د بریښنا سکریو ډرایورونه څه دي او څنګه یې غوره کړئ

په موټر کې د هیڅ ډول خوندیتوب کلچ نشته برقي سکریو ډرایور، نو میخانیکي جوړښت یې ساده دی، پروسس کول اسانه دي، او لګښت یې ټیټ دی.

(1) د غیر تورک کنټرول ډول

دا د بریښنا بندولو غیر اتومات وسیله ده. ایا د تار اسمبلۍ بشپړه شوې ده یا نه دا د آپریټر لخوا په شخصي ډول ټاکل کیږي. آپریټر باید د عملیاتو پروسې مشاهده کولو باندې تمرکز وکړي. که څه هم عملیات سخت او کار ته اړتیا لري، د اسمبلۍ کیفیت تضمین کیدی نشي. کله چې آپریټر په شخصي ډول تایید کړي چې اسمبلۍ بشپړه شوې ده، هغه د عملیاتو بشپړولو لپاره د بریښنا رسولو قطع کوي. په هرصورت، د بریښنا بندیدو وروسته د گردش انرژي اغیزې له امله، کراس نالی یا سلاټ ډیری وختونه زیانمن کیږي؛ که آپریټر محتاط نه وي، نو د موټرو لپاره د اوږدې مودې لپاره بریک کول اسانه دي، د وسیلې د موټرو او سویچ ژوند کموي. دا ډول وسیله په لومړیو ورځو کې د لوی خپریدو سره د لرګیو پیچونو لپاره کارول کیده، او د سپینډل سرعت باید لوړ نه وي. پدې وروستیو کې، دا اساسا نه دی کارول شوی. د خوب کڅوړې ډکولو مواد

که څه هم د خوب کڅوړو د ډکولو موادو کې ښکته او پنبه شامل دي، د تودوخې ساتلو له نظره، ښکته د تودوخې ښه ساتل لري، سپک وزن لري، د پوښلو او ذخیره کولو لپاره اسانه دی، او خورا دوامدار دی. نو دلته موږ په عمده توګه د ښکته موادو معرفي کوو.

تر اوسه پورې، ډاون د خوب کڅوړو لپاره غوره عایق مواد دی. ډاون مواد معمولا (خړ، سپین) د ګوز ډاون یا بت ډاون وي (عموما خبرې کول، د ګوز ډاون د بت ډاون څخه غوره دی). د هغې فعالیت د کارول شوي ښکته ډول او لوفټ پورې اړه لري.

د څیړنې په جریان کې، موږ وموندله چې ځینې کاروونکي چې کیفیت ته پام نه کوي د برقي ډرل د بس په لوازمو کې د لرګیو پیچونو د راټولولو لپاره د سرپل بټ سره. که څه هم د وسیلې لګښت ټیټ دی، د بریښنایی ډرل د ډیر سرعت له امله د راټولولو کیفیت نشي کنټرول کیدی، چې په پایله کې یې ضایعات رامینځته کیږي. غچ په چټکۍ سره څرګند شو: د سکرو سرونه په چټکۍ سره زنګ ووهل شول (ځکه چې د نالی پوښښ د سکرو ډرایور لخوا زیانمن شوی و)؛ د مسافرینو جامې د سکرو سرونو لخوا پرې شوې وې (ځکه چې د سکرو ځینې سرونه په بشپړ ډول نه وو ناست او د ورک پیس څخه لوړ وو)؛ د فلزي آرائشی پټې ټوپ شوې یا دا راښکته کیږي (ځینې پیچونه ډیر ټینګ شوي او اړیکه ناکامه کیږي)؛ د لاسي لیور خلاص دی یا سپرینګ خلاص دی (ځینې اړیکې ناکامه کیږي). دا ټول د هغو خلکو لخوا تجربه کیږي چې ډیری وختونه بسونه او کوچونه اخلي.

