2 ਸਟ੍ਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਟ੍ਰਿਮਰ ਪੈਟਰੋਲ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ

ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਹੀ ਦਵਾਈ ਲਿਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਵੇਲੇ ਹਿੰਸਕ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਿੰਚਾਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਇੱਕ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਖਰਾਬੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸੰਜਮ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕੇ। ਗੰਦਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਨੁਕਸ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ:

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤ੍ਹਾ ਫਸ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ।

ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ:

ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ (ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ) ਨਾ ਪਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਜੋੜਨਾ ਪਰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਜੋੜਨਾ ਪਰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਗਲਤ ਕੋਣ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਛਿੜਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਆ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੋਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਕਲੀ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਪਾਉਣ ਨਾਲ ਵੀ ਉੱਪਰ ਦੱਸੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਾ ਆਧਾਰ:

1. ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਾਮ (ਜਾਂ ਲੌਕਿੰਗ) ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;

2. ਕਈ ਵਾਰ, ਜੇਕਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮਲਬੇ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪਲੈਸ਼ ਵ੍ਹੀਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਤੇਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਤੇਲ ਸਲੇਟੀ ਕਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ);

3. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ, ਭਾਵੇਂ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਹੈ, 25 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਢਲਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਤੇਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਖਿੱਚਣ (ਜਾਂ ਲਾਕ ਕਰਨ), ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਸਿੰਚਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ?

ਉਪਰੋਕਤ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਲੇਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਟਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਲੇਡ ਘੁੰਗਰਾਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਉੱਪਰੋਂ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹਲਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੀਸਣ ਨਾਲ ਵੀ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੀਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਲਾਅਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਮ ਖਰਾਬੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਕਟਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕੋ। ਮੁੱਖ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੀ ਸਫਾਈ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।