เครื่องตัดหญ้า GX35 4 จังหวะ 37.7 ซีซี ใช้เครื่องยนต์เบนซิน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยความนิยมในการใช้เครื่องชลประทานในภาคการเกษตร การบำรุงรักษาภูมิทัศน์ การดับไฟป่า และงานอื่นๆ ทำให้การใช้งานเครื่องชลประทานของประชาชนเพิ่มมากขึ้น และจำนวนเครื่องชลประทานก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เมื่อเครื่องชลประทานใช้งานอยู่ ย่อมหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะเกิดความผิดปกติ ซึ่งทำให้ผู้ใช้หลายคนรู้สึกกังวล เมื่อเครื่องชลประทานทำงานผิดปกติ สิ่งแรกที่เราทำคือถอดชิ้นส่วนและตรวจสอบส่วนประกอบที่อาจทำงานผิดปกติ เมื่อเรารู้ว่าส่วนประกอบใดทำงานผิดปกติ เราก็ต้องประกอบเครื่องชลประทานใหม่ ดังนั้น การถอดประกอบและประกอบเครื่องชลประทานจึงเป็นงานทางเทคนิคทั่วไปสำหรับผู้ใช้เครื่องชลประทาน แล้วขั้นตอนการถอดประกอบและประกอบเครื่องชลประทานมีอะไรบ้าง วันนี้ บรรณาธิการของ Koripu Irrigation Machine จะช่วยคุณไขปริศนานี้

ขั้นตอนการถอดประกอบและการประกอบ:

1. ถอดใบเลื่อยออก

2. ถอดเชือกคันเร่งออกจากด้ามจับ คลายน็อต M8 ทั้งสี่ตัวบนเรือนคลัตช์ และแยกเครื่องยนต์ออกจากอุปกรณ์

3. การถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์:

(1) ถอดท่อส่งน้ำมันออกจากคาร์บูเรเตอร์

(2) ถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงและสวิตช์น้ำมันออก

(3) ถอดคาร์บูเรเตอร์ออก

(4) ถอดท่อไอเสียออก

(5) ถอดฝาครอบตัวนำอากาศออก

(6) ถอดฝาครอบหัวเทียนและถอดหัวเทียนออก

(7) ถอดเปลือกวอร์เท็กซ์ออกและถอดสายไฟออก

(8) ถอดบล็อกกระบอกสูบและปะเก็นออก

(9) หมุนและขันน็อตของพัดลมให้แน่น แล้วใช้เครื่องมือดึงเพื่อถอดพัดลมออก

(10) หมุนและขันน็อตสองตัวของล้อแม่เหล็กให้แน่น แล้วใช้ตัวดึงเพื่อถอดล้อออก

(11) ถอดแผ่นฐานมอเตอร์แม่เหล็กออก

(12) คลายโบลต์ M6 ทั้ง 4 ตัวบนเสื้อสูบ แล้วนำชุดเสื้อสูบไปแช่น้ำมันหรืออบในเตาอบที่อุณหภูมิ 150 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 10 นาที จับเสื้อสูบไว้ในมือ แล้วใช้ค้อนไม้เคาะเบาๆ ที่เพลาข้อเหวี่ยงเพื่อถอดกลไกก้านสูบออกจากเสื้อสูบ

(13) ถอดแหวนลูกสูบออก

(14) ถอดแหวนล็อคออก

(15) ให้ความร้อนชุดลูกสูบในน้ำมันเครื่องหรือเตาอบที่อุณหภูมิ 150 องศาเซลเซียสเป็นเวลา 10 นาที แล้วใช้เครื่องมือที่เหมาะสมเพื่อถอดสลักลูกสูบและลูกสูบออก

4. เครื่องมือถอดประกอบ:

(1) คลายน็อตและถอดคลัตช์ออก

(2) คลายน็อต M8 และสกรู M6 แล้วถอดเกียร์บ็อกซ์ออก

(3) คลายสกรู M5 ทั้ง 4 ตัวและถอดฝาครอบแรงดันออก

(4) ถอดเฟืองขนาดใหญ่และเพลาเฟืองออก

(5) ถอดแหวนล็อกออก ขันให้แน่นด้วยน็อต M8 บนเกลียวที่ปลายเพลาเฟืองเล็ก แล้วดึงเพลาเฟืองเล็กออกโดยใช้หน้าปลายตัวเรือนเป็นพื้นผิวรับแรง

(6) คลายน็อต M6 ทั้ง 4 ตัว ใช้ค้อน (พร้อมบล็อกไม้) ตีเพลาหมุน แล้วดึงเพลาขับออกจากปลายอีกด้านของปลอก

(7) คลายแหวนล็อก เคาะปลายอีกด้านของปลอก แล้วถอดแผ่นคลัตช์ออก แยกปลอกออกจากตัวเรือนคลัตช์ (โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องถอดประกอบ)

ลำดับการประกอบจะตรงข้ามกับลำดับการถอดประกอบ