ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକୁ କିପରି ବାଛିବେ

ଏଥିରେ କୌଣସି ପ୍ରକାରର ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍ ନାହିଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭର, ତେଣୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଗଠନ ସରଳ, ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ସୁବିଧାଜନକ, ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ କମ୍।

(୧) ଅଣ-ଟର୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରକାର

ଏହା ଏକ ଅଣ-ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାୱାର-ଅଫ୍ ଉପକରଣ। ସୂତା ଆସେମ୍ବଲି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଅପରେଟର ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ। ଅପରେଟର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ କରିବାରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ। ଯଦିଓ କାର୍ଯ୍ୟଟି ତୀବ୍ର ଏବଂ ଶ୍ରମ-ନିବିଡ଼, ଆସେମ୍ବଲି ଗୁଣବତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇ ପାରିବ ନାହିଁ। ଯେତେବେଳେ ଅପରେଟର ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତି ଯେ ଆସେମ୍ବଲି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି, ସେ କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତି। ତଥାପି, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଭ୍ରାଟ ପରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଶକ୍ତିର ପ୍ରଭାବ ଯୋଗୁଁ, କ୍ରସ୍ ଗ୍ରୁଭ୍ କିମ୍ବା ସ୍ଲଟ୍ ପ୍ରାୟତଃ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ; ଯଦି ଅପରେଟର ସତର୍କ ନ ରୁହନ୍ତି, ତେବେ ମୋଟରକୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସହଜ ହୁଏ, ଯାହା ଉପକରଣର ମୋଟର ଏବଂ ସ୍ୱିଚ୍ ର ଜୀବନ ହ୍ରାସ କରେ। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଦିନରେ ବଡ଼ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ସହିତ କାଠ ସ୍କ୍ରୁ ପାଇଁ ଏହି ପ୍ରକାରର ଉପକରଣ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଥିଲା, ଏବଂ ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ଗତି ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ସମ୍ପ୍ରତି, ଏହା ମୂଳତଃ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇ ନାହିଁ। ଶୋଇବା ବ୍ୟାଗ୍ ପୂରଣ ସାମଗ୍ରୀ

ଯଦିଓ ସ୍ଲିପିଂ ବ୍ୟାଗର ଫିଲିଂ ସାମଗ୍ରୀରେ ଡାଉନ୍ ଏବଂ କପା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଉଷ୍ମତା ଧରି ରଖିବା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଡାଉନ୍ ଭଲ ଉଷ୍ମତା ଧରି ରଖିଥାଏ, ହାଲୁକା, ଭଙ୍ଗା ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ସହଜ ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ସ୍ଥାୟୀ। ତେଣୁ ଏଠାରେ ଆମେ ମୁଖ୍ୟତଃ ଡାଉନ୍ ସାମଗ୍ରୀ ପରିଚିତ କରାଉଛୁ।

ଡାଉନ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଲିପିଂ ବ୍ୟାଗ୍ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଇନସୁଲେସନ ସାମଗ୍ରୀ। ଡାଉନ୍ ସାମଗ୍ରୀ ସାଧାରଣତଃ (ଧୂସର, ଧଳା) ହଂସ ଡାଉନ୍ କିମ୍ବା ଡକ୍ ଡାଉନ୍ (ସାଧାରଣତଃ କହିବାକୁ ଗଲେ, ହଂସ ଡାଉନ୍ ଡକ୍ ଡାଉନ୍ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ) ହୋଇଥାଏ। ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବ୍ୟବହୃତ ଡାଉନ୍ ର ପ୍ରକାର ଏବଂ ଲଫ୍ଟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।