(2) د بریک کولو تورک کنټرول ډول

دا یوه وسیله هم ده چې په اتوماتيک ډول د بریښنا رسولو قطع نه کوي. ولتاژ لوړ دی، د بریک کولو جریان لوی دی، او د بریک کولو تورک هم لوی دی. وروسته له دې چې ګیر کم شي، د تولید اسمبلۍ تورک هم لوی دی، او برعکس. د ډیزاین مفکوره دد دې ډول بریښنایی سکریو ډرایور د سټیپ-ډاون ټرانسفارمر کارولو لپاره دی ترڅو ډیر نلونه تنظیم کړي او ولټاژ تنظیم کړي ترڅو د اسمبلۍ تورک تنظیم کړي. دا محصول لاهم په کور دننه تولید کیږي. لاندې دلیلونه ښیې چې دا یو وروسته پاتې او ناغوښتل شوی ماډل دی.

① په یو ټاکلي ولتاژ کې، د موټرو د بریک کولو تورک ثابت نه وي. دوه دلیلونه شتون لري. یو دا چې د موټرو د باد وهل د تودوخې سره زیاتیږي. د لنډمهاله بریک کولو تکرار لاندې، د باد وهلو د تودوخې لوړوالی نسبتا لوی بدلون مومي، نو د بریک کولو جریان هم خورا توپیر لري، او د بریک کولو تورک هم توپیر لري؛ دوهم دا چې د موټرو د باد وهل د تودوخې سره زیاتیږي. دا د کموټیټر موټرو د بریک کولو تورک دی چې د بریک کولو پرمهال د روټر موقعیت سره تړاو لري. کله چې برش د دوو کموټیټر برخو ترمنځ وي، یو د باد وهلو عنصر د برش لخوا لنډ سرکټ کیږي او هیڅ تورک نه تولید کیږي. برعکس، کله چې د برش لخوا هیڅ کموټیټر برخه لنډ سرکټ نه وي، ټول د باد وهلو عناصر د تورک تولید لپاره کار کوي. له همدې امله، دا لیدل کیدی شي چې د موټرو د کموټیټر پلیټونه څومره ډیر وي، د بریک کولو پرمهال د بریک کولو تورک باندې د مختلف روټر موقعیتونو اغیزه کوچنۍ وي. له بده مرغه، بریښنایی سکریو ډرایورونه عموما دایمي مقناطیس DC مایکرو موټورونه کاروي. روټر ډېر سلاټونه نه شي لرلی او ډېر کموټیټر بلیډونه کاروي (په لومړیو ورځو کې درې سلاټونه او درې بلیډونه کارول کېدل، او وروسته پنځه سلاټونه او پنځه بلیډونه کارول کېدل. نن ورځ، اووه سلاټونه او اووه بلیډونه په اصل کې په بهر کې کارول کېږي. حتی اووه سلاټونه او څوارلس ټوټې شتون لري ترڅو د تورک نبض کم کړي). د صنعتي بریښنایی ټکسیانو د 10٪ ولټاژ زغم سره یوځای، د دې طریقې سره د دوامداره تورک کنټرول کول خورا سخت دي، دا د تورک کنټرول دقت خورا ضعیف دی.

② د عمومي دایمي مقناطیس DC مایکرو موټرو لپاره بار بار بریک کول عادي عملیاتي حالت نه دی. دا به د موټرو غیر معمولي تودوخې لامل شي او د هغې ژوند به لنډ کړي. په ځانګړي توګه که چیرې چلونکی په قصدي یا غیر ارادي ډول د بریک کولو وخت وغځوي، نو اغیزه به یې ډیره جدي وي. ③ د موټر د بریک کولو پر مهال د بریښنا سویچ قطع کول به د سویچ ژوند خورا لنډ کړي. ځکه چې د بریک کولو پرمهال جریان لوی وي، د باد په انډکټر کې ذخیره شوې مقناطیسي انرژي لویه وي. کله چې دا منقطع شي، دا انرژي د آرک په بڼه د اړیکو ترمنځ خوشې کیږي. بهر راشئ، اړیکې خلاصې کړئ، او په سختو قضیو کې یې ویلې کړئ.

