GX35 4-тактный бензиновый кусторез объемом 37,7 куб. см

Кусторез — отличный помощник в ландшафтных работах: благодаря своим небольшим размерам, легкому весу, прочности и мощности он стал любимым садовым инструментом для ландшафтных рабочих. Очень важно правильно настроить ирригационную машину, чтобы поддерживать ее в хорошем рабочем состоянии и максимально использовать ее преимущества.

Настройка оросительной машины в основном включает в себя следующие восемь аспектов:

1. Регулировка магнето

1. Регулировка угла опережения зажигания

При работе бензинового двигателя угол опережения зажигания определяется как градус до верхней мертвой точки. Для регулировки снимите стартер и ослабьте два винта, крепящие нижнюю пластину, через два смотровых отверстия маховика магнитного двигателя. Используйте два длинных отверстия на нижней пластине для регулировки. Если зажигание происходит слишком рано, поверните нижнюю пластину в том же направлении, что и вращение коленчатого вала при работающем двигателе, а затем затяните два винта. В противном случае, если зажигание происходит слишком поздно, поверните нижнюю пластину в противоположном направлении от вращения коленчатого вала.

2. Проверка и регулировка зазора платиновых элементов в контактно-магнитных двигателях.

Установите поршень в верхнюю мертвую точку, выровняйте обтекаемую линию маховика с обтекаемой линией картера и убедитесь, что зазор между платиной и поршнем составляет 0,25-0,35 миллиметра.

Метод регулировки платинового зазора:

(1) Поверните коленчатый вал, чтобы открыть платиновый зазор до максимального положения;

(2) Слегка ослабьте крепежный винт с полукруглой головкой;

(3) Поверните платиновую опорную пластину, измерьте толщиномером и отрегулируйте платиновый зазор до 0,25-0,35 миллиметра. Как правило, платиновый зазор новой машины соответствует требованиям, и угол опережения зажигания также должен находиться в пределах заданного диапазона.

(4) Затяните полукруг, затяните винты и повторно проверьте платиновый зазор. Если он не соответствует требованиям, повторите регулировку согласно описанному выше методу.

2. Регулировка зазора свечи зажигания

После определенного периода работы бензинового двигателя, если зазор превышает заданный диапазон из-за прогорания электрода, следует удалить углеродные отложения и отрегулировать боковой электрод до заданного значения 0,6-0,7 миллиметра.

3. Регулировка карбюратора

При регулировке карбюратора, для достижения цели регулировки, установите плоское стопорное кольцо в разных положениях в канавке масляного игольчатого кольца. При опускании плоского стопорного кольца увеличивается подача топлива.

4. Регулировка стартера

Если пусковой трос или пружина повреждены и нуждаются в ремонте, пожалуйста, разберите и соберите их в соответствии с расположением деталей, обратив внимание на затягивание левого винта M5 в центре. После сборки обратите внимание на регулировку натяжения пружины. Когда пусковой трос полностью вытянут, пусковое колесо должно еще вращаться вперед примерно на пол-оборота. В это время натяжение пружины должно быть соответствующим, чтобы избежать чрезмерного ослабления или натяжения. При регулировке сначала подсоедините пусковой трос и обмотайте его вокруг шкива в направлении вращения, оставив небольшой участок троса, который можно приподнять из зазора в шкиве. Приложите усилие, чтобы потянуть шкив вперед, и медленно поверните его на один оборот в направлении вращения. В этот момент пружина натянута. В противном случае она ослаблена. Если пусковой трос поврежден, его следует своевременно заменить, но необходимо обратить внимание на соответствующую длину. Если трос слишком длинный, пусковая рукоятка будет провисать, а если трос слишком короткий, легко сорвать головку троса.

5. Регулировка коробки передач

С помощью регулировочных прокладок отрегулируйте боковой зазор между зубьями так, чтобы он составлял от 0,15 до 0,3 миллиметра (определяется путем проверки предохранителя или вращением вала шестерни на основе опыта).

6. Регулировка троса дроссельной заслонки

После длительной эксплуатации трос дроссельной заслонки может удлиниться, поэтому при необходимости следует произвести регулировку, чтобы поршень карбюратора с регулируемым объемом воздуха мог полностью открываться и закрываться.

7. Регулировка положения рукоятки

Рукоятку можно перемещать вперед, назад, влево и вправо. Рукоятку можно отрегулировать и зафиксировать в удобном положении в соответствии с ростом человека.

8. Заточка и регулировка зубцов.

Используйте скребок, чтобы выровнять след от пилы, сохраняя при этом зазор около 2,5 миллиметра во избежание локального контакта зубьев. Деформацию и потерю округлости следует выровнять и закруглить на плоской пластине. Пильные полотна с отсутствующими зубьями или треснувшими кромками можно укоротить напильником. После того, как зубья затупятся, используйте специальный нож для заточки и восстановления напильника.