GX35 4 тактлы 37.7 cc бензин щеткасы кискеч

Щетка кискеч ландшафт дизайны өчен яхшы ярдәмче, аның кечкенә күләме, җиңел авырлыгы, ныклыгы һәм куәте бар, шуңа күрә ул ландшафт эшчеләре өчен яраткан бакча коралына әйләнә. Сугару машинасының яхшы эш хәлен саклап калу һәм өстенлекләрен максимальләштерү өчен аны дөрес көйләү бик мөһим.

Сугару машинасын көйләү, нигездә, түбәндәге сигез аспектны үз эченә ала:

1, Магнитоны көйләү

1. Кабызуның алга китү почмагын көйләү

Бензин двигателе эшләгәндә, кабызуның алга китү почмагы өске үле үзәккә кадәрге градуска тигез. Көйләгәндә, стартерны алыгыз һәм магнит двигатель маховигы ике тикшерү тишеге аша аскы пластинаны беркетүче ике винтны йомшартыгыз. Көйләү өчен аскы пластинадагы ике озын бил тишеген кулланыгыз. Әгәр кабызу бик иртә булса, двигатель эшләгәндә аскы пластинаны коленвал әйләнү юнәлеше белән бер үк юнәлештә борыгыз, аннары ике винтны кысыгыз. Югыйсә, кабызу бик соң булса, аскы пластинаны коленвал әйләнү юнәлешенә каршы юнәлештә борыгыз.

2. Контактлы магнит моторлары өчен платина клиренсын тикшерү һәм көйләү

Поршеньне өске үле үзәккә куегыз, маховик "O" формасындагы агымны картер агымы торышы белән тигезләгез һәм платина клиренсы 0,25-0,35 миллиметр булырга тиешлеген тикшерегез.

Платина аралыгын көйләү ысулы:

(1) Платина арасын максималь хәленә җиткерү өчен коленвалны әйләндерегез;

(2) Ярым түгәрәк башлы беркетү винтын бераз йомшартыгыз;

(3) Платина нигез пластинасын әйләндерегез, калынлык үлчәгеч белән үлчәгез һәм платина арасын 0,25-0,35 миллиметрга көйләгез. Гомумән алганда, яңа машинаның платина арасы квалификацияле, һәм кабызу почмагы да билгеләнгән диапазонда булырга тиеш.

(4) Ярымтүгәрәкне кысыгыз, винтларны кысыгыз һәм платина аралыгын кабат тикшерегез. Әгәр ул туры килмәсә, көйләүне югарыдагы ысул буенча кабатлагыз.

2, Очкын шәме арасын көйләү

Бензин двигателе билгеле бер вакыт эшләгәннән соң, электрод яну сәбәпле ара билгеләнгән диапазоннан артып китсә, углерод катламын алып ташларга һәм ян электродны билгеләнгән 0,6-0,7 миллиметр кыйммәтенә җиткерү өчен көйләргә кирәк.

3, Карбюраторны көйләү

Карбюраторны көйләгәндә, көйләү максатына ирешү өчен, яссы ябыштыргыч боҗраны май энә боҗрасы чокырында төрле позицияләргә урнаштырыгыз. Яссы ябыштыргыч боҗра төшерелгәндә, ягулык күләме арта.

4, Стартерны көйләү

Башлап җибәрү арканы яки пружинасы зыян күргәндә һәм аны ремонтларга кирәк булганда, зинһар, детальләрнең урнашуына карап сүтеп җыегыз һәм үзәктәге M5 сул винтын кысуга игътибар итегез. Җыюдан соң, пружинаның тартылуын көйләргә игътибар итегез. Башлап җибәрү арканы тулысынча тартып чыгарылганда, башлап җибәрү тәгәрмәче якынча ярты әйләнешкә алга әйләнә алырга тиеш. Бу вакытта, артык йомшармау яки кысылуны булдырмас өчен, пружинаның тартылуы тиешле булырга тиеш. Көйләгәндә, башта башлап җибәрү арканын тоташтырыгыз һәм арканны әйләнү юнәлешендә шкив тирәли урап алыгыз, шкивтагы аралыктан күтәрелергә тиешле аркан кисәген калдырыгыз. Шкивны алга тарту өчен көч кулланыгыз һәм аны әйләнү юнәлешендә бер әйләнеш буенча әкрен генә әйләндерегез. Бу вакытта пружинасы тартыла. Югыйсә, ул йомшара. Башлап җибәрү арканы зыян күргәндә, аны вакытында алыштырырга кирәк, ләкин тиешле озынлыкка игътибар итәргә кирәк. Әгәр аркан бик озын булса, башлап җибәрү тоткычы салбырый, һәм аркан бик кыска булса, аркан башын җиңел генә тартып алырга мөмкин.

5, Редукторны көйләү

Көйләү өчен пластиналар кулланып, теш ягы аралыгын 0,15 һәм 0,3 миллиметр арасында көйләгез (саклагычларны тикшерү яки тәҗрибәгә нигезләнеп шестерня валын әйләндерү юлы белән билгеләнә).

6, дроссель арканын көйләү

Озак вакыт кулланганнан соң, дроссель шнуры сузылырга мөмкин, шуңа күрә карбюраторның үзгәрүчән һава күләме поршенен тулысынча ачып һәм ябып буласын тәэмин итү өчен, кирәк булса, көйләүләр ясарга кирәк.

7, Тоткычның торышын көйләү

Тотка алга, алга, сулга һәм уңга күчерелергә мөмкин. Тотка кеше тәненең биеклегенә карап уңайлы урынга урнаштырылырга һәм көйләнергә мөмкин.

8, Тешләрне тутыру һәм көйләү

Пычкы юлын кыргыч белән тартып чыгарыгыз, пычкы юлын тигезләгез һәм җирле тешләргә тиюдән саклану өчен якынча 2,5 миллиметр саклагыз. Кыерчыклану һәм түгәрәклек югалуын яссы пластинада тигезләргә һәм түгәрәкләргә кирәк. Тешләре югалган яки кырыйлары ярылган пычкы пычакларын кыскарак итеп тишәргә мөмкин. Тешләр тоныклангач, тишкечне тишеп төзәтү өчен махсус пычак кулланыгыз.