୨ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟ୍ରିଂ ଟ୍ରିମର୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ବ୍ରଶ୍ କଟର୍

ବ୍ରଶ୍ କଟର୍ ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ, ବିଭିନ୍ନ ସମସ୍ୟା ଦେଖାଦେଇପାରେ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସମସ୍ୟାର ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ସମାଧାନ ଅଛି। ବଡ଼ ସମସ୍ୟାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଆମକୁ ସଠିକ୍ ଔଷଧ ଲେଖିବାକୁ ପଡିବ। ଆଜି, ଆମେ ବ୍ରଶ୍ କଟର୍ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଟାଣିବାର କାରଣ, ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା ସମୟରେ ପ୍ରବଳ ଶବ୍ଦର କାରଣ ଏବଂ ବ୍ରଶ୍ କଟର୍ କାମ ସମୟରେ କାହିଁକି ଜୋରରେ ଥରିଥାଏ କିମ୍ବା କମ୍ପିତ ହୁଏ ସେ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବୁ।

ଜଳସେଚନ ମେସିନରେ ସିଲିଣ୍ଡର ଟାଣିବାର ସାଧାରଣ କାରଣଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ?

ସିଲିଣ୍ଡର ଟାଣିବା ଏକ କଟିଂ ମେସିନର ଇଞ୍ଜିନର ଏକ ସାଧାରଣ ଏବଂ ପ୍ରମୁଖ ତ୍ରୁଟି ବୋଲି କୁହାଯାଇପାରେ। ଏହି ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ଅନେକ କାରଣ ଅଛି, ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ। ଇଞ୍ଜିନ ତେଲର ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ତଳେ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପିଷ୍ଟନ ସୁଗମ ଭାବରେ ଗତି କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲର ଶୁଦ୍ଧତା ଏବଂ ପରିମିତତା ବଜାୟ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ। ମଇଳା, ଅତ୍ୟଧିକ କିମ୍ବା ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଖରାପ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଟାଣିବାର କାରଣ ହୋଇପାରେ। ବ୍ୟବହାର ପୂର୍ବରୁ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଯାଞ୍ଚ କରିବା କଟିଂ ମେସିନ ପାଇଁ ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

ଦୋଷ ପ୍ରକାଶନ:

କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ପୃଷ୍ଠ ଫସି ରହିଛି, ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ଏବଂ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ପୃଷ୍ଠରେ ଟାଣର ଚିହ୍ନ ରହିଛି।

ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ:

ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ (ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ) ଯୋଡିବା ନାହିଁ, କିମ୍ବା ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ଯୋଡିବା କିନ୍ତୁ ସ୍ଥାନରେ ନାହିଁ, କିମ୍ବା ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ଯୋଡିବା କିନ୍ତୁ ସ୍ଥାନରେ ନାହିଁ କିନ୍ତୁ ମେସିନ୍ ଅନୁପଯୁକ୍ତ କୋଣରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ତେଲ ଛିଟା ପଡ଼ିଯାଏ ଏବଂ ଚକ ତେଲ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସି ନଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ପୃଷ୍ଠରେ କୌଣସି ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ନଥାଏ କିମ୍ବା ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲର ଅଭାବ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ଏବଂ ଶୀତଳତାର ଅଭାବ ହୋଇଥାଏ। ସାଧାରଣତଃ, ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କାର୍ଯ୍ୟ ଗତିରେ, କିଛି ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ, ଉପରୋକ୍ତ କାରଣ ଯୋଗୁଁ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ କାମୁଡ଼ିପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ ଫାଟିଯାଏ।

ଏହା ସହିତ, ନକଲି ଏବଂ ନିମ୍ନମାନର ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ମିଶାଇବା ମଧ୍ୟ ଉପରୋକ୍ତ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।

ବିଶ୍ଳେଷଣ ଆଧାର:

୧. ସମସ୍ତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ୍, କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ଜାମ୍ ହେବା (କିମ୍ବା ଲକ୍ ହେବା) ତେଲ ଅଭାବରୁ ହୋଇଥାଏ;