ଗବେଷଣା ସମୟରେ, ଆମେ ଜାଣିଲୁ ଯେ ଗୁଣବତ୍ତା ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ନ ଦେଉଥିବା କିଛି ଉପଭୋକ୍ତା ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରିଲ୍ ବସ୍ ଆସେସୋରିଜ୍‌ରେ କାଠ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ଏକାଠି କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସର୍ପିଲ୍ ବିଟ୍ ସହିତ। ଯଦିଓ ଉପକରଣର ମୂଲ୍ୟ କମ୍, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଡ୍ରିଲ୍‌ର ଅତ୍ୟଧିକ ଗତି ଯୋଗୁଁ ଆସେମ୍ବଲି ଗୁଣବତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ଅପଚୟ ଉତ୍ପାଦ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ପ୍ରତିଶୋଧ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରକାଶ ପାଇଲା: ସ୍କ୍ରୁ ମୁଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ଶୀଘ୍ର କଳଙ୍କି ହୋଇଗଲା (କାରଣ ସ୍କ୍ରୁ ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରୁଭ୍ ଆବରଣ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିଲା); ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପୋଷାକ ସ୍କ୍ରୁ ମୁଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା କଟିଗଲା (କାରଣ କିଛି ସ୍କ୍ରୁ ମୁଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବସି ନଥିଲା ଏବଂ ୱର୍କପିସ୍ ଠାରୁ ଉଚ୍ଚ ଥିଲା); ଧାତୁ ସାଜସଜ୍ଜା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ବାଉନ୍ସ ହୋଇଗଲା କିମ୍ବା ଏହା ଖସିଗଲା (କିଛି ସ୍କ୍ରୁ ଅତ୍ୟଧିକ କଡ଼ା ହୋଇଗଲା ଏବଂ ସଂଯୋଗ ବିଫଳ ହେଲା); ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍ ଲିଭର ଢିଲା କିମ୍ବା ସ୍ପ୍ରିଂ ଖୋଲା (କିଛି ସଂଯୋଗ ବିଫଳ ହେଲା)। ଏସବୁ ସେହି ଲୋକମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଅନୁଭବ କରାଯାଏ ଯେଉଁମାନେ ପ୍ରାୟତଃ ବସ୍ ଏବଂ କୋଚ୍ ଯାଆନ୍ତି।

(୨) ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରକାର

ଏହା ଏପରି ଏକ ଉପକରଣ ଯାହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବନ୍ଦ କରେ ନାହିଁ। ଭୋଲଟେଜ୍ ଅଧିକ, ବ୍ରେକିଂ କରେଣ୍ଟ ବଡ଼, ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ ମଧ୍ୟ ବଡ଼। ଗିଅର୍ ହ୍ରାସ ପାଇବା ପରେ, ଆଉଟପୁଟ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କ ମଧ୍ୟ ବଡ଼, ଏବଂ ବିପରୀତ। ଡିଜାଇନ୍ ଧାରଣା ?ଏହି ପ୍ରକାରର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରକୁ ଅଧିକ ଟ୍ୟାପ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କକୁ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ଭୋଲଟେଜକୁ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ଏକ ଷ୍ଟେପ୍-ଡାଉନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ହୁଏ। ଏହି ଉତ୍ପାଦଟି ଏବେ ବି ଘରୋଇ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୁଏ। ନିମ୍ନଲିଖିତ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଏହା ଏକ ପଛୁଆ ଏବଂ ଅନାବଶ୍ୟକ ମଡେଲ୍।

① ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭୋଲଟେଜରେ, ମୋଟରର ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ ସ୍ଥିର ନୁହେଁ। ଏହାର ଦୁଇଟି କାରଣ ଅଛି। ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ମୋଟରର ୱାଇଣ୍ଡିଂ ତାପମାତ୍ରା ସହିତ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ବାରମ୍ବାର ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ ଅଧୀନରେ, ୱାଇଣ୍ଡିଂର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭାବରେ ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ତେଣୁ ବ୍ରେକିଂ କରେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ; ଦ୍ୱିତୀୟଟି ହେଉଛି ତାପମାତ୍ରା ସହିତ ମୋଟରର ୱାଇଣ୍ଡିଂ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ କମ୍ୟୁଟେଟର ମୋଟରର ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ ରୋଟର ସ୍ଥିତି ସହିତ ଜଡିତ। ଯେତେବେଳେ ଏକ ବ୍ରଶ୍ ଦୁଇଟି କମ୍ୟୁଟେଟର ସେଗମେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଗୋଟିଏ ୱାଇଣ୍ଡିଂ ଉପାଦାନ ବ୍ରଶ୍ ଦ୍ୱାରା ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ କୌଣସି ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ନାହିଁ। ବିପରୀତରେ, ଯେତେବେଳେ ବ୍ରଶ୍ ଦ୍ୱାରା କୌଣସି କମ୍ୟୁଟେଟର ସେଗମେଣ୍ଟ ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍ ହୁଏ ନାହିଁ, ସମସ୍ତ ୱାଇଣ୍ଡିଂ ଉପାଦାନ ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ତେଣୁ, ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ମୋଟରର ଯେତେ ଅଧିକ କମ୍ୟୁଟେଟର ପ୍ଲେଟ୍, ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ ଉପରେ ବିଭିନ୍ନ ରୋଟର ସ୍ଥିତିର ପ୍ରଭାବ କମ୍। ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତଃ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ DC ମାଇକ୍ରୋ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ରୋଟରରେ ଅନେକ ସ୍ଲଟ୍ ରହିପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହା ଅନେକ କମ୍ୟୁଟେଟର ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ (ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଦିନରେ ତିନୋଟି ସ୍ଲଟ୍ ଏବଂ ତିନୋଟି ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଉଥିଲା, ଏବଂ ପରେ ପାଞ୍ଚଟି ସ୍ଲଟ୍ ଏବଂ ପାଞ୍ଚଟି ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଉଥିଲା। ଆଜିକାଲି, ସାତଟି ସ୍ଲଟ୍ ଏବଂ ସାତଟି ବ୍ଲେଡ୍ ମୂଳତଃ ବିଦେଶରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। , ଟର୍କ ସ୍ପନ୍ଦନ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସାତଟି ସ୍ଲଟ୍ ଏବଂ ଚଉଦ ଖଣ୍ଡ ମଧ୍ୟ ଅଛି)। ଶିଳ୍ପ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ୟାକ୍ସିଗୁଡ଼ିକର 10% ଭୋଲଟେଜ ସହନଶୀଳତା ସହିତ ଯୋଡ଼ି ହୋଇ, ଏହି ପଦ୍ଧତି ସହିତ ସ୍ଥିର ଟର୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ବହୁତ କଷ୍ଟକର, ଅର୍ଥାତ୍, ଟର୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଠିକତା ବହୁତ ଖରାପ।

② ସାଧାରଣ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ DC ମାଇକ୍ରୋ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ବାରମ୍ବାର ବ୍ରେକିଂ ନୁହେଁ। ଏହା ମୋଟରକୁ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଗରମ କରିବ ଏବଂ ଏହାର ଜୀବନକୁ ହ୍ରାସ କରିବ। ବିଶେଷକରି ଯଦି ଅପରେଟର ଜାଣିଶୁଣି କିମ୍ବା ଅନିଚ୍ଛାକୃତ ଭାବରେ ବ୍ରେକିଂ ସମୟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତି, ତେବେ ପ୍ରଭାବ ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର ହେବ। ③ ମୋଟର ବ୍ରେକିଂ କରୁଥିବା ସମୟରେ ପାୱାର ସ୍ୱିଚ୍‌କୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବା ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱିଚ୍‌ର ଜୀବନ ବହୁତ କମ୍ ହୋଇଯିବ। ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ କରେଣ୍ଟ ଅଧିକ ଥିବାରୁ, ୱିଣ୍ଡିଂ ଇଣ୍ଡକ୍ଟର୍‌ରେ ସଂରକ୍ଷିତ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ଅଧିକ। ଯେତେବେଳେ ଏହା ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୁଏ, ଏହି ଶକ୍ତି ସମ୍ପର୍କଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଆର୍କ ଆକାରରେ ମୁକ୍ତ ହୁଏ। ବାହାରକୁ ଆସନ୍ତୁ, ସମ୍ପର୍କଗୁଡ଼ିକୁ ଆବଲେଟ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଗୁରୁତର କ୍ଷେତ୍ରରେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ତରଳି ଦିଅନ୍ତୁ।

