Wat binne elektryske skroevedraaiers en hoe kinne jo se kieze

Der is gjin feilichheidskoppeling fan hokker soart dan ek yn 'e elektryske skroevedraaier, sadat de meganyske struktuer ienfâldich is, de ferwurking handich is, en de kosten leech binne.

(1) Type sûnder koppelkontrôle

Dit is in net-automatysk útskeakelark. Oft de triedmontaazje foltôge is of net, wurdt subjektyf bepaald troch de operator. De operator moat him rjochtsje op it observearjen fan it operaasjeproses. Hoewol de operaasje spannend en arbeidsyntinsyf is, kin de kwaliteit fan 'e montage net garandearre wurde. As de operator subjektyf befêstiget dat de montage foltôge is, ûntkoppelt hy de stroomfoarsjenning om de operaasje te foltôgjen. Troch de ynfloed fan 'e rotaasje-enerzjy nei stroomûnderbrekking wurdt de krúsgroef of sleuf lykwols faak skansearre; as de operator net foarsichtich is, is it maklik foar de motor om lang te remmen, wêrtroch't de libbensdoer fan 'e motor en skeakel fan it ark fermindere wurdt. Dit type ark waard yn 'e begjintiid brûkt foar houtskroeven mei grutte fersprieding, en de spindelsnelheid moat net heech wêze. Koartlyn is it yn prinsipe net mear brûkt. Sliepsekfolmateriaal

Hoewol't de folmaterialen fan sliepsekken dons en katoen omfetsje, hat dons, út it eachpunt fan waarmtebehâld, bettere waarmtebehâld, is it lichtgewicht, maklik op te folden en op te slaan, en is it duorsumst. Dêrom yntrodusearje wy hjir benammen donsmaterialen.

Dons is oant no ta noch altyd it bêste isolaasjemateriaal foar sliepsekken. Donsmateriaal is meastal (griis, wyt) guozzendons of einendons (oer it algemien is guozzendons better as einendons). De prestaasjes hinget ôf fan it type en de hichte fan it brûkte dons.

Tidens it ûndersyk hawwe wy fûn dat guon brûkers dy't gjin omtinken jouwe oan kwaliteit in Elektryske boar mei in spiraalbit om de houtskroeven op 'e busaccessoires te montearjen. Hoewol de kosten fan it ark leech binne, kin de gearstallingskwaliteit net kontroleare wurde fanwegen de te hege snelheid fan 'e elektryske boar, wat resulteart yn ôffalprodukten. De wraak wie gau manifestearre: de skroefkoppen roasten gau (omdat de groefcoating skansearre wie troch de skroevedraaier); de klean fan passazjiers waarden trochsnien troch de skroefkoppen (omdat guon skroefkoppen net folslein yninoar sieten en heger sieten as it wurkstik); de metalen dekorative strips stuiteren derôf Of falle derôf (guon skroeven binne te strak oandraaid en de ferbining mislearret); de hendel fan 'e hendel sit los of springt iepen (guon ferbiningen mislearje). Al dizze ûnderfining wurdt ûnderfûn troch minsken dy't faak bussen en touringcars nimme.

(2) Type remkoppelkontrôle

It is ek in ark dat de stroomfoarsjenning net automatysk útskeakelt. De spanning is heech, de remstroom is grut, en it remkoppel is ek grut. Nei't de fersnelling fertrage is, is it koppel fan 'e útfier ek grut, en oarsom. It ûntwerpidee fan ;Dit type elektryske skroevedraaier brûkt in stapsgewijze transformator om mear kranen yn te stellen en de spanning oan te passen om it gearstallingskoppel oan te passen. Dit produkt wurdt noch altyd yn eigen lân produsearre. De folgjende redenen yllustrearje dat it in efterút en net winske model is.

