Mașină de tuns iarba pe benzină GX35 în 4 timpi, 37,7 cm³

Motocoasa este un bun ajutor pentru amenajarea teritoriului, având dimensiuni mici, greutate redusă, fiind puternică și rezistentă, fiind o unealtă de grădinărit îndrăgită de lucrătorii în amenajări peisagistice. Este foarte important să se facă ajustări adecvate ale mașinii de irigat pentru a-i menține starea bună de funcționare și a-i maximiza avantajele.

Reglarea mașinii de irigații include în principal următoarele opt aspecte:

1. Reglarea magnetului

1. Reglarea unghiului de avans la aprindere

Când un motor pe benzină funcționează, unghiul de avans la aprindere este gradul dinaintea punctului mort superior. La reglare, scoateți demarorul și slăbiți cele două șuruburi care fixează placa inferioară prin cele două orificii de inspecție ale volantei motorului magnetic. Folosiți cele două orificii lungi de pe placa inferioară pentru reglare. Dacă aprinderea este prea devreme, rotiți placa inferioară în aceeași direcție ca direcția de rotație a arborelui cotit atunci când motorul funcționează, apoi strângeți cele două șuruburi. În caz contrar, dacă aprinderea este prea târzie, rotiți placa inferioară în direcția opusă direcției de rotație a arborelui cotit.

2. Inspecția și reglarea jocului cu platină pentru motoarele magnetice de contact

Plasați pistonul în punctul mort superior, aliniați linia de direcție „O” a volantei cu poziția liniei de direcție a carterului și verificați dacă jocul platinei trebuie să fie de 0,25-0,35 milimetri.

Metodă de ajustare a diferenței de platină:

(1) Rotiți arborele cotit pentru a deschide fanta de platină la poziția maximă;

(2) Slăbiți ușor șurubul de fixare cu cap semicircular;

(3) Rotiți placa de bază din platină, măsurați cu un calibru de grosime și ajustați distanța dintre platină și platină la 0,25-0,35 milimetri. În general, distanța dintre platină și platină a noii mașini este calificată, iar unghiul de avans al aprinderii trebuie să se încadreze, de asemenea, în intervalul specificat.

(4) Strângeți semicercul, strângeți șuruburile și verificați din nou spațiul dintre bornele de platină. Dacă nu este valid, repetați reglarea conform metodei de mai sus.

2. Reglarea distanței dintre bujii

După o anumită perioadă de funcționare a motorului pe benzină, dacă spațiul dintre electrozi depășește intervalul specificat din cauza arderii electrodului, depozitul de carbon trebuie îndepărtat, iar electrodul lateral trebuie reglat pentru a atinge valoarea specificată de 0,6-0,7 milimetri.

3. Reglarea carburatorului

La reglarea carburatorului, plasați inelul elastic plat în poziții diferite în canelura inelului acului de ulei pentru a obține scopul reglării. Când inelul elastic plat este coborât, alimentarea cu combustibil crește.

4. Reglarea demarorului

Când frânghia de pornire sau arcul este deteriorat și trebuie reparat, vă rugăm să demontați și să asamblați în funcție de poziția pieselor și să acordați atenție strângerii șurubului M5 stânga în centru. După asamblare, acordați atenție reglării tensiunii arcului. Când frânghia de pornire este complet scoasă, roata de pornire ar trebui să se poată roti înainte cu aproximativ o jumătate de tură. În acest moment, tensiunea arcului ar trebui să fie adecvată pentru a preveni slăbirea sau strângerea excesivă. La reglare, conectați mai întâi frânghia de pornire și înfășurați frânghia în jurul scripetelui în direcția de rotație, lăsând o secțiune de frânghie care să fie ridicată din spațiul din scripete. Folosiți forța pentru a trage scripetele înainte și rotiți-l încet cu un cerc în direcția de rotație. În acest moment, arcul este tensionat. În caz contrar, se slăbește. Dacă frânghia de pornire este deteriorată, aceasta trebuie înlocuită în timp util, dar trebuie acordată atenție lungimii corespunzătoare. Dacă frânghia este prea lungă, mânerul de pornire se va lăsa, iar dacă frânghia este prea scurtă, este ușor să se desprindă capul frânghiei.

5. Reglarea cutiei de viteze

Folosind șaibe de reglare, reglați jocul lateral al dintelui între 0,15 și 0,3 milimetri (determinat prin inspecția siguranțelor sau prin rotirea arborelui dințat în funcție de experiență).

6. Reglarea frânghiei de accelerație

După o utilizare îndelungată, șnurul de accelerație se poate alungi, așa că trebuie făcute ajustări, dacă este necesar, pentru a vă asigura că pistonul cu volum de aer variabil al carburatorului poate fi complet deschis și complet închis.

7. Reglarea poziției mânerului

Mânerul poate fi mișcat înainte, înapoi, la stânga și la dreapta. Mânerul poate fi ajustat și fixat într-o poziție convenabilă în funcție de înălțimea corpului uman.

8. Pilirea și ajustarea zimțurilor

Folosiți o racletă pentru a îndepărta traiectoria ferăstrăului, uniformizând-o și menținând o distanță de aproximativ 2,5 milimetri pentru a evita contactul local cu dinții. Deformarea și pierderea rotunjimii trebuie nivelate și rotunjite pe placa plană. Lamele de ferăstrău cu dinți lipsă sau cu muchii crăpate pot fi pilite mai scurt. După ce zimțaturile se tocesc, folosiți un cuțit specializat pentru a pili și repara pila.