इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभरहरू के हुन् र तिनीहरूलाई कसरी छनौट गर्ने

यसमा कुनै पनि प्रकारको सुरक्षा क्लच छैन विद्युतीय स्क्रूड्राइभर, त्यसैले मेकानिकल संरचना सरल छ, प्रशोधन सुविधाजनक छ, र लागत कम छ।

(१) गैर-टोर्क नियन्त्रण प्रकार

यो एक गैर-स्वचालित पावर-अफ उपकरण हो। थ्रेड एसेम्बली पूरा भयो कि भएन भन्ने कुरा अपरेटरले व्यक्तिपरक रूपमा निर्धारण गर्छ। अपरेटरले सञ्चालन प्रक्रिया अवलोकनमा ध्यान केन्द्रित गर्नुपर्छ। सञ्चालन तनावपूर्ण र श्रम-गहन भए पनि, एसेम्बली गुणस्तरको ग्यारेन्टी गर्न सकिँदैन। जब अपरेटरले व्यक्तिपरक रूपमा एसेम्बली पूरा भएको पुष्टि गर्छ, उसले सञ्चालन पूरा गर्न बिजुली आपूर्ति विच्छेद गर्छ। यद्यपि, पावर आउटेज पछि घुमाउने ऊर्जाको प्रभावको कारण, क्रस ग्रूभ वा स्लट प्रायः क्षतिग्रस्त हुन्छ; यदि अपरेटर सावधान रहेन भने, मोटरलाई लामो समयसम्म ब्रेक गर्न सजिलो हुन्छ, जसले उपकरणको मोटर र स्विचको आयु घटाउँछ। यस प्रकारको उपकरण प्रारम्भिक दिनहरूमा ठूलो फैलावट भएका काठ स्क्रूहरूको लागि प्रयोग गरिएको थियो, र स्पिन्डल गति उच्च हुनु हुँदैन। हालसालै, यो मूल रूपमा प्रयोग गरिएको छैन। सुत्ने झोला भर्ने सामग्री

स्लीपिङ ब्यागको फिलिंग सामग्रीमा डाउन र कपास समावेश भएतापनि, न्यानोपन कायम राख्ने दृष्टिकोणबाट, डाउनमा राम्रो न्यानोपन कायम हुन्छ, हलुका हुन्छ, फोल्ड गर्न र भण्डारण गर्न सजिलो हुन्छ, र सबैभन्दा टिकाउ हुन्छ। त्यसैले यहाँ हामी मुख्यतया डाउन सामग्रीहरू प्रस्तुत गर्छौं।

स्लीपिङ ब्यागका लागि डाउन अहिलेसम्मकै सबैभन्दा राम्रो इन्सुलेशन सामग्री हो। डाउन सामग्री सामान्यतया (खैरो, सेतो) गुज डाउन वा डक डाउन हुन्छ (सामान्यतया भन्नुपर्दा, डक डाउन भन्दा गुज डाउन राम्रो हुन्छ)। यसको प्रदर्शन प्रयोग गरिएको डाउनको प्रकार र लफ्टमा निर्भर गर्दछ। ।

अनुसन्धानको क्रममा, हामीले पत्ता लगायौं कि गुणस्तरमा ध्यान नदिने केही प्रयोगकर्ताहरूले एक इलेक्ट्रिक ड्रिल बसका सामानहरूमा काठका स्क्रूहरू जम्मा गर्न सर्पिल बिटको साथ। उपकरणको लागत कम भए पनि, विद्युतीय ड्रिलको अत्यधिक गतिको कारणले एसेम्बली गुणस्तर नियन्त्रण गर्न सकिँदैन, जसले गर्दा फोहोर उत्पादन हुन्छ। बदला चाँडै प्रकट भयो: स्क्रू हेडहरू चाँडै खिया लागे (किनकि स्क्रूड्राइभरले ग्रूभ कोटिंग बिग्रिएको थियो); यात्रुहरूको लुगा स्क्रू हेडहरूले काटेको थियो (किनकि केही स्क्रू हेडहरू पूर्ण रूपमा बसेका थिएनन् र वर्कपीस भन्दा माथि थिए); धातुको सजावटी स्ट्रिपहरू उफ्रिए वा यो खस्यो (केही स्क्रूहरू धेरै कसिएका छन् र जडान असफल हुन्छ); ह्यान्डल लिभर खुकुलो छ वा स्प्रिंगहरू खुला छ (केही जडानहरू असफल हुन्छन्)। यी सबै मानिसहरूले अनुभव गर्छन् जो प्रायः बस र कोचहरू लिन्छन्।