① By in bepaalde spanning is it remkoppel fan 'e motor net konstant. D'r binne twa redenen foar. Ien is dat de wikkeling fan 'e motor tanimt mei de temperatuer. By werhelle koarte-termyn remmen feroaret de temperatuerstiging fan 'e wikkeling relatyf grut, sadat de remstroom ek sterk oars is, en it remkoppel is ek oars; de twadde is dat de wikkeling fan 'e motor tanimt mei de temperatuer. It is it remkoppel fan 'e kommutatormotor dat relatearre is oan 'e rotorposysje by it remmen. As in boarstel tusken twa kommutatorsegmenten sit, wurdt ien wikkelingselemint koartsluten troch de boarstel en wurdt der gjin koppel generearre. Krektoarsom, as gjin kommutatorsegment koartsluten wurdt troch de boarstel, wurkje alle wikkelingseleminten om koppel te generearjen. Dêrom kin sjoen wurde dat hoe mear kommutatorplaten fan 'e motor, hoe lytser de ynfloed fan ferskate rotorposysjes op it remkoppel by it remmen. Spitigernôch brûke elektryske skroevedraaiers oer it algemien permaninte magneet DC-mikromotors. De rotor kin net folle sleuven hawwe en brûkt in protte kommutatorblêden (trije sleuven en trije blêden waarden yn 'e begjintiid brûkt, en fiif sleuven en fiif blêden waarden letter brûkt. Tsjintwurdich wurde sân sleuven en sân blêden yn it bûtenlân benammen brûkt, d'r binne sels sân sleuven en fjirtjin stikken om koppelpulsaasje te ferminderjen). Yn kombinaasje mei de 10% spanningstolerânsje fan yndustriële elektryske taksy's is it heul rûch om konstant koppel te kontrolearjen mei dizze metoade, dat wol sizze, de krektens fan koppelkontrôle is heul min.

② Faak remmen is net de normale wurkingsstatus fan algemiene permaninte magneet DC-mikromotors. It sil abnormale ferwaarming fan 'e motor feroarsaakje en syn libbensdoer ferkoartje. Benammen as de operator mei opsetsin of ûnbedoeld de remtiid ferlingt, sil de ynfloed earnstiger wêze. ③ It loskeppeljen fan 'e oan/út-skeakel as de motor remt, sil de libbensdoer fan 'e skeakel sterk ferkoartje. Omdat de stroom grut is by it remmen, is de magnetyske enerzjy opslein yn 'e wikkeling ynduktor grut. As it loskeppele wurdt, wurdt dizze enerzjy frijjûn tusken de kontakten yn 'e foarm fan in bôge. Kom derút, ablatearje de kontakten, en smelt se yn slimme gefallen.

④ Omdat de motor krekt foar it remmen mei in tige lege snelheid draait, is de effisjinsje fan dit type elektryske skroevedraaier oer it algemien leech. Dit type elektryske skroevedraaier kin brûkt wurde foar minder easken oan ferbiningskarakteristiken fan type A, B, C en E. D-type koppeling yn Mc》Berch

Ferbiningseigenskippen binne ek beskikber.

