Бензиновий кущоріз GX35 з 4-тактним двигуном 37,7 куб. см

Кущоріз – це хороший помічник для ландшафтного дизайну, завдяки невеликому розміру, легкій вазі, міцності та потужності, що робить його улюбленим садівничим інструментом для ландшафтних дизайнерів. Дуже важливо правильно налаштовувати зрошувальну систему, щоб підтримувати її в хорошому робочому стані та максимально використовувати її переваги.

Регулювання зрошувальної машини включає в себе головним чином такі вісім аспектів:

1. Регулювання магнето

1. Регулювання кута випередження запалювання

Під час роботи бензинового двигуна кут випередження запалювання дорівнює градусу перед верхньою мертвою точкою. Під час регулювання зніміть стартер і послабте два гвинти, що кріплять нижню пластину, через два оглядові отвори маховика магнітного двигуна. Використовуйте два довгі отвори на нижній пластині для регулювання. Якщо запалювання занадто рано, поверніть нижню пластину в тому ж напрямку, що й напрямок обертання колінчастого вала, коли двигун працює, а потім затягніть два гвинти. В іншому випадку, якщо запалювання занадто пізно, поверніть нижню пластину в напрямку, протилежному напрямку обертання колінчастого вала.

2. Перевірка та регулювання платинового зазору для контактно-магнітних двигунів

Встановіть поршень у верхню мертву точку, вирівняйте лінію струму маховика "O" з положенням лінії струму картера та перевірте, чи має платиновий зазор становити 0,25-0,35 міліметра.

Спосіб регулювання платинового зазору:

(1) Поверніть колінчастий вал, щоб відкрити платиновий зазор до максимального положення;

(2) Злегка послабте гвинт кріплення з напівкруглою головкою;

(3) Поверніть платинову опорну пластину, виміряйте товщиноміром та відрегулюйте платиновий зазор до 0,25-0,35 міліметра. Як правило, платиновий зазор нової машини є кваліфікованим, а кут випередження запалювання також повинен бути в межах заданого діапазону.

(4) Затягніть півколо, затягніть гвинти та ще раз перевірте платиновий зазор. Якщо він не відповідає вимогам, повторіть регулювання згідно з вищезазначеним методом.

2. Регулювання зазору свічки запалювання

Після певного періоду роботи бензинового двигуна, якщо зазор перевищує заданий діапазон через перегорання електрода, слід видалити нагар і відрегулювати бічний електрод, щоб досягти заданого значення 0,6-0,7 міліметра.

3. Регулювання карбюратора

Під час регулювання карбюратора розміщуйте плоске стопорне кільце в різних положеннях канавки кільця масляної голки для досягнення мети регулювання. Коли плоске стопорне кільце опускається, подача палива збільшується.

4. Регулювання стартера

Якщо пусковий трос або пружина пошкоджені та потребують ремонту, будь ласка, розберіть та зберіть їх відповідно до положення деталей, звернувши увагу на затягування лівого гвинта M5 посередині. Після складання зверніть увагу на регулювання натягу пружини. Коли пусковий трос повністю витягнутий, пускове колесо все ще повинно мати можливість обертатися вперед приблизно на півоберту. У цей час натяг пружини має бути відповідним, щоб запобігти надмірному ослабленню або натягу. Під час регулювання спочатку підключіть пусковий трос і обмотайте його навколо шківа у напрямку обертання, залишаючи ділянку троса для підняття з зазору в шківі. За допомогою зусилля потягніть шків вперед і повільно поверніть його на одне коло у напрямку обертання. У цей час пружина натягнута. В іншому випадку вона ослабне. Якщо пусковий трос пошкоджений, його слід своєчасно замінити, але слід звернути увагу на відповідну довжину. Якщо трос занадто довгий, пускова ручка провисне, а якщо трос занадто короткий, його легко зняти з головки.

5. Регулювання коробки передач

За допомогою регулювальних прокладок відрегулюйте зазор з боку зуба в межах від 0,15 до 0,3 міліметра (визначається перевіркою запобіжника або обертанням вала шестерні на основі досвіду).

6. Регулювання троса дросельної заслінки

Після тривалого використання шнур дросельної заслінки може видовжуватися, тому за потреби слід внести корективи, щоб забезпечити повне відкриття та закриття поршня змінного об'єму повітря карбюратора.

7. Регулювання положення ручки

Ручку можна рухати вперед, назад, вліво та вправо. Ручку можна регулювати та фіксувати в зручному положенні відповідно до зросту людини.

8. Заточування та регулювання зубців

Використовуйте скребок, щоб вирівняти траєкторію пилки, роблячи її рівною та витримуючи відстань близько 2,5 міліметра, щоб уникнути локального контакту зубів. Деформацію та втрату округлості слід вирівняти та заокруглити на плоскій пластині. Пильні полотна з відсутніми зубцями або тріснутими краями можна підпиляти коротше. Після того, як зубці затупляться, використовуйте спеціальний ніж для підпилювання та ремонту напилка.