2-takt benzinemotor Power String Trimmer Benzine Bosmaaier

By it brûken fan in bosmaaier kinne ferskate problemen ûntstean, en foar elk probleem binne der ferskillende oplossingen. Wy moatte it juste medisyn foarskriuwe om grutte problemen te foarkommen. Hjoed sille wy prate oer de redenen dy't derfoar soargje dat de bosmaaier oan 'e silinder lûkt, de oarsaken fan heftige lûden by it starten en stopjen, en de redenen wêrom't de bosmaaier heftig skoddet of trilt tidens operaasje.

Wat binne de meast foarkommende oarsaken fan silinderlûking yn yrrigaasjemasines?

It lûken fan 'e silinder kin sein wurde in faak foarkommende en wichtige storing fan 'e motor fan in snijmasine te wêzen. D'r binne in protte redenen dy't dizze storing feroarsaakje kinne, en de wichtichste moat motoroalje wêze. It is needsaaklik om de suverens en moderaasje fan 'e motoroalje te behâlden, sadat de piston soepel yn 'e silinder beweecht ûnder de smering fan 'e motoroalje. Smoarge, tefolle of ûnfoldwaande motoroalje kin minne smering en silinderlûking feroarsaakje. It kontrolearjen fan 'e motoroalje foar gebrûk is foaral wichtich foar snijmasines.

Manifestaasjes fan flaters:

It kontaktflak tusken de krukas en de ferbiningsstang sit fêst, en der binne tekens fan spanning op it kontaktflak tusken de ferbiningsstang en de krukas.

Oarsaak fan storing:

Gjin smeeroalje tafoegje (benzinemotoroalje), of smeeroalje tafoegje mar net op it plak, of smeeroalje tafoegje mar net op it plak, mar de masine wurdt ûnder in ferkearde hoeke brûkt, wat resulteart yn oaljespatten en it tsjil net yn kontakt komt mei de oalje, wêrtroch't it kontaktflak tusken de krukas en de ferbiningsstang gjin smeeroalje of in tekoart oan smeeroalje hat, wat liedt ta in gebrek oan smering en koeling. Normaal kinne de krukas en ferbiningsstang by de nominale wurksnelheid binnen in pear minuten troch de boppesteande redenen byte, wêrtroch't de ferbiningsstang brekt en it silinderblok barst.

Derneist kin it tafoegjen fan falske en mindere motoroalje ek de hjirboppe neamde problemen feroarsaakje.

Analysebasis:

1. By alle ynterne ferbaarningsmotoren, it blokkearjen (of blokkearjen) fan 'e krukas en ferbiningsstang wurdt feroarsake troch in tekoart oan oalje;

2. Soms, as de oalje dy't troch de brûker yn 'e beskeadige masine opslein is gjin tekens fan pún hat, jout it oan dat der gjin oalje is tidens operaasje of de hoemannichte oalje te leech is foar it spatwiel om te berikken, of de oalje yn 'e masine is tafoege nei in ûngelok, en de oalje dy't nei it ûngelok tafoege is, hat net meidien oan smering, sadat it noch dúdlik en frij fan pún is (de oalje is griis-swart);

3. Der is ek in situaasje wêrby't, hoewol der genôch oalje is, it brûken fan in helling grutter as 25 graden kin feroarsaakje dat oalje spat en de tsjillen de oalje net berikke kinne, wat resulteart yn de hjirboppe neamde defekten of oare komponinten dy't lûke (of blokkearje), fersnelde slijtage.

Wêrom is der in lûd lûd by it starten en stopjen fan 'e yrrigaasjemasine?

De oarsaak fan 'e boppesteande storing is dat de bout yn it midden fan it blêd net oandraaid is. As de motor net goed wurket, moatte de bouten losdraaid wurde, de koppeling fuorthelle wurde, kontrolearre wurde op skea, en dan moatte de koppeling en it blêd wer ynstalleare wurde, en de bouten oandraaid wurde.

Wat is de reden foar it triljen of de heftige trilling fan 'e bosmaaier tidens wurking?

As de bosmaaier by it wurkjen skodzjen of swiere trillingen ûnderfynt, kin dit komme troch it reitsjen fan hurde objekten by it meanen, wêrtroch't it blêd krult en misfoarmet, wat de bosmaaier kin trilje. Derneist kin it slypjen fan it blêd oant in swiere boppekant en in lichte ûnderkant ek feroarsaakje dat de bosmaaier skoddet. Dêrom is it needsaaklik om de messen fan 'e bosmaaier oan beide kanten horizontaal te slypjen. By gebrûk moat omtinken jûn wurde oan 'e tastân fan it gers en moatte hurde objekten safolle mooglik foarkommen wurde.

It útlûken fan 'e silinder fan in bosmaaier is ien fan 'e faak foarkommende storingen dy't bosmaaiers tsjinkomme. It is oan te rieden om profesjoneel ûnderhâldspersoniel yn te hieren om elke bosmaaier te ynspektearjen en te reparearjen foar de earste meanbeurt, om proaktyf te wêzen. De wichtichste ûnderhâldspunten omfetsje it skjinmeitsjen fan 'e fergasser, it skjinmeitsjen fan 'e koalstofôfsettings yn 'e ferbaarningskeamer, it kontrolearjen oft it heechspanningssirkwy frij is, en oft de fersnellingsbak goed wurket.