної енергії після відключення живлення поперечний паз або паз часто пошкоджуються; якщо оператор не буде обережним, двигун може легко гальмувати надовго, що скорочує термін служби двигуна та вимикача інструменту. Цей тип інструменту використовувався для дерев'яних шурупів з великим розсіюванням у ранні часи, а швидкість шпинделя не повинна бути високою. Останнім часом він практично не використовується. Матеріал для наповнення спальних мішків.

Хоча наповнювачі спальних мішків містять пух та бавовну, з точки зору збереження тепла, пух краще зберігає тепло, він легкий, його легко складати та зберігати, а також є найміцнішим. Тому тут ми в основному представляємо пухові матеріали.

Пух досі залишається найкращим ізоляційним матеріалом для спальних мішків. Пуховим матеріалом зазвичай є (сірий, білий) гусячий або качиний пух (загалом кажучи, гусячий пух кращий за качиний). Його характеристики залежать від типу та щільності використаного пуху.

Під час дослідження ми виявили, що деякі користувачі, які не звертають уваги на якість, використовують Електричний дриль за допомогою спірального свердла для складання дерев'яних шурупів на аксесуарах автобуса. Хоча вартість інструменту низька, якість складання неможливо контролювати через надмірну швидкість електродриля, що призводить до утворення відходів. Наслідки швидко проявилися: головки шурупів швидко іржавіли (оскільки покриття канавки було пошкоджено викруткою); одяг пасажирів порізався головками шурупів (оскільки деякі головки шурупів не були повністю закріплені та були вищими за заготовку); металеві декоративні планки відскакували або падали (деякі шурупи були надмірно затягнуті, і з'єднання розривається); важіль ручки ослаблений або пружини розмикаються (деякі з'єднання виходять з ладу). З усім цим стикаються люди, які часто їздять автобусами.

(2) Тип керування гальмівним моментом

Це також інструмент, який не відключає живлення автоматично. Напруга висока, гальмівний струм великий, а гальмівний момент також великий. Після уповільнення передачі вихідний крутний момент вузла також великий, і навпаки. Ідея конструкції ​​Цей тип електричної викрутки передбачає використання понижувального трансформатора для встановлення більшої кількості відводів та регулювання напруги для регулювання крутного моменту складання. Цей продукт досі виробляється всередині країни. Наведені нижче причини ілюструють, що це відстала та небажана модель.

① За певної напруги гальмівний момент двигуна не є постійним. Є дві причини. По-перше, обмотка двигуна збільшується з температурою. При багаторазовому короткочасному гальмуванні підвищення температури обмотки змінюється відносно значно, тому гальмівний струм також значно відрізняється, і гальмівний момент також відрізняється; по-друге, обмотка двигуна збільшується з температурою. Саме гальмівний момент колекторного двигуна пов'язаний з положенням ротора під час гальмування. Коли щітка знаходиться між двома сегментами колектора, один елемент обмотки закорачується щіткою, і крутний момент не генерується. І навпаки, коли жоден сегмент колектора не закорачується щіткою, всі елементи обмотки працюють для створення крутного моменту. Отже, можна побачити, що чим більше колекторних пластин у двигуні, тим менший вплив різного положення ротора на гальмівний момент під час гальмування. На жаль, електричні викрутки зазвичай використовують мікродвигуни постійного струму з постійними магнітами. Ротор не може мати багато пазів і використовує багато лопатей колектора (раніше використовувалися три пази та три лопаті, а пізніше - п'ять пазів та п'ять лопатей. Сьогодні за кордоном в основному використовуються сім пазів та сім лопатей, є навіть сім пазів та чотирнадцять штук для зменшення пульсацій крутного моменту). У поєднанні з 10% допуском напруги промислових електричних таксі, цим методом дуже важко контролювати постійний крутний момент, тобто точність контролю крутного моменту дуже низька.

② Часте гальмування не є нормальним робочим станом звичайних мікродвигунів постійного струму з постійними магнітами. Це призводить до аномального нагрівання двигуна та скорочення терміну його служби. Особливо, якщо оператор навмисно чи ненавмисно збільшує час гальмування, наслідки будуть серйознішими. ③ Відключення вимикача живлення під час гальмування двигуна значно скоротить термін його служби. Оскільки струм під час гальмування великий, магнітна енергія, що накопичується в індуктивності обмотки, також велика. Коли вона відключена, ця енергія вивільняється між контактами у вигляді дуги. Вийміть, знесіть контакти, а у важких випадках розплавте їх.

④ Оскільки двигун працює на дуже низькій швидкості безпосередньо перед гальмуванням, ефективність цього типу електричної викрутки зазвичай низька. Цей тип електричної викрутки можна використовувати для менш вимогливих характеристик з'єднання типів A, B, C та E. Сполучна муфта типу D у Mc》Гора

Також доступні властивості підключення.

