Δίχρονος βενζινοκινητήρας Power String χορδής βενζίνης, κοπτικό βουρτσών

Κατά τη χρήση ενός θαμνοκοπτικού, ενδέχεται να προκύψουν διάφορα προβλήματα και υπάρχουν διαφορετικές λύσεις για κάθε πρόβλημα. Πρέπει να συνταγογραφήσουμε το σωστό φάρμακο για να αποφύγουμε σοβαρά προβλήματα. Σήμερα, θα μιλήσουμε για τους λόγους που προκαλούν το θαμνοκοπτικό να τραβάει τον κύλινδρο, τις αιτίες των έντονων θορύβων κατά την εκκίνηση και το σταμάτημα, καθώς και τους λόγους για τους οποίους το θαμνοκοπτικό τρέμει ή δονείται βίαια κατά τη λειτουργία.

Ποιες είναι οι συνηθισμένες αιτίες έλξης κυλίνδρων στα μηχανήματα άρδευσης;

Το τράβηγμα του κυλίνδρου μπορεί να θεωρηθεί μια συνηθισμένη και σημαντική δυσλειτουργία του κινητήρα μιας μηχανής κοπής. Υπάρχουν πολλοί λόγοι που μπορούν να προκαλέσουν αυτήν τη δυσλειτουργία και ο πιο σημαντικός είναι το λάδι κινητήρα. Είναι απαραίτητο να διατηρείται η καθαρότητα και η μετριοπάθεια του λαδιού κινητήρα, ώστε το έμβολο να κινείται ομαλά στον κύλινδρο υπό τη λίπανση του λαδιού κινητήρα. Το βρώμικο, υπερβολικό ή ανεπαρκές λάδι κινητήρα μπορεί να προκαλέσει κακή λίπανση και τράβηγμα του κυλίνδρου. Ο έλεγχος του λαδιού κινητήρα πριν από τη χρήση είναι ιδιαίτερα σημαντικός για τις μηχανές κοπής.

Εκδηλώσεις σφαλμάτων:

Η επιφάνεια επαφής μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και της μπιέλας έχει κολλήσει και υπάρχουν σημάδια τάσης στην επιφάνεια επαφής μεταξύ της μπιέλας και του στροφαλοφόρου άξονα.

Αιτία δυσλειτουργίας:

Μη προσθήκη λιπαντικού λαδιού (λάδι βενζινοκινητήρα) ή προσθήκη λιπαντικού λαδιού αλλά όχι στη θέση του, ή προσθήκη λιπαντικού λαδιού αλλά όχι στη θέση του αλλά το μηχάνημα χρησιμοποιείται σε ακατάλληλη γωνία, με αποτέλεσμα το λάδι να πιτσιλίζει και ο τροχός να μην έρχεται σε επαφή με το λάδι, με αποτέλεσμα η επιφάνεια επαφής μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και της μπιέλας να μην έχει λιπαντικό λάδι ή να έχει έλλειψη λιπαντικού λαδιού, γεγονός που οδηγεί σε έλλειψη λίπανσης και ψύξης. Κανονικά, στην ονομαστική ταχύτητα λειτουργίας, μέσα σε λίγα λεπτά, ο στροφαλοφόρος άξονας και η μπιέλα μπορεί να δαγκώσουν λόγω των παραπάνω λόγων, με αποτέλεσμα η μπιέλα να σπάσει και να ραγίσει το μπλοκ κυλίνδρων.

Επιπλέον, η προσθήκη πλαστού και κατώτερης ποιότητας λαδιού κινητήρα μπορεί επίσης να προκαλέσει τα προαναφερθέντα προβλήματα.

Βάση ανάλυσης:

1. Σε όλους τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, το μπλοκάρισμα (ή το κλείδωμα) του στροφαλοφόρου άξονα και της μπιέλας προκαλείται από έλλειψη λαδιού.