(3) Stroomregulearre elektryske skroevedraaier

It is in ark dat automatysk de stroomfoarsjenning útskeakelt. Op basis fan 'e oerienkommende relaasje tusken it elektromagnetyske koppel fan 'e motor en de motorstroom, wurdt in kontrôlemetoade fêststeld om it gearstallingskoppel fan 'e elektryske skroevedraaier te kontrolearjen troch de motorstroomwearde yn te stellen. Dit type elektryske skroevedraaier wie it wichtichste iere produkt yn Sina, mar it wurdt koartlyn hast net mear produsearre, om't de kontrôlefunksje tige min is. Minsken kinne it net helpe, mar freegje har ôf: Wêrom is dizze kontrôlemetoade sa nuttich foar fêste koppelsleutels? Dit produkt is produsearre en brûkt, en de krektens fan 'e koppelkontrôle kin berikke ±5% FS; wêrom binne de koartlyn ymportearre elektryske skroevedraaiers ek fan it hjoeddeiske kontrôletype. Undersyk lit sjen dat de kaai leit yn it feit dat nei in stroomûnderbrekking de funksje fan it rotearjende systeem fan 'e elektryske skroevedraaier wurdt omset yn ûnkontrolearber ekstra koppel, wat in grut part útmakket. Dit komt om't, om in hegere effisjinsje te garandearjen, de snelheidsferhâlding fan 'e reduksje fan' e elektryske skroevedraaier lyts is, en om in bepaald oandraaimoment te garandearjen, kin it relative motorfermogen net te lyts wêze (nei konverzje, in 1500N·In fêste momentsleutel fan m hat mar sawat 0,3 W nominaal fermogen nedich, wylst de M4 elektryske skroevedraaier sawat 8 W nominaal fermogen nedich hat om IN te generearjen·m koppel). Dêrom is de gemiddelde rotaasje-enerzjy dy't droegen wurdt troch it ienheidsassemblagemoment grut, sadat it ekstra ûnkontrolearbere koppel ek grut is. De oplossing is om direkt rappe enerzjyferbrûkende remmen op 'e motor ta te passen nei't it koppel it punt berikt en de stroomfoarsjenning út te skeakeljen. Op dit stuit wurket de motor as in Generator, wêrtroch't it measte fan 'e kinetyske enerzjy fan it rotearjende systeem omset wurdt yn elektryske enerzjy en ferbrûkt wurdt by it ferwaarmjen fan 'e wjerstân, wêrtroch't de kontrôle ûnkontrolearber wurdt. It kontrolearjen fan it ekstra koppel ferbetteret it kontrôleberik en de kontrôlekrektens. Eins nimme Daniker stroomkontroleare elektryske skroevedraaiers (ynklusyf hege-presyzje feilichheidskoppeling selsstop elektryske skroevedraaiers dy't letter neamd wurde) dizze maatregel om goede gearstallingskontrôle-eigenskippen te berikken. Dizze ferbettere stroomkontroleare elektryske skroevedraaier hat in breder direkt kontrôleberik en hegere direkte kontrôlekrektens. It is geskikt foar de gearstallingseigenskippen fan A-, B-, C- en E-skroeven mei hegere easken, en is ek geskikt foar skroeven dy't foldogge oan Mc》Mt D-type gearstallingseigenskippen.

Feilichheidskoppelingtype

Gewoanlik wurdt in feilichheidskoppelingmeganisme ynstalleare oan it ein fan 'e oerdrachtketting fan' e elektryske skroevedraaier mei lege snelheid. As it oerdrachtkoppel (dus it montagekoppel) de ynstelde wearde oerskriuwt, sil de koppeling útskeakelje. D'r binne in protte soarten feilichheidskoppelingen, ynklusyf wriuwingskoppelingen dy't geskikt binne foar elektryske skroevedraaiers (dy't yn 'e begjintiid brûkt waarden, mar no selden brûkt wurde fanwegen maklike slijtage, waarmte en ynstabile prestaasjes), tosktype feiligenskoppelingen, kogeltype feiligenskoppelingen en roltype feiligenskoppelingen. koppeling. Fanwegen de behoeften en foarútgong fan struktureel ûntwerp binne d'r ferskate fariaasjes fan werklike elektryske skroevedraaiers (bygelyks, guon pleatse de koppeling net op 'e as, mar op it binnenste ringtandwiel, en brûke it reaksjekoppel om de feiligenskoppelingfunksje te berikken), en d'r binne tefolle om op te neamen. . Mar de algemiene ûntwikkelingsrjochting is miniaturisaasje, ferienfâldiging, ferfining en it fergrutsjen fan it oantal yninoar grijpende tosken (ballen, rollen) om ekstra ympaktkoppel te ferminderjen, de gearstallingsnauwkeurigens te ferbetterjen, de libbensduur fan 'e koppeling te fergrutsjen en trillingen te ferminderjen op it kontaktpunt tusken de operator en de wurkarkkop. . Guon produkten komme yn maksimaal 24 stikken, wat fansels de ferwurkingswurkdruk sil ferheegje. Sokke ark kinne wurde ferdield yn 'e folgjende kategoryen neffens har prinsipes, funksjes en skaaimerken.s