④ څرنګه چې موټور د بریک کولو دمخه په خورا ټیټ سرعت سره چلیږي، د دې ډول بریښنایی سکریو ډرایور موثریت عموما ټیټ وي. دا ډول بریښنایی سکریو ډرایور د لږ تقاضا لرونکي ډول A، B، C او E اتصال ځانګړتیاو لپاره کارول کیدی شي. په Mc کې د D ډول کوپلټ》غر

د اتصال ځانګړتیاوې هم شتون لري.

(۳) د اوسني کنټرول شوي برقي سکریو ډرایور

دا یوه وسیله ده چې په اتوماتيک ډول د بریښنا رسولو قطع کوي. د موټرو د بریښنایی مقناطیسي تورک او د موټرو جریان ترمنځ د اړونده اړیکو پراساس، د کنټرول میتود رامینځته شوی ترڅو د موټرو اوسني ارزښت ټاکلو سره د بریښنایی سکریو ډرایور اسمبلۍ تورک کنټرول کړي. دا ډول بریښنایی سکریو ډرایور په چین کې اصلي لومړنی محصول و، مګر دا تقریبا نور په دې وروستیو کې نه تولیدیږي ځکه چې د دې کنټرول فعالیت خورا ضعیف دی. خلک نشي کولی مرسته وکړي مګر حیران شي: ولې دا د کنټرول میتود د ثابت تورک رنچونو لپاره دومره ګټور دی؟ دا محصول تولید او کارول شوی، او د تورک کنټرول دقت ته رسیدلی شي ± د۵٪ FS؛ ولې په دې وروستیو کې وارد شوي بریښنایی سکریو ډرایورونه هم د اوسني کنټرول ډول دي. څیړنې ښیې چې کلیدي پدې حقیقت کې ده چې د بریښنا بندیدو وروسته، د بریښنایی سکریو ډرایور د روټري سیسټم فعالیت په غیر کنټرول شوي اضافي تورک بدلیږي، کوم چې د لوی تناسب لپاره حساب کوي. دا ځکه چې د لوړ موثریت ډاډمن کولو لپاره، د بریښنایی سکریو ډرایور د ریډیوسر سرعت تناسب کوچنی دی، او د یو ځانګړي سخت تورک ډاډمن کولو لپاره، د موټرو نسبي ځواک ډیر کوچنی نشي کیدی (د تبادلې وروسته، یو 1500N·د m فکسډ تورک رنچ یوازې شاوخوا 0.3W درجه بندي بریښنا ته اړتیا لري، پداسې حال کې چې د M4 بریښنایی سکریو ډرایور د IN تولید لپاره نږدې 8W درجه بندي بریښنا ته اړتیا لري.·m torque). له همدې امله، د واحد د اسمبلۍ د شیبې لخوا رامینځته شوی اوسط گردش انرژي لویه ده، نو اضافي بې کنټروله تورک هم لوی دی. حل دا دی چې سمدلاسه د ګړندي انرژي مصرف کونکي بریک په موټرو کې پلي شي وروسته له دې چې تورک خپل ځای ته ورسیږي او د بریښنا رسولو قطع کړي. پدې وخت کې، موټر د a په توګه کار کوي جنراتور، د روټري سیسټم ډیری متحرک انرژي په بریښنایی انرژي بدلوي او د مقاومت کونکي په تودوخه کې مصرف کیږي ، پدې توګه کنټرول بې کنټروله کوي. د اضافي تورک کنټرول کول د کنټرول حد او کنټرول دقت ښه کوي. په حقیقت کې ، د ډینیکر اوسني کنټرول شوي بریښنایی سکریو ډرایورونه (د لوړ دقیق خوندیتوب کلچ سیلف سټاپ بریښنایی سکریو ډرایورونو په شمول چې وروسته یادونه وشوه) د ښه اسمبلۍ کنټرول ځانګړتیاو ترلاسه کولو لپاره دا اقدام کوي. دا ښه شوی د اوسني کنټرول شوي بریښنایی سکریو ډرایور پراخه فوري کنټرول حد او لوړ فوري کنټرول دقت لري. دا د A، B، C، او E سکرو د اسمبلۍ ځانګړتیاو لپاره مناسب دی چې لوړې اړتیاوې لري، او د هغو پیچونو لپاره هم مناسب دی چې د Mc سره مطابقت لري.》د Mt D ډوله اسمبلۍ ځانګړتیاوې.

