Cosa sono i cacciaviti elettrici e come sceglierli

Non c'è frizione di sicurezza di alcun tipo nel cacciavite elettrico, quindi la struttura meccanica è semplice, la lavorazione è comoda e il costo è basso.

(1) Tipo senza controllo di coppia

Questo è uno strumento con spegnimento non automatico. Il completamento o meno dell'assemblaggio della filettatura è determinato soggettivamente dall'operatore. L'operatore deve concentrarsi sull'osservazione del processo di lavorazione. Sebbene l'operazione sia tesa e laboriosa, la qualità dell'assemblaggio non può essere garantita. Quando l'operatore conferma soggettivamente che l'assemblaggio è completo, scollega l'alimentazione per completare l'operazione. Tuttavia, a causa dell'impatto dell'energia rotazionale dopo un'interruzione di corrente, la scanalatura trasversale o la fessura vengono spesso danneggiate; se l'operatore non presta attenzione, è facile che il motore si freni a lungo, riducendo la durata del motore e dell'interruttore dell'utensile. Questo tipo di utensile è stato utilizzato inizialmente per viti da legno con elevata dispersione e la velocità del mandrino non dovrebbe essere elevata. Recentemente, è stato praticamente abbandonato. Materiale di riempimento per sacchi a pelo

Sebbene i materiali di imbottitura dei sacchi a pelo includano piumino e cotone, dal punto di vista della ritenzione del calore, il piumino ha una migliore capacità di trattenere il calore, è leggero, facile da piegare e riporre ed è il più resistente. Pertanto, qui presentiamo principalmente i materiali in piuma.

Finora, il piumino è ancora il miglior materiale isolante per i sacchi a pelo. Il piumino è solitamente d'oca (grigio, bianco) o d'anatra (in generale, il piumino d'oca è migliore del piumino d'anatra). Le sue prestazioni dipendono dal tipo e dalla densità del piumino utilizzato.

Durante la ricerca, abbiamo scoperto che alcuni utenti che non prestano attenzione alla qualità utilizzano un Trapano elettrico con una punta a spirale per assemblare le viti per legno sugli accessori dell'autobus. Sebbene il costo dell'utensile sia basso, la qualità dell'assemblaggio non può essere controllata a causa dell'eccessiva velocità del trapano elettrico, con conseguente produzione di scarti. La vendetta si è manifestata rapidamente: le teste delle viti si sono arrugginite rapidamente (perché il rivestimento della scanalatura è stato danneggiato dal cacciavite); gli abiti dei passeggeri sono stati tagliati dalle teste delle viti (perché alcune teste delle viti non erano completamente inserite ed erano più alte del pezzo in lavorazione); le strisce decorative in metallo sono rimbalzate o si sono staccate (alcune viti sono state serrate eccessivamente e la connessione si è guastata); la leva della maniglia è allentata o si è aperta (alcune connessioni si sono guastate). Tutti questi problemi sono sperimentati da chi prende spesso autobus e pullman.

(2) Tipo di controllo della coppia frenante

È anche uno strumento che non interrompe automaticamente l'alimentazione. La tensione è elevata, la corrente di frenatura è elevata e anche la coppia frenante è elevata. Dopo che il riduttore è decelerato, anche la coppia del gruppo di uscita è elevata e viceversa. L'idea progettuale di ​​Questo tipo di cacciavite elettrico utilizza un trasformatore riduttore per impostare più prese e regolare la tensione per regolare la coppia di assemblaggio. Questo prodotto è ancora prodotto internamente. I seguenti motivi illustrano che si tratta di un modello arretrato e indesiderato.

① A una certa tensione, la coppia frenante del motore non è costante. Ci sono due ragioni. La prima è che l'avvolgimento del motore aumenta con la temperatura. In caso di ripetute frenate di breve durata, l'aumento di temperatura dell'avvolgimento varia in modo relativamente significativo, quindi anche la corrente di frenatura e la coppia frenante sono notevolmente diverse; la seconda è che l'avvolgimento del motore aumenta con la temperatura. È la coppia frenante del motore a collettore ad essere correlata alla posizione del rotore durante la frenata. Quando una spazzola si trova tra due segmenti del collettore, un elemento dell'avvolgimento viene cortocircuitato dalla spazzola e non viene generata coppia. Al contrario, quando nessun segmento del collettore viene cortocircuitato dalla spazzola, tutti gli elementi dell'avvolgimento lavorano per generare coppia. Pertanto, si può osservare che maggiore è il numero di piastre del collettore del motore, minore è l'impatto delle diverse posizioni del rotore sulla coppia frenante durante la frenata. Sfortunatamente, gli avvitatori elettrici utilizzano generalmente micromotori CC a magneti permanenti. Il rotore non può avere molte fessure e utilizza molte lame del commutatore (inizialmente si usavano tre fessure e tre lame, in seguito si usavano cinque fessure e cinque lame. Oggigiorno, all'estero si usano principalmente sette fessure e sette lame. Ci sono persino sette fessure e quattordici pezzi per ridurre le pulsazioni di coppia). Se a ciò si aggiunge la tolleranza di tensione del 10% dei taxi elettrici industriali, è molto difficile controllare una coppia costante con questo metodo, ovvero la precisione del controllo di coppia è molto scarsa.