2. କେତେକ ସମୟରେ, ଯଦି ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଦ୍ୱାରା କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ମେସିନରେ ସଂରକ୍ଷିତ ତେଲରେ କୌଣସି କ୍ଷୟକ୍ଷତିର ଚିହ୍ନ ନଥାଏ, ତେବେ ଏହା ସୂଚିତ କରେ ଯେ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ କୌଣସି କ୍ଷୟକ୍ଷତି ନାହିଁ କିମ୍ବା ସ୍ପ୍ଲାସ୍ ଚକ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ତେଲର ପରିମାଣ ବହୁତ କମ୍ ଅଛି, କିମ୍ବା ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ ମେସିନରେ ତେଲ ଯୋଡାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ ଯୋଡାଯାଇଥିବା ତେଲ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍‌ରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିନଥିଲା, ତେଣୁ ଏହା ଏବେ ବି ସ୍ୱଚ୍ଛ ଏବଂ କ୍ଷୟକ୍ଷତି ମୁକ୍ତ (ତେଲ ଧୂସର କଳା);

3. ଏପରି ଏକ ପରିସ୍ଥିତି ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯେଉଁଠାରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ତେଲ ଥିଲେ ମଧ୍ୟ, 25 ଡିଗ୍ରୀରୁ ଅଧିକ ଢାଲ ବ୍ୟବହାର କରି ତେଲ ଛିଟା ପଡ଼ିପାରେ ଏବଂ ଚକଗୁଡ଼ିକ ତେଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ଉପରୋକ୍ତ ତ୍ରୁଟି କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ଉପାଦାନ ଟାଣିବା (କିମ୍ବା ଲକ୍ କରିବା), ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କ୍ଷୟ ଏବଂ ଛିଣ୍ଡିବା ହୋଇପାରେ।

ଜଳସେଚନ ମେସିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା ସମୟରେ କାହିଁକି ଜୋରରେ ଶବ୍ଦ ହୁଏ?

ଉପରୋକ୍ତ ତ୍ରୁଟିର କାରଣ ହେଉଛି ବ୍ଲେଡର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଥିବା ବୋଲ୍ଟକୁ କଡ଼ା କରାଯାଇ ନଥିବା। ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ ଖରାପ ହୁଏ, ତେବେ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଖୋଲିଦେବା ଉଚିତ, କପଲିଂକୁ ବାହାର କରିଦେବା ଉଚିତ, କ୍ଷତି ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ତା’ପରେ କପଲିଂ ଏବଂ ବ୍ଲେଡକୁ ପୁନଃସ୍ଥାପନ କରିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ କଡ଼ା କରିବା ଉଚିତ।

କାମ ସମୟରେ ବ୍ରଶ୍ କଟର ଥରିବା କିମ୍ବା ପ୍ରବଳ କମ୍ପନ ହେବାର କାରଣ କ'ଣ?

ଯଦି ବ୍ରଶ୍ କଟର୍ କାମ ସମୟରେ ଥରିବା କିମ୍ବା ତୀବ୍ର କମ୍ପନ ଅନୁଭବ କରେ, ତେବେ ଏହା ଘାସ କାଟିବା ସମୟରେ କିଛି କଠିନ ବସ୍ତୁକୁ ଆଘାତ କରିବା ଯୋଗୁଁ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ଲେଡ୍ କୁଞ୍ଚିତ ଏବଂ ବିକୃତ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ରଶ୍ କଟର୍ କମ୍ପିତ ହୋଇପାରେ। ଏହା ସହିତ, ବ୍ଲେଡ୍‌କୁ ଉପର ଭାରୀ ଏବଂ ତଳ ହାଲୁକା ଅବସ୍ଥାରେ ପିସାଇବା ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ବ୍ରଶ୍ କଟର୍ ଥରିପାରେ। ତେଣୁ, ବ୍ରଶ୍ କଟର୍‌ର ବ୍ଲେଡ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଭୂସମାନ୍ତର ଅବସ୍ଥାରେ ପିସାଇବା ଆବଶ୍ୟକ। ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ, ଲନ୍‌ର ଅବସ୍ଥା ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ ଏବଂ କଠିନ ବସ୍ତୁକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ଏଡାଇ ରହିବା ଉଚିତ।

ବ୍ରଶ୍ କଟରର ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଟାଣିବା ବ୍ରଶ୍ କଟର ଦ୍ୱାରା ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ସକ୍ରିୟ ହେବା ପାଇଁ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ରଶ୍ କଟରକୁ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ମରାମତି କରିବା ପାଇଁ ବୃତ୍ତିଗତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ନିଯୁକ୍ତି କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି। ମୁଖ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ କାର୍ବୋରେଟର ସଫା କରିବା, ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ କାର୍ବନ ଜମା ସଫା କରିବା, ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ସର୍କିଟ୍ ଅବାଧିତ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରୁଛି କି ନାହିଁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।