④ ଯେହେତୁ ମୋଟରଟି ବ୍ରେକ୍ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ବହୁତ କମ୍ ଗତିରେ ଚାଲିଥାଏ, ତେଣୁ ଏହି ପ୍ରକାରର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରର ଦକ୍ଷତା ସାଧାରଣତଃ କମ୍ ଥାଏ। ଏହି ପ୍ରକାରର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରକୁ କମ୍ ଚାହିଦାପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରକାର A, B, C ଏବଂ E ସଂଯୋଗ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। Mc ରେ D ପ୍ରକାରର କପଲେଟ୍》ପର୍ବତ

ସଂଯୋଗ ଗୁଣଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ।

(୩) କରେଣ୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭର

ଏହା ଏକ ଉପକରଣ ଯାହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକୁ କାଟି ଦିଏ। ମୋଟରର ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୂମ୍ବକୀୟ ଟର୍କ ଏବଂ ମୋଟର କରେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କିତ ସମ୍ପର୍କ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ମୋଟର କରେଣ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ ସେଟ୍ କରି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରର ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି। ଏହି ପ୍ରକାରର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭର ଚୀନ୍‌ରେ ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଉତ୍ପାଦ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦୁର୍ବଳ ହୋଇଥିବାରୁ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରାୟ ଉତ୍ପାଦନ ହୋଇନାହିଁ। ଲୋକମାନେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହେବା ବନ୍ଦ କରିପାରୁ ନାହାଁନ୍ତି: ସ୍ଥିର ଟର୍କ ରେଞ୍ଚ ପାଇଁ ଏହି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି କାହିଁକି ଏତେ ଉପଯୋଗୀ? ଏହି ଉତ୍ପାଦଟି ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଟର୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଠିକତା ପହଞ୍ଚିପାରେ ±5% FS; କାହିଁକି ସମ୍ପ୍ରତି ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ବର୍ତ୍ତମାନର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରକାରର। ଗବେଷଣା ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ମୁଖ୍ୟ କଥା ହେଉଛି ଯେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଭ୍ରାଟ ପରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରର ରୋଟାରୀ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ଅନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଅତିରିକ୍ତ ଟର୍କରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୁଏ, ଯାହା ଏକ ବଡ଼ ଅନୁପାତ ପାଇଁ ଦାୟୀ। ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରର ରିଡ୍ୟୁସରର ଗତି ଅନୁପାତ ଛୋଟ, ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କଟାଇବା ଟର୍କ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ଆପେକ୍ଷିକ ମୋଟର ଶକ୍ତି ବହୁତ ଛୋଟ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ (ରୂପାନ୍ତର ପରେ, ଏକ 1500N)·m ସ୍ଥିର ଟର୍କ ରେଞ୍ଚକୁ କେବଳ 0.3W ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ପାୱାର ଆବଶ୍ୟକ, ଯେତେବେଳେ M4 ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରକୁ IN ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 8W ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ପାୱାର ଆବଶ୍ୟକ·m ଟର୍କ)। ତେଣୁ, ୟୁନିଟ୍ ଆସେମ୍ବଲି ମୁହୂର୍ତ୍ତ ଦ୍ୱାରା ବହନ କରାଯାଉଥିବା ହାରାହାରି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଶକ୍ତି ଅଧିକ, ତେଣୁ ଅତିରିକ୍ତ ଅନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଟର୍କ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ। ସମାଧାନ ହେଉଛି ଟର୍କ ବିନ୍ଦୁରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବନ୍ଦ କରିବା ପରେ ତୁରନ୍ତ ମୋଟରରେ ଦ୍ରୁତ ଶକ୍ତି-ନିର୍ବାହୀ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା। ଏହି ସମୟରେ, ମୋଟର ଏକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଜେନେରେଟର୍‍, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପ୍ରଣାଳୀର ଅଧିକାଂଶ ଗତିଜ ଶକ୍ତିକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତିରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରେ ଏବଂ ପ୍ରତିରୋଧକକୁ ଗରମ କରିବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ। ଅତିରିକ୍ତ ଟର୍କକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଦ୍ଵାରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରିସର ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଠିକତା ଉନ୍ନତ ହୁଏ। ପ୍ରକୃତରେ, ଡାନିକର କରେଣ୍ଟ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ (ପରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ଉଚ୍ଚ-ସଠିକତା ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍ ସ୍ୱୟଂ-ଷ୍ଟପ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ ସମେତ) ଭଲ ଆସେମ୍ବଲି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗୁଣଗୁଡ଼ିକ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ନିଅନ୍ତି। ଏହି ଉନ୍ନତ କରେଣ୍ଟ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରର ଏକ ବ୍ୟାପକ ତୁରନ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରିସର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତୁରନ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଠିକତା ଅଛି। ଏହା A, B, C, ଏବଂ E ସ୍କ୍ରୁର ଆସେମ୍ବଲି ଗୁଣଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଉପଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ଏହା Mc ସହିତ ପାଳନ କରୁଥିବା ସ୍କ୍ରୁ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଉପଯୁକ୍ତ।》Mt D-ପ୍ରକାରର ଆସେମ୍ବଲି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ।

ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍ ପ୍ରକାର

ସାଧାରଣତଃ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଚେନ୍‌ର କମ୍ ଗତିର ଶେଷରେ ଏକ ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଟର୍କ (ଅର୍ଥାତ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କ) ଏହାର ସେଟିଂ ମୂଲ୍ୟ ଅତିକ୍ରମ କରେ, କ୍ଲଚ୍ ଟିପ୍ ହୋଇଯିବ। ଅନେକ ପ୍ରକାରର ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍ ଅଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଘର୍ଷଣ କ୍ଲଚ୍ ଉପଯୁକ୍ତ ଅଟେ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ (ଯାହା ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସମୟରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏବେ ସହଜ ଘଷିବା, ଗରମ ଏବଂ ଅସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଯୋଗୁଁ କ୍ୱଚିତ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ), ଦାନ୍ତ-ପ୍ରକାର ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍, ବଲ୍-ପ୍ରକାର ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍, ଏବଂ ରୋଲର-ପ୍ରକାର ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍। କ୍ଲଚ୍। ଗଠନାତ୍ମକ ଡିଜାଇନର ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ପ୍ରଗତି ଯୋଗୁଁ, ପ୍ରକୃତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାର ଅଛି (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, କିଛି କ୍ଲଚ୍କୁ ଶାଫ୍ଟରେ ନ ରଖି ଭିତର ରିଙ୍ଗ ଗିଅରରେ ରଖନ୍ତି, ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଟର୍କ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି), ଏବଂ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବା ପାଇଁ ବହୁତ କିଛି ଅଛି। କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣ ବିକାଶ ଦିଗ ହେଉଛି କ୍ଷୁଦ୍ରକରଣ, ସରଳୀକରଣ, ପରିଷ୍କାରକରଣ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ରଭାବ ଟର୍କକୁ ହ୍ରାସ କରିବା, ଆସେମ୍ବଲି ସଠିକତା ଉନ୍ନତ କରିବା, କ୍ଲଚ୍ ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏବଂ ଅପରେଟର ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଉପକରଣ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ବିନ୍ଦୁରେ କମ୍ପନ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ମେଶିଂ ଦାନ୍ତ (ବଲ୍, ରୋଲର୍) ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି କରିବା। । କିଛି ଉତ୍ପାଦ 24 ଖଣ୍ଡ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆସିଥାଏ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କାର୍ଯ୍ୟଭାରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ। ଏପରି ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ନୀତି, କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅନୁସାରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବର୍ଗରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ।ଗୁଡ଼ିକ