2. Μερικές φορές, εάν το λάδι που έχει αποθηκευτεί στο κατεστραμμένο μηχάνημα από τον χρήστη δεν έχει σημάδια υπολειμμάτων, αυτό υποδηλώνει ότι δεν υπάρχει λάδι κατά τη λειτουργία ή η ποσότητα λαδιού είναι πολύ χαμηλή για να φτάσει ο τροχός ψεκασμού ή το λάδι στο μηχάνημα προστέθηκε μετά από ένα ατύχημα και το λάδι που προστέθηκε μετά το ατύχημα δεν συμμετείχε στη λίπανση, επομένως είναι ακόμα διαυγές και απαλλαγμένο από υπολείμματα (το λάδι είναι γκριζομαύρο).

3. Υπάρχει επίσης μια περίπτωση όπου, παρόλο που υπάρχει αρκετό λάδι, η χρήση κλίσης μεγαλύτερης από 25 μοίρες μπορεί να προκαλέσει πιτσίλισμα λαδιού και οι ζάντες δεν μπορούν να φτάσουν στο λάδι, με αποτέλεσμα τα προαναφερθέντα σφάλματα ή το τράβηγμα (ή το κλείδωμα) άλλων εξαρτημάτων, επιταχυνόμενη φθορά.

Γιατί υπάρχει δυνατός θόρυβος κατά την εκκίνηση και τη διακοπή της μηχανής άρδευσης;

Η αιτία της παραπάνω δυσλειτουργίας είναι ότι η βίδα στο κέντρο της λεπίδας δεν είναι σφιγμένη. Εάν ο κινητήρας παρουσιάσει δυσλειτουργία, οι βίδες πρέπει να ξεβιδωθούν, ο σύνδεσμος πρέπει να αφαιρεθεί, να ελεγχθεί για ζημιές και, στη συνέχεια, ο σύνδεσμος και η λεπίδα πρέπει να επανατοποθετηθούν και να σφιχτούν οι βίδες.

Ποιος είναι ο λόγος για το τράνταγμα ή την έντονη δόνηση του θαμνοκοπτικού κατά τη λειτουργία;

Εάν το θαμνοκοπτικό παρουσιάσει τρέμουλο ή έντονες δονήσεις κατά τη λειτουργία, αυτό μπορεί να οφείλεται στο χτύπημα σε σκληρά αντικείμενα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κουρέματος, με αποτέλεσμα η λεπίδα να κυρτώσει και να παραμορφωθεί, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει δόνηση στο θαμνοκοπτικό. Επιπλέον, το τρίψιμο της λεπίδας σε κατάσταση βαριάς από πάνω και ελαφριάς από κάτω μπορεί επίσης να προκαλέσει τρέμουλο στο θαμνοκοπτικό. Επομένως, είναι απαραίτητο να τρίβετε τις λεπίδες του θαμνοκοπτικού σε οριζόντια κατάσταση και στις δύο πλευρές. Κατά τη χρήση, πρέπει να δίνεται προσοχή στην κατάσταση του γκαζόν και να αποφεύγονται όσο το δυνατόν περισσότερο τα σκληρά αντικείμενα.

Το τράβηγμα του κυλίνδρου ενός θαμνοκοπτικού είναι μια από τις συνηθισμένες δυσλειτουργίες που αντιμετωπίζουν τα θαμνοκοπτικά. Συνιστάται η πρόσληψη επαγγελματικού προσωπικού συντήρησης για την επιθεώρηση και την επισκευή κάθε θαμνοκοπτικού πριν από το πρώτο κούρεμα, προκειμένου να είναι προληπτική. Τα κύρια στοιχεία συντήρησης περιλαμβάνουν τον καθαρισμό του καρμπυρατέρ, τον καθαρισμό των εναποθέσεων άνθρακα στον θάλαμο καύσης, τον έλεγχο της ομαλής λειτουργίας του κυκλώματος υψηλής τάσης και της σωστής λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων.