GX35 ४ स्ट्रोक ३७.७ सीसी पेट्रोल ब्रश कटर

ब्रस कटर ल्याण्डस्केपिङको लागि राम्रो सहायक हो, सानो आकार, हल्का तौल, बलियो र शक्तिशाली भएकोले यसलाई ल्याण्डस्केपिङ कामदारहरूको लागि एक प्रिय बगैंचा उपकरण बनाउँछ। सिँचाइ मेसिनको राम्रो काम गर्ने अवस्था कायम राख्न र यसको फाइदाहरूलाई अधिकतम बनाउनको लागि यसमा उचित समायोजन गर्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

सिँचाइ मेसिनको समायोजनमा मुख्यतया निम्न आठ पक्षहरू समावेश छन्:

१, म्याग्नेटोको समायोजन

१. इग्निशन अग्रिम कोणको समायोजन

पेट्रोल इन्जिन सञ्चालनमा हुँदा, इग्निसन अग्रिम कोण माथिल्लो मृत केन्द्रभन्दा अगाडिको डिग्री हुन्छ। समायोजन गर्दा, स्टार्टर हटाउनुहोस् र चुम्बकीय मोटर फ्लाईव्हीलको दुई निरीक्षण प्वालहरू मार्फत तल्लो प्लेट फिक्स गर्ने दुई स्क्रूहरू खुकुलो पार्नुहोस्। समायोजनको लागि तल्लो प्लेटमा दुई लामो कम्मर प्वालहरू प्रयोग गर्नुहोस्। यदि इग्निसन धेरै चाँडो छ भने, इन्जिनले काम गरिरहेको बेला तल्लो प्लेटलाई क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउने दिशाको दिशामा घुमाउनुहोस्, र त्यसपछि दुई स्क्रूहरू कस्नुहोस्। अन्यथा, यदि इग्निसन धेरै ढिलो भयो भने, तल्लो प्लेटलाई क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउने दिशाको विपरीत दिशामा घुमाउनुहोस्।

२. सम्पर्क चुम्बकीय मोटरहरूको लागि प्लेटिनम क्लियरेन्सको निरीक्षण र समायोजन

पिस्टनलाई माथिल्लो डेड सेन्टरमा राख्नुहोस्, फ्लाईव्हील "O" स्ट्रिमलाइनलाई क्र्याङ्ककेस स्ट्रिमलाइन स्थितिसँग पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्, र प्लेटिनम क्लियरेन्स ०.२५-०.३५ मिलिमिटर हुनुपर्छ भनी जाँच गर्नुहोस्।

प्लेटिनम अन्तर समायोजन गर्ने विधि:

(१) प्लेटिनम ग्यापलाई यसको अधिकतम स्थितिमा खोल्न क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउनुहोस्;

(२) आधा गोलो हेड फास्टनिङ स्क्रूलाई थोरै खुकुलो पार्नुहोस्;

(३) प्लेटिनम बेस प्लेट घुमाउनुहोस्, मोटाई गेजले नाप्नुहोस्, र प्लेटिनम ग्यापलाई ०.२५-०.३५ मिलिमिटरमा समायोजन गर्नुहोस्। सामान्यतया, नयाँ मेसिनको प्लेटिनम ग्याप योग्य हुन्छ, र इग्निशन अग्रिम कोण पनि तोकिएको दायरा भित्र हुनुपर्छ।

(४) अर्धवृत्त कस्नुहोस्, स्क्रू कस्नुहोस्, र प्लेटिनम ग्याप पुन: जाँच गर्नुहोस्। यदि यो योग्य छैन भने, माथिको विधि अनुसार समायोजन दोहोर्याउनुहोस्।

२, स्पार्क प्लग ग्यापको समायोजन

पेट्रोल इन्जिनको सञ्चालनको निश्चित अवधि पछि, यदि इलेक्ट्रोड जलेको कारणले गर्दा खाडल तोकिएको दायराभन्दा बढी भयो भने, कार्बन निक्षेप हटाइनु पर्छ र साइड इलेक्ट्रोडलाई ०.६-०.७ मिलिमिटरको तोकिएको मानमा पुग्न समायोजन गर्नुपर्छ।

३, कार्बोरेटरको समायोजन

कार्बोरेटर समायोजन गर्दा, समायोजनको उद्देश्य प्राप्त गर्न तेल सुई रिंग ग्रूभमा फ्ल्याट स्न्याप रिंगलाई विभिन्न स्थानहरूमा राख्नुहोस्। जब फ्ल्याट स्न्याप रिंग कम गरिन्छ, इन्धन आपूर्ति बढ्छ।

४, स्टार्टरको समायोजन

जब सुरुवाती डोरी वा स्प्रिङ बिग्रन्छ र मर्मत गर्न आवश्यक हुन्छ, कृपया भागहरूको स्थिति अनुसार छुट्याउनुहोस् र भेला गर्नुहोस्, र बीचमा M5 बायाँ-हातको स्क्रू कस्न ध्यान दिनुहोस्। एसेम्बली पछि, स्प्रिङको तनाव समायोजन गर्न ध्यान दिनुहोस्। सुरुको डोरी पूर्ण रूपमा बाहिर निकालिएपछि, सुरुको पाङ्ग्रा अझै पनि लगभग आधा घुमाएर अगाडि घुमाउन सक्षम हुनुपर्छ। यस समयमा, अत्यधिक ढिलोपन वा कसिलोपन रोक्नको लागि स्प्रिङको तनाव उपयुक्त हुनुपर्छ। समायोजन गर्दा, पहिले सुरुको डोरी जोड्नुहोस् र घुमाउने दिशामा डोरीको वरिपरि डोरी बेर्नुहोस्, डोरीको एक भागलाई पुलीको खाली ठाउँबाट उठाउन छोड्नुहोस्। पुलीलाई अगाडि तान्न बल प्रयोग गर्नुहोस् र घुमाउने दिशामा एक सर्कलमा बिस्तारै घुमाउनुहोस्। यस समयमा, स्प्रिङ तनावग्रस्त हुन्छ। अन्यथा, यो खुकुलो हुन्छ। यदि सुरुवाती डोरी बिग्रिएको छ भने, यसलाई समयमै बदल्नुपर्छ, तर उपयुक्त लम्बाइमा ध्यान दिनुपर्छ। यदि डोरी धेरै लामो छ भने, सुरुको ह्यान्डल ढल्नेछ, र यदि डोरी धेरै छोटो छ भने, डोरीको टाउको तान्न सजिलो हुन्छ।

५, गियरबक्सको समायोजन

समायोजन गर्ने शिमहरू प्रयोग गरेर, दाँतको छेउको क्लियरेन्स ०.१५ र ०.३ मिलिमिटरको बीचमा समायोजन गर्नुहोस् (फ्यूज निरीक्षण वा अनुभवको आधारमा गियर शाफ्ट घुमाएर निर्धारण गरिन्छ)।

६, थ्रोटल डोरीको समायोजन

लामो समयसम्म प्रयोग गरेपछि, थ्रोटल कर्ड लामो हुन सक्छ, त्यसैले कार्बोरेटरको परिवर्तनशील हावा भोल्युम पिस्टन पूर्ण रूपमा खोल्न र पूर्ण रूपमा बन्द गर्न सकिन्छ भनेर सुनिश्चित गर्न आवश्यक भएमा समायोजन गर्नुपर्छ।

७, ह्यान्डल स्थितिको समायोजन

ह्यान्डललाई अगाडि, पछाडि, बायाँ र दायाँ सार्न सकिन्छ। ह्यान्डललाई मानव शरीरको उचाइ अनुसार सुविधाजनक स्थितिमा समायोजन र फिक्स गर्न सकिन्छ।

८, दाँतको फाइलिङ र समायोजन

आरा बाटो तान्न स्क्र्यापर प्रयोग गर्नुहोस्, आरा बाटोलाई समान बनाउनुहोस् र स्थानीय दाँतको सम्पर्कबाट बच्न लगभग २.५ मिलिमिटर कायम राख्नुहोस्। वार्पिङ र गोलाकारपन गुमाउनुलाई समतल प्लेटमा समतल र गोलो बनाउनु पर्छ। हराएको दाँत वा फुटेको किनारा भएका आरा ब्लेडहरूलाई छोटो फाइल गर्न सकिन्छ। दाँतहरू सुस्त भएपछि, फाइल फाइल गर्न र मर्मत गर्न विशेष चक्कु प्रयोग गर्नुहोस्।