2 स्ट्रोक गैसोलीन इंजन पावर स्ट्रिंग ट्रिमर पेट्रोल ब्रश कटर

ब्रश कटर के उपयोग के दौरान कई तरह की समस्याएं आ सकती हैं, और हर समस्या का अलग समाधान होता है। बड़ी समस्याओं से बचने के लिए सही समाधान ढूंढना ज़रूरी है। आज हम ब्रश कटर के सिलेंडर खींचने के कारणों, चालू और बंद करते समय तेज़ आवाज़ आने के कारणों और संचालन के दौरान ब्रश कटर के ज़ोर से हिलने या कंपन करने के कारणों पर चर्चा करेंगे।

सिंचाई मशीनों में सिलेंडर के खींचने के सामान्य कारण क्या हैं?

सिलेंडर का अटकना कटिंग मशीन के इंजन की एक आम और गंभीर खराबी मानी जा सकती है। इस खराबी के कई कारण हो सकते हैं, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण इंजन ऑयल है। पिस्टन को सिलेंडर में सुचारू रूप से चलाने के लिए इंजन ऑयल की शुद्धता और मात्रा का संतुलित होना आवश्यक है। गंदा, अधिक या कम इंजन ऑयल खराब लुब्रिकेशन और सिलेंडर के अटकने का कारण बन सकता है। कटिंग मशीनों के लिए उपयोग से पहले इंजन ऑयल की जांच करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

दोष के लक्षण:

क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड के बीच की संपर्क सतह जाम हो गई है, और कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट के बीच की संपर्क सतह पर तनाव के संकेत दिखाई दे रहे हैं।

खराबी का कारण:

चिकनाई वाला तेल (पेट्रोल इंजन तेल) न डालना, या चिकनाई वाला तेल डालना लेकिन सही जगह पर न डालना, या चिकनाई वाला तेल डालना लेकिन सही जगह पर न डालना लेकिन मशीन को गलत कोण पर चलाना, जिसके परिणामस्वरूप तेल छिटक जाता है और पहिया तेल के संपर्क में नहीं आता, जिससे क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड के बीच संपर्क सतह पर चिकनाई वाला तेल नहीं पहुँच पाता या उसकी कमी हो जाती है, जिसके कारण चिकनाई और शीतलन में कमी हो जाती है। सामान्यतः, निर्धारित कार्य गति पर, कुछ ही मिनटों में, उपरोक्त कारणों से क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड आपस में फंस सकते हैं, जिससे कनेक्टिंग रॉड टूट सकती है और सिलेंडर ब्लॉक में दरार आ सकती है।

इसके अलावा, नकली और घटिया इंजन ऑयल डालने से भी उपरोक्त समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं।

विश्लेषण का आधार:

1. सभी आंतरिक दहन इंजनों में क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड का जाम होना (या लॉक होना) तेल की कमी के कारण होता है;

2. कभी-कभी, यदि उपयोगकर्ता द्वारा क्षतिग्रस्त मशीन में संग्रहित तेल में मलबे के कोई संकेत नहीं होते हैं, तो यह इंगित करता है कि संचालन के दौरान तेल नहीं था या तेल की मात्रा स्प्लैश व्हील तक पहुँचने के लिए बहुत कम थी, या मशीन में तेल किसी दुर्घटना के बाद डाला गया था, और दुर्घटना के बाद डाला गया तेल स्नेहन में भाग नहीं लेता था, इसलिए यह अभी भी साफ और मलबे से मुक्त है (तेल धूसर काला है);

3. एक ऐसी स्थिति भी हो सकती है जहाँ पर्याप्त तेल होने के बावजूद, 25 डिग्री से अधिक ढलान का उपयोग करने से तेल छिटक सकता है और पहिए तेल तक नहीं पहुँच पाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप ऊपर उल्लिखित दोष या अन्य घटक में खिंचाव (या जाम होना), और तेजी से टूट-फूट हो सकती है।

सिंचाई मशीन को चालू और बंद करते समय इतनी तेज आवाज क्यों आती है?

उपरोक्त खराबी का कारण यह है कि ब्लेड के केंद्र में लगा बोल्ट ठीक से कसा हुआ नहीं है। यदि इंजन में खराबी आती है, तो बोल्ट को खोलकर कपलिंग को निकालें, क्षति की जाँच करें, और फिर कपलिंग और ब्लेड को पुनः स्थापित करके बोल्ट को कस दें।

ब्रश कटर के संचालन के दौरान उसमें होने वाले कंपन या तेज झटके का कारण क्या है?

यदि ब्रश कटर के संचालन के दौरान कंपन या तेज झटके महसूस हों, तो इसका कारण घास काटने की प्रक्रिया के दौरान किसी कठोर वस्तु से टकराना हो सकता है, जिससे ब्लेड मुड़ सकता है और विकृत हो सकता है, जिसके कारण ब्रश कटर में कंपन उत्पन्न हो सकती है। इसके अलावा, ब्लेड को ऊपर से भारी और नीचे से हल्का घिसने से भी ब्रश कटर में कंपन हो सकती है। इसलिए, ब्रश कटर के ब्लेड को दोनों तरफ से समतल घिसना आवश्यक है। उपयोग के दौरान, लॉन की स्थिति पर ध्यान देना चाहिए और कठोर वस्तुओं से यथासंभव बचना चाहिए।

ब्रश कटर के सिलेंडर का जाम हो जाना ब्रश कटर में आने वाली आम खराबी में से एक है। एहतियात के तौर पर, पहली बार घास काटने से पहले प्रत्येक ब्रश कटर की जांच और मरम्मत के लिए पेशेवर रखरखाव कर्मियों को बुलाना उचित है। मुख्य रखरखाव कार्यों में कार्बोरेटर की सफाई, दहन कक्ष में जमे कार्बन को साफ करना, उच्च-वोल्टेज सर्किट में रुकावट की जांच करना और गियरबॉक्स के सही ढंग से काम करने की जांच करना शामिल है।