(२) ब्रेकिङ टर्क नियन्त्रण प्रकार

यो एक यस्तो उपकरण पनि हो जसले स्वचालित रूपमा बिजुली आपूर्ति काट्दैन। भोल्टेज उच्च छ, ब्रेकिङ करेन्ट ठूलो छ, र ब्रेकिङ टर्क पनि ठूलो छ। गियर ढिलो भएपछि, आउटपुट एसेम्बली टर्क पनि ठूलो छ, र यसको विपरीत। को डिजाइन विचार ​​यस प्रकारको इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभरले स्टेप-डाउन ट्रान्सफर्मर प्रयोग गरेर थप ट्यापहरू सेट अप गर्नुपर्छ र एसेम्बली टर्क समायोजन गर्न भोल्टेज समायोजन गर्नुपर्छ। यो उत्पादन अझै पनि घरेलु रूपमा उत्पादन गरिन्छ। निम्न कारणहरूले यो एक पछाडि परेको र अवांछनीय मोडेल हो भनेर देखाउँछ।

① निश्चित भोल्टेजमा, मोटरको ब्रेकिङ टर्क स्थिर हुँदैन। यसका दुई कारणहरू छन्। एउटा भनेको तापक्रमसँगै मोटरको घुमाउरोपन बढ्छ। बारम्बार छोटो अवधिको ब्रेकिङ गर्दा, घुमाउरोपनको तापक्रम वृद्धि अपेक्षाकृत ठूलो परिवर्तन हुन्छ, त्यसैले ब्रेकिङ करेन्ट पनि धेरै फरक हुन्छ, र ब्रेकिङ टर्क पनि फरक हुन्छ; दोस्रो भनेको तापक्रमसँगै मोटरको घुमाउरोपन बढ्छ। यो कम्युटेटर मोटरको ब्रेकिङ टर्क हो जुन ब्रेकिङको समयमा रोटरको स्थितिसँग सम्बन्धित हुन्छ। जब ब्रश दुई कम्युटेटर खण्डहरू बीच हुन्छ, एउटा घुमाउरो तत्व ब्रशद्वारा छोटो-सर्किट हुन्छ र कुनै टर्क उत्पन्न हुँदैन। यसको विपरीत, जब कुनै कम्युटेटर खण्ड ब्रशद्वारा छोटो-सर्किट हुँदैन, सबै घुमाउरो तत्वहरूले टर्क उत्पन्न गर्न काम गर्छन्। त्यसकारण, यो देख्न सकिन्छ कि मोटरको कम्युटेटर प्लेटहरू जति धेरै हुन्छन्, ब्रेकिङको समयमा ब्रेकिङ टर्कमा फरक रोटर स्थितिहरूको प्रभाव त्यति नै कम हुन्छ। दुर्भाग्यवश, इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभरहरूले सामान्यतया स्थायी चुम्बक DC माइक्रो मोटरहरू प्रयोग गर्छन्। रोटरमा धेरै स्लटहरू हुन सक्दैनन् र धेरै कम्युटेटर ब्लेडहरू प्रयोग गर्दछन् (सुरुवाती दिनहरूमा तीन स्लट र तीन ब्लेडहरू प्रयोग गरिन्थ्यो, र पछि पाँच स्लट र पाँच ब्लेडहरू प्रयोग गरियो। आजकल, सात स्लट र सात ब्लेडहरू मूल रूपमा विदेशमा प्रयोग गरिन्छ। , टर्क पल्सेशन कम गर्न सात स्लट र चौध टुक्राहरू पनि छन्)। औद्योगिक विद्युतीय ट्याक्सीहरूको १०% भोल्टेज सहनशीलतासँग जोडिएको, यो विधिको साथ स्थिर टर्क नियन्त्रण गर्न धेरै कठिन छ, अर्थात्, टर्क नियन्त्रण शुद्धता धेरै कमजोर छ।

