GX35 4 Stroke 37.7 CC na Pamutol ng Brush na Gasolina

Sa mga nakaraang taon, kasabay ng pagsikat ng mga makinarya sa irigasyon sa produksyon ng agrikultura, pagpapanatili ng landscaping, pag-apula ng sunog sa kagubatan at iba pang gawain, tumataas ang paggamit ng mga tao ng mga makinarya sa irigasyon, at tumataas din ang bilang ng mga makinarya sa irigasyon. Kapag ginagamit ang mga makinarya sa irigasyon, hindi maiiwasang makakaranas sila ng ilang mga aberya, na nagdudulot ng problema sa maraming gumagamit. Kapag ang mga makinarya sa irigasyon ay nag-aberya, ang unang ginagawa natin ay ang pag-disassemble ng mga ito at suriin ang mga bahaging maaaring nag-aberya. Kapag alam natin kung aling bahagi ang nag-aberya, kailangan nating muling i-install ang makinarya sa irigasyon. Samakatuwid, ang pag-disassemble at pag-assemble ng mga makinarya sa irigasyon ay isang karaniwang teknikal na gawain para sa mga gumagamit ng makinarya sa irigasyon. Kaya, ano ang mga hakbang para sa pag-disassemble at pag-assemble ng mga makinarya sa irigasyon? Ngayon, tutulungan ka ng editor ng Koripu Irrigation Machine na lutasin ang misteryo.

Mga hakbang para sa pag-disassemble at pag-assemble:

1. Tanggalin ang talim ng lagari.

2. Tanggalin ang tali ng throttle mula sa hawakan, tanggalin ang tornilyo ng apat na M8 nuts sa clutch housing, at ihiwalay ang makina mula sa implement.

3. Pag-disassemble ng makina:

(1) Tanggalin ang tubo ng paghahatid ng langis mula sa karburador.

(2) Tanggalin ang tangke ng gasolina at switch ng langis.

(3) Tanggalin ang karburador.

(4) Tanggalin ang muffler.

(5) Tanggalin ang takip ng gabay sa hangin.

(6) Tanggalin ang takip ng spark plug at tanggalin din ang spark plug.

(7) Tanggalin ang vortex shell at idiskonekta ang mga kable.

(8) Tanggalin ang bloke ng silindro at gasket.

(9) Paikutin at higpitan ang nut ng bentilador, at gumamit ng panghila upang tanggalin ang bentilador.

(10) Paikutin at higpitan ang dalawang nut ng magnetic motor flywheel, at gumamit ng puller para tanggalin ang flywheel.

(11) Tanggalin ang base plate ng magnetic motor.

(12) Tanggalin ang 4 na M6 bolts sa crankcase at painitin ang crankcase assembly sa mantika o sa oven sa 150 degrees Celsius sa loob ng 10 minuto. Hawakan ang crankcase at dahan-dahang tapikin ang crankshaft gamit ang martilyo na gawa sa kahoy upang matanggal ang mekanismo ng connecting rod ng crankshaft mula sa crankcase.

(13) Tanggalin ang singsing ng piston.

(14) Tanggalin ang singsing na pangkandado.

(15) Painitin ang piston assembly sa engine oil o oven sa 150 degrees Celsius sa loob ng 10 minuto, at gumamit ng mga angkop na kagamitan upang tanggalin ang piston pin at piston.

4. Mga kagamitan sa pagtanggal-tanggal:

(1) Luwagan ang nut at tanggalin ang clutch.

(2) Luwagan ang M8 nut at M6 screw, at tanggalin ang gearbox.

(3) Luwagan ang 4 na M5 na turnilyo at tanggalin ang takip ng presyon.

(4) Tanggalin ang malaking gear at gear shaft.

(5) Tanggalin ang retaining ring, higpitan ito gamit ang M8 nut sa process thread sa buntot ng small gear shaft, at hilahin palabas ang small gear shaft na ang dulo ng housing ang siyang puwersang ginagamit.

(6) Luwagan ang 4 na M6 nuts, gumamit ng martilyo (gamit ang bloke ng kahoy) para hampasin ang umiikot na shaft, at hilahin palabas ang drive shaft mula sa kabilang dulo ng sleeve.

(7) Luwagan ang retaining ring, tapikin ang kabilang dulo ng sleeve, at tanggalin ang clutch disc. Paghiwalayin ang sleeve mula sa clutch housing (karaniwan ay hindi kailangang i-disassemble).

Ang pagkakasunod-sunod ng pagpupulong ay kabaligtaran ng pagkakasunod-sunod ng pag-disassemble.