GX35 4-тактный бензиновый кусторез объемом 37,7 куб. см

В последние годы, с популяризацией ирригационных машин в сельском хозяйстве, ландшафтном дизайне, тушении лесных пожаров и других работах, использование ирригационных машин людьми растет, как и их количество. В процессе эксплуатации ирригационные машины неизбежно сталкиваются с неисправностями, что доставляет много хлопот пользователям. При возникновении неисправности первое, что мы делаем, — это разбираем машину и проверяем компоненты, которые могли выйти из строя. Выяснив, какой именно компонент неисправен, необходимо установить ирригационную машину обратно. Поэтому разборка и сборка ирригационных машин — распространенная техническая задача для пользователей. Итак, каковы этапы разборки и сборки ирригационных машин? Сегодня редактор Koripu Irrigation Machine поможет вам разгадать эту загадку.

Этапы разборки и сборки:

1. Снимите пильный диск.

2. Снимите трос дроссельной заслонки с рукоятки, открутите четыре гайки M8 на корпусе сцепления и отделите двигатель от навесного оборудования.

3. Разборка двигателя:

(1) Снимите маслопровод с карбюратора.

(2) Снимите топливный бак и датчик уровня масла.

(3) Снимите карбюратор.

(4) Снимите глушитель.

(5) Снимите крышку воздуховода.

(6) Снимите крышку свечи зажигания и выньте свечу зажигания.

(7) Снимите вихревую оболочку и отсоедините провода.

(8) Снимите блок цилиндров и прокладку.

(9) Поверните и затяните гайку вентилятора, а затем с помощью съемника снимите вентилятор.

(10) Поверните и затяните две гайки маховика магнитного двигателя и с помощью съемника снимите маховик.

(11) Снимите опорную пластину магнитного двигателя.

(12) Открутите 4 болта M6 на картере и нагрейте собранный картер в масле или духовке до 150 градусов Цельсия в течение 10 минут. Держа картер в руке, осторожно постучите по коленчатому валу деревянным молотком, чтобы извлечь механизм шатуна коленчатого вала из картера.

(13) Снимите поршневое кольцо.

(14) Снимите стопорное кольцо.

(15) Нагрейте поршневой узел в моторном масле или печи до 150 градусов Цельсия в течение 10 минут и с помощью соответствующих инструментов снимите поршневой палец и поршень.

4. Инструменты для разборки:

(1) Ослабьте гайку и снимите сцепление.

(2) Ослабьте гайку M8 и винт M6 и снимите редуктор.

(3) Открутите 4 винта M5 и снимите крышку крышки.

(4) Снимите большую шестерню и вал шестерни.

(5) Снимите стопорное кольцо, затяните его гайкой M8 на резьбе на конце малого вала шестерни и вытащите малый вал шестерни так, чтобы торцевая поверхность корпуса служила рабочей поверхностью.

(6) Ослабьте 4 гайки M6, ударьте молотком (с деревянным бруском) по вращающемуся валу и вытащите приводной вал с другого конца втулки.

(7) Ослабьте стопорное кольцо, постучите по другому концу втулки и снимите диск сцепления. Отделите втулку от корпуса сцепления (обычно разбирать не требуется).

Последовательность сборки противоположна последовательности разборки.