② बारम्बार ब्रेक लगाउनु सामान्य स्थायी चुम्बक DC माइक्रो मोटरहरूको सामान्य सञ्चालन अवस्था होइन। यसले मोटरको असामान्य ताप निम्त्याउँछ र यसको आयु छोटो पार्छ। विशेष गरी यदि अपरेटरले जानाजानी वा अनजानमा ब्रेक लगाउने समय बढाउँछ भने, प्रभाव अझ गम्भीर हुनेछ। ③ मोटरले ब्रेक लगाइरहेको बेला पावर स्विच विच्छेद गर्नाले स्विचको आयु धेरै छोटो हुनेछ। ब्रेक लगाउँदा करेन्ट ठूलो हुने भएकाले, वाइन्डिङ इन्डक्टरमा भण्डारण गरिएको चुम्बकीय ऊर्जा ठूलो हुन्छ। जब यो विच्छेद हुन्छ, यो ऊर्जा चापको रूपमा सम्पर्कहरू बीच रिलिज हुन्छ। बाहिर निस्कनुहोस्, सम्पर्कहरू पृथक गर्नुहोस्, र गम्भीर अवस्थामा तिनीहरूलाई पगाल्नुहोस्।

④ ब्रेक लगाउनुभन्दा ठीक अगाडि मोटर धेरै कम गतिमा चल्ने भएकोले, यस प्रकारको इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभरको दक्षता सामान्यतया कम हुन्छ। यस प्रकारको इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभर कम माग गर्ने प्रकार A, B, C र E जडान विशेषताहरूको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। Mc मा D प्रकारको कपलेट》माउन्ट

