GX35 4 ஸ்ட்ரோக் 37.7 CC பெட்ரோல் பிரஷ் கட்டர்

தூரிகை கட்டர் நிலப்பரப்பு பராமரிப்புக்கு ஒரு நல்ல உதவியாளராக உள்ளது, சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, வலிமையானது மற்றும் சக்தி வாய்ந்தது, இது நிலப்பரப்பு தொழிலாளர்களுக்கு மிகவும் பிடித்த தோட்டக்கலை கருவியாக அமைகிறது. நீர்ப்பாசன இயந்திரத்தின் நல்ல வேலை நிலையை பராமரிக்கவும் அதன் நன்மைகளை அதிகரிக்கவும் சரியான மாற்றங்களைச் செய்வது மிகவும் முக்கியம்.

நீர்ப்பாசன இயந்திரத்தின் சரிசெய்தல் முக்கியமாக பின்வரும் எட்டு அம்சங்களை உள்ளடக்கியது:

1、 காந்தத்தின் சரிசெய்தல்

1. பற்றவைப்பு முன்கூட்டியே கோணத்தை சரிசெய்தல்

ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரம் செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது, ​​பற்றவைப்பு முன்னோக்கு கோணம் என்பது மேல் இறந்த மையத்திற்கு முந்தைய டிகிரி ஆகும். சரிசெய்யும்போது, ​​ஸ்டார்ட்டரை அகற்றி, காந்த மோட்டார் ஃப்ளைவீலின் இரண்டு ஆய்வு துளைகள் வழியாக கீழ்த் தகட்டை சரிசெய்யும் இரண்டு திருகுகளை தளர்த்தவும். சரிசெய்தலுக்கு கீழ்த் தட்டில் உள்ள இரண்டு நீண்ட இடுப்புத் துளைகளைப் பயன்படுத்தவும். பற்றவைப்பு மிக விரைவாக இருந்தால், இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது கீழ்த் தகட்டை கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சி திசையின் அதே திசையில் திருப்பி, பின்னர் இரண்டு திருகுகளையும் இறுக்கவும். இல்லையெனில், பற்றவைப்பு மிகவும் தாமதமாகிவிட்டால், கீழ்த் தகட்டை கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சி திசையின் எதிர் திசையில் சுழற்றுங்கள்.

2. தொடர்பு காந்த மோட்டார்களுக்கான பிளாட்டினம் அனுமதியை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல்

பிஸ்டனை மேல் டெட் சென்டரில் வைத்து, ஃப்ளைவீல் "O" ஸ்ட்ரீம்லைனை கிரான்கேஸ் ஸ்ட்ரீம்லைன் நிலையுடன் சீரமைத்து, பிளாட்டினம் கிளியரன்ஸ் 0.25-0.35 மில்லிமீட்டராக இருக்க வேண்டும் என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

பிளாட்டினம் இடைவெளியை சரிசெய்யும் முறை:

(1) பிளாட்டினம் இடைவெளியை அதன் அதிகபட்ச நிலைக்குத் திறக்க கிரான்ஸ்காஃப்டைச் சுழற்றுங்கள்;

(2) அரை வட்ட தலை இணைப்பு திருகுவை சிறிது தளர்த்தவும்;

(3) பிளாட்டினம் அடிப்படைத் தகட்டைச் சுழற்றி, தடிமன் அளவீடு மூலம் அளந்து, பிளாட்டினம் இடைவெளியை 0.25-0.35 மில்லிமீட்டராக சரிசெய்யவும். பொதுவாக, புதிய இயந்திரத்தின் பிளாட்டினம் இடைவெளி தகுதியானது, மேலும் பற்றவைப்பு முன்கூட்டியே கோணமும் குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டும்.

(4) அரை வட்டத்தை இறுக்கி, திருகுகளை இறுக்கி, பிளாட்டினம் இடைவெளியை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். அது தகுதி பெறவில்லை என்றால், மேலே உள்ள முறையின்படி சரிசெய்தலை மீண்டும் செய்யவும்.

2、 தீப்பொறி பிளக் இடைவெளியை சரிசெய்தல்

பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட கால செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, மின்முனை எரிவதால் இடைவெளி குறிப்பிட்ட வரம்பை மீறினால், கார்பன் படிவு அகற்றப்பட்டு, பக்க மின்முனையானது குறிப்பிட்ட மதிப்பான 0.6-0.7 மில்லிமீட்டரை அடையும் வகையில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

3, கார்பூரேட்டரின் சரிசெய்தல்

கார்பூரேட்டரை சரிசெய்யும்போது, ​​சரிசெய்தலின் நோக்கத்தை அடைய எண்ணெய் ஊசி வளைய பள்ளத்தில் வெவ்வேறு நிலைகளில் பிளாட் ஸ்னாப் வளையத்தை வைக்கவும். பிளாட் ஸ்னாப் வளையம் குறைக்கப்படும்போது, ​​எரிபொருள் விநியோகம் அதிகரிக்கிறது.

