Roçadeira a gasolina com motor de 2 tempos

Durante o uso de uma roçadeira, diversos problemas podem surgir, e cada um deles possui uma solução diferente. É preciso tomar a medida certa para evitar problemas maiores. Hoje, falaremos sobre as razões que levam a roçadeira a puxar o cilindro, as causas de ruídos altos ao ligar e desligar, e os motivos pelos quais a roçadeira trepida ou vibra violentamente durante o funcionamento.

Quais são as causas comuns de deslocamento do cilindro em máquinas de irrigação?

O deslocamento do cilindro pode ser considerado uma falha comum e grave no motor de uma máquina de corte. Existem muitas razões que podem causar esse problema, sendo a mais importante o óleo do motor. É essencial manter a pureza e a concentração adequadas do óleo para que o pistão se mova suavemente dentro do cilindro, lubrificado pelo óleo. Óleo sujo, em excesso ou em quantidade insuficiente, pode causar lubrificação inadequada e deslocamento do cilindro. Verificar o nível do óleo antes do uso é particularmente importante para máquinas de corte.

Manifestações da falha:

A superfície de contato entre o virabrequim e a biela está presa, e há sinais de tensão na superfície de contato entre a biela e o virabrequim.

Causa do mau funcionamento:

A falta de lubrificação (óleo de motor a gasolina), a adição de óleo lubrificante em local inadequado ou a utilização da máquina em ângulo incorreto resultam em respingos de óleo e na falta de contato da roda com o óleo, causando a ausência ou insuficiência de óleo na superfície de contato entre o virabrequim e a biela, o que leva à falta de lubrificação e refrigeração. Normalmente, na velocidade de trabalho nominal, em poucos minutos, o virabrequim e a biela podem entrar em atrito devido aos motivos acima, causando a quebra da biela e o trincamento do bloco do motor.

Além disso, adicionar óleo de motor falsificado e de qualidade inferior também pode causar os problemas mencionados acima.

Base de análise:

1. Em todos os motores de combustão interna, o travamento (ou bloqueio) do virabrequim e da biela é causado pela falta de óleo;

2. Às vezes, se o óleo armazenado na máquina danificada pelo usuário não apresentar sinais de detritos, isso indica que não havia óleo durante a operação, ou que a quantidade de óleo era insuficiente para alcançar a roda de lubrificação, ou que o óleo na máquina foi adicionado após um acidente e não participou da lubrificação, portanto, ainda está limpo e livre de detritos (o óleo está cinza-escuro);

3. Existe também a situação em que, embora haja óleo suficiente, o uso de uma inclinação superior a 25 graus pode causar respingos de óleo e as rodas não conseguem alcançar o óleo, resultando nas falhas mencionadas acima ou no desprendimento (ou travamento) de outros componentes, além de desgaste acelerado.

Por que se ouve um ruído alto ao ligar e desligar a máquina de irrigação?

A causa da falha acima descrita é o aperto incorreto do parafuso central da lâmina. Caso o motor apresente defeito, os parafusos devem ser desaparafusados, o acoplamento removido, verificado quanto a danos, e então o acoplamento e a lâmina reinstalados, com os parafusos apertados.

Qual a razão para a trepidação ou vibração violenta da roçadeira durante o funcionamento?

Se a roçadeira apresentar trepidação ou vibração intensa durante o uso, isso pode ser devido ao impacto com objetos duros durante o corte, fazendo com que a lâmina se curve e deforme, causando a vibração. Além disso, afiar a lâmina de forma que fique com o peso concentrado na parte superior e a inferior na inferior também pode causar trepidação. Portanto, é necessário afiar as lâminas da roçadeira para que fiquem niveladas em ambos os lados. Durante o uso, deve-se prestar atenção às condições do gramado e evitar ao máximo o contato com objetos duros.

Um dos defeitos mais comuns em roçadeiras é o travamento do cilindro. Recomenda-se contratar pessoal de manutenção profissional para inspecionar e reparar cada roçadeira antes do primeiro uso, como medida preventiva. Os principais itens de manutenção incluem a limpeza do carburador, a remoção de depósitos de carbono na câmara de combustão, a verificação da desobstrução do circuito de alta tensão e o funcionamento correto da caixa de engrenagens.