2 zarbali benzinli dvigatel uchun quvvat simli trimmer benzinli cho'tka kesgich

Cho'tkali kesgichdan foydalanish paytida turli muammolar paydo bo'lishi mumkin va har bir muammoga turli xil yechimlar mavjud. Katta muammolarning oldini olish uchun biz to'g'ri dori-darmonlarni buyurishimiz kerak. Bugun biz cho'tkali kesgichning silindrni tortishiga sabab bo'ladigan sabablar, ishga tushirish va to'xtatish paytida kuchli shovqinlarning sabablari va cho'tkali kesgichning ish paytida kuchli tebranishi yoki tebranishining sabablari haqida gaplashamiz.

Sug'orish mashinalarida silindrlarni tortishning keng tarqalgan sabablari nimada?

Silindrni tortish kesish mashinasi dvigatelining keng tarqalgan va katta nosozligi deb aytish mumkin. Bu nosozlikka olib kelishi mumkin bo'lgan ko'plab sabablar mavjud va eng muhimi dvigatel moyi bo'lishi kerak. Dvigatel moyining moylanishi ostida piston silindrda muammosiz harakatlanishi uchun dvigatel moyining sofligi va me'yorini saqlash kerak. Iflos, ortiqcha yoki yetarli bo'lmagan dvigatel moyi yomon moylash va silindrni tortishga olib kelishi mumkin. Ishlatishdan oldin dvigatel moyini tekshirish kesish mashinalari uchun ayniqsa muhimdir.

Xatolarning namoyon bo'lishi:

Krank mili va tutashtiruvchi sterjen orasidagi aloqa yuzasi tiqilib qolgan va tutashtiruvchi sterjen va krank mili orasidagi aloqa yuzasida taranglik belgilari mavjud.

Nosozlik sababi:

Soqol yog'i (benzinli dvigatel moyi) qo'shilmaganda, yoki moy qo'shilganda, lekin joyida bo'lmaganda, yoki moy qo'shilganda, lekin joyida bo'lmaganda, mashina noto'g'ri burchak ostida ishlatilganda, moy sachrab, g'ildirak moy bilan aloqa qilmaganda, krank mili va tutashtiruvchi sterjen orasidagi aloqa yuzasida moylash moyi bo'lmasligi yoki moylash moyi yetishmasligiga olib keladi, bu esa moylash va sovutishning yo'qligiga olib keladi. Odatda, nominal ish tezligida, bir necha daqiqa ichida, yuqoridagi sabablarga ko'ra krank mili va tutashtiruvchi sterjen tishlab olishi mumkin, bu esa tutashtiruvchi sterjenning silindr blokini sindirib, yorilishiga olib keladi.

Bundan tashqari, soxta va sifatsiz dvigatel moyini qo'shish ham yuqorida aytib o'tilgan muammolarga olib kelishi mumkin.

Tahlil asoslari:

1. Barcha ichki yonish dvigatellari, krank mili va tutashtiruvchi sterjenning tiqilib qolishi (yoki qulflanishi) moy yetishmasligidan kelib chiqadi;

2. Ba'zan, agar foydalanuvchi tomonidan shikastlangan mashinada saqlangan moyda hech qanday axlat izlari bo'lmasa, bu ish paytida moy yo'qligini yoki moy miqdori sachrash g'ildiragi yetib borishi uchun juda kam ekanligini yoki mashinadagi moy baxtsiz hodisadan keyin qo'shilganligini va baxtsiz hodisadan keyin qo'shilgan moy moylashda ishtirok etmaganligini, shuning uchun u hali ham tiniq va axlatsiz ekanligini ko'rsatadi (moy kulrang-qora rangda);

3. Shuningdek, yog 'yetarli bo'lsa-da, 25 darajadan yuqori qiyalikdan foydalanish yog' sachrashiga va g'ildiraklar moyga yeta olmasligiga olib keladigan vaziyat mavjud bo'lib, natijada yuqorida aytib o'tilgan nosozliklar yoki boshqa komponentlarning tortilishi (yoki qulflanishi), tezlashtirilgan aşınma va yirtilish yuzaga keladi.

Sug'orish mashinasini ishga tushirish va to'xtatish paytida nima uchun baland ovoz eshitiladi?

Yuqoridagi nosozlikning sababi pichoqning markazidagi murvatning mahkamlanmaganligidir. Agar dvigatel ishlamay qolsa, murvatlarni burab ochish, muftani olib tashlash, shikastlanishini tekshirish, keyin mufta va pichoqni qayta o'rnatish va murvatlarni mahkamlash kerak.

Ish paytida cho'tka kesgichning tebranishi yoki kuchli tebranishining sababi nima?

Agar cho'tka kesgich ish paytida tebranishni yoki kuchli tebranishni boshdan kechirsa, bu o'rish jarayonida ba'zi qattiq narsalarga urilib, pichoqning burishishi va deformatsiyasiga olib kelishi mumkin, bu esa cho'tka kesgichning tebranishiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, pichoqni yuqori og'ir va pastki yorug'lik holatiga keltirish ham cho'tka kesgichning tebranishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, cho'tka kesgichning pichoqlarini ikki tomondan gorizontal holatga keltirish kerak. Foydalanish paytida maysazorning holatiga e'tibor berish va iloji boricha qattiq narsalardan qochish kerak.

Cho'tkali kesgichning silindrini tortish cho'tkali kesgichlarda uchraydigan keng tarqalgan nosozliklardan biridir. Profilaktik choralar ko'rish uchun har bir cho'tkali kesgichni birinchi marta o'rishdan oldin tekshirish va ta'mirlash uchun professional texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarni yollash tavsiya etiladi. Asosiy texnik xizmat ko'rsatish elementlari karbüratorni tozalash, yonish kamerasidagi uglerod qatlamlarini tozalash, yuqori kuchlanishli zanjirning to'siqsizligini va vites qutisi to'g'ri ishlayotganini tekshirishni o'z ichiga oladi.