د خوندیتوب کلچ ډول

معمولا د خوندیتوب کلچ میکانیزم د بریښنایی سکریو ډرایور لیږد زنځیر په ټیټ سرعت پای کې نصب کیږي. کله چې د لیږد تورک (یعنې د اسمبلۍ تورک) د خپل تنظیم کولو ارزښت څخه ډیر شي، کلچ به ټکر وکړي. د خوندیتوب کلچونو ډیری ډولونه شتون لري، پشمول د رګونو کلچونه چې د دې لپاره مناسب دي برقي سکریو ډرایورونه (کوم چې په لومړیو ورځو کې کارول کېدل، مګر اوس د اسانه اغوستلو، تودوخې او بې ثباته فعالیت له امله په ندرت سره کارول کیږي)، د غاښونو ډول خوندیتوب کلچونه، د بال ډول خوندیتوب کلچونه، او د رولر ډول خوندیتوب کلچونه. کلچ. د ساختماني ډیزاین اړتیاو او پرمختګ له امله، د اصلي بریښنایی سکریو ډرایورونو مختلف ډولونه شتون لري (د مثال په توګه، ځینې کلچ په شافټ کې نه ځای پر ځای کوي مګر په داخلي حلقوي ګیر کې، او د خوندیتوب کلچ فعالیت ترلاسه کولو لپاره د عکس العمل تورک کاروي)، او د یادولو لپاره ډیر څه شتون لري. . مګر د پراختیا عمومي لار کوچنۍ کول، ساده کول، تصفیه کول او د میش کولو غاښونو (بالونو، رولرونو) شمیر زیاتول دي ترڅو اضافي اغیزې تورک کم کړي، د اسمبلۍ دقت ښه کړي، د کلچ ژوند زیات کړي، او د آپریټر او کاري وسیلې سر ترمنځ د تماس په نقطه کې وایبریشن کم کړي. . ځینې محصولات په 24 ټوټو کې راځي، کوم چې البته به د پروسس کاري بار زیات کړي. دا ډول وسایل د دوی د اصولو، دندو او ځانګړتیاو له مخې په لاندې کټګوریو ویشل کیدی شي.د

(۱) د جبري کلچ ډول

دا د بریښنا بندولو غیر اتومات وسیله ده. د فعال او چلول شوي کلچ نیمایي برخې ترمنځ فشار هغه محوري فشار دی چې د آپریټر لخوا په بریښنایی سکریو ډرایور باندې اچول کیږي. له همدې امله، که چیرې پلي شوی محوري فشار لوی وي، د کلچ ټریپینګ تورک به لوی وي، او د سکرو اسمبلۍ تورک به هم لوی وي. برعکس. دا باید په ځانګړي ډول په ګوته شي چې کله د ټریپینګ وروسته محوري فشار لرې نشي او د بریښنا رسولو قطع نشي، کلچ به په دوره یي ډول ښکیل شي او بیا به ټکر وکړي، چې پایله یې د اغیز او اضافي سخت تورک ځانګړتیاوې وي. له همدې امله، د اسمبلۍ پایله په بشپړ ډول د آپریټر مهارتونو پورې اړه لري، نو دا یوازې د A، B، C، E ډول اسمبلۍ ځانګړتیاو لپاره مناسب دی پرته له دقیق اړتیاو څخه. په هرصورت، د Mt > Mc د D-ډول او F-ډول اسمبلۍ ځانګړتیاو لپاره، تر هغه چې آپریټر کافي تجربه او مسؤلیت ولري، دا ډول وسیله یو مناسب انتخاب دی.

