Decespugliatore a benzina GX35 a 4 tempi da 37,7 cc

Negli ultimi anni, con la diffusione delle macchine per l'irrigazione nella produzione agricola, nella manutenzione del paesaggio, nella lotta agli incendi boschivi e in altri lavori, l'uso di macchine per l'irrigazione è aumentato, così come il numero di macchine per l'irrigazione. Quando le macchine per l'irrigazione sono in uso, inevitabilmente si verificano dei malfunzionamenti, che creano problemi a molti utenti. Quando le macchine per l'irrigazione si guastano, la prima cosa che facciamo è smontarle e controllare i componenti che potrebbero aver subito un malfunzionamento. Una volta individuato il componente difettoso, dobbiamo reinstallarle. Pertanto, lo smontaggio e il montaggio delle macchine per l'irrigazione sono un'attività tecnica comune per gli utenti. Quali sono quindi i passaggi per lo smontaggio e il montaggio delle macchine per l'irrigazione? Oggi, il redattore di Koripu Irrigation Machine vi aiuterà a svelare il mistero.

Fasi di smontaggio e montaggio:

1. Rimuovere la lama della sega.

2. Rimuovere la corda dell'acceleratore dalla maniglia, svitare i quattro dadi M8 sulla scatola della frizione e separare il motore dall'attrezzo.

3. Smontaggio del motore:

(1) Rimuovere il tubo di mandata dell'olio dal carburatore.

(2) Rimuovere il serbatoio del carburante e l'interruttore dell'olio.

(3) Rimuovere il carburatore.

(4) Rimuovere la marmitta.

(5) Rimuovere il coperchio della guida dell'aria.

(6) Rimuovere il coperchio della candela e rimuovere la candela.

(7) Rimuovere il guscio del vortice e scollegare i fili.

(8) Rimuovere il blocco cilindri e la guarnizione.

(9) Ruotare e serrare il dado della ventola e utilizzare un estrattore per rimuovere la ventola.

(10) Ruotare e serrare i due dadi del volano del motore magnetico e utilizzare un estrattore per rimuovere il volano.

(11) Rimuovere la piastra di base del motore magnetico.

(12) Svitare i 4 bulloni M6 sul carter e riscaldare il gruppo carter in olio o in forno a 150 gradi Celsius per 10 minuti. Tenere il carter in mano e picchiettare delicatamente l'albero motore con un martello di legno per rimuovere il meccanismo di biella dell'albero motore dal carter.

(13) Rimuovere l'anello del pistone.

(14) Rimuovere l'anello di bloccaggio.

(15) Riscaldare il gruppo pistone in olio motore o in forno a 150 gradi Celsius per 10 minuti e utilizzare gli strumenti appropriati per rimuovere lo spinotto e il pistone.

4. Strumenti di smontaggio:

(1) Allentare il dado e rimuovere la frizione.

(2) Allentare il dado M8 e la vite M6 e rimuovere il cambio.

(3) Allentare le 4 viti M5 e rimuovere il coperchio di pressione.

(4) Rimuovere l'ingranaggio grande e l'albero dell'ingranaggio.

(5) Rimuovere l'anello di ritegno, serrarlo con un dado M8 sulla filettatura di processo sulla coda dell'albero del piccolo ingranaggio ed estrarre l'albero del piccolo ingranaggio con la superficie terminale dell'alloggiamento come superficie di forza.

(6) Allentare i 4 dadi M6, utilizzare un martello (con un blocco di legno) per colpire l'albero rotante ed estrarre l'albero motore dall'altra estremità del manicotto.

(7) Allentare l'anello di sicurezza, picchiettare l'altra estremità del manicotto e rimuovere il disco della frizione. Separare il manicotto dalla campana della frizione (in genere non è necessario smontarlo).

La sequenza di montaggio è opposta alla sequenza di smontaggio.