Wat sinn elektresch Schrauber a wéi ee se auswielt

Et gëtt keng Sécherheetskupplung vun iergendenger Aart am elektresche Schrauber, sou datt d'mechanesch Struktur einfach ass, d'Veraarbechtung praktesch ass an d'Käschte niddreg sinn.

(1) Typ ouni Drehmomentkontroll

Dëst ass en net-automatescht Ausschaltinstrument. Ob d'Gewindemontage fäerdeg ass oder net, gëtt subjektiv vum Bedreiwer bestëmmt. De Bedreiwer soll sech op d'Observatioun vum Operatiounsprozess konzentréieren. Och wann d'Operatioun spannend an arbeitsintensiv ass, kann d'Montagequalitéit net garantéiert ginn. Wann de Bedreiwer subjektiv bestätegt, datt d'Montage fäerdeg ass, trennt hien d'Stroumversuergung of fir d'Operatioun ofzeschléissen. Wéinst dem Impakt vun der Rotatiounsenergie no engem Stroumausfall gëtt d'Kräiznut oder de Schlitz awer dacks beschiedegt; wann de Bedreiwer net virsiichteg ass, kann et einfach sinn, datt de Motor fir eng laang Zäit bremst, wat d'Liewensdauer vum Motor a vum Schalter vum Instrument reduzéiert. Dës Zort Instrument gouf an den Ufankszäiten fir Holzschrauwen mat grousser Streckung benotzt, an d'Spindelgeschwindegkeet sollt net héich sinn. An der leschter Zäit gouf et praktesch net méi benotzt. Schlofsakfüllmaterial

Och wann d'Fëllmaterialien vu Schlofsäck Daunen a Kotteng enthalen, ass Daunen, wat d'Wärmehaltung ugeet, besser waarm, liicht ze klappen an ze späicheren an am haltbarsten. Dofir stelle mir hei haaptsächlech Daunenmaterialien vir.

Daunen sinn bis elo nach ëmmer dat bescht Isolatiounsmaterial fir Schlofsäck. Daunenmaterial ass normalerweis (gro, wäiss) Gänsendaunen oder Entendaunen (am Allgemengen ass Gänsendaunen besser wéi Entendaunen). Seng Leeschtung hänkt vun der Aart an dem Héicht vum benotzten Daunen of.

Wärend der Recherche hu mir festgestallt, datt verschidde Benotzer, déi keng Opmierksamkeet op d'Qualitéit leeën, en ... benotzen Elektresch Buer mat engem Spiralbier fir d'Holzschrauwen op den Busaccessoiren ze montéieren. Och wann d'Käschte vum Tool niddreg sinn, kann d'Montagequalitéit wéinst der exzessiver Geschwindegkeet vum elektresche Buer net kontrolléiert ginn, wat zu Offallprodukter féiert. D'Rache war séier manifestéiert: d'Schraufkäpp hunn séier verrostet (well d'Rillbeschichtung vum Schrauber beschiedegt gouf); d'Kleeder vun de Passagéier goufen duerch d'Schraufkäpp geschnidden (well e puer Schraufkäpp net ganz agesat waren a méi héich wéi d'Werkstéck waren); déi metallesch Dekoratiounsstreifen sinn ofgeprallt oder falen erof (e puer Schrauwen sinn ze fest ugedriwwen an d'Verbindung klappt net); de Grëffhebel ass locker oder federt op (e puer Verbindungen klappen net). All dëst gëtt vu Leit erlieft, déi dacks mam Bus a Reisebusser fueren.

(2) Bremsdrehmomentkontrolltyp

Et ass och en Tool, dat d'Stroumversuergung net automatesch ausschalt. D'Spannung ass héich, de Bremsstroum ass grouss, an den Bremsdrehmoment ass och grouss. Nodeems d'Zännrad ofgebremst ass, ass den Dréimoment vum Ausgangsmodul och grouss, an ëmgekéiert. D'Designidee vun anDës Zort elektresche Schrauber soll en Step-Down-Transformator benotzen, fir méi Häkungen opzestellen an d'Spannung unzepassen, fir den Dréimoment vun der Montage unzepassen. Dëst Produkt gëtt nach ëmmer am Inland produzéiert. Déi folgend Grënn illustréieren, datt et e réckgängegt an ongewollt Modell ass.