(2) د تنظیم وړ بفر کلچ ډول

دا یو غیر اتوماتیک بریښنا بند وسیله ده. جوړښت د تنظیم وړ فشار پسرلي فشار کاروي ترڅو د آپریټر لخوا پورته ذکر شوي محوري فشار ځای په ځای کړي، نو د تنظیم وړ ټریپینګ تورک ترلاسه کیدی شي. په هرصورت، د دې ټریپینګ تورک تکرار او تنظیم کول د جبري کلچ په پرتله خورا ښه دي، او دا د ټریپ کولو پرمهال د وسیلې قوي محوري وایبریشن نه رامینځته کوي. دا نه یوازې د آپریټر د کار شدت کموي، بلکه د سکریو ډرایور سر د وایبریشن له امله سلاټ یا کراس سلاټ او د هغې کوټینګ ته زیان هم کموي. له همدې امله، تر هغه چې آپریټر موټر ودروي کله چې کلچ ټریپ شي او د کلچ د اضافي اغیزې تورک اغیز کم کړي، یو نسبتا ثابت اسمبلۍ تورک چې د ټریپینګ تورک ته نږدې وي ترلاسه کیدی شي. له همدې امله، دا د A، B، C، او E ډوله تار اسمبلۍ لپاره د ځینې اسمبلۍ تورک دقت اړتیاو سره کارول کیدی شي. دا باید په ګوته شي چې د ټریپینګ تورک او اسمبلۍ تورک دقت نه یوازې د وسیلې ډیزاین پیرامیټرونو پورې اړه لري بلکه د آپریټر عملیاتي کچې پورې هم اړه لري. تجربو ښودلې ده چې که چیرې وسیله په قصدي ډول د اوږدې مودې لپاره په تکراري کلچ حالت کې وساتل شي، نو د اسمبلۍ تورک کولی شي د ټریپ کولو تورک څخه 2-3 ځله ته ورسیږي. له همدې امله، د اسمبلۍ کیفیت په لویه کچه د آپریټر مهارت پورې اړه لري. د لوړې کچې آپریټرونه کولی شي د Mc>Mt د D-ډول اسمبلۍ ځانګړتیاوې هم راټولې کړي، او کولی شي د تکراري جلا کولو څخه هم ګټه پورته کړي.

د F ډول ځانګړتیاو سره د بندونو د راټولولو لپاره د اضافي شیبو زیاتوالي سره یوځای شوی. البته، د کلچ اغوستل به ګړندی شي او د اسمبلۍ موثریت به کم شي.

د پسرلي فشار د تنظیم کولو طریقې سره سم، دا ډول بریښنایی سکریو ډرایور د داخلي تنظیم کولو ډول او بهرني تنظیم کولو ډول ویشل کیدی شي. د داخلي تنظیم کولو ډول په عمل کې نسبتا ساده دی، مګر د پسرلي فشار تنظیم کولو پرمهال د کاري میکانیزم د پوښ یوه برخه خلاصول ستونزمن دي، نو اوس دا په ندرت سره کارول کیږي. په هرصورت، دا جوړښت لاهم په پراخه کچه په کورني تولید شوي واحد فیز بریښنایی سکریو ډرایورونو کې کارول کیږي. د بهرني تنظیم کولو ډول د پسرلي تنظیم کولو مغز د پوښ څخه بهر دی، او آپریټر کولی شي په اسانۍ سره دا د پسرلي فشار بدلولو لپاره وګرځوي ترڅو د ټریپینګ تورک بدل کړي. په وروستیو کلونو کې، په کورني تولید شوي دایمي مقناطیس بریښنایی سکریو ډرایورونه، په ځانګړي توګه په ډله ایز ډول تولید شوي بیټرۍ چلونکي بریښنایی سکریو ډرایورونه، عموما دا ډول غوره کړی.