जडान गुणहरू पनि उपलब्ध छन्।

(३) करेन्ट नियन्त्रित विद्युतीय स्क्रूड्राइभर

यो एउटा यस्तो उपकरण हो जसले स्वचालित रूपमा बिजुली आपूर्ति काट्छ। मोटरको विद्युत चुम्बकीय टर्क र मोटर करेन्ट बीचको सम्बन्धित सम्बन्धको आधारमा, मोटर करेन्ट मान सेट गरेर इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभरको एसेम्बली टर्क नियन्त्रण गर्न नियन्त्रण विधि स्थापित गरिन्छ। यस प्रकारको इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभर चीनमा मुख्य प्रारम्भिक उत्पादन थियो, तर यसको नियन्त्रण कार्य धेरै कमजोर भएकोले यो हालसालै उत्पादन गर्न लगभग बन्द छ। मानिसहरू आश्चर्यचकित हुन सक्दैनन्: यो नियन्त्रण विधि फिक्स्ड टर्क रेन्चहरूको लागि किन यति उपयोगी छ? यो उत्पादन उत्पादन र प्रयोग गरिएको छ, र टर्क नियन्त्रण शुद्धता पुग्न सक्छ। ±५% FS; किन हालै आयात गरिएका विद्युतीय स्क्रूड्राइभरहरू पनि हालको नियन्त्रण प्रकारका छन्? अनुसन्धानले देखाउँछ कि मुख्य कुरा यो तथ्यमा निहित छ कि बिजुली अवरुद्ध भएपछि, विद्युतीय स्क्रूड्राइभरको रोटरी प्रणालीको कार्य अनियन्त्रित अतिरिक्त टर्कमा रूपान्तरण हुन्छ, जुन ठूलो अनुपातको लागि जिम्मेवार छ। यो किनभने उच्च दक्षता सुनिश्चित गर्न, विद्युतीय स्क्रूड्राइभरको रिड्यूसरको गति अनुपात सानो छ, र निश्चित कडा टर्क सुनिश्चित गर्न, सापेक्ष मोटर पावर धेरै सानो हुन सक्दैन (रूपान्तरण पछि, १५००N·m फिक्स्ड टर्क रेन्चलाई लगभग ०.३W रेटेड पावर चाहिन्छ, जबकि M4 इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभरलाई IN उत्पन्न गर्न लगभग ८W रेटेड पावर चाहिन्छ।·m टर्क)। त्यसकारण, युनिट एसेम्बली मोमेन्टले वहन गर्ने औसत घूर्णन ऊर्जा ठूलो हुन्छ, त्यसैले अतिरिक्त अनियन्त्रित टर्क पनि ठूलो हुन्छ। समाधान भनेको टर्क बिन्दुमा पुगेपछि र बिजुली आपूर्ति काटेपछि मोटरमा द्रुत ऊर्जा खपत गर्ने ब्रेकिङ तुरुन्तै लागू गर्नु हो। यस समयमा, मोटरले a को रूपमा काम गर्छ जेनेरेटर, रोटरी प्रणालीको अधिकांश गतिज ऊर्जालाई विद्युतीय ऊर्जामा रूपान्तरण गर्दछ र रेजिस्टरको तापमा खपत हुन्छ, जसले गर्दा नियन्त्रण अनियन्त्रित हुन्छ। अतिरिक्त टर्क नियन्त्रण गर्नाले नियन्त्रण दायरा र नियन्त्रण शुद्धतामा सुधार हुन्छ। वास्तवमा, ड्यानिकर वर्तमान-नियन्त्रित इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभरहरू (पछि उल्लेख गरिएको उच्च-परिशुद्धता सुरक्षा क्लच सेल्फ-स्टप इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभरहरू सहित) राम्रो एसेम्बली नियन्त्रण विशेषताहरू प्राप्त गर्न यो उपाय गर्छन्। यो सुधारिएको वर्तमान-नियन्त्रित इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभरमा फराकिलो तत्काल नियन्त्रण दायरा र उच्च तत्काल नियन्त्रण शुद्धता छ। यो उच्च आवश्यकताहरू भएका A, B, C, र E स्क्रूहरूको एसेम्बली विशेषताहरूको लागि उपयुक्त छ, र Mc को पालना गर्ने स्क्रूहरूको लागि पनि उपयुक्त छ।》माउन्ट डी-प्रकारको असेंबली विशेषताहरू।

सुरक्षा क्लच प्रकार

सामान्यतया इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभर ट्रान्समिसन चेनको कम गतिको छेउमा सेफ्टी क्लच मेकानिज्म जडान गरिन्छ। जब ट्रान्समिसन टर्क (अर्थात् एसेम्बली टर्क) ले यसको सेटिङ मान नाघ्छ, क्लच ट्रिप हुनेछ। धेरै प्रकारका सेफ्टी क्लचहरू छन्, जसमा उपयुक्त घर्षण क्लचहरू समावेश छन्। विद्युतीय स्क्रूड्राइभरहरू (जुन प्रारम्भिक दिनहरूमा प्रयोग गरिन्थ्यो, तर अहिले सजिलो पहिरन, गर्मी र अस्थिर कार्यसम्पादनका कारण विरलै प्रयोग गरिन्छ), दाँत-प्रकारको सुरक्षा क्लच, बल-प्रकारको सुरक्षा क्लच, र रोलर-प्रकारको सुरक्षा क्लच। क्लच। संरचनात्मक डिजाइनको आवश्यकता र प्रगतिको कारणले गर्दा, वास्तविक विद्युतीय स्क्रूड्राइभरहरूको विभिन्न भिन्नताहरू छन् (उदाहरणका लागि, केहीले क्लचलाई शाफ्टमा नभई भित्री रिंग गियरमा राख्छन्, र सुरक्षा क्लच प्रकार्य प्राप्त गर्न प्रतिक्रिया टर्क प्रयोग गर्छन्), र उल्लेख गर्न धेरै छन्। । तर सामान्य विकास दिशा भनेको लघुकरण, सरलीकरण, परिष्करण र अतिरिक्त प्रभाव टर्क कम गर्न, एसेम्बली शुद्धता सुधार गर्न, क्लच जीवन बढाउन, र अपरेटर र कार्य उपकरण टाउको बीचको सम्पर्क बिन्दुमा कम्पन कम गर्न मेषिङ दाँत (बल, रोलर) को संख्या बढाउनु हो। । केही उत्पादनहरू २४ टुक्राहरूमा आउँछन्, जसले अवश्य पनि प्रशोधन कार्यभार बढाउनेछ। यस्ता उपकरणहरूलाई तिनीहरूको सिद्धान्त, कार्य र विशेषता अनुसार निम्न कोटीहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ।को

