GX35 4행정 37.7cc 가솔린 예초기

최근 농업 생산, 조경 관리, 산불 진압 등 다양한 분야에서 관개기계가 보편화되면서 사람들의 관개기계 사용량과 보유 대수가 꾸준히 증가하고 있습니다. 관개기계를 사용하다 보면 필연적으로 고장이 발생하기도 하는데, 이는 많은 사용자에게 불편을 초래합니다. 관개기계에 고장이 발생하면 가장 먼저 분해하여 고장 원인을 파악한 후, 다시 조립해야 합니다. 따라서 관개기계의 분해 및 조립은 사용자에게 흔히 접하는 기술 작업입니다. 그렇다면 관개기계의 분해 및 조립 절차는 어떻게 될까요? 오늘 코리푸 관개기계 편집자가 그 궁금증을 풀어드리겠습니다.

분해 및 조립 단계:

1. 톱날을 제거하십시오.

2. 스로틀 로프를 핸들에서 분리하고, 클러치 하우징에 있는 M8 너트 4개를 풀어 엔진과 작업기를 분리합니다.

3. 엔진 분해:

(1) 기화기에서 오일 공급 파이프를 제거합니다.

(2) 연료탱크와 오일스위치를 제거합니다.

(3) 기화기를 제거합니다.

(4) 머플러를 제거합니다.

(5) 에어 가이드 커버를 제거합니다.

(6) 점화 플러그 커버를 제거하고 점화 플러그를 제거합니다.

(7) 와류 껍질을 제거하고 전선을 분리합니다.

(8) 실린더 블록과 가스켓을 제거합니다.

(9) 팬의 너트를 돌려서 조이고 풀러를 사용하여 팬을 제거합니다.

(10) 자석 모터 플라이휠의 두 너트를 돌려서 조이고 풀러를 사용하여 플라이휠을 제거합니다.

(11) 자석 모터 베이스 플레이트를 제거합니다.

(12) 크랭크케이스의 4개의 M6 볼트를 풀고 크랭크케이스 어셈블리를 오일이나 오븐에서 150도C로 10분 동안 가열합니다. 크랭크케이스를 손에 들고 나무망치로 크랭크축을 가볍게 두드려 크랭크케이스에서 크랭크축 연결봉 메커니즘을 분리합니다.

(13) 피스톤 링을 제거합니다.

(14) 잠금링을 제거합니다.

(15) 피스톤 어셈블리를 엔진 오일이나 오븐에서 150도C로 10분간 가열하고 적절한 도구를 사용하여 피스톤 핀과 피스톤을 제거합니다.

4. 분해 도구:

(1) 너트를 풀고 클러치를 제거합니다.

(2) M8 너트와 M6 나사를 풀고 기어박스를 제거합니다.

(3) 4개의 M5 나사를 풀고 압력 덮개를 제거합니다.

(4) 큰 기어와 기어축을 제거합니다.

(5) 고정링을 제거하고 소형 기어 샤프트 꼬리 부분의 가공 나사산에 M8 너트로 조인 후 하우징 끝면을 힘면으로 하여 소형 기어 샤프트를 빼냅니다.

(6) 4개의 M6 너트를 풀고 망치(나무 블록 포함)를 사용하여 회전축을 두드린 후 슬리브의 다른 쪽 끝에서 구동축을 빼냅니다.

(7) 고정링을 풀고 슬리브의 다른 끝을 두드린 다음 클러치 디스크를 제거합니다. 슬리브를 클러치 하우징에서 분리합니다(일반적으로 분해할 필요는 없습니다).

조립 순서는 분해 순서와 반대입니다.