جزازة عشب كهربائية بمحرك بنزين ثنائي الأشواط

أثناء استخدام جزازة العشب، قد تظهر مشاكل مختلفة، ولكل مشكلة حلولها الخاصة. نحتاج إلى تحديد الحل المناسب لتجنب المشاكل الكبيرة. سنتحدث اليوم عن أسباب سحب أسطوانة جزازة العشب، وأسباب الضوضاء العنيفة عند التشغيل والإيقاف، وأسباب اهتزازها الشديد أثناء العمل.

ما هي الأسباب الشائعة لانسحاب الأسطوانة في آلات الري؟

يُعدّ انزلاق الأسطوانة عطلاً شائعاً وكبيراً في محرك آلة القطع. تتعدد أسباب هذا العطل، ولعلّ أهمها زيت المحرك. من الضروري الحفاظ على نقاء زيت المحرك واعتداله لضمان حركة المكبس بسلاسة داخل الأسطوانة بفضل تزييت الزيت. يؤدي تلوث زيت المحرك أو زيادته أو نقصه إلى ضعف التزييت وانزلاق الأسطوانة. لذا، يُعدّ فحص زيت المحرك قبل الاستخدام أمراً بالغ الأهمية، خاصةً لآلات القطع.

مظاهر الخلل:

سطح التلامس بين عمود المرفق وقضيب التوصيل عالق، وهناك علامات توتر على سطح التلامس بين قضيب التوصيل وعمود المرفق.

سبب العطل:

عدم إضافة زيت التشحيم (زيت محرك البنزين)، أو إضافته دون وضعه في مكانه الصحيح، أو إضافته دون وضعه في مكانه الصحيح مع استخدام الآلة بزاوية غير مناسبة، يؤدي إلى تناثر الزيت وعدم تلامس العجلة معه، مما يتسبب في عدم وصول الزيت إلى سطح التلامس بين عمود المرفق وذراع التوصيل، وبالتالي نقص التشحيم والتبريد. عادةً، عند سرعة التشغيل المقدرة، وفي غضون دقائق قليلة، قد يحدث احتكاك بين عمود المرفق وذراع التوصيل للأسباب المذكورة، مما قد يؤدي إلى كسر ذراع التوصيل وتصدع كتلة الأسطوانات.

بالإضافة إلى ذلك، فإن إضافة زيت محرك مزيف ورديء الجودة يمكن أن يتسبب أيضًا في المشاكل المذكورة أعلاه.

أساس التحليل:

1. جميع محركات الاحتراق الداخلي، يحدث تعطل عمود المرفق وقضيب التوصيل (أو انحشارهما) بسبب نقص الزيت؛

2. في بعض الأحيان، إذا لم تظهر على الزيت المخزن في الآلة التالفة من قبل المستخدم أي علامات على وجود شوائب، فهذا يشير إلى عدم وجود زيت أثناء التشغيل أو أن كمية الزيت منخفضة جدًا بحيث لا تصل إليها عجلة الرش، أو أن الزيت الموجود في الآلة قد تمت إضافته بعد وقوع حادث، ولم يشارك الزيت المضاف بعد الحادث في عملية التشحيم، لذلك لا يزال صافيًا وخاليًا من الشوائب (الزيت رمادي داكن)؛

3. هناك أيضًا حالة يكون فيها، على الرغم من وجود كمية كافية من الزيت، فإن استخدام منحدر أكبر من 25 درجة يمكن أن يتسبب في تناثر الزيت وعدم قدرة العجلات على الوصول إلى الزيت، مما يؤدي إلى الأعطال المذكورة أعلاه أو سحب (أو قفل) مكونات أخرى، وتآكل متسارع.

لماذا يصدر صوت عالٍ عند تشغيل وإيقاف آلة الري؟

سبب العطل المذكور أعلاه هو عدم إحكام ربط البرغي الموجود في منتصف الشفرة. في حال تعطل المحرك، يجب فك البراغي، وإزالة الوصلة، وفحصها بحثًا عن أي تلف، ثم إعادة تركيب الوصلة والشفرة، وإحكام ربط البراغي.

ما هو سبب اهتزاز أو ارتجاج آلة قص العشب بشكل عنيف أثناء التشغيل؟

إذا اهتزت جزازة العشب بشدة أثناء التشغيل، فقد يكون ذلك بسبب اصطدامها بأجسام صلبة أثناء عملية القص، مما يؤدي إلى انحناء الشفرة وتشوهها، وبالتالي اهتزاز الجزازة. إضافةً إلى ذلك، قد يؤدي شحذ الشفرة بحيث يكون الجزء العلوي ثقيلاً والجزء السفلي خفيفاً إلى اهتزازها. لذا، من الضروري شحذ شفرات الجزازة لتصبح أفقية من الجانبين. أثناء الاستخدام، يجب الانتباه إلى حالة العشب وتجنب الاصطدام بالأجسام الصلبة قدر الإمكان.

يُعدّ تعطل أسطوانة جزازة العشب من الأعطال الشائعة التي قد تواجهها. لذا، يُنصح بالاستعانة بفنيي صيانة متخصصين لفحص وإصلاح كل جزازة قبل أول استخدام لها، كإجراء وقائي. تشمل أعمال الصيانة الرئيسية تنظيف المكربن، وإزالة رواسب الكربون من غرفة الاحتراق، والتأكد من خلو دائرة الجهد العالي من أي عوائق، والتأكد من سلامة عمل علبة التروس.