د تنظیم وړ بریښنا بند کلچ ډول

دا یوه وسیله ده چې په اتوماتيک ډول د بریښنا رسولو قطع کوي. د پورته ذکر شوي تنظیم وړ بفر کلچ پر بنسټ، د موقعیت کشف کونکي لکه د حد سویچونه او د فوتو الیکټریک تبادلې هال ټرانسفارمرونه د ټریپ کولو پرمهال د کلچ محوري بې ځایه کیدو کشف کولو او په بریښنایی سیګنالونو بدلولو لپاره کارول کیږي، چې فعال سرکټ هڅوي چې موټر پرې کړي. جریان چمتو کړئ، او د انرژي مصرف کونکي بریک په چټکۍ سره ترسره کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې کلچ د بار بار کلچ اغیزو له امله اضافي تورک تولید نه کوي، نو د اسمبلۍ تورک په سمه توګه د ټریپ کولو تورک سره مساوي وي، او د اسمبلۍ تورک تکرار وړتیا ±3٪ څخه تر ±5٪ پورې رسیږي. له همدې امله، دا د A، B، C، D (Mc> Mt)، E او نورو ډولونو تارونو د اسمبلۍ ځانګړتیاو لپاره مناسب دی چې د لوړ دقت اړتیاوې لري. په لومړیو ورځو کې، پورته فعال سرکټونه ډیری وختونه ساده ریلي سرکټونه کاروي. پدې وروستیو کې، د بریښنا بریښنایی سرکټونه غوره شوي. وروستی د چټک غبرګون وخت لري او هیڅ اړیکه نلري، نو دا ښه فعالیت او لوړ اعتبار لري.

څنګه د بریښنا سکریو ډرایور غوره کړئ

د کارونې د مختلفو فرصتونو او کاري ځایونو له امله، دا پریکړه شوې چې د بریښنا سکریو ډرایورونه باید د مختلفو اړتیاوو د پوره کولو لپاره مختلف جوړښتي ډولونه ولري. دا د بریښنا سکریو ډرایورونو د پراختیا په پروسه کې د انتخاب ستونزه ده چې باید حل شي. برعکس، د یو ځانګړي کارونکي لپاره، څنګه د خپل کاري ځای او د راټولولو لپاره د اجزاو ځانګړتیاو پراساس د شتون، اقتصاد، عقلیت، او نورو له نظره د ډیری مختلف ډوله بریښنا سکریو ډرایورونو څخه په منطقي ډول خپل د اسمبلۍ وسایل واخلي، انتخاب ته اړتیا لري.

د جوړښت او کاري ټوټې ځانګړتیاو او همدارنګه د کارونکي د کارونې فرصتونو په پام کې نیولو سره، د بیټرۍ ډوله بریښنایی سکریو ډرایورونه عموما د بریښنا پرته د کورنیو او صنعتي ځایونو لپاره کارول کیږي؛ د لوی بریښنا او لوی تورک سره د بریښنایی سکریو ډرایورونو لپاره، کوم چې د لړۍ موټرو څخه جوړ شوي دي، د ډیری مرکزي کارونې لپاره، د مرکزي بریښنا رسولو سره د ټیټ ولټاژ بریښنایی سکریو ډرایور وکاروئ. د منتشر کارونې لپاره، په انفرادي ډول چلول شوي ټیټ ولټاژ بریښنایی سکریو ډرایور یا "لوړ ولټاژ" بریښنایی سکریو ډرایور وکاروئ. د ماډل انتخاب د څیړنې، ډیزاین او تولید کونکو لپاره خورا مهم دی. د مناسب ماډل انتخاب کولی شي د لږ ډوله محصولاتو سره د ډیرو مختلف کاروونکو اړتیاوې پوره کړي، او لوړې اقتصادي او ټولنیزې ګټې ترلاسه کړي؛ برعکس، د کاروونکو لپاره دا خورا اړینه ده چې د دوی د کارونې فرصتونو او د کاري ټوټې اسمبلۍ ځانګړتیاو سره سم د بریښنایی سکریو ډرایورونو مختلف ډولونه غوره کړي. ناسم پیرود به د دې لامل شي چې پانګه اچونه مطلوب اغیزه ترلاسه نکړي، یا حتی ضایع شي ځکه چې دا په خپلو برخو کې نشي کارول کیدی. د دې هدف لپاره، دا نه یوازې د مختلفو تار اسمبلۍ ځانګړتیاو سره سم محصولات ډیزاین کول اړین دي، بلکه پدې برخه کې د کارونکي پوهې مشهور کول هم اړین دي.