(१) जबरजस्ती क्लच प्रकार

यो एक गैर-स्वचालित पावर-अफ उपकरण हो। सक्रिय र संचालित क्लच आधा भागहरू बीचको दबाब भनेको विद्युतीय स्क्रूड्राइभरमा अपरेटरद्वारा लगाइएको अक्षीय दबाब हो। त्यसकारण, यदि लागू गरिएको अक्षीय दबाब ठूलो छ भने, क्लच ट्रिपिङ टर्क ठूलो हुनेछ, र स्क्रू एसेम्बली टर्क पनि ठूलो हुनेछ। यसको विपरीत। यो विशेष गरी औंल्याउनुपर्छ कि जब ट्रिपिङ पछि अक्षीय दबाब हटाइँदैन र बिजुली आपूर्ति काटिएको छैन, क्लच आवधिक रूपमा संलग्न हुनेछ र फेरि ट्रिप हुनेछ, जसको परिणामस्वरूप प्रभाव र थप कडा टर्क विशेषताहरू हुनेछन्। त्यसकारण, एसेम्बली परिणाम पूर्ण रूपमा अपरेटरको सीपमा निर्भर गर्दछ, त्यसैले यो परिशुद्धता आवश्यकताहरू बिना A, B, C, E प्रकार एसेम्बली विशेषताहरूको लागि मात्र उपयुक्त छ। यद्यपि, Mt > Mc को D-प्रकार र F-प्रकार एसेम्बली विशेषताहरूको लागि, जबसम्म अपरेटरसँग पर्याप्त अनुभव र जिम्मेवारी छ, यस प्रकारको उपकरण उपयुक्त विकल्प हो।

(२) समायोज्य बफर क्लच प्रकार

यो एक गैर-स्वचालित पावर-अफ उपकरण हो। संरचनाले अपरेटरद्वारा लगाइएको माथि उल्लेखित अक्षीय दबाबलाई प्रतिस्थापन गर्न समायोज्य दबाव स्प्रिङको दबाब प्रयोग गर्दछ, त्यसैले समायोज्य ट्रिपिङ टर्क प्राप्त गर्न सकिन्छ। यद्यपि, यसको ट्रिपिङ टर्क दोहोरिने क्षमता र समायोजन क्षमता जबरजस्ती क्लचको भन्दा धेरै राम्रो छ, र यसले ट्रिपिङ गर्दा उपकरणको बलियो अक्षीय कम्पन उत्पन्न गर्दैन। यसले अपरेटरको श्रम तीव्रता मात्र कम गर्दैन, तर स्क्रूड्राइभर हेडको कम्पनको कारणले स्लट वा क्रस स्लट र यसको कोटिंगमा हुने क्षतिलाई पनि कम गर्छ। त्यसकारण, जबसम्म अपरेटरले क्लच ट्रिप हुँदा गाडी रोक्छ र क्लचको अतिरिक्त प्रभाव टर्कको प्रभावलाई कम गर्छ, ट्रिपिङ टर्कको नजिक रहेको अपेक्षाकृत स्थिर एसेम्बली टर्क प्राप्त गर्न सकिन्छ। त्यसकारण, यसलाई निश्चित एसेम्बली टर्क शुद्धता आवश्यकताहरूसँग A, B, C, र E-प्रकारको थ्रेड एसेम्बलीको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। यो औंल्याउनुपर्छ कि ट्रिपिङ टर्क र एसेम्बली टर्कको शुद्धता उपकरणको डिजाइन प्यारामिटरहरूमा मात्र होइन तर अपरेटरको सञ्चालन स्तरमा पनि निर्भर गर्दछ। प्रयोगहरूले देखाएको छ कि यदि उपकरणलाई जानाजानी लामो समयसम्म दोहोर्याइएको क्लच अवस्थामा राखिएको छ भने, एसेम्बली टर्क ट्रिपिङ टर्कको २-३ गुणा पुग्न सक्छ। त्यसकारण, एसेम्बलीको गुणस्तर धेरै हदसम्म अपरेटरको सीपमा निर्भर गर्दछ। उच्च-स्तरीय अपरेटरहरूले Mc>Mt को D-प्रकार एसेम्बली सुविधाहरू पनि भेला गर्न सक्छन्, र बारम्बार छुट्याउने फाइदा पनि लिन सक्छन्।