(3) Електрична викрутка з регульованим струмом

Це інструмент, який автоматично відключає живлення. На основі відповідного співвідношення між електромагнітним моментом двигуна та струмом двигуна встановлено метод керування для керування крутним моментом складання електричної викрутки шляхом встановлення значення струму двигуна. Цей тип електричної викрутки був основним раннім продуктом у Китаї, але останнім часом його майже не виробляють через дуже погану функцію керування. Люди не можуть не задатися питанням: чому цей метод керування такий корисний для фіксованих динамометричних ключів? Цей продукт виробляється та використовується, а точність керування крутним моментом може досягати... ±5% FS; чому нещодавно імпортовані електричні викрутки також мають сучасний тип керування. Дослідження показують, що ключ полягає в тому, що після відключення електроенергії функція обертової системи електричної викрутки перетворюється на неконтрольований додатковий крутний момент, що становить значну частку. Це пояснюється тим, що для забезпечення вищої ефективності передаточне число швидкостей редуктора електричної викрутки невелике, і для забезпечення певного крутного моменту затягування відносна потужність двигуна не може бути занадто малою (після перетворення 1500 Н·Динамометричний ключ M потребує лише близько 0,3 Вт номінальної потужності, тоді як електрична викрутка M4 потребує приблизно 8 Вт номінальної потужності для генерації IN.·м крутного моменту). Отже, середня обертальна енергія, що переноситься моментом вузла, є великою, тому додатковий неконтрольований крутний момент також великий. Рішенням є негайне застосування швидкого енергоємного гальмування двигуна після досягнення точки крутного моменту та відключення живлення. У цей час двигун працює як Генератор, перетворюючи більшу частину кінетичної енергії обертової системи на електричну енергію та споживаючи її на нагрівання резистора, що робить керування некерованим. Керування додатковим крутним моментом покращує діапазон керування та точність керування. Фактично, електричні викрутки Daniker з керуванням струмом (включаючи високоточні електричні викрутки із запобіжною муфтою та самозупинкою, згадані пізніше) вживають цього заходу для досягнення хороших характеристик керування складанням. Ця вдосконалена електрична викрутка з керуванням струмом має ширший діапазон негайного керування та вищу точність негайного керування. Вона підходить для характеристик складання гвинтів A, B, C та E з вищими вимогами, а також підходить для гвинтів, що відповідають стандарту Mc.》Характеристики складання типу Mt D.

Тип запобіжної муфти

Зазвичай на низькошвидкісному кінці ланцюга передачі електричної викрутки встановлений запобіжний механізм зчеплення. Коли крутний момент передачі (тобто крутний момент складання) перевищує встановлене значення, зчеплення спрацьовує. Існує багато типів запобіжних зчеплень, включаючи фрикційні зчеплення, що підходять для електричні викрутки (які використовувалися на початку, але зараз рідко використовуються через легкий знос, нагрівання та нестабільну роботу), зубчасті запобіжні муфти, кулькові запобіжні муфти та роликові запобіжні муфти. зчеплення. Через потреби та прогрес у конструктивному проектуванні існують різні варіації фактичних електричних викруток (наприклад, деякі розміщують зчеплення не на валу, а на внутрішньому вінці шестерні, і використовують реактивний крутний момент для досягнення функції запобіжного зчеплення), і їх забагато, щоб згадати. . Але загальним напрямком розвитку є мініатюризація, спрощення, вдосконалення та збільшення кількості зубців, що зачіпляються (кульки, ролики), для зменшення додаткового ударного крутного моменту, підвищення точності складання, збільшення терміну служби зчеплення та зменшення вібрації в точці контакту між оператором та головкою робочого інструменту. . Деякі вироби випускаються до 24 штук, що, звичайно, збільшить робоче навантаження. Такі інструменти можна розділити на такі категорії відповідно до їх принципів, функцій та характеристик.с

(1) Тип зчеплення з примусовим керуванням

Це інструмент з неавтоматичним вимкненням. Тиск між активною та веденою половинами зчеплення – це осьовий тиск, який оператор чинить на електричну викрутку. Тому, якщо прикладений осьовий тиск великий, крутний момент відключення зчеплення буде великим, і крутний момент затягування гвинта також буде великим. І навпаки. Слід особливо зазначити, що коли осьовий тиск не знімається після відключення, а живлення не відключається, зчеплення періодично вмикається та знову вимикається, що призводить до удару та додаткових характеристик крутного моменту затягування. Тому результат складання повністю залежить від навичок оператора, тому він підходить лише для характеристик складання типів A, B, C, E без вимог до точності. Однак для характеристик складання типів D та F з Mt > Mc, цей тип інструменту є відповідним вибором, якщо оператор має достатній досвід та відповідальність.