② Frenare frequentemente non è il normale stato di funzionamento dei micromotori CC a magneti permanenti. Ciò causerà un surriscaldamento anomalo del motore e ne ridurrà la durata. Soprattutto se l'operatore prolunga intenzionalmente o involontariamente il tempo di frenata, l'impatto sarà più grave. ③ Scollegare l'interruttore di alimentazione quando il motore è in frenata ne ridurrà notevolmente la durata. Poiché la corrente è elevata durante la frenata, l'energia magnetica immagazzinata nell'induttore dell'avvolgimento è elevata. Quando viene scollegato, questa energia viene rilasciata tra i contatti sotto forma di arco. Uscire, asportare i contatti e, nei casi più gravi, fonderli.

④ Poiché il motore gira a una velocità molto bassa appena prima della frenata, l'efficienza di questo tipo di avvitatore elettrico è generalmente bassa. Questo tipo di avvitatore elettrico può essere utilizzato per connessioni di tipo A, B, C ed E meno impegnative. Coppia di tipo D in Mc》Monte

Sono disponibili anche le proprietà di connessione.

(3) Cacciavite elettrico a corrente controllata

Si tratta di uno strumento che interrompe automaticamente l'alimentazione. Sulla base del rapporto corrispondente tra la coppia elettromagnetica del motore e la corrente del motore, viene stabilito un metodo di controllo per controllare la coppia di assemblaggio del cacciavite elettrico impostando il valore della corrente del motore. Questo tipo di cacciavite elettrico è stato il principale prodotto iniziale in Cina, ma di recente non viene quasi più prodotto a causa della sua scarsa funzionalità di controllo. La gente non può fare a meno di chiedersi: perché questo metodo di controllo è così utile per le chiavi dinamometriche fisse? Questo prodotto è stato prodotto e utilizzato e la precisione del controllo della coppia può raggiungere ±5% FS; perché anche i cacciaviti elettrici di recente importazione sono del tipo a controllo di corrente? La ricerca dimostra che la chiave sta nel fatto che, dopo un'interruzione di corrente, la funzione del sistema rotativo dell'avvitatore elettrico viene convertita in una coppia aggiuntiva incontrollabile, che rappresenta una percentuale elevata. Questo perché, per garantire una maggiore efficienza, il rapporto di velocità del riduttore dell'avvitatore elettrico è piccolo e, per garantire una determinata coppia di serraggio, la potenza relativa del motore non può essere troppo bassa (dopo la conversione, 1500 N)·La chiave dinamometrica fissa M necessita solo di circa 0,3 W di potenza nominale, mentre il cacciavite elettrico M4 richiede circa 8 W di potenza nominale per generare IN·m coppia). Pertanto, l'energia rotazionale media sopportata dal momento di assemblaggio dell'unità è elevata, quindi anche la coppia incontrollabile aggiuntiva è elevata. La soluzione è quella di applicare immediatamente una rapida frenata che consuma energia al motore dopo che la coppia raggiunge il punto e interrompere l'alimentazione. In questo momento, il motore funziona come un Generatore, convertendo la maggior parte dell'energia cinetica del sistema rotativo in energia elettrica e consumandola nel riscaldamento del resistore, rendendo così il controllo incontrollabile. Il controllo della coppia aggiuntiva migliora l'intervallo di controllo e la precisione del controllo. Infatti, gli avvitatori elettrici a controllo di corrente Daniker (inclusi gli avvitatori elettrici ad arresto automatico con frizione di sicurezza ad alta precisione menzionati in seguito) adottano questa misura per ottenere buone caratteristiche di controllo dell'assemblaggio. Questo avvitatore elettrico a controllo di corrente migliorato offre un intervallo di controllo immediato più ampio e una maggiore precisione di controllo immediato. È adatto per le caratteristiche di assemblaggio di viti A, B, C ed E con requisiti più elevati ed è adatto anche per viti conformi a Mc》Caratteristiche dell'assemblaggio di tipo Mt D.