टाइप F विशेषताहरू भएका जोइन्टहरू जम्मा गर्न थप क्षण वृद्धिसँग मिलाएर। अवश्य पनि, क्लचको पहिरन छिटो हुनेछ र एसेम्बली दक्षता कम हुनेछ।

यस प्रकारको विद्युतीय स्क्रूड्राइभरलाई वसन्त दबाबको समायोजन विधि अनुसार आन्तरिक समायोजन प्रकार र बाह्य समायोजन प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ। आन्तरिक समायोजन प्रकार प्रभावमा अपेक्षाकृत सरल छ, तर वसन्त दबाब समायोजन गर्दा काम गर्ने संयन्त्रको आवरणको भाग खोल्न समस्या हुन्छ, त्यसैले यो अब विरलै प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि, यो संरचना अझै पनि घरेलु रूपमा उत्पादित एकल-चरण विद्युतीय स्क्रूड्राइभरहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। बाह्य समायोजन प्रकारको वसन्त समायोजन नट कभर बाहिर छ, र अपरेटरले ट्रिपिङ टर्क परिवर्तन गर्न वसन्त दबाब परिवर्तन गर्न यसलाई सजिलै घुमाउन सक्छ। हालका वर्षहरूमा, घरेलु रूपमा उत्पादित स्थायी चुम्बक विद्युतीय स्क्रूड्राइभरहरू, विशेष गरी ठूलो मात्रामा उत्पादित ब्याट्री-संचालित विद्युतीय स्क्रूड्राइभरहरूले सामान्यतया यो प्रकार अपनाएका छन्।

समायोज्य पावर-अफ क्लच प्रकार

यो एउटा उपकरण हो जसले स्वचालित रूपमा बिजुली आपूर्ति काट्छ। माथि उल्लेखित समायोज्य बफर क्लचको आधारमा, सीमा स्विचहरू र फोटोइलेक्ट्रिक रूपान्तरण हल ट्रान्सफर्मरहरू जस्ता स्थिति डिटेक्टरहरू ट्रिपिङको समयमा क्लचको अक्षीय विस्थापन पत्ता लगाउन र यसलाई विद्युतीय संकेतहरूमा रूपान्तरण गर्न प्रयोग गरिन्छ, जसले गर्दा कार्यात्मक सर्किटले मोटर काट्न प्रेरित गर्छ। बारम्बार क्लच प्रभावहरूको कारणले गर्दा क्लचले अतिरिक्त टर्क उत्पादन गर्दैन भनेर सुनिश्चित गर्न करेन्ट आपूर्ति गर्नुहोस्, र ऊर्जा खपत गर्ने ब्रेकिङ द्रुत रूपमा गर्नुहोस्, ताकि एसेम्बली टर्क ट्रिपिङ टर्कको सही रूपमा बराबर होस्, र एसेम्बली टर्कको दोहोरिने क्षमता ±3% देखि ±5% सम्म पुगोस्। त्यसकारण, यो उच्च परिशुद्धता आवश्यकताहरू भएका A, B, C, D (Mc> Mt), E र अन्य प्रकारका थ्रेडहरूको एसेम्बली विशेषताहरूको लागि उपयुक्त छ। प्रारम्भिक दिनहरूमा, माथिका कार्यात्मक सर्किटहरूले प्रायः साधारण रिले सर्किटहरू प्रयोग गर्थे। हालै, पावर इलेक्ट्रोनिक सर्किटहरू अपनाइएको छ। पछिल्लोमा छिटो प्रतिक्रिया समय छ र कुनै सम्पर्कहरू छैनन्, त्यसैले यसमा राम्रो प्रदर्शन र उच्च विश्वसनीयता छ।