(1) Twongen koppelingstype

It is in net-automatysk útskeakelark. De druk tusken de aktive en oandreaune koppelinghelften is de axiale druk dy't troch de operator útoefene wurdt op 'e elektryske skroevedraaier. Dêrom, as de tapaste axiale druk grut is, sil it útskeakelkoppel fan 'e koppeling grut wêze, en it koppel fan 'e skroefmontage sil ek grut wêze. oarsom. It moat benammen oanjûn wurde dat as de axiale druk net fuorthelle wurdt nei it útskeakelen en de stroomfoarsjenning net ûnderbrutsen wurdt, de koppeling periodyk ynskeakelje sil en wer útskeakele wurdt, wat resulteart yn ynfloed en ekstra oandraaikoppelkarakteristiken. Dêrom hinget it montageresultaat folslein ôf fan 'e feardigens fan' e operator, dus it is allinich geskikt foar A-, B-, C-, E-type montagekarakteristiken sûnder presyzje-easken. Foar de D-type en F-type montagekarakteristiken fan Mt > Mc, salang't de operator genôch ûnderfining en ferantwurdlikens hat, is dit type ark lykwols in geskikte kar.

(2) Ferstelbere bufferkoppelingtype

It is in net-automatysk útskeakelark. De struktuer brûkt de druk fan in ferstelbere drukfear om de hjirboppe neamde aksiale druk te ferfangen dy't troch de operator útoefene wurdt, sadat in ferstelber útskeakelkoppel krigen wurde kin. De werhellingsberens en ferstelberens fan it útskeakelkoppel binne lykwols folle better as dy fan 'e twongen koppeling, en it feroarsaket gjin sterke aksiale trilling fan it ark by it útskeakelen. It ferminderet net allinich de arbeidsintensiteit fan 'e operator, mar ferminderet ek de skea oan 'e sleuf of krússleuf en syn coating troch de trilling fan 'e skroevedraaierkop. Dêrom, salang't de operator it auto stoppet as de koppeling útskeakele wurdt en de ynfloed fan it ekstra ympaktkoppel fan 'e koppeling minimalisearret, kin in relatyf konstant gearstallingskoppel krigen wurde dat ticht by it útskeakelkoppel leit. Dêrom kin it brûkt wurde foar A-, B-, C- en E-type triedmontage mei bepaalde easken foar de krektens fan it gearstallingskoppel. It moat derop wiisd wurde dat de krektens fan it útskeakelkoppel en it gearstallingskoppel net allinich ôfhinklik is fan 'e ûntwerpparameters fan it ark, mar ek fan it wurknivo fan 'e operator. Eksperiminten hawwe oantoand dat as it ark mei opsetsin lange tiid yn in werhelle koppelingsteat hâlden wurdt, it gearstallingskoppel 2-3 kear it útskeakeljende koppel berikke kin. Dêrom hinget de kwaliteit fan 'e gearstalling foar in grut part ôf fan 'e feardigens fan' e operator. Heechnivo-operators kinne ek de D-type gearstallingsfunksjes fan Mc>Mt gearstalle, en kinne ek profitearje fan werhelle skieding.

Yn kombinaasje mei ekstra momintferhegingen om ferbiningen mei type F-skaaimerken te montearjen. Fansels sil de slijtage fan 'e koppeling fersneld wurde en de montaazje-effisjinsje sil fermindere wurde.

Dit type elektryske skroevedraaier kin wurde ferdield yn ynterne oanpassingstypen en eksterne oanpassingstypen neffens de oanpassingsmetoade fan 'e feardruk. It ynterne oanpassingstype is relatyf ienfâldich yn wurking, mar it is lestich om in diel fan 'e deksel fan it wurkmeganisme te iepenjen by it oanpassen fan 'e feardruk, sadat it no selden brûkt wurdt. Dizze struktuer wurdt lykwols noch altyd in soad brûkt yn ynlânsk produsearre ienfase elektryske skroevedraaiers. De fearoanpassingsmoer fan it eksterne oanpassingstype sit bûten de deksel, en de operator kin it maklik draaie om de feardruk te feroarjen om it útskeakeljende koppel te feroarjen. Yn 'e lêste jierren hawwe ynlânsk produsearre permaninte magneet elektryske skroevedraaiers, benammen massa-produsearre batterij-oandreaune elektryske skroevedraaiers, dit type oer it algemien oannaam.

