GX35 4-Takt 37,7 cm³ Benzin-Freischneider

In den letzten Jahren hat die zunehmende Verbreitung von Bewässerungsmaschinen in der Landwirtschaft, der Landschaftspflege, der Waldbrandbekämpfung und anderen Bereichen zu einem steigenden Einsatz und einer wachsenden Anzahl von Bewässerungsanlagen geführt. Im Betrieb treten jedoch unweigerlich Störungen auf, die vielen Nutzern Sorgen bereiten. Bei einer Störung wird die Anlage in der Regel demontiert, um die möglicherweise defekten Komponenten zu überprüfen. Sobald die defekte Komponente identifiziert ist, muss die Bewässerungsanlage wieder zusammengebaut werden. Daher gehört die Demontage und Montage von Bewässerungsanlagen zu den häufigsten technischen Aufgaben für deren Nutzer. Doch welche Schritte sind für die Demontage und Montage von Bewässerungsanlagen erforderlich? Der Redakteur von Koripu Irrigation Machine klärt dieses Rätsel heute auf.

Schritte für Demontage und Montage:

1. Sägeblatt entfernen.

2. Den Gaszug vom Griff entfernen, die vier M8-Muttern am Kupplungsgehäuse abschrauben und den Motor vom Anbaugerät trennen.

3. Zerlegen des Motors:

(1) Entfernen Sie die Ölzuleitung vom Vergaser.

(2) Kraftstofftank und Ölschalter ausbauen.

(3) Den Vergaser ausbauen.

(4) Den Schalldämpfer ausbauen.

(5) Die Luftführungsabdeckung entfernen.

(6) Den Zündkerzendeckel abnehmen und die Zündkerze herausnehmen.

(7) Entfernen Sie die Wirbelhülle und trennen Sie die Drähte.

(8) Zylinderblock und Dichtung entfernen.

(9) Die Mutter des Lüfters drehen und festziehen und den Lüfter mit einem Abzieher entfernen.

(10) Die beiden Muttern des Schwungrads des Magnetmotors drehen und festziehen und das Schwungrad mit einem Abzieher abnehmen.

(11) Die magnetische Motorgrundplatte entfernen.

(12) Die vier M6-Schrauben am Kurbelgehäuse lösen und das Kurbelgehäuse 10 Minuten lang in Öl oder im Backofen auf 150 °C erhitzen. Das Kurbelgehäuse in der Hand halten und die Kurbelwelle vorsichtig mit einem Holzhammer abklopfen, um den Pleuelmechanismus aus dem Kurbelgehäuse zu lösen.

(13) Den Kolbenring entfernen.

(14) Den Sicherungsring entfernen.

(15) Erhitzen Sie die Kolbenbaugruppe 10 Minuten lang in Motoröl oder im Backofen auf 150 Grad Celsius und verwenden Sie geeignete Werkzeuge, um den Kolbenbolzen und den Kolben zu entfernen.

4. Demontagewerkzeuge:

(1) Die Mutter lösen und die Kupplung ausbauen.

(2) Die M8-Mutter und die M6-Schraube lösen und das Getriebe ausbauen.

(3) Lösen Sie die 4 M5-Schrauben und entfernen Sie die Druckabdeckung.

(4) Das große Zahnrad und die Zahnradwelle ausbauen.

(5) Den Sicherungsring entfernen, mit einer M8-Mutter auf dem Prozessgewinde am Ende der kleinen Zahnradwelle festziehen und die kleine Zahnradwelle mit der Gehäusestirnfläche als Kraftfläche herausziehen.

(6) Lösen Sie die 4 M6-Muttern, schlagen Sie mit einem Hammer (und einem Holzklotz) auf die rotierende Welle und ziehen Sie die Antriebswelle vom anderen Ende der Hülse heraus.

(7) Den Sicherungsring lösen, auf das andere Ende der Hülse klopfen und die Kupplungsscheibe abnehmen. Die Hülse vom Kupplungsgehäuse trennen (in der Regel ist eine Demontage nicht erforderlich).

Die Montagereihenfolge ist die umgekehrte Demontagereihenfolge.