① Bei enger bestëmmter Spannung ass den Bremsdrehmoment vum Motor net konstant. Et gëtt zwou Grënn. Engersäits ass, datt d'Wicklung vum Motor mat der Temperatur eropgeet. Beim widderhuelende Kuerzzäitbremsen ännert sech den Temperaturanstieg vun der Wicklung relativ grouss, sou datt de Bremsstroum och staark ënnerschiddlech ass, an den Bremsdrehmoment och ënnerschiddlech ass; déi zweet ass, datt d'Wicklung vum Motor mat der Temperatur eropgeet. Et ass den Bremsdrehmoment vum Kommutatormotor, deen mat der Rotorpositioun beim Bremsen zesummenhänkt. Wann eng Bürst tëscht zwee Kommutatorsegmenter ass, gëtt ee Wicklungselement vun der Bürst kuerzgeschloss an et gëtt kee Drehmoment generéiert. Am Géigendeel, wann kee Kommutatorsegment vun der Bürst kuerzgeschloss gëtt, schaffen all Wicklungselementer fir en Drehmoment ze generéieren. Dofir kann een erkennen, datt wat méi Kommutatorplacke vum Motor sinn, wat méi kleng den Impakt vun de verschiddene Rotorpositiounen op den Bremsdrehmoment beim Bremsen ass. Leider benotzen elektresch Schrauber meeschtens Permanentmagnet-DC-Mikromotoren. De Rotor kann net vill Schlitzer hunn a benotzt vill Kommutatorblieder (dräi Schlitzer an dräi Blieder goufen an den Ufankszäiten benotzt, a fënnef Schlitzer a fënnef Blieder goufen duerno benotzt. Hautdesdaags ginn am Ausland haaptsächlech siwe Schlitzer a siwe Blieder benotzt, et gëtt souguer siwe Schlitzer a véierzéng Stécker fir d'Dréimomentpulsatioun ze reduzéieren). Zesumme mat der Spannungstoleranz vun 10% vun industriellen elektreschen Taxien ass et ganz schwéier, e konstante Dréimoment mat dëser Method ze kontrolléieren, dat heescht, d'Genauegkeet vun der Dréimomentkontroll ass ganz schlecht.

② Heefeg Bremsen ass net den normalen Operatiounszoustand vun allgemenge Permanentmagnet-DC-Mikromotoren. Dëst féiert zu enger anormaler Erhëtzung vum Motor a verkierzt seng Liewensdauer. Besonnesch wann de Bedreiwer d'Bremszäit absichtlech oder ongewollt verlängert, wäert den Impakt méi eescht sinn. ③ Wann de Stroumschalter ausgeschalt gëtt, wann de Motor bremst, gëtt d'Liewensdauer vum Schalter däitlech verkierzt. Well de Stroum beim Bremsen grouss ass, ass d'Magnéitenergie, déi an der Wicklungsspole gespäichert ass, grouss. Wann se ausgeschalt gëtt, gëtt dës Energie tëscht de Kontakter a Form vun engem Bou fräigesat. Maacht d'Kontakter eraus, zerstéiert se a schléckt se a schwéiere Fäll.

④ Well de Motor kuerz virum Bremsen mat enger ganz niddreger Geschwindegkeet leeft, ass d'Effizienz vun dëser Zort elektresche Schrauber am Allgemengen niddreg. Dës Zort elektresche Schrauber kann fir manner usprochsvoll Verbindungseigenschaften vum Typ A, B, C an E benotzt ginn. D-Typ-Kupplung a Mc》Bierg

Verbindungseigenschaften sinn och verfügbar.