(୧) ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କ୍ଲଚ୍ ପ୍ରକାର

ଏହା ଏକ ଅଣ-ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାୱାର-ଅଫ୍ ଉପକରଣ। ସକ୍ରିୟ ଏବଂ ଚାଳିତ କ୍ଲଚ୍ ଅଧା ମଧ୍ୟରେ ଚାପ ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରରେ ଅପରେଟର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦତ୍ତ ଅକ୍ଷୀୟ ଚାପ। ତେଣୁ, ଯଦି ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିବା ଅକ୍ଷୀୟ ଚାପ ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରିପିଂ ଟର୍କ ବଡ଼ ହେବ, ଏବଂ ସ୍କ୍ରୁ ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କ ମଧ୍ୟ ବଡ଼ ହେବ। ବିପରୀତ। ଏହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯିବା ଉଚିତ ଯେ ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରିପିଂ ପରେ ଅକ୍ଷୀୟ ଚାପ ଅପସାରିତ ହୁଏ ନାହିଁ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବନ୍ଦ କରାଯାଏ ନାହିଁ, କ୍ଲଚ୍ ସମୟ ସମୟରେ ଜଡିତ ହେବ ଏବଂ ପୁଣି ଟ୍ରିପିଂ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ କଟାଇଂ ଟର୍କ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି ହେବ। ତେଣୁ, ଆସେମ୍ବଲି ଫଳାଫଳ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅପରେଟରଙ୍କ ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ତେଣୁ ଏହା କେବଳ A, B, C, E ପ୍ରକାର ଆସେମ୍ବଲି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା ଉପଯୁକ୍ତ। ତଥାପି, Mt > Mc ର D-ପ୍ରକାର ଏବଂ F-ପ୍ରକାର ଆସେମ୍ବଲି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇଁ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପରେଟରଙ୍କ ପାଖରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ଦାୟିତ୍ୱ ଅଛି, ଏହି ପ୍ରକାରର ଉପକରଣ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ପସନ୍ଦ।

(୨) ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ବଫର କ୍ଲଚ୍ ପ୍ରକାର

ଏହା ଏକ ଅଣ-ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାୱାର-ଅଫ୍ ଉପକରଣ। ଉପରୋକ୍ତ ଅକ୍ଷୀୟ ଚାପକୁ ଅପରେଟର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦତ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଗଠନ ଏକ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ପ୍ରେସର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗର ଚାପ ବ୍ୟବହାର କରେ, ତେଣୁ ଏକ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଟ୍ରିପିଂ ଟର୍କ ପ୍ରାପ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ। ତଥାପି, ଏହାର ଟ୍ରିପିଂ ଟର୍କ ପୁନରାବୃତ୍ତି ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କ୍ଲଚ୍ ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଭଲ, ଏବଂ ଏହା ଟ୍ରିପିଂ ସମୟରେ ଉପକରଣର ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଅକ୍ଷୀୟ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ। ଏହା କେବଳ ଅପରେଟରର ଶ୍ରମ ତୀବ୍ରତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭର ହେଡ୍ ର କମ୍ପନ ଯୋଗୁଁ ସ୍ଲଟ୍ କିମ୍ବା କ୍ରସ୍ ସ୍ଲଟ୍ ଏବଂ ଏହାର ଆବରଣକୁ କ୍ଷତି ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରେ। ତେଣୁ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପରେଟର କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରିପ୍ ହେବା ସମୟରେ ଯାନକୁ ବନ୍ଦ କରେ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ର ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ରଭାବ ଟର୍କର ପ୍ରଭାବକୁ କମ କରେ, ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଆପେକ୍ଷିକ ସ୍ଥିର ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କ ଯାହା ଟ୍ରିପିଂ ଟର୍କର ନିକଟତର, ପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇପାରିବ। ତେଣୁ, ଏହାକୁ କିଛି ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କ ସଠିକତା ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ A, B, C, ଏବଂ E-ପ୍ରକାର ଥ୍ରେଡ୍ ଆସେମ୍ବଲି ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯିବା ଉଚିତ ଯେ ଟ୍ରିପିଂ ଟର୍କ ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କର ସଠିକତା କେବଳ ଉପକରଣର ଡିଜାଇନ୍ ପାରାମିଟର ଉପରେ ନୁହେଁ ବରଂ ଅପରେଟରଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ତର ଉପରେ ମଧ୍ୟ ନିର୍ଭର କରେ। ପରୀକ୍ଷଣରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଯଦି ଉପକରଣଟିକୁ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟମୂଳକ ଭାବରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ବାରମ୍ବାର କ୍ଲଚ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ରଖାଯାଏ, ତେବେ ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କ ଟ୍ରିପ୍ିଂ ଟର୍କର 2-3 ଗୁଣ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ। ତେଣୁ, ଆସେମ୍ବଲିର ଗୁଣବତ୍ତା ମୁଖ୍ୟତଃ ଅପରେଟରଙ୍କ ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଉଚ୍ଚ-ସ୍ତରୀୟ ଅପରେଟରମାନେ Mc>Mt ର D-ପ୍ରକାର ଆସେମ୍ବଲି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ଏକତ୍ର କରିପାରିବେ, ଏବଂ ବାରମ୍ବାର ପୃଥକୀକରଣର ସୁବିଧା ମଧ୍ୟ ନେଇପାରିବେ।