कसरी इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभर छनौट गर्नुहोस्

प्रयोगका अवसरहरू र वर्कपीसहरूको विविधताका कारण, विभिन्न आवश्यकताहरू पूरा गर्न विद्युतीय स्क्रूड्राइभरहरूमा फरक संरचनात्मक प्रकारहरू हुनुपर्छ भन्ने निर्णय गरिएको छ। यो विद्युतीय स्क्रूड्राइभरहरूको विकास प्रक्रियामा छनोट समस्या हो जुन समाधान गरिनुपर्छ। यसको विपरित, एक विशिष्ट प्रयोगकर्ताको लागि, उपलब्धता, अर्थव्यवस्था, तर्कसंगतता, आदि दृष्टिकोणबाट, उसको आफ्नै कार्यस्थल र भेला गरिने कम्पोनेन्टहरूको विशेषताहरूको आधारमा, धेरै फरक प्रकारका विद्युतीय स्क्रूड्राइभरहरूबाट आफ्नै एसेम्बली उपकरणहरू कसरी तर्कसंगत रूपमा खरिद गर्ने भनेर चयन आवश्यक छ।

संरचना र वर्कपीस विशेषताहरू, साथै प्रयोगकर्ताको प्रयोगका अवसरहरूलाई ध्यानमा राख्दै, ब्याट्री-प्रकारको इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभरहरू सामान्यतया बिजुली बिना घरेलु र औद्योगिक स्थानहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ; ठूलो शक्ति र ठूलो टर्क भएका इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभरहरूको लागि, जुन श्रृंखला मोटरहरू मिलेर बनेको हुन्छ, ठूलो संख्याको लागि। केन्द्रीकृत प्रयोगको लागि, केन्द्रीकृत पावर आपूर्ति भएको कम-भोल्टेज इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभर प्रयोग गर्नुहोस्। छरिएको प्रयोगको लागि, व्यक्तिगत रूपमा संचालित कम-भोल्टेज इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभर वा "उच्च-भोल्टेज" इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभर प्रयोग गर्नुहोस्। अनुसन्धान, डिजाइन र उत्पादकहरूको लागि मोडेल चयन धेरै महत्त्वपूर्ण छ। उचित मोडेल चयनले कम प्रकारका उत्पादनहरू भएका धेरै फरक प्रयोगकर्ताहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ, र उच्च आर्थिक र सामाजिक लाभहरू प्राप्त गर्न सक्छ; यसको विपरित, प्रयोगकर्ताहरूले आफ्नै प्रयोगका अवसरहरू र वर्कपीस एसेम्बली विशेषताहरू अनुसार विभिन्न प्रकारका इलेक्ट्रिक स्क्रूड्राइभरहरू छनौट गर्नु धेरै आवश्यक छ। अनुचित खरिदले लगानीले इच्छित प्रभाव प्राप्त नगर्ने, वा आफ्नै कम्पोनेन्टहरूमा प्रयोग गर्न नसकिने हुनाले बर्बाद पनि हुनेछ। यस उद्देश्यका लागि, विभिन्न थ्रेड एसेम्बली विशेषताहरू अनुसार उत्पादनहरू डिजाइन गर्नु मात्र आवश्यक छैन, तर यस क्षेत्रमा प्रयोगकर्ता ज्ञानको लोकप्रियतालाई पनि बलियो बनाउनु आवश्यक छ।