(3) Stroumgesteierten elektresche Schrauber

Et ass en Tool, dat automatesch d'Stroumversuergung ausschalt. Baséierend op der entspriechender Bezéiung tëscht dem elektromagneteschen Dréimoment vum Motor an dem Motorstroum, gëtt eng Kontrollmethod etabléiert fir den Montagedréimoment vum elektresche Schrauber ze kontrolléieren andeems de Motorstroumwäert agestallt gëtt. Dës Zort elektresche Schrauber war dat wichtegst fréit Produkt a China, awer et gëtt an der leschter Zäit bal net méi produzéiert well seng Kontrollfunktioun ganz schlecht ass. D'Leit kënnen net anescht wéi sech froen: Firwat ass dës Kontrollmethod sou nëtzlech fir fest Dréimomentschlësselen? Dëst Produkt gouf produzéiert a benotzt, an d'Dréimomentkontrollgenauegkeet kann erreechen ±5% FS; firwat sinn déi kierzlech importéiert elektresch Schrauber och vum aktuellen Kontrolltyp. Fuerschung weist datt de Schlëssel doran läit, datt no engem Stroumausfall d'Funktioun vum Rotatiounssystem vum elektresche Schrauber an onkontrolléierbart zousätzlecht Dréimoment ëmgewandelt gëtt, wat e groussen Deel ausmécht. Dëst ass well fir eng méi héich Effizienz ze garantéieren, d'Geschwindegkeetsverhältnis vum Reduktiounsgewinde vum elektresche Schrauber kleng ass, a fir e bestëmmten Unzéihmoment ze garantéieren, däerf déi relativ Motorleistung net ze kleng sinn (no der Ëmwandlung, en 1500N·En m festen Dréimomentschlëssel brauch nëmmen ongeféier 0,3 W Nennleistung, während den M4 elektresche Schrauber ongeféier 8 W Nennleistung brauch fir IN ze generéieren·m Dréimoment). Dofir ass déi duerchschnëttlech Rotatiounsenergie, déi vum Eenheetsmontagemoment gedroe gëtt, grouss, sou datt den zousätzlechen onkontrolléierbare Dréimoment och grouss ass. D'Léisung ass, direkt eng séier, energieopwänneg Bremsung um Motor anzesetzen, nodeems den Dréimoment de Punkt erreecht huet, an d'Stroumversuergung ofzeschalten. Zu dësem Zäitpunkt funktionéiert de Motor als ... Generator, wouduerch de gréissten Deel vun der kinetischer Energie vum Rotatiounssystem an elektresch Energie ëmgewandelt gëtt a bei der Erhëtzung vum Widderstand verbraucht gëtt, wouduerch d'Steierung onkontrolléierbar gëtt. D'Steierung vum zousätzleche Dréimoment verbessert de Steierungsberäich an d'Steierungsgenauegkeet. Tatsächlech huelen Daniker stroumgesteiert elektresch Schrauber (inklusiv héichpräzis Sécherheetskupplung Selbststopp elektresch Schrauber, déi spéider ernimmt ginn) dës Moossnam fir gutt Montagekontrollcharakteristiken z'erreechen. Dëse verbessert stroumgesteiert elektresche Schrauber huet e méi breede direkten Steierungsberäich an eng méi héich direkten Steierungsgenauegkeet. En ass gëeegent fir d'Montagecharakteristike vun A-, B-, C- an E-Schrauwen mat méi héijen Ufuerderungen, an ass och gëeegent fir Schrauwen, déi Mc entspriechen.》Charakteristike vun der Montage vum Mt-D-Typ.

Sécherheetskupplungstyp

Normalerweis ass e Sécherheetskupplungsmechanismus um Enn vun der Getriebekette vum elektresche Schrauber mat niddreger Geschwindegkeet installéiert. Wann den Dréimoment vum Getriebe (dh. de Montagemoment) säin Astellungswäert iwwerschreit, léist d'Kupplung aus. Et gëtt vill Zorte vu Sécherheetskupplungen, dorënner Reibungskupplungen, déi fir ... gëeegent sinn. elektresch Schrauber (déi an den Ufankszäiten benotzt goufen, awer elo selten benotzt ginn wéinst einfachem Verschleiung, Hëtzt an onstabiler Leeschtung), Zänn-Sécherheetskupplungen, Kugel-Sécherheetskupplungen a Rollen-Sécherheetskupplungen. Kupplung. Wéinst de Bedierfnesser an dem Fortschrëtt vum Strukturdesign gëtt et verschidde Variatioune vun aktuellen elektresche Schrauber (zum Beispill placéieren e puer d'Kupplung net op der Well, mä op dem bannenzege Rankzännrad a benotzen den Reaktiounsmoment fir d'Sécherheetskupplungsfunktioun z'erreechen), an et sinn der ze vill fir se ze nennen. Awer déi allgemeng Entwécklungsrichtung ass Miniaturiséierung, Vereinfachung, Verfeinerung an d'Erhéijung vun der Zuel vun den a Kontakt gerodenen Zänn (Kugelen, Rollen), fir den zousätzleche Schlagmoment ze reduzéieren, d'Montagegenauegkeet ze verbesseren, d'Liewensdauer vun der Kupplung ze erhéijen an d'Vibratiounen um Kontaktpunkt tëscht dem Bedreiwer an dem Aarbechtsinstrumentkapp ze reduzéieren. E puer Produkter ginn et a bis zu 24 Stécker, wat natierlech d'Veraarbechtungslaascht erhéicht. Sou Tools kënnen no hire Prinzipien, Funktiounen a Charakteristiken an déi folgend Kategorien opgedeelt ginn.s