ଟାଇପ୍ F ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ସନ୍ଧିଗୁଡ଼ିକୁ ଏକତ୍ର କରିବା ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ମୁହୂର୍ତ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ମିଶ୍ରିତ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, କ୍ଲଚ୍‌ର ପରିଧାନ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବ ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଇବ।

ଏହି ପ୍ରକାରର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରକୁ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଚାପର ସମାୟୋଜନ ପଦ୍ଧତି ଅନୁସାରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସମାୟୋଜନ ପ୍ରକାର ଏବଂ ବାହ୍ୟ ସମାୟୋଜନ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ। ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସମାୟୋଜନ ପ୍ରକାର ପ୍ରଭାବରେ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସହଜ, କିନ୍ତୁ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଚାପ ସମାୟୋଜନ କରିବା ସମୟରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଯନ୍ତ୍ରର କଭରର କିଛି ଅଂଶ ଖୋଲିବା କଷ୍ଟକର, ତେଣୁ ଏହାକୁ ବର୍ତ୍ତମାନ କ୍ୱଚିତ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ତଥାପି, ଏହି ଗଠନ ଏବେ ବି ଘରୋଇ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଏକକ-ଫେଜ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ବାହ୍ୟ ସମାୟୋଜନ ପ୍ରକାରର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ସମାୟୋଜନ ନଟ୍ କଭର ବାହାରେ ଥାଏ, ଏବଂ ଅପରେଟର ଏହାକୁ ସହଜରେ ଟ୍ରିପିଂ ଟର୍କ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଚାପ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ବୁଲାଇପାରିବେ। ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ, ଘରୋଇ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ, ବିଶେଷକରି ବହୁଳ ପରିମାଣରେ ଉତ୍ପାଦିତ ବ୍ୟାଟେରୀ-ପରିଚାଳିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଏହି ପ୍ରକାରକୁ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି।

ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର-ଅଫ୍ କ୍ଲଚ୍ ପ୍ରକାର

ଏହା ଏକ ଉପକରଣ ଯାହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକୁ କାଟିଦିଏ। ଉପରୋକ୍ତ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ବଫର କ୍ଲଚ୍ ଆଧାରରେ, ସୀମା ସ୍ୱିଚ୍ ଏବଂ ଫଟୋଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କନଭର୍ସନ୍ ହଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଭଳି ସ୍ଥିତି ଡିଟେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଟ୍ରିପ୍ କରିବା ସମୟରେ କ୍ଲଚ୍‌ର ଅକ୍ଷୀୟ ବିସ୍ଥାପନ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସଙ୍କେତରେ ରୂପାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସର୍କିଟ୍ ମୋଟରକୁ କାଟିବାକୁ ପ୍ରେରଣା ଦିଏ। କରେଣ୍ଟ ଯୋଗାଣ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ବାରମ୍ବାର କ୍ଲଚ୍ ପ୍ରଭାବ ଯୋଗୁଁ ଅତିରିକ୍ତ ଟର୍କ ଉତ୍ପାଦନ ନକରିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଶୀଘ୍ର ଶକ୍ତି-ନିର୍ବାହୀ ବ୍ରେକିଂ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ଫଳରେ ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଟ୍ରିପ୍ କରିବା ଟର୍କ ସହିତ ସମାନ ହୁଏ, ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କର ପୁନରାବୃତ୍ତି ±3% ରୁ ±5% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିଥାଏ। ତେଣୁ, ଏହା A, B, C, D (Mc> Mt), E ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ସଠିକତା ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରକାରର ଥ୍ରେଡ୍‌ର ଆସେମ୍ବଲି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଦିନରେ, ଉପରୋକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସର୍କିଟ୍ ପ୍ରାୟତଃ ସରଳ ରିଲେ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିଲେ। ସମ୍ପ୍ରତି, ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସର୍କିଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି। ପରବର୍ତ୍ତୀର ଦ୍ରୁତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସମୟ ଏବଂ କୌଣସି ସମ୍ପର୍କ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏହାର ଭଲ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଅଛି।

