GX35 4-taktiline 37,7 cm3 bensiinimootoriga võsalõikur

Võsalõikur on hea abiline haljastuses, olles väike, kerge, tugev ja võimas, muutes selle haljastustöötajate armastatud aiatööriistaks. Niisutusmasina hea töökorras hoidmiseks ja eeliste maksimeerimiseks on väga oluline seda õigesti reguleerida.

Niisutusmasina reguleerimine hõlmab peamiselt järgmisi kaheksat aspekti:

1. Magneto reguleerimine

1. Süüte etteandenurga reguleerimine

Kui bensiinimootor töötab, on süüte etteandenurk kraad enne ülemist surnud punkti. Reguleerimisel eemaldage starter ja keerake lahti kaks kruvi, mis kinnitavad põhjaplaati, läbi magnetmootori hooratta kahe kontrollava. Reguleerimiseks kasutage põhjaplaadi kahte pikka alumist auku. Kui süüde on liiga vara, keerake põhjaplaati töötava mootori pöörlemissuunaga samas suunas ja seejärel pingutage kahte kruvi. Vastasel juhul, kui süüde on liiga hilja, keerake põhjaplaati väntvõlli pöörlemissuuna vastassuunas.

2. Plaatina kliirensi kontrollimine ja reguleerimine kontaktmagnetmootorite puhul

Asetage kolb ülemisse surnud punkti, joondage hooratta "O" voolujoon karteri voolujoone asendiga ja kontrollige, et plaatina kliirens peaks olema 0,25–0,35 millimeetrit.

Plaatina vahe reguleerimise meetod:

(1) Pöörake väntvõlli, et plaatina vahe maksimaalselt avaneks;

(2) Keerake poolringikujulise peaga kinnituskruvi veidi lahti;

(3) Pöörake plaatina alusplaati, mõõtke paksusmõõturiga ja reguleerige plaatina vahe 0,25–0,35 millimeetrini. Üldiselt on uue masina plaatina vahe kvalifitseeritud ja süüte etteandenurk peaks samuti olema ettenähtud vahemikus.

(4) Pingutage poolringi ja kruvisid ning kontrollige uuesti plaatina vahet. Kui see ei ole õige, korrake reguleerimist ülaltoodud meetodi abil.

2. Süüteküünla vahe reguleerimine

Pärast bensiinimootori teatud tööperioodi, kui vahe elektroodide põlemise tõttu ületab ettenähtud vahemiku, tuleks süsinikuladestus eemaldada ja külgelektroodi reguleerida nii, et see saavutaks ettenähtud väärtuse 0,6–0,7 millimeetrit.

3. Karburaatori reguleerimine

Karburaatori reguleerimisel asetage lameda lukustusrõnga õlinõela rõnga soones erinevatesse asenditesse, et saavutada reguleerimise eesmärk. Kui lameda lukustusrõnga langetatakse, suureneb kütuse etteanne.

4. Starteri reguleerimine

Kui käivitusnöör või -vedru on kahjustatud ja vajab parandamist, võtke see lahti ja kokku vastavalt osade asendile ning pöörake tähelepanu M5 vasakpoolse kruvi keskel pingutamisele. Pärast kokkupanekut pöörake tähelepanu vedru pinge reguleerimisele. Kui käivitusnöör on täielikult välja tõmmatud, peaks käivitusratas saama veel umbes pool pööret edasi pöörata. Sel ajal peaks vedru pinge olema sobiv, et vältida liigset lõtvust või tihedust. Reguleerimisel ühendage kõigepealt käivitusnöör ja mähkige köis rihmaratta ümber pöörlemissuunas, jättes köieosa rihmaratta pilust välja tõstmiseks. Tõmmake rihmaratast jõuga ettepoole ja pöörake seda aeglaselt ühe ringi võrra pöörlemissuunas. Sel ajal on vedru pinges. Vastasel juhul on see lõdvenenud. Kui käivitusnöör on kahjustatud, tuleks see õigeaegselt välja vahetada, kuid tähelepanu tuleb pöörata sobivale pikkusele. Kui köis on liiga pikk, vajub käivituskäepide alla ja kui köis on liiga lühike, on köiepea lihtne maha tõmmata.

5. Käigukasti reguleerimine

Reguleerimiskiilude abil reguleerige hamba külgmine kliirens vahemikku 0,15–0,3 millimeetrit (määratakse kindlaks kaitsme kontrollimise või käigukasti võlli pööramise teel kogemuse põhjal).

6. Gaasitrossi reguleerimine

Pikaajalisel kasutamisel võib gaasinöör pikeneda, seega tuleks vajadusel teha reguleerimisi, et karburaatori muudetava õhumahuga kolbi saaks täielikult avada ja sulgeda.

7. Käepideme asendi reguleerimine

Käepidet saab edasi-tagasi, vasakule ja paremale liigutada. Käepidet saab vastavalt inimese keha pikkusele mugavasse asendisse reguleerida ja fikseerida.

8. Sakkide viilimine ja reguleerimine

Saejälje väljatõmbamiseks kasutage kaabitsat, et see ühtlaseks muuta ja hoida umbes 2,5 millimeetrit vahet, et vältida hammaste kokkupuudet. Kõverdumine ja ümaruse kadu tuleks tasandada ja ümardada tasasel plaadil. Puuduvate hammaste või pragunenud servadega saelehed saab lühemaks viilida. Kui sakilised servad muutuvad nüriks, viilige ja parandage viil spetsiaalse nuga abil.