Máy cắt cỏ chạy xăng GX35 4 thì 37.7 CC

Máy cắt cỏ là trợ thủ đắc lực cho công tác làm vườn, với kích thước nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ, chắc chắn và mạnh mẽ, trở thành dụng cụ làm vườn được các chuyên gia làm vườn yêu thích. Việc điều chỉnh máy cắt cỏ đúng cách rất quan trọng để duy trì tình trạng hoạt động tốt và tối đa hóa hiệu quả của nó.

Việc điều chỉnh máy tưới chủ yếu bao gồm tám khía cạnh sau:

1. Điều chỉnh nam châm điện

1. Điều chỉnh góc đánh lửa sớm

Khi động cơ xăng hoạt động, góc đánh lửa sớm là độ trước điểm chết trên. Khi điều chỉnh, hãy tháo bộ khởi động và nới lỏng hai vít cố định tấm đáy thông qua hai lỗ kiểm tra của bánh đà động cơ từ. Sử dụng hai lỗ dài ở giữa tấm đáy để điều chỉnh. Nếu góc đánh lửa quá sớm, hãy xoay tấm đáy cùng chiều quay của trục khuỷu khi động cơ đang hoạt động, sau đó siết chặt hai vít. Ngược lại, nếu góc đánh lửa quá muộn, hãy xoay tấm đáy ngược chiều quay của trục khuỷu.

2. Kiểm tra và điều chỉnh khe hở bạch kim cho động cơ từ tiếp xúc

Đặt pít-tông ở điểm chết trên, căn chỉnh đường dòng chảy hình chữ "O" của bánh đà với vị trí đường dòng chảy của vỏ trục khuỷu, và kiểm tra xem khe hở bạch kim phải nằm trong khoảng 0,25-0,35 milimét.

Phương pháp điều chỉnh khe hở bạch kim:

(1) Xoay trục khuỷu để mở khe bạch kim đến vị trí tối đa;

(2) Nới lỏng nhẹ vít cố định đầu bán nguyệt;

(3) Xoay tấm đế bạch kim, đo bằng thước đo độ dày và điều chỉnh khe hở bạch kim đến 0,25-0,35 milimét. Nói chung, khe hở bạch kim của máy mới đạt tiêu chuẩn và góc đánh lửa sớm cũng phải nằm trong phạm vi quy định.

(4) Siết chặt nửa vòng tròn, siết chặt các vít và kiểm tra lại khe hở bạch kim. Nếu không đạt yêu cầu, hãy lặp lại việc điều chỉnh theo phương pháp trên.

2. Điều chỉnh khe hở bugi

Sau một thời gian hoạt động nhất định của động cơ xăng, nếu khe hở vượt quá phạm vi quy định do điện cực bị cháy, cần phải loại bỏ cặn carbon và điều chỉnh điện cực bên để đạt giá trị quy định là 0,6-0,7 milimét.

3. Điều chỉnh bộ chế hòa khí

Khi điều chỉnh bộ chế hòa khí, hãy đặt vòng chặn phẳng ở các vị trí khác nhau trong rãnh vòng kim dầu để thực hiện việc điều chỉnh. Khi vòng chặn phẳng được hạ xuống, lượng nhiên liệu cung cấp sẽ tăng lên.

4. Điều chỉnh bộ khởi động

Khi dây khởi động hoặc lò xo bị hỏng và cần sửa chữa, vui lòng tháo lắp theo vị trí của các bộ phận, và chú ý siết chặt vít M5 ren trái ở giữa. Sau khi lắp ráp, chú ý điều chỉnh độ căng của lò xo. Khi dây khởi động được kéo căng hoàn toàn, bánh xe khởi động vẫn phải có thể quay về phía trước khoảng nửa vòng. Lúc này, độ căng của lò xo phải phù hợp để tránh quá lỏng hoặc quá chặt. Khi điều chỉnh, trước tiên hãy nối dây khởi động và quấn dây quanh ròng rọc theo chiều quay, để lại một đoạn dây được nâng lên khỏi khe hở của ròng rọc. Dùng lực kéo ròng rọc về phía trước và từ từ xoay nó một vòng theo chiều quay. Lúc này, lò xo đã được căng. Ngược lại, nó bị lỏng. Nếu dây khởi động bị hỏng, cần phải thay thế kịp thời, nhưng phải chú ý đến chiều dài phù hợp. Nếu dây quá dài, tay quay khởi động sẽ bị chùng xuống, và nếu dây quá ngắn, dễ bị tuột đầu dây.

5. Điều chỉnh hộp số

Sử dụng các miếng đệm điều chỉnh, điều chỉnh khe hở răng sao cho nằm trong khoảng từ 0,15 đến 0,3 milimét (xác định bằng cách kiểm tra cầu chì hoặc xoay trục bánh răng dựa trên kinh nghiệm).

6. Điều chỉnh dây ga

Sau thời gian dài sử dụng, dây ga có thể bị giãn ra, vì vậy cần điều chỉnh nếu cần thiết để đảm bảo pít-tông điều chỉnh lượng khí của bộ chế hòa khí có thể mở hoàn toàn và đóng hoàn toàn.

7. Điều chỉnh vị trí tay cầm

Tay cầm có thể di chuyển tới lui, sang trái và sang phải. Tay cầm có thể điều chỉnh và cố định ở vị trí thuận tiện tùy theo chiều cao của người sử dụng.

8. Mài và điều chỉnh răng cưa

Dùng dụng cụ cạo để làm phẳng đường cưa, giữ cho đường cưa đều và duy trì độ rộng khoảng 2,5 mm để tránh răng cưa chạm vào nhau cục bộ. Những chỗ bị cong vênh và mất độ tròn cần được làm phẳng và bo tròn trên tấm phẳng. Lưỡi cưa bị mất răng hoặc nứt cạnh có thể được mài ngắn lại. Sau khi các răng cưa bị cùn, hãy dùng dao chuyên dụng để mài và sửa chữa.