କିପରି ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭର ବାଛନ୍ତୁ

ବ୍ୟବହାରର ବିଭିନ୍ନତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ରର ବିବିଧତା ହେତୁ, ବିଭିନ୍ନ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକର ବିଭିନ୍ନ ଗଠନମୂଳକ ପ୍ରକାର ରହିବା ଉଚିତ ବୋଲି ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଇଛି। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକର ବିକାଶ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଏହା ହେଉଛି ଚୟନ ସମସ୍ୟା ଯାହା ସମାଧାନ କରାଯିବା ଉଚିତ। ବିପରୀତରେ, ଜଣେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ପାଇଁ, ଉପଲବ୍ଧତା, ମିତବ୍ୟୟତା, ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତତା, ଇତ୍ୟାଦି ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରରୁ ନିଜସ୍ୱ ସମାବେଶ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ କିପରି ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଭାବରେ କ୍ରୟ କରିବେ, ତାହା ପାଇଁ ତାଙ୍କ ନିଜସ୍ୱ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ସଂଗୃହିତ ହେବାକୁ ଥିବା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ଚୟନ ଆବଶ୍ୟକ।

ଗଠନ ଏବଂ ୱର୍କପିସ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ବ୍ୟବହାର ସୁଯୋଗଗୁଡ଼ିକୁ ବିଚାର କରି, ବ୍ୟାଟେରୀ-ପ୍ରକାର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିନା ଘରୋଇ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ; ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଅଧିକ ଟର୍କ ସହିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଯାହା ସିରିଜ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ, ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ, କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସହିତ ଏକ କମ୍-ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ, ଏକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ ଚାଳିତ କମ୍-ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭର କିମ୍ବା "ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲ୍ଟେଜ୍" ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଗବେଷଣା, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ମଡେଲ୍ ଚୟନ ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ମଡେଲ୍ ଚୟନ କମ୍ ପ୍ରକାରର ଉତ୍ପାଦ ସହିତ ଅଧିକ ଭିନ୍ନ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଆର୍ଥିକ ଏବଂ ସାମାଜିକ ଲାଭ ହାସଲ କରିପାରିବ; ବିପରୀତରେ, ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କ ନିଜସ୍ୱ ବ୍ୟବହାର ସୁଯୋଗ ଏବଂ ୱର୍କପିସ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଗୁଣଗୁଡ଼ିକ ଅନୁସାରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭର ବାଛିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆବଶ୍ୟକ। ଅନୁପଯୁକ୍ତ କ୍ରୟ ଫଳରେ ନିବେଶ ଇଚ୍ଛିତ ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିବ ନାହିଁ, କିମ୍ବା ନଷ୍ଟ ମଧ୍ୟ ହେବ କାରଣ ଏହାକୁ ଏହାର ନିଜସ୍ୱ ଉପାଦାନରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଏଥିପାଇଁ, ବିଭିନ୍ନ ଥ୍ରେଡ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଗୁଣଗୁଡ଼ିକ ଅନୁସାରେ ଉତ୍ପାଦ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ, ବରଂ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଜ୍ଞାନର ଲୋକପ୍ରିୟତାକୁ ମଧ୍ୟ ସୁଦୃଢ଼ ​​କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।