Tipo di frizione di sicurezza

Solitamente, un meccanismo di frizione di sicurezza è installato all'estremità a bassa velocità della catena di trasmissione dell'avvitatore elettrico. Quando la coppia di trasmissione (ovvero la coppia di assemblaggio) supera il valore impostato, la frizione scatta. Esistono molti tipi di frizioni di sicurezza, comprese le frizioni a frizione adatte a cacciaviti elettrici (utilizzate in origine, ma ora raramente utilizzate a causa della facile usura, del calore e delle prestazioni instabili), frizioni di sicurezza a denti, frizioni di sicurezza a sfere e frizioni di sicurezza a rulli. frizione. A causa delle esigenze e del progresso della progettazione strutturale, esistono diverse varianti di avvitatori elettrici veri e propri (ad esempio, alcuni non posizionano la frizione sull'albero ma sulla corona dentata interna e utilizzano la coppia di reazione per ottenere la funzione di frizione di sicurezza), e ce ne sono troppe per essere menzionate. . Ma la direzione generale dello sviluppo è la miniaturizzazione, la semplificazione, il perfezionamento e l'aumento del numero di denti ingrananti (sfere, rulli) per ridurre la coppia di impatto aggiuntiva, migliorare la precisione di assemblaggio, aumentare la durata della frizione e ridurre le vibrazioni nel punto di contatto tra l'operatore e la testa dell'utensile di lavoro. . Alcuni prodotti sono disponibili fino a 24 pezzi, il che ovviamente aumenterà il carico di lavoro. Tali utensili possono essere suddivisi nelle seguenti categorie in base ai loro principi, funzioni e caratteristiche.S

(1) Tipo di frizione forzata

Si tratta di uno strumento con spegnimento non automatico. La pressione tra la metà attiva e quella condotta della frizione è la pressione assiale esercitata dall'operatore sull'avvitatore elettrico. Pertanto, se la pressione assiale applicata è elevata, la coppia di attivazione della frizione sarà elevata e anche la coppia di serraggio della vite sarà elevata. Viceversa, è opportuno sottolineare che, se la pressione assiale non viene rimossa dopo lo scatto e l'alimentazione non viene interrotta, la frizione si innesta e si disattiva periodicamente, con conseguenti impatti e caratteristiche di coppia di serraggio aggiuntive. Pertanto, il risultato dell'assemblaggio dipende interamente dalle capacità dell'operatore, quindi è adatto solo per caratteristiche di assemblaggio di tipo A, B, C, E senza requisiti di precisione. Tuttavia, per le caratteristiche di assemblaggio di tipo D e F con Mt > Mc, purché l'operatore abbia sufficiente esperienza e responsabilità, questo tipo di strumento è una scelta adatta.

(2) Tipo di frizione a tampone regolabile

Si tratta di un utensile con spegnimento non automatico. La struttura utilizza la pressione di una molla di pressione regolabile per sostituire la pressione assiale sopra menzionata esercitata dall'operatore, in modo da ottenere una coppia di sgancio regolabile. Tuttavia, la ripetibilità e la regolazione della coppia di sgancio sono notevolmente migliori rispetto a quelle della frizione forzata e non causano forti vibrazioni assiali dell'utensile durante lo sgancio. Non solo riduce l'intensità di lavoro dell'operatore, ma riduce anche i danni alla fessura o alla fessura a croce e al suo rivestimento dovuti alle vibrazioni della testa del cacciavite. Pertanto, finché l'operatore ferma il veicolo quando la frizione è disinserita e riduce al minimo l'impatto della coppia di impatto aggiuntiva della frizione, è possibile ottenere una coppia di assemblaggio relativamente costante, prossima alla coppia di sgancio. Pertanto, può essere utilizzato per l'assemblaggio di filettature di tipo A, B, C ed E con determinati requisiti di precisione della coppia di assemblaggio. È opportuno sottolineare che la precisione della coppia di sgancio e della coppia di assemblaggio dipende non solo dai parametri di progettazione dell'utensile, ma anche dal livello operativo dell'operatore. Gli esperimenti hanno dimostrato che se l'utensile viene mantenuto intenzionalmente in uno stato di frizione ripetuto per un lungo periodo, la coppia di assemblaggio può raggiungere 2-3 volte la coppia di sgancio. Pertanto, la qualità dell'assemblaggio dipende in larga misura dall'abilità dell'operatore. Gli operatori di alto livello possono anche assemblare le caratteristiche di assemblaggio di tipo D di Mc>Mt e sfruttare i vantaggi della separazione ripetuta.