Ferstelbere útskeakele koppelingstype

It is in ark dat automatysk de stroomfoarsjenning útskeakelt. Op basis fan 'e hjirboppe neamde ferstelbere bufferkoppeling wurde posysjedetektors lykas limytskakelaars en fotoelektryske konverzje Hall-transformators brûkt om de aksiale ferskowing fan 'e koppeling by it útskeakeljen te detektearjen en it om te setten yn elektryske sinjalen, wêrtroch't it funksjonele sirkwy de motor útskeakelt. Leverje stroom, en fiere enerzjy-ferbrûkende remmen fluch út om te soargjen dat de koppeling gjin ekstra koppel produseart feroarsake troch werhelle koppelingsimpacts, sadat it gearstallingskoppel krekt gelyk is oan it útskeakeljende koppel, en de werhelberens fan it gearstallingskoppel ± 3% oant ± 5% berikt. Dêrom is it geskikt foar de gearstallingseigenskippen fan A, B, C, D (Mc> Mt), E en oare soarten triedden mei hege presyzje-easken. Yn 'e begjindagen brûkten de hjirboppe neamde funksjonele sirkwy's meast ienfâldige relaisirkwy's. Koartlyn binne stroomelektronyske sirkwy's oannaam. De lêste hat in rappe reaksjetiid en gjin kontakten, sadat it goede prestaasjes en hege betrouberens hat.

Hoe te kies in elektryske skroevedraaier

Fanwegen de ferskaat oan gebrûksgelegenheden en wurkstikken is besletten dat elektryske skroevedraaiers ferskillende strukturele typen hawwe moatte om oan ferskate behoeften te foldwaan. Dit is it seleksjeprobleem yn it ûntwikkelingsproses fan elektryske skroevedraaiers dat oplost wurde moat. Krektoarsom, foar in spesifike brûker is it nedich om rasjoneel syn eigen gearstallingsark te keapjen út in protte ferskillende soarten elektryske skroevedraaiers út it eachpunt fan beskikberens, ekonomy, rasjonaliteit, ensfh., basearre op syn eigen wurkplak en de skaaimerken fan 'e komponinten dy't gearstald wurde moatte.

Mei it each op de struktuer en wurkstik-eigenskippen, lykas de gebrûksgelegenheden fan 'e brûker, wurde batterij-type elektryske skroevedraaiers oer it algemien brûkt foar húshâldlike en yndustriële plakken sûnder elektrisiteit; foar elektryske skroevedraaiers mei grutter fermogen en grutter koppel, dy't besteane út searjemotors, foar in grut oantal Foar sintraal gebrûk, brûk in leechspanning elektryske skroevedraaier mei sintralisearre stroomfoarsjenning. Foar ferspraat gebrûk, brûk in yndividueel oandreaune leechspanning elektryske skroevedraaier of in "heechspanning" elektryske skroevedraaier. Modelseleksje is tige wichtich foar ûndersyk, ûntwerp en produsinten. Redelike modelseleksje kin foldwaan oan 'e behoeften fan mear ferskillende brûkers mei minder soarten produkten, en hegere ekonomyske en sosjale foardielen berikke; Krektoarsom, it is tige needsaaklik foar brûkers om ferskate soarten elektryske skroevedraaiers te kiezen neffens har eigen gebrûksgelegenheden en wurkstik-assemblage-eigenskippen. Ferkearde oankeap sil derta liede dat de ynvestearring net it winske effekt berikt, of sels fergriemd wurdt, om't it net brûkt wurde kin op syn eigen komponinten. Hjirfoar is it net allinich needsaaklik om produkten te ûntwerpen neffens ferskate triedassemblage-eigenskippen, mar ek om de popularisaasje fan brûkerskennis op dit mêd te fersterkjen.