(1) Zwangskupplungstyp

Et ass en net-automatescht Ausschaltinstrument. Den Drock tëscht der aktiver an der ugedriwwener Kupplungshälft ass den axialen Drock, deen den Operateur op den elektresche Schrauber ausgeübt. Dofir, wann den ugewandten axialen Drock grouss ass, ass den Ausléisungsmoment vun der Kupplung grouss, an den Dréimoment vun der Schraufmontage och grouss. Ëmgekéiert. Et sollt besonnesch drop higewisen ginn, datt wann den axialen Drock no der Ausléisung net ewechgeholl gëtt an d'Stroumversuergung net ënnerbrach gëtt, d'Kupplung periodesch aschalt an erëm ausléist, wat zu engem Impakt an zousätzlechen Unzéihmoment féiert. Dofir hänkt d'Montageresultat komplett vun de Fäegkeete vum Operateur of, dofir ass et nëmme fir Montageeegeschafte vum Typ A, B, C, E ouni Präzisiounsufuerderungen gëeegent. Wéi och ëmmer, fir d'Montageeegeschafte vum Typ D an F vun Mt > Mc, soulaang den Operateur genuch Erfahrung a Verantwortung huet, ass dës Zort Instrument eng gëeegent Wiel.

(2) Verstellbar Pufferkupplung

Et ass en net-automatescht Ausschaltinstrument. D'Struktur benotzt den Drock vun enger justierbarer Drockfieder fir den uewe genannten Axialdrock vum Bedreiwer ze ersetzen, sou datt en justierbaren Ausléisungsmoment erreecht ka ginn. Seng Widderhuelbarkeet an Justierbarkeet vum Ausléisungsmoment si vill besser wéi déi vun der gezwongener Kupplung, an et verursaacht keng staark Axialvibratioun vum Instrument beim Ausléisen. Et reduzéiert net nëmmen d'Aarbechtsintensitéit vum Bedreiwer, mee reduzéiert och de Schued um Schlitz oder Kräizschlitz an senger Beschichtung duerch d'Vibratioun vum Schrauberkapp. Dofir, soulaang de Bedreiwer d'Gefier stoppt wann d'Kupplung ausgeléist gëtt an den Impakt vum zousätzleche Schlagmoment vun der Kupplung miniméiert, kann en relativ konstante Montagemoment erreecht ginn, deen no beim Ausléisungsmoment ass. Dofir kann et fir A-, B-, C- an E-Typ Gewënnmontage mat bestëmmten Ufuerderunge fir d'Genauegkeet vum Montagemoment benotzt ginn. Et sollt drop higewisen ginn, datt d'Genauegkeet vum Ausléisungsmoment an dem Montagemoment net nëmmen vun den Designparameter vum Instrument ofhänkt, mee och vum Betribsniveau vum Bedreiwer. Experimenter hunn gewisen, datt wann d'Tool bewosst laang an engem widderholl Kupplungszoustand gehale gëtt, den Montagemoment dat 2-3 Mol méi héich wéi den Ausléisemoment ka sinn. Dofir hänkt d'Qualitéit vun der Montage gréisstendeels vun der Fäegkeet vum Bedreiwer of. Bedreiwer op héijem Niveau kënnen och d'D-Typ Montagefeatures vu Mc>Mt montéieren a kënnen och d'Virdeeler vun der widderhollter Trennung notzen.

Kombinéiert mat zousätzleche Momenter fir Gelenker mat Typ-F-Charakteristiken ze montéieren. Natierlech gëtt de Verschleiss vun der Kupplung beschleunegt an d'Montageeffizienz reduzéiert.

Dës Zort elektresche Schrauber kann no der Astellungsmethod vum Fréijoersdrock an intern an extern Astellungsart opgedeelt ginn. Den internen Astellungstyp ass relativ einfach an der Wierkung, awer et ass problematesch, en Deel vum Deckel vum Betriebsmechanismus opzemaachen, wann de Fréijoersdrock agestallt gëtt, dofir gëtt en elo selten benotzt. Dës Struktur gëtt awer nach ëmmer wäit verbreet an am Land produzéierten Eenphas-Elektro-Schrauber benotzt. D'Federastellungsmutter vum externen Astellungstyp ass baussent dem Deckel, an de Bedreiwer kann se einfach dréien, fir de Fréijoersdrock z'änneren an den Ausléisungsmoment z'änneren. An de leschte Joren hunn am Land produzéiert Permanentmagnet-Elektro-Schrauber, besonnesch Masseproduktioun Batteriebetriebene elektresch Schrauber, dësen Typ allgemeng ugeholl.