In combinazione con incrementi di momento aggiuntivi per assemblare giunti con caratteristiche di tipo F. Naturalmente, l'usura della frizione sarà accelerata e l'efficienza dell'assemblaggio sarà ridotta.

Questo tipo di cacciavite elettrico può essere suddiviso in tipo a regolazione interna e tipo a regolazione esterna a seconda del metodo di regolazione della pressione della molla. Il tipo a regolazione interna è relativamente semplice da usare, ma è problematico aprire parte del coperchio del meccanismo di lavoro durante la regolazione della pressione della molla, quindi è ormai raramente utilizzato. Tuttavia, questa struttura è ancora ampiamente utilizzata nei cacciaviti elettrici monofase di produzione nazionale. Il dado di regolazione della molla del tipo a regolazione esterna si trova all'esterno del coperchio e l'operatore può facilmente ruotarlo per modificare la pressione della molla e quindi la coppia di intervento. Negli ultimi anni, i cacciaviti elettrici a magnete permanente di produzione nazionale, in particolare i cacciaviti elettrici a batteria prodotti in serie, hanno generalmente adottato questo tipo.

Tipo di frizione di spegnimento regolabile

Si tratta di uno strumento che interrompe automaticamente l'alimentazione. Sulla base della frizione a tampone regolabile sopra menzionata, rilevatori di posizione come finecorsa e trasformatori di conversione fotoelettrica Hall vengono utilizzati per rilevare lo spostamento assiale della frizione durante lo scatto e convertirlo in segnali elettrici, inducendo il circuito funzionale a interrompere il motore. Fornire corrente ed eseguire rapidamente una frenata ad alto consumo energetico per garantire che la frizione non produca coppia aggiuntiva causata da ripetuti urti della frizione, in modo che la coppia di assemblaggio sia esattamente uguale alla coppia di scatto e la ripetibilità della coppia di assemblaggio raggiunga il ±3% - ±5%. Pertanto, è adatto per le caratteristiche di assemblaggio di A, B, C, D (Mc> Mt), E e altri tipi di filettature con requisiti di elevata precisione. Inizialmente, i circuiti funzionali sopra menzionati utilizzavano principalmente semplici circuiti a relè. Recentemente, sono stati adottati circuiti elettronici di potenza. Questi ultimi hanno tempi di risposta rapidi e assenza di contatti, quindi offrono buone prestazioni e un'elevata affidabilità.

Come fare scegli un cacciavite elettrico

A causa della diversità delle occasioni d'uso e dei pezzi da lavorare, si è deciso che gli avvitatori elettrici debbano avere diverse tipologie strutturali per soddisfare esigenze diverse. Questo è il problema di selezione nel processo di sviluppo degli avvitatori elettrici che dovrebbe essere risolto. Al contrario, per un utente specifico, è necessario selezionare in modo razionale i propri utensili di assemblaggio tra le diverse tipologie di avvitatori elettrici, in base a disponibilità, economicità, razionalità, ecc., in base al proprio luogo di lavoro e alle caratteristiche dei componenti da assemblare.

Considerando la struttura e le caratteristiche del pezzo da lavorare, nonché le occasioni d'uso dell'utente, gli avvitatori elettrici a batteria sono generalmente utilizzati per ambienti domestici e industriali privi di elettricità; per gli avvitatori elettrici con maggiore potenza e coppia, composti da motori in serie, per un gran numero di applicazioni. Per l'uso centralizzato, utilizzare un avvitatore elettrico a bassa tensione con alimentazione centralizzata. Per l'uso disperso, utilizzare un avvitatore elettrico a bassa tensione ad alimentazione individuale o un avvitatore elettrico ad "alta tensione". La selezione del modello è molto importante per la ricerca, la progettazione e i produttori. Una selezione ragionevole del modello può soddisfare le esigenze di più utenti diversi con un minor numero di tipologie di prodotti e ottenere maggiori benefici economici e sociali; al contrario, è fondamentale che gli utenti scelgano diversi tipi di avvitatori elettrici in base alle proprie occasioni d'uso e alle caratteristiche di assemblaggio del pezzo. Un acquisto improprio comporterà che l'investimento non produca l'effetto desiderato, o addirittura sia sprecato perché non può essere utilizzato sui propri componenti. A tal fine, non solo è necessario progettare prodotti in base alle diverse caratteristiche di assemblaggio della filettatura, ma anche rafforzare la divulgazione delle conoscenze degli utenti in questo settore.