(2) Регульована буферна муфта типу

Це інструмент з неавтоматичним вимкненням. Конструкція використовує тиск регульованої пружини тиску для заміни вищезгаданого осьового тиску, що створюється оператором, таким чином можна отримати регульований крутний момент відключення. Однак, повторюваність та регульованість крутного моменту відключення набагато кращі, ніж у примусового зчеплення, і він не викликає сильної осьової вібрації інструменту під час відключення. Це не тільки зменшує трудомісткість оператора, але й зменшує пошкодження шліца або поперечного шліца та його покриття через вібрацію головки викрутки. Таким чином, якщо оператор зупиняє транспортний засіб при відключенні зчеплення та мінімізує вплив додаткового ударного крутного моменту зчеплення, можна отримати відносно постійний крутний момент складання, близький до крутного моменту відключення. Тому його можна використовувати для складання різьби типу A, B, C та E з певними вимогами до точності крутного моменту складання. Слід зазначити, що точність крутного моменту відключення та крутного моменту складання залежить не лише від конструктивних параметрів інструменту, але й від рівня роботи оператора. Експерименти показали, що якщо інструмент навмисно тримати в стані багаторазового зчеплення протягом тривалого часу, крутний момент складання може досягати 2-3 разів більшого за крутний момент відключення. Тому якість складання значною мірою залежить від кваліфікації оператора. Оператори високого рівня також можуть виконувати складання типу D, що використовуються в Mc>Mt, а також скористатися перевагами багаторазового роз'єднання.

У поєднанні з додатковим збільшенням моменту для складання з'єднань з характеристиками типу F. Звичайно, знос муфти прискориться, а ефективність складання знизиться.

Цей тип електричної викрутки можна розділити на тип внутрішнього регулювання та тип зовнішнього регулювання відповідно до методу регулювання тиску пружини. Внутрішній тип регулювання є відносно простим у використанні, але під час регулювання тиску пружини відкрити частину кришки робочого механізму складно, тому зараз він рідко використовується. Однак ця конструкція все ще широко використовується у вітчизняних однофазних електричних викрутках. Гайка регулювання пружини зовнішнього типу знаходиться зовні кришки, і оператор може легко повернути її, щоб змінити тиск пружини та змінити крутний момент спрацьовування. В останні роки вітчизняні електричні викрутки з постійними магнітами, особливо серійні електричні викрутки на акумуляторах, зазвичай використовують цей тип.

Регульований тип муфти вимкнення живлення

Це інструмент, який автоматично відключає живлення. На основі вищезгаданої регульованої буферної муфти, датчики положення, такі як кінцеві вимикачі та фотоелектричні перетворювальні трансформатори Холла, використовуються для виявлення осьового зміщення муфти під час відключення та перетворення його в електричні сигнали, що спонукає функціональну схему відключити двигун. Подача струму та швидке виконання енергоємного гальмування гарантують, що муфта не створить додаткового крутного моменту, спричиненого повторюваними ударами муфти, таким чином, крутний момент складання точно дорівнює крутному моменту відключення, а повторюваність крутного моменту складання досягає ±3% до ±5%. Тому він підходить для характеристик складання різьблення A, B, C, D (Mc> Mt), E та інших типів з високими вимогами до точності. На початку вищезгадані функціональні схеми переважно використовували прості релейні схеми. Останнім часом були прийняті силові електронні схеми. Останні мають швидкий час відгуку та відсутність контактів, тому вони мають хороші характеристики та високу надійність.

Як вибрати електричну викрутку

Через різноманітність випадків використання та оброблюваних деталей було вирішено, що електричні викрутки повинні мати різні конструктивні типи для задоволення різних потреб. Це проблема вибору в процесі розробки електричних викруток, яку необхідно вирішити. Навпаки, для конкретного користувача потрібно правильно вибрати, як раціонально придбати власні монтажні інструменти з багатьох різних типів електричних викруток з точки зору доступності, економії, раціональності тощо, виходячи з його власного робочого місця та характеристик компонентів, що збираються.

Враховуючи структуру та характеристики заготовки, а також випадки використання користувачем, акумуляторні електричні викрутки зазвичай використовуються в побутових та промислових місцях без електрики; для електричних викруток з більшою потужністю та більшим крутним моментом, які складаються з послідовно з'єднаних двигунів, для великої кількості... Для централізованого використання використовуйте низьковольтну електричну викрутку з централізованим джерелом живлення. Для розподіленого використання використовуйте індивідуально живильну низьковольтну електричну викрутку або "високовольтну" електричну викрутку. Вибір моделі дуже важливий для досліджень, проектування та виробників. Розумний вибір моделі може задовольнити потреби більшої кількості різних користувачів з меншою кількістю типів продукції та досягти більших економічних та соціальних вигод; навпаки, користувачам дуже важливо вибирати різні типи електричних викруток відповідно до власних випадків використання та характеристик складання заготовки. Неправильна покупка призведе до того, що інвестиції не досягнуть бажаного ефекту або навіть будуть витрачені даремно, оскільки їх не можна використовувати на окремих компонентах. Для цього необхідно не лише розробляти продукти відповідно до різних характеристик різьбового складання, але й посилювати популяризацію знань користувачів у цій галузі.