Verstellbar Power-Off-Kupplungstyp

Et ass en Tool, deen automatesch d'Stroumversuergung ausschalt. Op Basis vun der uewe genannter justierbarer Pufferkupplung ginn Positiounsdetektoren wéi Grenzschalter an photoelektresch Konversiouns-Halltransformatoren benotzt fir d'axial Verrécklung vun der Kupplung beim Ausléisen ze detektéieren an an elektresch Signaler ëmzewandelen, wouduerch de funktionelle Circuit de Motor ausschalt. Stroum liwweren an energieverbrauchend Bremsen séier duerchféieren, fir sécherzestellen, datt d'Kupplung keen zousätzlecht Dréimoment produzéiert, dat duerch widderholl Kupplungsschléi verursaacht gëtt, sou datt den Montagedréimoment genee gläich dem Ausléissmoment ass, an d'Widderhuelbarkeet vum Montagedréimoment ±3% bis ±5% erreecht. Dofir ass et gëeegent fir d'Montageeegeschafte vun A, B, C, D (Mc> Mt), E an aner Zorte vu Gewënn mat héije Präzisiounsufuerderungen. An den Ufankszäiten hunn déi uewe genannten funktionelle Circuiten meeschtens einfach Relaiscirkelen benotzt. An der leschter Zäit goufen elektronesch Leeschtungsschaltungen adoptéiert. Déi lescht huet eng séier Reaktiounszäit a keng Kontakter, sou datt se eng gutt Leeschtung an eng héich Zouverlässegkeet hunn.

Wéi een wielt en elektresche Schrauber

Wéinst der Diversitéit vun den Uwendungsméiglechkeeten an den Aarbechtsstécker gouf decidéiert, datt elektresch Schrauber verschidden Strukturtypen hunn sollen, fir ënnerschiddlech Bedierfnesser gerecht ze ginn. Dëst ass d'Auswielproblem am Entwécklungsprozess vun elektresche Schrauber, dat geléist soll ginn. Am Géigendeel, fir e spezifesche Benotzer ass et néideg, seng eege Montageinstrumenter aus ville verschiddenen Zorten vun elektresche Schrauber aus der Perspektiv vun der Disponibilitéit, der Wirtschaftlechkeet, der Rationalitéit, etc. ze kafen, baséiert op sengem eegenen Aarbechtsplaz an de Charakteristike vun de Komponenten, déi zesummegesat solle ginn, auszewielen.

Wann een d'Struktur an d'Charakteristike vum Werkstéck berücksichtegt, souwéi d'Benotzungsgelegenheeten vum Benotzer, ginn elektresch Schrauber mat Batterietyp allgemeng fir Haushalts- a Industrieraim ouni Stroum benotzt; fir elektresch Schrauber mat méi grousser Leeschtung a méi groussen Dréimoment, déi aus Serienmotoren zesummegesat sinn, fir eng grouss Zuel vu Fir zentraliséiert Notzung, benotzt en elektresche Schrauber mat Nidderspannung a zentraliséierter Stroumversuergung. Fir zerstreet Notzung, benotzt en individuell ugedriwwenen elektresche Schrauber mat Nidderspannung oder en elektresche Schrauber mat "Héichspannung". D'Modellauswiel ass ganz wichteg fir Fuerschung, Design a Produzenten. Eng vernünfteg Modellauswiel kann d'Bedierfnesser vu méi verschiddene Benotzer mat manner Produkttypen erfëllen an doduerch méi héich wirtschaftlech a sozial Virdeeler erreechen; Am Géigendeel, et ass ganz néideg fir d'Benotzer verschidden Zorte vun elektresche Schrauber no hiren eegenen Notzungsgelegenheeten an den Eegeschafte vun der Werkstéckmontage ze wielen. E falschen Akaf féiert dozou, datt d'Investitioun net den erwënschten Effekt erreecht oder souguer verschwend gëtt, well se net op seng eege Komponenten ka benotzt ginn. Fir dësen Zweck ass et net nëmmen néideg, Produkter no verschiddene Charakteristike vun der Gewënnmontage ze designen, mä och d'Populariséierung vum Benotzerwëssen an dësem Beräich ze stäerken.