4, ஸ்டார்ட்டரை சரிசெய்தல்

தொடக்கக் கயிறு அல்லது ஸ்பிரிங் சேதமடைந்து பழுதுபார்க்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​தயவுசெய்து பகுதிகளின் நிலைக்கு ஏற்ப பிரித்து அசெம்பிள் செய்யவும், மேலும் மையத்தில் உள்ள M5 இடது கை திருகு இறுக்குவதில் கவனம் செலுத்தவும். அசெம்பிளிக்குப் பிறகு, ஸ்பிரிங்கின் இழுவிசையை சரிசெய்வதில் கவனம் செலுத்துங்கள். தொடக்கக் கயிறு முழுவதுமாக வெளியே இழுக்கப்படும்போது, ​​தொடக்கச் சக்கரம் இன்னும் அரை திருப்பம் முன்னோக்கிச் சுழலக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். இந்த நேரத்தில், அதிகப்படியான தளர்வு அல்லது இறுக்கத்தைத் தடுக்க ஸ்பிரிங்கின் இழுவிசை பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும். சரிசெய்யும்போது, ​​முதலில் தொடக்கக் கயிற்றை இணைத்து, சுழற்சியின் திசையில் கப்பியைச் சுற்றி கயிற்றைச் சுற்றி, கப்பியில் உள்ள இடைவெளியில் இருந்து கயிற்றின் ஒரு பகுதியை உயர்த்த விட்டுவிடுங்கள். கப்பியை முன்னோக்கி இழுக்க விசையைப் பயன்படுத்தி மெதுவாக சுழற்சியின் திசையில் ஒரு வட்டமாகச் சுழற்றுங்கள். இந்த நேரத்தில், ஸ்பிரிங் இழுவிசை செய்யப்படுகிறது. இல்லையெனில், அது தளர்த்தப்படுகிறது. தொடக்கக் கயிறு சேதமடைந்தால், அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும், ஆனால் பொருத்தமான நீளத்திற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். கயிறு மிக நீளமாக இருந்தால், தொடக்கக் கைப்பிடி தொய்வடையும், கயிறு மிகவும் குறுகியதாக இருந்தால், கயிறு தலையை இழுப்பது எளிது.

5, கியர்பாக்ஸின் சரிசெய்தல்

சரிசெய்யும் ஷிம்களைப் பயன்படுத்தி, பல் பக்க இடைவெளியை 0.15 முதல் 0.3 மில்லிமீட்டர் வரை சரிசெய்யவும் (ஃபியூஸ் ஆய்வு அல்லது அனுபவத்தின் அடிப்படையில் கியர் ஷாஃப்டை சுழற்றுவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது).

6, த்ரோட்டில் கயிற்றின் சரிசெய்தல்

நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, த்ரோட்டில் தண்டு நீண்டு போகக்கூடும், எனவே கார்பூரேட்டரின் மாறி காற்று அளவு பிஸ்டனை முழுமையாகத் திறந்து முழுமையாக மூடுவதை உறுதிசெய்ய தேவைப்பட்டால் சரிசெய்தல் செய்யப்பட வேண்டும்.

7, கைப்பிடி நிலையை சரிசெய்தல்

கைப்பிடியை முன்னும் பின்னுமாக, இடதுபுறமாக, வலதுபுறமாக நகர்த்தலாம். மனித உடலின் உயரத்திற்கு ஏற்ப கைப்பிடியை வசதியான நிலையில் சரிசெய்து சரிசெய்யலாம்.

8、 செரேஷன்களை தாக்கல் செய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல்

ஒரு ஸ்கிராப்பரைப் பயன்படுத்தி ரம்பப் பாதையை வெளியே இழுக்கவும், ரம்பப் பாதையை சமமாக மாற்றவும், உள்ளூர் பற்களின் தொடர்பைத் தவிர்க்க சுமார் 2.5 மில்லிமீட்டர்களைப் பராமரிக்கவும். சிதைவு மற்றும் வட்டத்தன்மை இழப்பு தட்டையான தட்டில் சமன் செய்யப்பட்டு வட்டமிடப்பட வேண்டும். பற்கள் இல்லாத அல்லது விரிசல் விளிம்புகளைக் கொண்ட ரம்பம் கத்திகளை குறுகியதாக தாக்கல் செய்யலாம். செரேஷன்கள் மந்தமான பிறகு, கோப்பை தாக்கல் செய்து சரிசெய்ய ஒரு சிறப்பு கத்தியைப் பயன்படுத்தவும்.