جزازة فرش GX35 رباعية الأشواط سعة 37.7 سم مكعب تعمل بالبنزين

تُعدّ جزازة العشب أداةً ممتازةً لأعمال تنسيق الحدائق، فهي صغيرة الحجم وخفيفة الوزن وقوية الأداء، مما يجعلها أداةً مفضلةً لدى عمال تنسيق الحدائق. ومن المهم جدًا إجراء التعديلات اللازمة على جهاز الري للحفاظ على أدائه الجيد وتحقيق أقصى استفادة منه.

يشمل ضبط آلة الري بشكل أساسي الجوانب الثمانية التالية:

1- ضبط المغناطيس

1. ضبط زاوية تقدم الإشعال

عند تشغيل محرك البنزين، تكون زاوية تقدم الإشعال هي الدرجة التي تسبق النقطة الميتة العليا. عند الضبط، قم بإزالة بادئ التشغيل وفك المسمارين اللذين يثبتان اللوحة السفلية من خلال فتحتي الفحص في دولاب الموازنة المغناطيسي للمحرك. استخدم الفتحتين الطويلتين في اللوحة السفلية للضبط. إذا كان الإشعال مبكرًا جدًا، أدر اللوحة السفلية في نفس اتجاه دوران عمود المرفق أثناء تشغيل المحرك، ثم أحكم ربط المسمارين. أما إذا كان الإشعال متأخرًا جدًا، فأدر اللوحة السفلية في الاتجاه المعاكس لدوران عمود المرفق.

2. فحص وضبط خلوص البلاتين للمحركات المغناطيسية التلامسية

ضع المكبس في أعلى نقطة ميتة، وقم بمحاذاة خط انسياب دولاب الموازنة "O" مع موضع خط انسياب علبة المرافق، وتحقق من أن خلوص البلاتين يجب أن يكون 0.25-0.35 مليمتر.

طريقة ضبط فجوة البلاتين:

(1) قم بتدوير عمود المرفق لفتح فجوة البلاتين إلى أقصى وضع لها؛

(2) قم بفك برغي التثبيت ذي الرأس نصف الدائري قليلاً؛

(3) قم بتدوير قاعدة البلاتين، وقِس باستخدام مقياس السماكة، واضبط فجوة البلاتين لتكون بين 0.25 و0.35 مليمتر. عادةً ما تكون فجوة البلاتين في الآلة الجديدة مطابقة للمواصفات، ويجب أن تكون زاوية تقدم الإشعال ضمن النطاق المحدد.

(4) أحكم ربط نصف الدائرة، ثم أحكم ربط البراغي، وأعد فحص فجوة البلاتين. إذا لم تكن مناسبة، فكرر عملية الضبط وفقًا للطريقة المذكورة أعلاه.

2- ضبط فجوة شمعة الإشعال

بعد فترة معينة من تشغيل محرك البنزين، إذا تجاوزت الفجوة النطاق المحدد بسبب احتراق القطب، فيجب إزالة رواسب الكربون وضبط القطب الجانبي للوصول إلى القيمة المحددة من 0.6 إلى 0.7 مليمتر.

3- ضبط المكربن

عند ضبط المكربن، ضع حلقة التثبيت المسطحة في مواضع مختلفة داخل مجرى حلقة إبرة الزيت لتحقيق الضبط المطلوب. عند خفض حلقة التثبيت المسطحة، يزداد تدفق الوقود.

4- ضبط بادئ التشغيل

عند تلف حبل التشغيل أو الزنبرك واحتياجه للإصلاح، يُرجى فك وتركيب الأجزاء وفقًا لموقعها، مع الحرص على إحكام ربط المسمار M5 ذي الطرف الأيسر في المنتصف. بعد التركيب، انتبه لضبط شد الزنبرك. عند سحب حبل التشغيل بالكامل، يجب أن تظل عجلة التشغيل قادرة على الدوران للأمام بمقدار نصف دورة تقريبًا. في هذه الحالة، يجب ضبط شد الزنبرك بشكل مناسب لتجنب الارتخاء أو الشد المفرط. عند الضبط، قم أولًا بتوصيل حبل التشغيل ولفه حول البكرة في اتجاه الدوران، مع ترك جزء من الحبل بارزًا من فتحة البكرة. اسحب البكرة للأمام بقوة وقم بتدويرها ببطء دورة كاملة في اتجاه الدوران. عندئذٍ يكون الزنبرك مشدودًا. وإلا، فسيكون مرتخيًا. في حال تلف حبل التشغيل، يجب استبداله فورًا، مع مراعاة الطول المناسب. إذا كان الحبل طويلًا جدًا، فسوف يتدلى مقبض التشغيل، وإذا كان قصيرًا جدًا، فمن السهل سحب رأس الحبل.

5- ضبط علبة التروس

باستخدام حشوات الضبط، اضبط خلوص جانب السن ليكون بين 0.15 و 0.3 مليمتر (يتم تحديده عن طريق فحص الصمامات أو تدوير عمود التروس بناءً على الخبرة).

6- ضبط حبل الخانق

بعد الاستخدام طويل الأمد، قد يطول سلك الخانق، لذا يجب إجراء التعديلات إذا لزم الأمر لضمان إمكانية فتح وإغلاق مكبس حجم الهواء المتغير للمكربن ​​بالكامل.

7- ضبط موضع المقبض

يمكن تحريك المقبض للأمام والخلف واليمين واليسار. كما يمكن تعديله وتثبيته في وضع مناسب حسب طول الجسم.

8- برد وتعديل الأسنان المسننة

استخدم مكشطة لتسوية مسار المنشار، مع الحرص على أن يكون المسار مستويًا مع الحفاظ على مسافة 2.5 مليمتر تقريبًا لتجنب تلامس الأسنان. يجب تسوية أي اعوجاج أو فقدان استدارة النصل على اللوح المسطح. يمكن برد شفرات المنشار ذات الأسنان المفقودة أو الحواف المتشققة. بعد أن تصبح الأسنان غير حادة، استخدم سكينًا متخصصًا لبردها وإصلاحها.